lǐ)工艺是必不可少的。采用抵抗键形式离合器结构和开式齿轮传动，并采用较先进电器(脚踏开关、手动开关)操作，噪音小操作维护方便。采用全钢焊接结构，结构简单，操作简便，造型美观，能耗低。广泛用于冶金、轻工、机械、五金、电机、电器、汽车维修、五金制造及其它金属薄板加工行业。
机床床身铸件为什么需要回火处理(chǔ lǐ)：钢铁(pr??sa?s)是机械(machinery)工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过(tōng guò)热处理予以控制（control)，所以钢铁的热处理是金属(Metal)热处理的主要网站内容。由于液压冲床的广泛适用性，利用液压冲床进行加工生产的工艺是多种多样的，因此液压冲床的本体结构形式也是多种多样的。从机架形式看，有立式与卧式。从机架组成方式看，有立柱式、单臂式和框架式，立柱式又可分为四柱、双柱、三柱及多柱式等。从工作缸的数量看，有单缸、双缸及多缸之分。
另外，铝、铜、镁、钛（Ti)等及其合金(alloy)也都可以通过热处理(chǔ lǐ)改变其力学、物理(physical)和化学(huà xué)性能(property)，以获得不同的使用(use)性能。整体热处理是对铸铁(cast iron)平板，铸铁弯板或机床(machine tool)床身铸件进行整体加热(heating)，然后以适当的速度冷却，以改变铸铁平台，平板，铸铁弯板或机床床身铸件的整体力学性能的金属(Metal)热处理工艺(Technology)。
其特点是改善铸铁(cast iron)平台和机床(machine tool)床身铸件的内在质量。主要是有机架、液压系统、冷却系统、加压油缸、上模及下模，加压油缸装在机架上端，并与上模联接，冷却系统与上模、下模联接。其特征在于机架下端装有移动工作台及与移动工作台联接的移动油缸，下模安放在移动工作台的上面。测功机 机床床身铸件产品(Product)作为一种大型(Large scale)铸件必须(have to)要经过时效处理才能提高(本身的使用性能(property)，改善床身铸件的内在质量。机床床身铸件，床身立柱，机床工作台等铸件整体热处理大致有退火(annealing)、正火、淬火(quenching)和回火四种基本工艺(Technology)。
机床(machine tool)铸件的热处理(chǔ lǐ)是机械(machinery)制造中的重要工艺(Technology)环节，与其它加工工艺相比，热处理一般不改变工件(Workpiece)的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变铸铁(cast iron)平台和机床铸件表面(appearance)的化学成分，赋予或改善工件的使用(use)性能。包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。液压冲床由于液压冲床的广泛适用性，利用液压冲床进行加工生产的工艺是多种多样的，因此液压冲床的本体结构形式也是多种多样的。从机架形式看，有立式与卧式。从机架组成方式看，有立柱式、单臂式和框架式，立柱式又可分为四柱、双柱、三柱及多柱式等。从工作缸的数量看，有单缸、双缸及多缸之分。
机床床身铸件回火时应严格遵守回火工艺(Technology)，筋板密集或易变形部位应加支撑（sustain）筋，防止应回火温度（temperature)导致变形和断裂（fracture)。应有专人看管回火炉温度计，及时控制（control)温度，防止温度过高或过低，这样会对回火工件(Workpiece)有很大的影响。

机械装调技术实训装置,机械装调实训设备

SBJX-JXTS机械装调技术综合实训装置

机械装调技术综合实训装置，可进行《枳床装调与维修技术》《金工实训》等相关课程的教学与实训，可以满足钳工基本操作、变速箱的装配与调整减速器的装配与调整等十多种方面的内容要求。学生可根据教学实训模块的特点，在老师的指导下进行调试运行，从而培养学生的职业能力。

1.适用面广 基于机械装调技术中的钳工基本操作、装配、测量及调整、质量检验的工作过程进行设计，可满足实训教学、工程训练及职业技能竞赛的需要。

2.模块化设计 由多种机械工作台组成，可独立模块训练，也可综合训练。如：二维工作台、多级变速箱，间歇回转工作台、冲床机构等；所用铝材经氧化处理，硬度HB90，屈服强度245, 所用齿轮表面经发黑处理，其它45#经电渡处理。

3.综合性强 培养学生的机械识图、常用工具和量具的选择及使用、机械零部件和机构工艺与调整、装配质量检验等综合能力。

2.交流减速电机1台：额定功率 90W，减速比 1:25；

5.安全保护：具有漏电流保护，安全符合国家标准。

机械装调技术综合实训装置主要由实训台、动力源、机械装调对象（机械传动机构、多级变速箱、二维工作台、间歇回转工作台、冲床机构等）、钳工常用工具、量具等部分组成。

1.#实训台：采用铁质双层亚光密纹喷塑结构，包括操作区域和机械装调区域两部分。操作区域主要由实木台面、橡胶垫等组成，用于钳工加工和装配各种机械零部件；机械装调区域采用铸件操作台面，学生可在上面安装和调整各种机械机构。

2.#机械传动机构：主要由同步带、链、齿轮、蜗杆等传动机构组成；通过学生在平台上的安装、调整与检测，掌握机械传动机构的装配与调整技能。

3.#多级变速箱：箱体材料用加硬铝合金板代替，并经氧化处理，硬度HB90，屈服强度245, 齿轮、花键轴、间隔套端盖、手动换档机构等材料用45#钢制作，表面经发黑，电镀处理。具有双轴三级变速输出，其中一轴输出带正反转功能，顶部用有机玻璃防护。主要由箱体、齿轮、花键轴、间隔套、键、角接触轴承、深沟球轴承、卡簧、端盖、手动换档机构等组成，可完成多级变速箱的装配工艺实训。

4.#二维工作台：主要由滚珠丝杆、直线导轨、台面、垫块、轴承、支座、端盖等组成。分上下两层，下层由多级变速箱经齿轮传动控制，实现工作台往返运行，工作台面装有行程开关，实现限位保护功能，上层可手动控制；能完成直线导轨、滚珠丝杆、二维工作台的装配工艺及精度检测实训。

5.#减速器：主要由直齿圆柱齿轮、角接触轴承、深沟球轴承、支架、轴、端盖、键等组成。可完成减速器的装配工艺实训。

6.#间歇回转工作台：主要由四槽槽轮机构、蜗轮蜗杆、推力球轴承、角接触轴承、台面、支架等组成。由多级变速箱经链传动、齿轮传动、蜗轮蜗杆传动及四槽槽轮机构分度后，实现间歇回转功能；能完成蜗轮蜗杆、四槽槽轮、轴承等的装配与调整实训。

7.#冲床机构：主要由曲轴、连杆、滑块、支架、轴承等组成，与间歇回转工作台配合，实现压料功能模拟。可完成冲床机构的装配工艺实训。

8.#动力源：配置交流减速电机、调速器、电源控制箱等，为机械系统提供动力源。电源控制箱带有调速电机电源接口，行程开关接口。

9. #装调工具：主要有套装工具（34件）、台虎钳、划线平板、拉马、紫铜棒、冲击套筒、截链器、冲击扳手。套装工具由工具箱、内六角扳手、呆扳手、活动扳手、锉刀、丝锥、铰杠、划规、样冲、锤子、板牙、板牙架、螺丝刀、锯弓、尖嘴钳、老虎钳等组成。

10. #常用量具：主要由游标卡尺、万能游标量角器、宽度角尺、百分表、千分尺、塞尺、水平仪等组成；通过使用量具进行测量，使学生掌握常用量具的使用方法，掌握机械装配的检测方法等。

　　在人们越来越注重自身素养的今天，接触并使用报告的人越来越多，报告根据用途的不同也有着不同的类型。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的金工的实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　我们知道，“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,金工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!

　　实习过程中我们接受最多的教育就是安全教育，工业实习要接触各种机床.车刀.和高温的电炉等.这些工业设备如果操作不当,不仅对机器有损害,而且对操作人员的人身伤害是及其严重的.所以在实习期间,安全是最重要的事情.从第一天实习开始,实习部门的老师就一再强调实习安全的重要性.列举过去不注意安全引起的事故.特别强调实习期间各种注意事项.这种对我们学生人身安全高度负责的态度是值得的,而且应该继续延续下去,作为实习的学生,我对此向各位实习的老师表示谢意!

　　实习的第一天是汽车.对于热爱汽车的人来说,这肯定是一件令人兴奋的事.而且我还看到后人都没有机会看到的”羊城130””老爷车”,但汽车的基本原理还在.首先由老师介绍汽车的各零件与其功能.在介绍老零件同时还介绍了现代汽车在这个零件上做了什么改进,促进了我对汽车的了解.然后到我们自己动手拆开和安装汽车的发动机等零件.显然以前已经知道发动机分两种:汽油打动机和柴油发动机,前者使用电火花点燃混合气体,后者使压缩气体使其自然着火.但通过亲手拆开发动机,了解其内部真是结构,更深入,更明白其四行程的工作原理.发动机是由两大机构和五大系统组成.对于一般的汽车故障能自己搞定,例如油路阻塞,可以检查化油器是否阻塞.不但是汽车的工作原理,我还学到很多关于汽车使用.保养其现代先进汽车的常识.在开车之前要检查汽车润滑油是否达到要求,大概在什么时候补充.在冷的天气里先使发动机预热一会再启动.自动档汽车的使用原理,防抱死系统等知识.

　　实习中给我留下最深印象的该算车工了,听老师介绍那些车床比我们的年龄还要大,应该算代表我国八十年代生产力了,想像前辈们用这种机器制造了那么多先进的仪器,心中充满了敬仰,同时也深感我们如今生活的幸福!首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。

　　在实习的工种中,钳工是最累的.老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊！首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业”交上去了。

　　其实一开始，老师就告诉我们今天来实习的目的一个是练手艺，因为钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然干的的确比较辛苦，但心里面还是挺充实的！

　　在实习一段时间后,轮到我们做微机数控车削加工时,我在知道金工实习还要学习编程.看似内容不多,但做起来却很花时间.结果我在匆忙之中勉强做完.无论是体力还是脑力都要求认真做好,尽最大的努力做的更好.这次实习是由2或3个人组合完成,我和我的合作者调了一个最难做的.当别人都快要做完了,我们才做到一半,而且我们还碰到不少不会的难题.在老师多次教导下,我们按时完成任务.

　　这次金工实习，我感觉很有成就感!当我们车出一个个符合规格的零件时，当我们铸出一个个有模有样的纪念币时，当我们累得满头大汉，终于将自己的锤子，瓶起子顺利完工时，成就感就油然而生。虽然我们铸出的零件还有很多的沙点，虽然我们做的锤子还有些简陋或者不太耐用，我们都会觉得它们是我们心血与汗水的结晶。这些金工实习的纪念品，我将永远保留。也许过了几年或者几十年，当我再看起它们，就会回想起快乐的大学生活，还有那写满汗水与成就感的金工实习。这些“作品”是无价的。