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本文转自【浙江新闻】；12月13日17时，浙江召开第八十七场工作新闻。会上：自12月5日以来，到13日下午4时，浙江三地累计报告192例、无者1例（不包括转为的数量）。其中，宁波累计报告51例；绍兴累计报告123例、无者1例；杭州累计报告18例。）目前，浙江全省范围内的交通出行有没有新的变化和要求？快递、应急物资运输保障等方面情况如何？新闻问答实录来了↓↓↓浙江三地人员交通出行有新要求全省邮件快件投递服务总体正常有记者提问：12月11日，绍兴上虞采取了交通封控措施。想请问一下，目前全省范围内的交通出行有没有一些新的变化和要求？省交通和运输厅副厅长胡嘉临：11日下午，袁家军视频连线督战上虞工作之后，我厅迅速组织力量，赴一线督促指导。按照“把该管的人坚决管到位、让该静的区域迅速静下来”的要求，研究提出关闭进出口通道、暂停公共交通、严控水上运输、做好应急运输保障等5方面13条。目前，相关已全面落实，涉及上虞区的全部46个交通卡口均已管控到位。针对大家普遍关注的全省交通出行变化情况，下面我简单地再做一下介绍：一是关于城市公共交通。截至今天下午3点，宁波、绍兴共停运公交线路247条，其中宁波镇海区、绍兴上虞区、嵊州市全线停运，恢复时间请大家关注当地公告；杭州暂无城市公交停运；其余全省8个市均正常运行。轨道交通方面，除杭州临平、钱江世纪城等10个地铁站关闭或减少商业区出口；宁波镇海区轨道2号线孔浦至聪园路区段停运外，其他城市运行正常。出租车、网约车方面，宁波镇海区实行“只进不出”，绍兴上虞区全部停运；其他城市已停止向中高风险地区派单，暂停跨城业务和城市内拼车业务，禁止出租车前往管控区。二是关于道路客运方面。目前，省际客运班线停运151条，主要是杭州、宁波、绍兴发往上海、苏南、安徽、山东等地的班线。市际客运班线停运357条，主要是杭州、绍兴、宁波三地始发到省内其他地区的班线。对于正常营运的班线按照不超过70%的要求严格控制客座率。此外，暂停受理始发、终到或途经停靠涉疫地区的旅游包车，对往返萧山国际机场的客运班车和包车实施重点监管。城乡客运出行主要在发生区域受限。三是关于铁路客运。目前，全省除绍兴东站、上虞火车站实行只进不出外，其他站均运行正常。杭州萧山区、宁波镇海区、绍兴上虞区人员严格限制通过铁路出省，杭州、宁波、绍兴等3个地市其他县(市、区)的人员出省必须持有48小时内阴性证明。以上中高风险涉疫地区出行要求执行时间将一直延续到2022年3月15日。四是关于机场客运方面。全省7个运输机场总体运行正常，个别航班根据国家相关要求有所调整，杭州到北京每日只保留一班，宁波到北京航班全部取消。五是水路客运方面。杭州市千岛湖到黄山深渡航线停航。宁波市北仑白峰到普陀山、象山石浦到渔山、石浦到檀头山航线停航；镇海九龙湖、三江，东钱湖、姚江旅游航线停航。绍兴市越城区、柯桥区航线停航。金华市兰溪到建德航线停航。湖州市南太湖游船停航。丽水市莲都区南明湖航线、景宁县航线停航。六是大家普遍关注的路网运行情况。目前，全省共有5条高速公路10个收费站出入口关闭，具体是：宁波绕城高速九龙湖、沙河、临江等收费站进岀口关闭；甬舟高速蛟川收费站舟山方向进口关闭，宁波方向出口关闭。上三高速东关、蒿坝、上浦、章镇等收费站进出口关闭；杭甬高速上虞收费站进出口关闭；绍诸高速道墟收费站进岀口关闭。动态调整情况请大家持续关注“浙里畅行”公众号。高速公路服务区，绍兴地区全域8对服务区和4对停车区均暂停堂食，可提供打包外卖；宁波镇海服务区关闭餐饮、商超和汽车修理。请大家出行前提前做好相应的准备。此外，近大家还非常关注快递、应急物资运输保障等方面的问题，这里我想再作补充。目前全省邮件快件投递服务总体正常，宁波镇海区、绍兴上虞区等封控区暂停邮快件的收派业务，其他区域受投递量激增、管控等因素影响，时效上有所放缓，也请大家包容理解。在应急物资运输保障方面，目前，宁波镇海、杭州萧山和绍兴上虞等地防疫物资、标本转运、民生物资、生活垃圾运输等，均正常有序。同时我们也正在加强全省应急运输组织和调度管理，完善应急运力储备，确保应急物资运输高效畅通。省卫生健康委快速部署全力支援绍兴市上虞区有记者提问：目前绍兴市上虞的形势比较严峻，正在开展大规模的和筛查。想问一下咱们省里在这方面有没有哪些具体的举措和相关的安排？省卫生和健康委孙黎明：是发现的重要技术手段，是早发现早诊断早的关键，对于及时发现者、锁定范围、降低传播风险以及落实早发现的各项措施，都具有非常重要的意义。为保障上虞区人群大规模筛查工作顺利开展，省卫生健康委时间制定方案并快速部署到位，全力支援绍兴市上虞区：一是增加投入，扩大检测能力。12月10日起，省卫生健康委紧急调集8辆移动检测车，在上虞区崧厦、章镇一南一北两个乡镇，建立2个方舱检测实验室，在搭建3个气膜实验室。同时从全省调集人员776人，调配PCR等设备485台。通过人员、设备、物资等的支援，共提升日能力50万管样本，按照十混一采样方法，24小时可以完成500万人次的。二是优化流程，提升检测效率。省、市、区卫生健康行政部门及时梳理、优化中采样、转运、检测等流程，积极打通采样、送检环节中的难点和堵点，进一步提高采送检匹配能力。并制定重点区域标本送检要求和规范，确保采送检相匹配，确保重点区域标本优先检测。在实验室检测中，所有的实验室实行“人停机器不停”的原则，24小时轮班，确保高效运行。三是强化管理，注重检测质量。在提升检测能力和检测效率的同时，强化实验室管理，每个新建实验室均经验丰富的省市医院检验专家作为实验室技术负责人，设立质控监督岗。省卫生健康委组织浙江省临检中心和省院感质控中心专家对各个实验室进行巡回指导，确保的质量和结果的准确。对来浙航班设置中高风险地区航班的专用通道有记者提问：这几天浙江的还在增加，鉴于目前的形势，浙江在防方面的政策举措有没有调整？省交通和运输厅副厅长胡嘉临：守住国门、外防输入，重中之重是强化机场、海港以及上海口岸入境转运等领域的工作。按照近期《关于加强口岸城市工作的通知》以及国家、省级防疫指引要求，我们进一步加强升级口岸。机场方面，一是加强全流程、全链条、全方位的常态化管控。对于入境航班，设置专门停机位、专用通道，入境人员落实集中隔离观察闭环管理；对于一线工作人员，严格实行“N+7+7”健康管理制度，工作期间实行集中封闭管理；对于入境货物实行分区管理，并进行预防性的全面消毒。二是动态升级。对国内中高风险地区来浙航班，督促航空公司加强前端管控。同时，设置中高风险地区航班的专用通道，环境和航空器消杀频次。特别是以数字化改革为牵引，对人流量大、容易集聚的机场，通过自助闸机等数字化手段实现、健康码、行程码自动查验、无感放行，推进非接触式查验，提高查验效率。今年累计管控航班39.8万架次、旅客5081万人次，暂未出现航空口岸情况。第二个方面是强化海港措施，除宁波镇海港区因镇海临时封闭管理，部分生产作业受到一定影响外，全省海港口岸目前均正常运转。我们全面落实内外同防，进一步加强港区大门管控，持续加强船上和岸上的界面、登轮作业，严格国际船员换班和港口高风险岗位人员闭环管理，加大对港口进口冷藏冻品检测频次，目前海港口岸形势总体平稳。发生以来，累计完成近7.5万名国际船员换班，12月以来日均换班人数100人次，暂未出现情况。第三个是上海口岸入境转运隔离方面，进一步严密现有转运隔离工作机制，落实全程闭环管控、人物并防。同时，依托数字化手段，对转接车辆行驶状况、行车路线等进行实时动态监控。目前已累计转运2855班次、4.5万人，暂未出现失管和的情况。来源：浙江日报记者陈宁。
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「本文来源：杭州日报」近，杭州、宁波、绍兴三地受影响，出于需要，各种出行政策也在不断调整。■新消息：从杭州乘坐火车出行有新变化为全面做好当前工作，守住铁路防线，根据浙江省和杭州市工作要求，即日起，在铁路杭州站所辖杭州站、杭州东站、杭州南站和杭黄高铁线富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站进站的旅客请主动出示购票信息，前往省内的旅客测温验码后可正常进站出行，前往省外的旅客还须持有48小时内阴性证明方可进站乘车。在此期间，杭州东站东、西进站口暂时关闭，请乘坐地铁、公交从东、西广场进站的旅客，上二楼后从南、北进站口进站候车。杭州东站站内便捷换乘通道暂停使用，请有换乘需求的旅客预留充足换乘时间。杭州东站东、西进站口和站内便捷换乘通道何时重开将根据形势变化而定，请广大旅客关注车站公告。“我没有48小时，是不是进不了杭州火车东站？”“现在从金华回杭州，需要吗？”“我母亲想离开杭州，除了绿码、场所码，还需要准备什么？”……面对后台里许多市民朋友们的提问，我们根据浙江省等消息，为大家梳理来杭、出杭、省内出行等相关政策。来杭返杭政策对普通外地来杭返杭人员，入杭时，需提供48小时阴性报告。对入境人员开展“14+7+7”健康管理措施，即先实施14天集中隔离观察，继续实施7天居家健康观察，再实施7天日常健康监测。对国内中高风险地区人员，实施“14+7”健康管理措施；对全域封闭管理地区、同时空伴随人员，参照实施“14+7”健康管理措施。对国内中高风险地区所在县(市、区)的其他人员，实施“2+14”健康管理措施。杭州铁路出行政策即日起，在铁路杭州站所辖杭州站、杭州东站、杭州南站和杭黄高铁线富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站进站的旅客请主动出示购票信息，前往省内的旅客测温验码后可正常进站出行，前往省外的旅客还须持有48小时内阴性证明方可进站乘车。杭州机场进出港新要求杭州机场国内进港和出港旅客均需提供48小时内阴性报告才能登机。纸质、电子阴性报告均可使用。48小时内阴性报告有效开始时间以报告显示时间为准；对于采样时间和检测时间均显示的报告，以采样时间为准；对于报告不显示具体时间的,以报告显示日期当日零时计算有效时间。48小时阴性证明有效期截止时间以航班计划起飞时间（计划到达时间）为准。3周岁以下儿童无需核验，核验同行人员48小时内阴性报告即可。省内交通出行变化■城市公共交通截至12月13日下午3点，宁波、绍兴共停运公交线路247条，其中宁波镇海区，绍兴上虞区、嵊州市全线停运，恢复时间请大家关注当地公告；杭州暂无城市公交停运；全省其他8个市均正常运行。■轨道交通方面除杭州临平、钱江世纪城等10个地铁站，关闭或减少商业区出口；宁波镇海区轨道2号线孔浦至聪园路区段停运外；其他城市运行正常。■出租车、网约车方面宁波镇海区实行“只进不出”，绍兴上虞区全部停运；其他城市已停止向中高风险地区派单，暂停跨城业务和城市内拼车业务，禁止出租车前往管控区域。■道路客运方面省际客运班线停运151条，主要是杭州、宁波、绍兴发往上海、苏南、安徽、山东等地航线。市际客运班线停运357条，主要是杭绍甬三地始发至省内其他地区的班线。正常营运的客运班线按照不超过70%的要求严格控制客座率。同时暂停受理始发、终到或途经停靠涉疫地区的旅游包车，对往返萧山国际机场的客运班车和包车实施重点监管。城乡客运出行主要在发区受限。■铁路客运方面目前，除绍兴东站、上虞火车站实行只进不出外，其他均运行正常。杭州萧山区、宁波镇海区、绍兴上虞区人员严格限制通过铁路出省，杭州、宁波、绍兴等3个地市其他县(市、区)的人员出省须持48小时内阴性证明。■机场客运方面全省7个运输机场总体运行正常，个别航班根据国家相关要求有所调整，杭州至北京每日只保留一班，宁波到北京的航班全部取消。■水路客运方面杭州市淳安千岛湖到黄山深渡航线停航。宁波市北仑白峰到普陀山航线、象山石浦至渔山航线、石浦至檀头山客运航线停航；镇海九龙湖、三江、东钱湖、姚江旅游航线停航。绍兴市越城区、柯桥区航线停航。金华市兰溪到建德航线停航。湖州市南太湖游船停航。丽水市莲都区南明湖航线、景宁县航线停航。■路网运行方面截至昨天下午3点，全省共有5条高速、10个收费站出入口关闭。宁波绕城高速九龙湖、沙河、临江等收费站进岀口关闭；甬舟高速蛟川收费站舟山方向进口关闭，宁波方向出口关闭。绍兴上三高速东关、蒿坝、上浦、章镇等收费站进出口关闭；杭甬高速上虞收费站进出口关闭；绍诸高速道墟收费站进岀口关闭。动态调整情况请大家关注浙里畅行公众号。■高速公路服务区绍兴地区全域8对服务区和4对停车区均暂停堂食，可提供打包外卖；宁波镇海服务区关闭餐饮、商超和汽车修理。请大家出行前做好相应的准备。旅游出行近日，浙江省文化和旅游厅印发《关于全面加强文化和旅游领域工作的紧急通知》，全省旅行社及在线旅游企业暂停经营跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。省内A级旅游景区接待游客量不超过大承载量的75％。公共场所活动根据杭州市工作领导小组办公室发布的《关于杭州市部分区域实施公共活动限制性措施的通告》，杭州市上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘8个城区关停室、酒吧、KTV、房、室、游泳馆等室内密闭公共场所。饭店、餐馆按容量50%控制人数，隔位就座，鼓励顾客打包带走消费。图书馆、美术馆、博物馆、影剧院、体育馆、网吧等公共场所接待人数不超过核定人数的50％。“红事”“白事”须向社区（村）报告，提倡缓办、简办。部分来源：浙江省新闻、杭州发布、杭州萧山国际机场记者杨怡微编辑杜海锋杭州日报诚意出品。
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太原到永城卧铺客车D类为甲、乙两类驻地的第三方服务人员。省交通组转运车队由苏汽集团有限公司组建，统筹安排调度管理与安全保障人员22名、驾驶员42名以及各类车42辆，负责将旅客从上海隔离点闭环接驳至昆山中转基地、中转基地旅客分流等工作。“在转运过程中，我们做好车辆行驶轨迹追踪，实时播报车辆从上海隔离酒店出发时间、预计到达基地时间，提醒各市专班做好接收旅客、调度车辆的准备。”苏汽集团有限公司总经理朱希恩介绍。运输车辆司机张军友说，登车前就得把全套防护装备穿戴好，直到下车，中间不能进食、不能喝水、不能上厕所。传递温暖体现人文关怀外来入境人员来到昆山中转基地，首先映入眼帘的，是悬挂于中转基地中央、用中英日韩4种语言打出的横幅——“昆山欢迎您!”“在上海接转场地和所有转运车辆上，也都显示有‘江苏欢迎您’标语。入境人员旅途劳累，我们要做的，就是尽可能缩短他们的等待时间，给他们关心、抚慰。”左毅表示，基地内场增设了医务室、母婴室，添置了行李车、轮椅、降压等，配备应急警力、医务人员，开通绿色通道协助高危人员及时就医，还提供一对一帮扶服务。记者在省专班交通转运组工作日志上发现，春运期间，接到3位入境前往徐州的特殊旅客，其中两位高龄老人患有、心脏病等严重基础疾病，一位年轻人腿脚不便。陈锴介绍，经过专班医护组、交通转运组会商，认为“按照三人目前的健康情况，长途转运存在极大风险”，大巴转运需8-9小时，加上专班车辆救治条件有限，万一老人途中发病，很难有效施救。后，省转运专班与徐州专班协商，启动市级转运应急预案，连夜从徐州调派救护车，配备随车陪护，确保这3位旅客转运安全，在切实降低转运风险的同时也体现了人文关怀。“转运期间未发生一起道路运输导致的传播、扩散事件，司机师傅们为此付出了很多，一些旅客特意给转运组写信感谢他们。”陈锴表示，大家将以如履薄冰的谨慎，慎终如始完成转运任务，继续为全省守牢“东大门”。(梅剑飞朱璇)。
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长途汽车旅客乘车须知：
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
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四、切忌借手机给陌生人使用，往往会通过花言巧语在汽车即将到站时，得手机后，伺机逃窜下车。
五、旅客休息时，切忌把贵重物品裸露在外部（如手机、腰包挂在裤腰上），容易失窃。
六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。
七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。
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太原到永城长途直达大巴读万卷书，行万里路，小编大的梦想就是游览全世界的名胜古迹。这次给大家带来的是对景色绝景点盘点，这些地方小编只去过一两处，热爱旅行的你是否都游览过呢？#1丽江·大研古镇票价：门票免费，黑龙潭公园和白沙壁画需缴古城维护费80元，一般由客栈、酒店等代收，也可在古城大门和各景点售票处购买(游玩玉龙雪山景区、木府、黑龙潭公园等景点，一般都会要求你出示古维费收据)开放时间：全天简介：丽江古城位于云南省丽江市古城区，又名大研镇，坐落在丽江坝中部，始建于宋末元初，地处云贵高原，面积为7.279平方公里。丽江古城内的街道依山傍水修建，以红色角砾岩铺就，有四方街、木府、五凤楼等景点。丽江为第二批被批准的中国历史文化名城之一，是中国以整座古城申报世界文化遗产获得成功的两座古城之一。丽江古城体现了中国古代城市建设的成就，是中国民居中具有鲜明特色和风格的类型之一。2017年2月25日，经国家旅游局局长办公会，全国旅资给予云南省丽江市丽江古城景区严重警告，限期6个月。关键词：风格古朴建筑古老名气太大Tips：乘坐公交车2路、13路在古城停车场站下车，或乘坐公交7路在百货大楼下车，可步行由古城北门进入；也可在市区乘坐公交2路、3路、12路在南门街站下车，可步行由古城南门进入。#2张家界大峡谷票价：门票118元简介：峡谷内的主要景点有：一线天天梯栈道、三叠游道、平台吴王坡、石壁裂、张家界大峡谷缝、全家福、妇唱夫随、千年古藤、石上森林、慈航普渡、天仙水瀑布、曲径幽林闯王亭、张家界大峡谷南方红旗渠、天河观景台、翠潭揽瀑、一路平安桥、隔音石、竹仙泉、仙人洗面、蝴蝶泉瀑布、怪谜洞、佛手遮天、烂船岩、张家界大峡谷土匪洞等景点。关键词：山势险要很值得一游山顶很冷Tips：从武陵源出发方便的客车就是的线路车，15公里；2、从张家界出发的话可以做的公交车。在转上面到慈利的线路车；3、从张家界市区广和购物中心前面坐为方便。#3宁波东钱湖票价：免费开放。进入东钱湖旅游区免费，沿湖部分景点收费开放时间：全天开放，收费景点开放时间一般是8:00-17:00简介：东钱湖又称钱湖、万金湖，是浙江省的风景名胜区，距宁波城东15公里，湖的东南背依青山，湖的西北紧依平原，即东经121°34′，北纬28°52′，是闽浙地质的一部分，系远古时期地质运动形成的天然泻湖。被郭沫若先生誉为“西湖风光，太湖气魄”。东钱湖由谷子湖、梅湖和外湖三部分组成，南北长8.5公里，东西宽6.5公里，环湖周长45公里，面积22平方公里，是浙江省大的淡水湖，面积为杭州西湖的3倍，平均水深2.2米，总蓄水量3390万立方米。宁波东钱湖被列为中国湖泊生态环保试点。关键词：水质非常好香火很盛比较美丽#4深圳·大鹏国家地质公园票价：无需门票。大鹏本身无需门票，景区里面的景点门票另收开放时间：全天开放简介：大鹏在广东省中南部，深圳市东南部海岸。大鹏湾,大亚湾之间。包括北、南及其间的颈部连接地带，形似哑铃。属山地性，海拔700～800米，由燕山第三期中粒黑云母花岗岩、中泥盆统桂头组砂页岩、上侏罗统高基坪群火山角砾岩等组成。花岗岩全皆有。北的排牙山海拔708米，中泥盆统岩层出露较广。南七娘山海拔867米，上侏罗统面积较多。河流短，呈放射状入海。植被为旱中生性亚热带草坡、季风常绿阔叶林和马尾松林。土壤为赤红壤。海岸曲折，滩涂面积少。关键词：价格也很实惠海水清澈位置比较偏Tips：当地福田交通枢纽站有旅游专线抵达景点。#5泰州·溱湖湿地公园票价：门票88开放时间：8:00-17:30简介：溱湖国家湿地公园，地处江苏中部、江淮之间，景区规划总面积26平方公里，截止2014年对游客开放的景区面积为7平方公里。自然资源优越，生物类型多样，有国家一类保护动物丹顶鹤、麋鹿，国家二类保护动物白天鹅、白枕鹤、白鹇等等。溱湖国家湿地公园内的溱湖风景区是经江苏省批准的省级风景名胜区和国家5A级旅游景区，是由国家批准设立的全国第二家、江苏省湿地公园。关键词：风景很秀丽价格偏贵规模不小怎么样，今天的话题还感兴趣吗？想看更多内容，欢迎持续关注~。
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太原到永城豪华大巴价格潍坊交运称，事发当天天气恶劣，部分高速封闭，在无法保证按时运输的情况下只能先保证运输安全，不存在运营过错。潍坊交运还主张，该公司在亚太财产保险有限公司潍坊中心支公司（以下简称潍坊亚太财保）投有道路客运承运人责任保险，应由第三人潍坊亚太财保承担相应赔偿责任，因此申请追加潍坊亚太财保作为第三人参加诉讼。被追加参与诉讼后，潍坊亚太财保的意见是：其一，本案是运输合同纠纷，第三人与董女士方面不存在运输合同关系，不是本案的适格主体；其二，保险合同中明确，旅客因疾病、分娩、自残、殴打、、实施犯为造成的人身伤亡和财产损失，第三人不负责赔偿。。
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本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，
2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面
一、“安全带，生命带”。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。“使用安全带，安全我率先”，客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要提醒乘客系上安全带，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。二、“十次事故九次快”。驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90-100度；车速为95公里/小时，视野范围只有40度。客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断失误或滞后而导致交通事故。同时，车速越快，制动距离就会越长，冲击力越大，发生事故时危害也会大大增加。三、“疲劳驾驶危害大”。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶，驾驶人容易出现疲劳，因此，连续驾车4小时，要确保休息20分钟以上。中午和午夜是容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。按要求安装的汽车行驶或GPS等技术装备，要注意保养，定期检查，确保其正常运行。四、“超员行驶负荷大”。客车超员后，载质量增加,轮胎负荷加重，制动距离加长，影响客车转向性能。易引发爆胎、制动失灵、转向失控，从而导致交通事故。同时，由于客车超员，一旦发生事故，会加重损害后果。【
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
毕节运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。
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第四节深化多领域交流合作主动与国际规则标准接轨，协调推动运输工具、装载单元、换装转运设备、作业流程、安全规则、服务规范、信息数据等标准对接。
十年坚持，十年磨砺，“苗族踩花山节”被列入重庆市非遗保护项目名录;“水上运动大赛”入选“重庆市体育旅游精品赛事”，“一节一赛”已然成为展示彭水、宣传彭水、营销彭水的重要手段和载体。去年5月，市民姚奕含特意远道而来感受踩花山节这一盛会，上万苗家儿女同歌共舞的壮观场面让她十分震撼，“亲身感受到苗族文化的雄浑勇猛与质朴欢快，令人印象深刻。”九黎集团廖昌鸿介绍，九黎城景区里有10多个“”门面，公司没做商业经营，而是建成非遗工坊，集中展示苗族银饰锻打、土法造纸、蜡染等非遗技艺。如苗族银饰锻打非遗传承人庹俊鹖，就现场将融银、打磨、雕刻等流程细致展现出来，成了游客关注热点。“通过不断丰富民族特色产品供给，挖掘特色地域文化内涵，彭水旅游文化的吸引力也在不断增强。”据了解，彭水每年策划“世界苗乡·养心彭水”主题系列活动，将民族文化与发展旅游充分融合，已成为彭水高质量发展的“助推器”。据统计，2021年虽受影响，彭水仍接待游客万人次，旅游综合收入亿元。数字科技赋能打好“智能牌”用活数字IP构建智慧文旅新版图“走，去蚩尤九黎城欢乐茶馆打卡!”今年“五一”期间到彭水旅游，打卡“欢乐茶馆”成为游客必选项目。此茶馆并非普通茶馆——在这个欢乐茶馆，不但能喝到苗族特有的待客“三道茶”、欣赏苗族传统歌舞表演，还能戴上VR眼镜玩“欢乐”“欢乐”“”等旗下。更妙的是，蚩尤九黎城地图、九黎神柱、苗戏楼等彭水地域风貌和文旅元素，都出现在“”里。还在内举办限时活动，推出相应服装，让人在网络云端也能感受到苗家风情。据统计，推出后已累计有超亿人次线上体验，社会响十分热烈，蚩尤九黎城、摩围山等文旅品牌影响力不断提升。古老的民族元素与新潮的网络何以撞出了火花?源于一场数字科技赋能区域产业振兴的实验——早在前年5月，公司就与彭水签署全面定点帮扶战略合作协议，通过消费、文创产品开发、数字IP打造、智慧旅游建设、乡村振兴信息赋能建设等合作项目，助推彭水更快走上高质量发展道路。
大力发展货物多式联运。
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