今年合肥加快迈进世界级
轨道交通2号线、3号线
快速路、有轨电车、道路改造、高架同步建设
届时合肥将有至少114个工地同步施工！
2017年的合肥交通可能要开挂了！
合肥地铁2号线首台列车已正式交付！
按规划，2017年6月启动轨道交通2号线试运行工作，2017年10月开始试运营。
2号线走向基本与长江路全线一致，线路长约27.8公里，与1号线在大东门站实现换乘，与在建3号线在潜山路站实现换乘。
3号线建设中，4、5号线规划中
地铁3号线正在紧张建设中，全长约43.5公里，北起淮海大道相城路，南至肥西站前路人民路。
计划于2019年01月31日正式运营。
地铁4、5号线启动初步设计。
预计2020年合肥人有5条地铁可以乘坐！
地铁6号线、7号线、8号线、9号线、S1机场线等5条轨道线，也在建设规划研究中。
合肥十八里有轨电车起点站位于北二环，终点站位于合肥城际站（规划建设），近期终点止于合肥客运站，线路全长约20km，共设站21座。
这21座站点分别是：北二环，经凤阳路站、四里河路站、新合肥西站、樊洼路站、长江西路站、大溪地站、黄山路站、望江路站、怀宁路站、潜山路站、东至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城南路站、祁门路站、合肥南站、合肥客运站、庐州大道站，终点位于规划中的合肥城际站，近期终点止于合肥客运站，(考虑到合肥城际站尚未实施)。
有轨电车老淮南线起点起点站位于北二环，终点站位于钟油坊。线路全长11.26公里，共设车站19座。
这19座站点分别是：北二环路站、凤台路站、临泉路站、新蚌埠路站、北一环路站、金孔路站、胜利路站、长江东路站、东一环路站、铜陵路站、肥东路站、花冲路站、东二环路站、采石路站、郎溪路站、雨山路站、广德路站、龙岗路站、钟油坊站。
该条有轨电车或BRT线路全长约21.9公里，拟设置站点20个，一头连接高铁南站，一头连接华南城。
这20座站点分别是：庐州大道站、南广场站、宿松路站、习友路站、天都路站、莲花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龙路站、独秀山路站、雷池路站、振风路站、创新大道站、吴岗站、国三路站、华南城站、华三路站、华南大道站。该线将在庐州大道站与有轨电车1号线实现衔接。
合肥新西站计划2017年底开建
新西站位于清溪路与潜山路交口，将作为合肥铁路客运三大主战场之一。
今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市。合肥借助新西站向北经商丘对接北京，南下经九江、赣州、深圳可抵达香港。
合肥火车站片区将实施综合改造
今年4月份，合肥火车站片区将实施综合改造，主要改造项目：胜利路打造为迎宾性道路，站前路添公交专用道；天桥安装自动扶梯…预计“十一”前，可以崭新的面貌示人。
（东方大道-北外环高速）
北延后，阜阳北路高架全长可达16公里，将成为合肥最长的高架。
沿线设置7个BRT公交站点，分别位于金宁路、金海路、金梅路、魏武路、梅冲湖路、润河路、双墩路交口。
（钟油坊路-桥头集路）
被称为开往“合肥东部新中心”的高架。还将在钟油坊路、大众路、军天湖路、东风大道、龙塘路设置路中BRT站台，其余为路侧式站台。
长江中路、长江西路实施改造
改造当中将增加人行道的宽度，增加道路绿化。预计在今年年内可全部完成。
繁华大道改造，设置5座人行天桥
繁华大道改造全线将结合有轨电车(或BRT)站点设置5座人行天桥，分别位于繁华大道与延乔路、邓稼先路、振风塔路、长宁大道、国三路交口。
全长约2.64公里的集贤路(繁华大道~方兴大道)2015年10月开工，主车道预计今年3月份可放行通车。
未来，集贤路将成为合肥市西南方向进、出城的主要通道，可以有效缓解目前金寨路的交通压力。
作为连接合肥包河区、滨湖新区、经开区、肥西县、高新区到新桥国际机场的东西向交通要道，方兴大道将继续东延，串联长临河、烔炀等镇，成为滨湖新区到巢湖的第二条通道。
合肥高铁至香港、台湾仅需6小时
“八横八纵”高铁网中，通往香港九龙和台北的京港台通道途经合肥。以后合肥到台湾直线距离约250公里，整个过程只要6小时！
宁启铁路，沟通合肥与其他省会
借助宁启铁路，合肥接入“八横”中的沿海高铁(大连、沈阳、天津、青岛、上海，直至广州)。
若以郑州、西安、襄阳为节点，合肥则将顺势连入“八纵”中的呼和浩特到海口，包头到海口高铁，进一步缩短与银川、太原、南宁、海口、包头、呼和浩特、贵阳等7座省会城市的时空距离。
徐（州）连（云港）高铁建成后，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青（岛）日（照）连高铁。届时，合肥至青岛的列车运营时间将被压缩至3小时左右。
合安高铁已全线开工，预计2019年年底竣工。
三年后，合肥至安庆的车程将由现在的最少1小时35分，缩短至40分钟。
合安高铁是合安九高铁的一部分，未来合安九高铁将南接昌九城际铁路，形成南昌到北京的又一条高铁通道。
届时，合肥到南昌2小时左右，合肥到深圳6小时左右。
郑合高铁新建线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口、安徽阜阳，接入商合杭高速铁路阜阳西站。计划2019年建成，建成后从郑州到合肥仅需2个多小时。
商合杭高铁2015年10月全线开工建设，2019年完工，2020年全线通车，届时从合肥到杭州仅需2个小时。
合肥至南京的“合宁二线”计划将于2018年开工，工期预计3年。建成后合肥至南京有望实现半小时内抵达。
目前合肥、南京之间每天同行的动车组为72趟，最短车程为54分钟。
合六城铁打通一小时城市圈
合肥-新桥机场-六安城际铁路，线路站点囊括合肥、新桥机场、肥西、六安多地。
建成后，从合肥南站到新桥机场仅需15分钟左右。
以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。
城际铁路建设规划共涉及合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。
京台高速扩建在即，途径庐江
合肥出城的重要通道京台高速，改扩建后将全线采用八车道，工程计划2017年3月开工。
项目起点位于京台高速公路小西冲至方兴大道段终点的方兴大道互通立交，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，项目全长51.110km。
到2030年，我省普通国省道里程达到23320公里。
未来合肥市民开车沿国道行驶可直抵澳门，安徽段里程约667公里。
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