如何检查用什么方法检测点火线圈是好是坏的利害？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-20 08:09 标签： 用什么方法检测点火线圈是好是坏

 不知不觉中，胖5也有7年了，跑了65000多公里了，一直还是不错的，发动机感觉加速有力，没有出现过大的毛病。半年前，感觉发动机抖的利害，而且当加速到100的时候，明显的有顿挫几下，明显感觉一顿一顿的两下，有点吓人，害怕突然就熄火了。而且等红灯时，发动机抖动明显，转速会一下子掉到700以下，然后又弹回去，真的害怕会熄火。
 朋友的一台车也是同样的问题，他的快8年了，60000多公里了。去了4S,人家说的很含糊，什么问题都有可能，油路、节气门、点火线圈、火花塞啊，都有可能引起顿挫，这样确实没有错啊，反正都给你该洗的洗，该换的换，整个搞下来，哎，一试车，加速时的顿挫感还真的没有呢。我上网搜索了一下，有坛友说主要是点火系统，火花塞、点火线圈、缸线都换了，好像可以解决，我的发动机感觉油路应该没有什么问题，所以先来解决点火系统的问题。
 感谢万能的bd，确实很多东西可以学习，只要你愿意学。有人说，一般主要是火花塞的问题，点火线圈、缸线一般不会那么容易坏的。所有先决定换火花塞试试看。好几年前就jd了ngk的火花塞，说是铱金的，胖5可以用的。胖5原厂就是ngk的，后面图上有型号的。买了后，一直没有时间换，感觉发动机也没有问题，也不想折腾了。
 话说顿挫，因为最近忙，期间出了一趟城，有点担心路上会抛锚，结果还好，没有问题。不过就在几天前，在车库移位，也许是扭矩大了点，突然熄火了，还有提示发动机故障，请维修的故障提示，这下紧张了，幸好已经入位了，要不卡在车库里，挡住了别人的路，那就悲催了。冷静了一下，重新插入钥匙，等待自检，还可以打着，移动了一下也还没有问题，但是我想真的应该把火花塞换掉了。
 着手更换，有需要补课的可以找bd知道，搜索“如何更换火花塞”，图文并茂，详尽实用，但是可惜不是胖5的，不过知识是通用的，有需要的可以自己去学习一下。有了这个基础知识，感觉心里有底了，路边换，价格也不贵，工时据说50元左右，一来我喜欢捣鼓，二来感觉自己能够捣鼓得过来，其实外面换，也许还没有自己换上心，在还没有换车之前，还是希望胖5尽量不要出毛病啊，所以自己亲自换。
 上图了，看图解说，因为在车库，手机拍照，有些地方不够详细。


图1.先拆掉上面有发动机标识的盖板，左右各一颗螺丝，用10号的套筒拆，拆下后，见上图。
拆掉图上的三颗螺丝，左右两端各一颗，中下一颗，用8号的套筒拆，但是拆两端的套筒要比较深的，或者用8号的梅花扳手也可以拆的。拆后见下图。


图2.该图就是拆掉盖板后的样子，看到点火线圈和缸线了，从左到右，看黑色的第一方形的就是点火线圈，下面是1号火花塞，第二个圆形的下面，就是2号火花塞，第三个又是一个点火线圈了，第四个缸线下就是4号火花塞。看连线，1、4为一组，3、2位一组。心得：上面还有有很多灰尘和细沙子的，要清理干净，用气吹，没有气吹的，我用的是小孩玩的打气球和充气玩具的打气筒，也可以一样吹干净。第二个，要及时拍照，因为万一拆乱了，可以根据照片还原。


图3，拆下图2中的第一个点火线圈上面的两颗螺丝，用8号的套筒拆的，开始松的时候感觉比较紧，要用点劲。松掉螺丝后，把连接的电线拆下，按住上面的小卡子，向下压然后把插头向左拔，就可以拆下了。然后再把点火线圈往上拉出，就能看到图3中的第一个火花塞了。
心得：拆连线接头时，要把点火线圈的固定螺丝先松掉，这样活动的距离大，便于拆下接头；我往上拉第一个点火线圈时，发现点火棒没有拿下来，还在火花塞上，不知道是不是太紧了，还是高温烧化住了，很难拉出，操作过程要带手套，这样比较好用力，又可以保护手，我是用了很大的力气，才拉出来的，拉出来以后，看了一下，点火线圈就是一个变压器的硅钢片，应该不会轻易坏的，点火棒就是一个绝缘的胶棒，里面一个弹簧，胶棒很软的，应该也不会那么容易坏的，所以感觉这个不需要换的。火花塞拆一个安装一个，火花塞安装好了，点火线圈可以不急于完全安装到位，便于后面接电线接头，这样是不会搞混，而来不容易落入杂物到燃火室里。拆火花塞得用点劲，逆时针方向是松，网上有人用一般的16的套筒拆，我觉得那样不好，要想自己动手，建议买一个16mm的火花塞扳手，20元左右，一是火花塞扳手的套筒比较深，里面有橡胶套，不会轻易损坏火花塞的陶瓷部分，而来可以直接把火花塞拉出来。二是火花塞扳手的手柄比较短，力矩小，应该不会上的过紧。松的时候，可以加杆杆，就是一个长的套筒，如果你没有专用的套筒，随车的下轮胎扳手就可以做套筒，在备胎上，我就在这么用的。用杠杆后，逆时针方向用力，只要听到咯吱一声，有点吓人，我以为是上面的陶器部分被拧断了，其实不是，因为这个火花塞是没有任何润滑的，所以声音比较破。只要一下松动了，用手就可以轻松拧下，然后用火花塞扳手带出。我是立即安装上新的火花塞，安装时先把火花塞固定到火花塞扳手上，然后竖直的放下去，先不要拧手柄，而是直接转动中心的圆杆子，这样轻松就可以转动多圈，直到拧不动了，再抓住上面的手柄，拧到拧不动为止，网上说要用扭力扳手，其实我觉得没有也没有关系，火花塞上的那个像铁片一样垫圈，通过观察拆下来的，我感觉它们已经被压扁了，所以上火花塞的时候，你会感觉到这个新的垫片也在被压扁，拧到拧不动了，我想扭矩也就够了。这里一定要竖直了扳手，不能把火花塞上斜了，那样肯定把丝口给啃掉了。还有就是新的火花塞不要沾了油污，网上说有专门的润滑油，但是如果没有，一般的油不要用。


图4，一旦顺利拆下了第一个火花塞，拆第二个、第三个就很容易了，上也就很简单了，该图是第四个火花塞，前面的三个都已经换好了，就不一一赘述了。还是要注意，拆火花塞之前要清理周围的灰尘和细颗粒物，用抹布擦，用气吹吹。


图5，安装好火花塞后，接上相关的线，然后用螺丝固定好点火线圈，该图上2、4位置，和第一个图是反向观察的啊。检查点火线圈螺丝拧紧了，线头都连接牢固了，就可以安装上上面的盖板了。


图6，换下火花塞和新火花塞的比较，根据网上的知识，感觉燃烧的还不错，没有油污，至少不烧机油，平时也感觉机油不少，铁锈色，应该算是正常燃烧，正面好像有少许的积碳。有懂的同学，帮忙分析一下燃烧情况，也让我们都多学点知识。


图7，原厂火花塞的型号，


图8，原厂火花塞型号2


图9，本次使用的火花塞，说是铱金的比原厂的好，待用了才知道啊。


图10，由于一身臭汗，没有进车里着车，待沐浴完毕，再来着车。于是上楼冲凉一下，怀着忐忑的心情，毕竟第一次更换，万一着不了车，那就悲剧了。插上钥匙，待自检后，着车，一点就着了，感觉发动机声音好了点，有力了。怠速好像不抖了，至于是否会顿挫，那样等试了再说。之前我在换，就有车友过来说，发动机你也敢动啊，我也心里没底啊，万一搞趴下了，那不更麻烦了。还好，感觉着车没有问题，就是显示油耗很高，刚开始是2.3，我想估计是电脑要适应，对了我是拆了电池的负极，断电操作的，所以显示那个三角故障信息，开出去就自动没有了。后来油耗慢慢降到1.4、1.3、1.5等等，感觉转速表不抖动了。没有着车太久，希望油耗能够下去，以前开始的时候都是0.7，后来就0.9、1.0了。


图11，看变化显示的油耗。


图12，油耗和怠速情况


图13，油耗和怠速情况，比较看来，怠速时转速还是比较稳定的。


图14，换下的四个火花塞，有懂行的坛友，分析一下，燃烧情况如何。经过仔细观察，感觉火花塞的间隙好像不太一样了，有的大些，有的小些。


图15，换下的火花塞。


1.断下电池负极，断电操作，以防万一；
2.购买一副16mm的火花塞专用扳手，比普通的套筒可靠；
3.购买一副棉纱手套，保护手，也好上紧火花塞；
4.要有8号、10号的套筒扳手，而且8号的套筒要深一些的，8号的梅花扳手也可以；
5.松火花塞时，逆时针松，可以加杠杆，一旦松动，就可以轻松拧下了，下一个立即上一个；
6.注意清洁点火线圈周围，不要把灰尘等掉入燃烧室了；
7.火花塞要先安装到火花塞扳手上，竖直放入，并轻轻拧上几圈，然后再用力拧紧；
8.注意观察，感觉自己拿不准的，先用手机拍照，便于追溯和复原。

换后具体表现如何，待试车后再慢慢道来。

 昨天开出去试车了一下，加速有力了，直接加速到100以上，以前的顿挫没有了，而且感觉加速很连贯，顿挫应该就是火花塞的问题，点火线圈和缸线应该没有问题。而且热车后怠速时转速表不再抖动了，怠速开空调转速表都不抖动了，很庆幸，顿挫的问题真的解决了。两天下来，跑了近60公里了，感觉车子好开多了，提速快，反应灵活，只要愿意给油，真的可以做到人车合一。不知道这个火花塞比原车的好，还是因为是新的火花塞的缘故，不过这款火花塞的点火部分比原车的细，点火部分比较尖，说是比原车的效果好。但是主要是看火花塞的寿命，毕竟之前原车的火花塞已经跑了65000多了，完全可以光荣退役了。但是现在发现，热车怠速显示的油耗一直是1.1-1.2左右，记得新车时就是0.7，后来到了0.9左右，但是行驶过程中发现显示的油耗并不是太高，具体是否能省油，要等跑完几箱油才能有比较。观察旧的火花塞，发现三号火花塞的陶瓷部分有个裂缝，估计真的是不行了，而且四个火花塞的陶瓷和金属的接触部分，陶瓷都已经粉化了，估计真的该换了。


图17，试车后的怠速油耗和转速1


图18，试车后的怠速油耗和转速2，油耗1.3,转速表不再抖动了。


图18，试车后的怠速油耗和转速3，油耗1.2,转速表不再抖动了。


图20，第三个火花塞的陶瓷上有一圈裂缝，估计是已经不行了。


  • 信息来源：县生态环境分局

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我局拟对以下建设项目环境影响评价文件作出审批意见。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2022年11月4日－2022年11月11日（5个工作日）。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。

联系电话（传真）：9。

通讯地址：海盐县政务数据办南4楼422室（海盐县武原街道海政路333号）。

年产225万件汽车用点火线圈技改项目

海盐县望海街道海盐大道1199号2幢2-3层

嘉兴来得汽车电器有限公司

杭州环科环保咨询有限公司

为了扩大经营范围，提高市场竞争力以及企业自身效益，嘉兴来得汽车电器有限公司决定投资约1200万元，租赁浙江海默精工科技有限公司11302平方米厂房，以漆包线、塑料骨架（壳体）、铁芯、电子模块、环氧树脂等为主要原材料，经线圈绕组、焊锡、组装、预热、环氧树脂灌注、固化、检测、包装出货等技术或工艺，购置全自动绕线机、高精度数控绕线机、半自动焊锡台、电烙铁、无铅钛锡炉、机械手焊锡机等国产设备，形成年产225万件汽车用点火线圈的生产能力。

厂区内排水实行雨污分流，雨水经收集后排入雨水管网，生活污水经隔油池、化粪池收集处理达到《污水综合排放标准》（GB ）表4三级标准后纳入市政污水管网烟尘收集后通过15米排气筒（DA001、DA002）高空排放；固化废气收集后采用管道直连接入一套活性炭吸附装置，废气经治理后通过15m排气筒（DA003）高空排放。机械设备噪声经过减振、隔声及距离衰减后能够达标排放。固废减量化、资源化、无害化。

公司将严格按环评中提出的各项要求和措施做好环境保护工作。各污染物经治理达到国家和地方规定的相关标准后排放。


在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
　　解决办法：更换部件。

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