轴承起什么作用?

请教专家如下两个问题: 一、“导向轴承”起什么作用? 二、此种说法是否正确:“导向轴承就是给一轴定位,如果导向轴承坏了,那一轴轴承绝对用不了一个月也会坏。” 请专家予以指点!先谢了!

导向轴承就是给一轴定位,如果导向轴承坏了,那一轴轴承绝对用不了一个月也会坏.此种说法是正确的。

导向轴承就是给一轴定位,如果导向轴承坏了,那一轴轴承绝对用不了一个月也会坏,爱卡汽车网查到的。

弹性挡圈和圆螺母是多余的,起不到轴向定位的作用 你可以想一下 由于轴承的轴向游隙的存在     圆螺母和弹性挡圈是和轴承的内圈一起动的
中间那个隔套可用可不用,精度要求不高的情况下隔套作用不大。楼主这种固定方式是两端固定式的,在很多场合比如减速器中,箱体两端是装轴承的中间是空的 根本装不上隔套  就是用轴肩定位的
所说若指的是你贴图的话,请注意:你所依据的图示与楼主提供的图示存在个比较关键的区别——轴承支承组合范围内轴段无轴肩。此种结构中,相关轴承的相对轴向位置自然是要通过期间的隔套尺寸来限定了。
上面轴承支承组合设计的关键就在于:轴承外环和内环不应同时设置轴向限位。
我贴的图是测量装置,内外圈都装是不好测量间隙的(轴向全限制了),挡住一边(内圈或外圈),测量内外圈在受力P作用时的内外圈端面差值,以这个差值去磨内外挡圈!这样装配时在预紧力P的作用下,内圈外圈同时被限制,但是同时轴承的间隙也到了规定值!如果只有一个套圈,师傅在装配时可以随意用多大的力预紧,预紧力不合适对轴承以后的使用不利!
楼主这个相当于内套圈(轴肩)是死的,可以调整外套圈尺寸。我们一般磨后内套圈比外套圈短,即轴承外圈先到位,继续加力则收紧内圈,内圈收紧到位则无间隙!这些是在机床主轴上的!

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