2月27日，中铁电气化局集团有限公司城铁公司发布《杭州市地铁5号线一期工程通信系统及AFC系统安装工程仪器仪表招标公告》——

公告中明确提及，杭州地铁5号线「2020年05月份全线开通试运营」。

这份公告的发布者中铁电气化局集团有限公司城铁公司，中标了杭州地铁5号线全线专用通信系统、公安通信系统、自动售检票（AFC）系统的供货、安装、调试、验收、临管及保修期内的维修保养等工程施工内容。这次招标的是通信系统及AFC系统安装工程仪器仪表。

这给我们带来的信息，无疑是地铁5号线的临近开通。那么对于购房者来说，还有这些近地铁楼盘，一样值得关注！

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1、本信息采集于3月3日，实际信息可能有所变动，具体以销售现场实际情况为准，文中涉及的装修等标准以购房合同为准，与距离相关的信息来源于百度地图；

2、因时间、市场、政策可能会发生变化，以上信息仅供参考，不作交易依据使用；

3、规划来源于《杭州市城市综合交通专项规划（）》；

4、楼盘信息来源于开发商，楼盘图片为效果图。

地铁，是现代城市的标配，对于打造“智涌钱塘 现代星城”的钱塘区而言，地铁是交通加速器。6月28日，承载钱塘区更多区内出行期待的杭州地铁8号线一期工程正式开通，从“双”到“三”，地铁的便捷和高速度赋予钱塘区未来发展更多想象，为百万钱塘人宜居宜业宜学铺陈了更多美好。

“轨”“道”PK 你会选哪个？

地铁8号线穿江而过，为频繁来往两岸的居民提供了新的出行选择。乘坐地铁和自驾哪个更方便？时间和经济成本上相差多少？开通首日，本报记者带您体验。

按照设定好的路线，记者兵分两路，分别乘坐地铁和驾车从文海南路站出发，前往新湾路站。上午10点30分，驾车小组从文海南路出发，导航显示全程18公里，需要31分钟到达。10点37分，乘车小组乘坐8号线首趟列车，从文海南路站驶往新湾路站。

无疑，地铁更快！10点57分，当驾车小组到达青六中路时，乘车小组已经到达终点站。全程下来，驾车耗时40分钟，乘坐地铁则仅需23分钟。

交通费用上，地铁8号线全程票价5元，驾车全程18公里，油耗成本约10元。显然，无论从时间成本上还是从经济成本上看，地铁都更胜一筹。

程女士是下沙海聚中心企业园区的一名员工，作为8号线首批乘客尝了把鲜。“以往我都是开车去大江东办事，不仅容易堵车，有时还找不到停车位。现在地铁通了，方便多了。”程女士说，她因为工作原因要经常来往下沙和大江东，地铁的开通让她省去了很多烦恼。

和程女士有相同感受的人还有不少。“看每天早上江东大桥的车流量就知道了，跨江上班族很容易堵在桥上。特别是在冬天有雾的天气，一堵就是两三个小时，到公司就该吃午饭了。”看到地铁通了，跨江上班族小刘感慨道，地铁准时又快捷，到了冬天我是一定要坐地铁的。

乘坐地铁还是自驾？出行选择还要视情况而定。“我觉得还是自驾方便，地铁毕竟只能点对点，而我一天要跑很多家客户。”家住河庄街道的王先生表示。

相比自驾，地铁不能成为所有人的选择，但无疑让许许多多的百姓出行更便利，幸福感更强。

乘客初体验：快、稳、服务贴心

一大早，文海南路地铁站里，已经有很多乘客等待在一旁，换乘8号线的通道即将“打通”，他们已经迫不及待成为8号线的首发乘客。10点30分，随着一声嘹亮的鸣笛，一辆绛红色地铁列车缓缓驶进宽敞明亮的文海南路站台，“钱塘专列”8号线终于与大家正式见面。

乘“专列”首赴“对岸”

“1、2、3……，爷爷，一共有9个站。”为了专门赶上8号线的首发，家住下沙的包爷爷带着9岁的小孙子一大早就等在了这里，在明亮站台里，爷孙俩人指着8号线的线路图标，认真地数了起来。“虽然大江东与我们下沙仅一江之隔，但我一直没有机会去那边看看，心里还是有些遗憾，今天带着放假的孙子，想一起沿途去感受一下。”一路上，包爷爷牵着孙子，从文海南路到青六北路下车换乘7号线，仅需要20分钟。

今天，爷孙俩人终于来到了江对面的大江东，充满好奇心的他们，走上这片熟悉又陌生的热土。

在文海南路地铁站里，坐在轮椅上的陆阿姨看着站台的大屏，心里默默数着8号线进站倒计时。

今天，家住下沙江滨的陆阿姨夫妻俩人专程乘坐8号线，打算去8号线一期终点站新湾路站，看看新湾的建设，“如果环境建设不错的话，我们想去那边买房，以后定居大江东了。”陆阿姨满脸期待地告诉记者。

九年前，陆阿姨意外摔伤，从此坐上了轮椅。这些年来，为了看病拿药，王先生带着陆阿姨跑了市区很多医院，他们出行最多的就是乘坐地铁，地铁的无障碍设施建设成了他们最关心的一方面。8号线列车进站，车站的工作人员细心地放置好轮椅踏板，帮助王先生护送陆阿姨上了车。在列车内，还专门设置了轮椅靠扶，陆阿姨的轮椅可以稳稳地“锁”在这里，王先生放心地站在一旁和陆阿姨聊起了天。

在陆阿姨的印象里，曾经的新湾还是一片田地。这几年随着大江东的快速发展，她在网上看到那里新耸立的大楼越来越多，去那里定居的念头也越发强烈，随着这宽敞平稳的8号线，驶向新湾，也驶向他们向往的新生活。

在8号线首发车辆里，有专门为了体验新路线的，有刚好看病拿药回去大江东的，也有走亲访友的……这条穿江而过的地铁，为大江东居民和下沙居民扩展了“朋友圈”，让这片围垦地，走向了真正意义上的融合。

下沙高校大学生：“跨江”就业选择多了 我愿意扎根钱塘

“以前去江对面读大学，坐上直达的公交车就行，现在去上班，地铁又成为最便捷的出行选择，幸福感很高。”家住河庄的小顾今年6月初刚从浙江理工大学毕业，过去的大学四年里，小顾经常坐着公交车往返于学校和家，“我坐的那趟公交刚好停在我们学校宿舍楼的后面，很方便。”

不过离家近也让小顾感到了厌倦，“总觉得我该去远一点的地方，想去别的城市感受下新的环境。”于是大四实习时，小顾选择了一家位于市区的互联网公司。“为了梦想，我早起就通勤过去。”一开始，新鲜感让小顾对“去大城市打拼”充满斗志，但时间一长，漫长的通勤时间和早晚高峰的拥挤让小顾有点喘不过气来。

最终，小顾决定在钱塘区找一份工作。“下沙也有很多响当当的互联网公司，很多岗位也符合我求职意向。”几番抉择，他在文海南路站附近的创业园收获了满意的工作。“之前合适的过江通道只有江东大桥，桥上流量大加上这两年在修路，还是挺堵的。”小顾说，不过今后不用怕了，“家门口乘上地铁，便捷又绿色！”

起于文海南路站，终于新湾路站，8号线一期工程实现了大江东和下沙的连接，为江东大道减轻了不少交通压力，也为两岸的居民生活提供了更多便利。从两区整合到区划调整，江东和下沙两个区块的相融共生更加深入，人才、资源的加速流动对交通需求日益增加，可以预见的是，随着8号线一期工程的正式开通运行，“轨”上生活，势必会带来发展的加速度。

更值得一提的是，钱塘区作为浙江省内拥有最多高校的区域，有着优质的人才资源，而每年毕业的学生中就有不少同学选择扎根钱塘。但随着8号线东西纵横，横跨钱塘，不少大江东的企业有了更多向这些学生抛出橄榄枝的信心和底气，也使得“跨江”择业成为可能。

江东企业员工：“夜生活”首选金沙湖

每天下午6点下班后，在大江东一家企业工作的小刘只能回到租住的房间里玩手机，在他眼里，下班生活是有些枯燥无味的。“大江东有点偏远，想出门去逛逛，但是到哪里都挺远的，7号线开通后，我和同事去的最多的是义蓬和江东宝龙城。”几年下来，大江东这边唱歌的店，吃饭的店，购物的商超，小刘俨然成了老熟客。

“一直想去下沙玩，但是自己没有车，乘坐地铁从7号线换乘1号线长达一个多小时，费时又费力，最多只能周末去玩玩，还需要赶在地铁运营时间内回来。”小刘无奈地说。昨日上午，随着8号线第一辆列车驶进文海南路站台，20分钟的“交际圈”带给了像小刘一样在大江东工作的年轻员工更多的选择。

夜幕降临，金沙湖商圈灯火璀璨，热闹的夜生活开启。下沙大学城夜地标作为杭州十大夜地标之一，汇集众多住宅区和多所高校，金沙龙湖天街，高沙商业街，下沙银泰百货，吃喝玩乐一应俱全。8号线开通之后，大江东居民和企业员工20分钟左右的车程就可以直达下沙，开启他们的崭新夜生活。

家住河庄街道的小陈，今年刚从浙江传媒学院毕业，他在家附近找了一份工作。虽然工作落在了大江东，但是他的“朋友圈”还留在下沙。“我在下沙上大学，平时和同学们玩，对周边商圈都非常熟悉了。毕业后，好朋友几乎都留在了下沙，交通不便让我很难经常去找他们玩。”8号线一开通，小陈就计划着下班后去下沙，约朋友们聚一聚。

在大江东工作，在金沙湖生活。下沙拥有完善的综合体，拥有充足的人流量，对于小陈一样毕业于此的大学生，金沙湖商圈成为他们夜生活的不二选择。

谁说生活和工作不可以兼得？地铁“1”“7”来“8”，扩大的这个钱塘“朋友圈”，让越来越多的年轻人在工作之余，享受更加丰富多彩的生活乐趣，让他们爱上钱塘，扎根钱塘，更好地建设钱塘。

本报专访叶建英：“洼地升值 是星城更是新城”

对于今年新成立的钱塘区来说，8号线的通车具有三个重要的意义。

第一个意义是融合，有助于下沙和大江东的融合，有助于在大江东核心区附近打造钱塘区的政治经济和文化中心。第二个意义是纵深，大江东是下沙的纵深，新湾是大江东核心区的纵深，大江东真正进入大开发大融合的新阶段。第三个意义是宜居，8号线通车以后，大江东到市区的通勤时间大大缩短，真正成为杭州刚需外溢的宜居地，而人口的流入同时又会进一步加快大江东的产业和配套集聚，形成一个良性的循环。

对于楼市来讲，8号线的通车将比7号线更加重要，原因是8号线是杭州市中心刚需外溢的主通道。7号线进入大江东之前，其实是有差不多限价的空港板块截流了来自滨江和奥体的购房者，但8号线直接把购房者从限价3万元的下沙拉到了限价不到2万元的大江东，房价下降明显，购房者外溢的力度更大。

虽然，大江东核心区是杭州刚需外溢的主要承载地，且是主要针对无房户的热点楼盘区域，但是客观地来讲，在8号线通车以前，杭州中心城区的刚需要真正到大江东来居住还是不太方便。大江东的新兴产业还比较薄弱，大多数购房者还是跨江置业。8号线通车以后，大大增加了大江东的宜居属性，而且扩大了大江东在杭州楼市的辐射面，可以与临平区的东湖板块竞争杭州城东的外溢购房者。（叶建英系《叶帅起高楼》总编辑、杭州资深房地产媒体人）

接驳专线同步开通 让地铁成为更多人的“小确幸”

“公司附近的8号线开通首日，我就迫不及待去试乘了，为越来越便捷和完善的城市配套点赞！”昨天上午，杭海实业有限公司总经理张文祥在朋友圈晒出试乘8号线的感受。

据了解，杭海实业有限公司距离地铁8号线河庄路站仅1500米，地铁开通大大便利了企业员工的出行。“公司年轻人多，周末需要去市中心购物、娱乐，地铁的开通给他们的生活带来了极大便利。”张文祥说，过去由于交通不便，企业在招工时吸引力不足。“换乘过程中路遇的可爱小时钟和一抬头的星空，能让人忘记自己的匆忙，忍不住随手拍。”

然而，并不是所有企业都像杭海实业有限公司一样紧挨着地铁口。许多企业、小区距离地铁站较远，这些居民的“出行最后一公里”如何打通？

许多河庄人没有注意到，就在钱塘进入“三地铁时代”的同一天，3153M路地铁接驳公交专线同步开通。

“新辟3153M路，由永丰路永新线口至兆歌街长五线口，串联起同一社区、帝景园、永丰路沿线村庄和企业，与地铁河庄路站进行衔接。”区交通运输局相关负责人表示，该专线的开通，正是为了联动区内公共交通网络，方便居民在地铁和公交之间切换，让居民出行更舒心。

如果说地铁是区域交通的大动脉，那么公交路线、接驳专线就是必不可少的毛细血管。地铁8号线开通后，我区除了新辟3153M路外，还在逐步优化3174路、370路、3102M路等公交路线停靠点，方便乘客换乘。此外，随着桥头堡站、青西三路站、仓北村站周边道路逐步恢复，在具备通行条件后，我区还将优化完善相应接驳线路。

“完善城市交通网体系，尤其要重视打通‘最后一公里’。除了公交接驳路线外，公共自行车停靠点、公共停车场的选址、建设都要和地铁交通网联动，提升公共交通网的整体效率。”有关专家表示。

打卡武林地标 直入江东商圈

只需5分钟就能过江，全程25分钟就能直达下沙，随着8号线的开通，新湾街道将正式进入“地铁时代”，从新湾路站到文海南路站，来往两地的居民群众将大大节省了路面绕行的时间。

“8号线开通了，我们就能直接坐地铁去武林广场了，也不用坐公交绕路去搭乘7号线或者1号线了。”家住冯娄村的小陈高兴的表示，以后出门和朋友约会都不用只选择宝龙广场了，“以前我们要去一趟武林广场或者湖滨银泰总要两个小时，靠公交车或者打车去地铁站，每次回家都很不方便。”

得知家门口的站点开通了，小陈早已约好了好几个朋友一起去湖滨in77玩，“我们村刚好有个站点，离家特别近，听说内部装修很好看很未来，村民都觉得很骄傲。”

据前期记者探访得知，冯娄村站内部以“未来城市”为设计理念，站内通透、简约，结合科技感的灯光，呈现出交通枢纽的科技感，这里在后期规划中为江东高铁站。

地铁8号线设置2座换乘站，分别在文海南路站与1号线换乘，青六中路站与7号线换乘，居民群众前往火车东站和萧山机场更便捷，同时，也为来往两地的通勤居民带来了极大地便利。

家住金凌花园的刘先生对8号线的开通欣喜不已，由于孩子的英语培训班在武林广场附近，来回十分不便，“如果我带孩子直接驾车去上课，日常都需要一个多小时，虽然江东大道很方便，但是堵车还是很闹心的，如果是公交出行的话，带着孩子要走等车不说，还需要先坐公交511路去杭州大会展中心站乘坐1号线过江，但总用时更是将近两小时，还怕错过上课时间，这个问题一度让我很焦虑。”

现在8号线的开通，则能更好的解决刘先生的问题，直接驾车去新湾路站乘坐8号线，直接到文海南路站，就能在同站换成1号线，全程最快1小时。“现在我打算带孩子骑电动车去新湾路站，停好车就能直接坐8号线去上课了，这样还能方便带孩子，但是还是希望街道能配套好公交接驳，当然地铁站周边的公共停车区域也最好一并建设完善。”

据悉，新湾街道辖区内，现有线路674路、2053路，沿途经过新湾农贸市场、新湾医院、新湾街道办事处、江东公交站等地，可以服务接驳周边居民乘坐8号线。（文/记者 王慧敏 刘龙龙 徐红燕 见习记者 邵诚 陈婕 通讯员 翟俊生 摄/见习记者 马晗聪）

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