飞机上机组人员包括什么能否代表航空公司？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-12 13:53 标签： 飞机上机组人员包括什么

登机期间，若承运航空公司值机人员或地面代理服务人员未到场，导致旅客滞留廊桥固定端，其他持有通行证的员工可代为刷开廊桥门禁，帮助疏散旅客。上述说法是否正确（）

1994年12月5日，尤普顿先生乘坐伊朗国际航空公司1725号航班由伊朗德黑兰前往瑞士苏黎士，机票上注明本次航班是“国际航空运输”，有关损害赔偿责任应适用《华沙公约》。上午10：00左右，尤普顿先生抵达德黑兰机场，准备搭乘中午的1725号航班。他在机场候机楼的伊朗国际航空公司柜台出示了机票，换取了登机牌和行李牌。就在此时，尤普顿先生听到通知，由于天气恶劣，航班将要延误。尤普顿先生和其他旅客坐在离柜台不远的公共候机区等候进一步的航班信息。一直到下午，没有登机的通知。下午3：00左右，候机楼的房顶倒塌，多名旅客受伤，尤普顿先生身亡。尤普顿先生的家属要求伊朗国际航空公司根据《华沙公约》的规定赔偿。请问法院能否支持？（）

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

飞机使用后侧舱门上客（）

A、考虑飞机平衡重心因素，飞机仅使用后侧舱门上客时，旅客登机的顺序应根据旅客座位分批次由前往后顺序登机

B、只有在完成前货舱货物装载后，方可组织旅客开始按顺序登机，并需要有现场工作人员指挥协调。同时，禁止旅客在飞机活动区域及飞机下方穿行

C、如使用双客梯车登机，应考虑飞机平衡重心因素，按批次组织旅客登机

在登机口旅客登机、到达期间需将门禁长时间开启使用时，由（）负责开启相应门禁。

B、本次航班机上清洁人员

C、本次航班的航空公司或地面代理人员

航班保障期间，使用登机廊桥或远机位摆渡车作为通行路由的，由承运航空公司及地面代理公司负责安全管理。以上说法是否正确（）

通道是指旅客、工作人员从航站楼、登机廊桥、货运区等区域进、出航空器活动区的进、出口。（)

国内出发到达隔离区，是指国内航班出港旅客接受安全检查、候机、登机，国内航班进港旅客下机通行、提取交运行李的区域包括（）

人员通行证“C区”可通行国际出港旅客安检区至国际航班登机桥活动端之间的区域（）

如航班登机口发生过变更，在航班登机时，登机服务人员应使用区域广播通知旅客尽快到正确登机口登机，无需安排人员至原登机口进行查找（）

在日常工作中，如发现本区域廊桥门禁未在登机时间、办公区、办公区通往公共区无人值守的门禁开启时，要立即上报TOCC，不要视而不见（）

在星盟航空公司间进行中转，旅客可享受通程登机服务。（)

大陆航空公司机组人员恢复的新时代


LOGO 目录 作者简介 行业背景 公司背景 CrewSolver系统 结论 作者简介 于刚，1号店董事长，联合创始人。武汉大学空间物理学士，康乃尔大学物理硕士，宾夕法尼亚州立大学沃顿商学院决策科学博士。 于刚博士曾于1995年在美国创建了科莱科技公司。科莱科技开发的航空管理系统被众多美国大型航空公司所采用。科莱科技在2002年被艾森哲并购。 于刚博士曾在2002年获得国际INFORMS协会（关于运筹学和管理学研究协会）颁发的Franz Edelman 管理科学成就奖。于2002年和2003年两次获得国际工业工程师协会颁发的优秀研究奖和最佳论文奖，于2012年获得国际POMS协会Martin Starr 生产与运营管理卓越实践奖。 目录 作者简介 行业背景 公司背景 CrewSolver系统 结论 航空业环境概述 外部环境更加复杂和动态化 计划工作非常复杂 资源稀少、昂贵、受限 运营规模庞大 大规模突发事件频繁爆发 传统解决方法 方法： 依靠人工 凭借经验 应用一些简单法则 借助图纸 弊端： 受思维能力的限制 不能罗列和评估数百亿种可能性 不能系统考虑各方案的影响及成本 速度缓慢 目录 作者简介 行业背景 公司背景 CrewSolver系统 结论 大陆航空公司背景介绍 美国大陆航空公司成立于1934 年，总部位于美国得克萨斯州休斯敦市，是美国第四大航空公司，也是全球第五大航空公司。 2010年5月3日，美国大陆航空和联合航空公司宣布合并，组建世界上最大的航空公司。合并后的新航空公司沿用了美国联合航空公司的名称。 变革的催化剂 事件起因： 1993年3月，超级风暴袭击美国东南海岸 事件影响： 机场关闭 机组乘员走散，无法取得联系 五天之后才陆续恢复运行 事件结果： 大陆航空公司丧失运营能力 CrewSolver系统应运而生 目录 作者简介 行业背景 公司背景 CrewSolver系统 结论 CrewSolver系统体系结构 人员调度和恢复解决方法 指派机组乘员去其他航班 将机组乘员调回基地 就地重组机组乘员 将滞留的机组乘员转移到其他城市 启用后备人员执行飞行任务 CrewSolver系统举例 CrewSolver系统原理 符号含义： f = 航班 p = 机组乘员配对方案 k = 机组乘员 集合含义： F = 航班集合 Pk = 恢复方案中机组乘员k不同配对方案的集合 K = 全体机组乘员的集合 目标函数系数： cp = 有k参与的p(p∈ Pk) 配对方案的成本 uf = 恢复方案不包含航班f在中的成本 df = 航班f上每位机组成员免费乘机的成本 qk = 每位未被指派参与恢复方案人员的成本 afp= 若配对方案p服务于航班f 其他 最优化模型 决策变量： xp = 若恢复方案使用配对p 其他 yf = 若恢复方案不覆盖航班f 其他 zk = 若配对方案p服务于航班f 其他 sf = 若k不被指派到某配对方案 其他 最优化模型 系统整合 CrewSolver系统的影响力 1997年某天早晨，美国休斯顿大雾。 2001年元旦前夕，美国东部暴风雪。 2001年9月，“911”事件。 CrewSolver系统的影响力 航班延误百分比 目录 作者简介 行业背景 公司背景 CrewSolver系统 结论 结论 大陆航空公司颇具战略眼光。 科学运用决策支持工具，可是企业以最小的成本赢得最大的顾客满意。 运筹学作为一门基础学科，在企业管理过程中发挥着越来越重要的作用。 LOGO

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