发动机不能启动故障现象：

打开点火开关，将点火开关打到起动位置，发动机发动不能启动。

发动机不能启动故障产生的可能原因：

1)启动系统故障使发动机不能转动或转动太慢导致

(1)蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；

(5)起动线路断路或线路连接器接触不良。

2)点火系统故障引起发动机不能启动：

(1)点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；

(3)点火时间不正确。

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3)燃油喷射系统故障导致发动机无法启动：

(1)油箱内没有燃油；

(6)燃油滤清器过脏。

4)进气系统故障问题：

(1)怠速控制阀或其控制线路故障；

(3)空气流量计故障。

5)ECU故障造成发动机不能启动

(1)打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。

首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；

(2)踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；

(3)进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；

(4)检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查

(11)检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

(1)曲轴位置信号丢失或异常虽然发动机可着火，但可造成ECU因无基础信号引发的计算混乱，喷油提前角，轨压信号，修正数据等会出现无规律的错误。因此维修检测中发现数据流数据无规律变化时，

(2)ECU对每缸喷油量的修正是曲轴位置传感器根据

凸轮轴位置传感器同样是ECU运算的基础信号，此信号丢失或异常可造成发动机起动困难。

水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成：

(1)产生的低温信号可使ECU认为使

(2)产生的高温信号可使ECU认为发动机已高温，限油降低发动机的

机油压力传感器信号异常(低电压值)可使ECU认为机油压力不够，限油降低发动机的转速。

进气压力传感器是ECU计算喷油量大小的重要依据信号异常：高电压值信号，可使ECU认为保证混合比加大喷油量，产生发动机无力冒黑烟，当超过极限时ECU突然断电停油。低电压值信号可使ECU减少喷油量发动机无力。

车速传感器信号异常(高电压值信号)给ECU传递的是驱动桥超速运转信号，ECU限油，使油门踏板不起作用。

发动机不能启动的几种情况及解决方法

1、若启动开关转到S位置，发动机无声无息：

检查启动电路、检查保险丝、2、若将启动开关转到S位置，只听到起动机发出咔咔声响，发动机仍不转动：

(1)检查蓄电池电压及接线情况。

(2)检查起动机的吸拉线圈和保持线圈的工作情况，更换起动机。

(3)检查发动机是否曲轴抱死。

3、只有起动机空转，发动机不转：

(1)检查起动机的吸拉线圈和保持线圈的工作情况、检查起动机小齿轮及单向离合器。

4、若将启动开关转到S位置，发动机转速无力，不能启动(200转/分)

5、若将启动开关转到S位置，发动机起动，但一松手点火开关回到ON的位置时发动机熄火，则启动开关工作不良。

6、若起动机非常有力地带动发动机运转(超过200转/分)，但发动机仍无法启动：

(1)用仪器或(3)检查供油系统：

检查火花塞润湿情况，润湿则说明油路供油；若不润湿则检查：

①汽油泵工作情况，通电、油压。

②喷油器电路及工作情况。

③油路是否畅通，油箱是否有油。

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