一部电影，明明知道结局，你还会去看吗？
抱着这样的疑惑，观看《中国机长》——还原2018年5月真实航空事件的电影。
一开始，在“要不要看”这个问题上纠结，担心以后不敢坐飞机怎么办。
全程1个多小时，时光飞速。小心脏跟着提到嗓子眼，情节扣人心弦，精彩！
在我眼中，这部电影有4大看点。
“2018年5月14日上午，由重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，飞经四川雅安上空9800米高空时，驾驶舱右侧前风挡玻璃毫无征兆，突然爆裂脱落，坐在一旁的副驾驶险些被吸出驾驶舱。
面对突发情况，机组人员冷静应对，实施紧急下降，最终安全备降成都双流机场。飞机上9名机组人员和119名乘客全部平安落地。”
当时这则新闻，你肯定第一时间从手机上获知，感慨几声，继续正常生活。
对于大多数非经历者来说，这些文字和往常见到的新闻一样，像一颗石子丢进水里，激起一阵涟漪又恢复平静。
殊不知，这是世界航空史上应急处理的一大奇迹。
还改写了国际空客公司机长手册上的操作流程。
人类伟大，有能力再现遇到的情形，再现脑海里想象的画面。
1年左右的时间后，故事被搬上电影院荧幕，触动普罗大众。
机长原型（左）与扮演者合影
通过这部电影，才知道当时的那则新闻的事件这么大！迫不及待翻出去年事件的报道以及事后的采访，了解来龙去脉。
在当时的条件下，任何一个因素的稍有闪失，结果可能都是悲剧。
无数次的自律，成就了关键时刻的奇迹。
一般人看到副驾半身被吹到窗外都会吓坏，好在机长是转业军人，沉着冷静，处乱不惊；
在极端缺氧情况下很难神智清醒，好在机长平时爱好水中憋气４分钟，；
仪表失灵时必须手动操纵飞机，好在机长有20多年飞行积累的经验，还开过战斗轰炸机；
舱内温度骤降至零下40度难扛，好在机长一直有游泳、篮球、跑步的每天运动习惯，身体素质过硬；
在强风中很难睁开眼睛看清楚，好在机长飞过这条航线上百次，非常熟悉。
了解细节，谁都不得不竖起大拇指，机长真是牛掰得很！
不知是太久没看偶像剧还是怎么，屏幕上的演员让我眼前一亮（咳咳 ，或许是制服控）。
5名空姐不分伯仲，长相甜美，各有特色，眉宇之间透露出温馨优雅的美。
主角由张涵予扮演，演出一个寡言少语、胆大心细、果敢坚毅、沉稳内敛的机长。
看一眼，已被圈粉；再一查，55岁——年过百半，外貌与神态完全和年龄不像，大器晚成。
剧中不少叫不出名字的年轻妹子、帅哥，哪怕是一闪而过的路人角色都非小咖，够吸睛。
陈数、Angelababy、关晓彤、李现等等，都来友情演出，捧个场。
机上乘客的表现，会让你想到自己平时坐飞机的场景。
土豪样的中年男人，对空姐为难，把空姐说成“一个端茶倒水的”。
乡下的大姐，经过商务舱要去卫生间时，心想：“哇，这里真大，没坐几个人”。
旅客带一大堆水果上机食用，起飞前，空姐提醒收起小桌板，他们赶紧吃完水果，说：“收起来收起来”。
这部电影，像举起一面镜子，照出我们的行为是否端庄。
我很好奇，事件半个小时，剧组怎么样把它变成一部一两个小时的电影。
他们为乘客预埋了生命线的故事，给几位比较有特色的以浓墨重彩的几笔。
满脸胡须、两鬓斑白的老头，在衣兜里掏出一张照片，黑白照片是他年轻的战友。
僧人像安抚小孩一样紧紧搂着骨灰瓶，说是他哥哥的，要回到家乡入土为安。
长相冷艳、忧伤如林黛玉的年轻妹妹，独自去西藏旅游，说不清是想要寻求什么。
还有几名空姐在起飞前的对话。
一空姐俏皮地说，才不要那么早结婚生孩子呢，生了孩子的女人还有自由吗？
台词贴合现代年轻女性的真实想法，引发共鸣。
小小的机舱是人生百态。有影评诟病这部分是败笔，刻画几个乘客，削弱了主体的力量。
我却认为，正是这部分的内容，衬托出机长险情处理成功挽救的“119名”乘客，不再是空洞的数字，而是——
每一个都为人生父母养的，
每一个都有血有肉有家庭的，
每一条都是鲜活的生命，
每一个生命都那么独一无二的珍贵！
作为飞机乘客，在机场只有换票、托运行李、安检、等候、上下机。
普通人对于整架飞机背后的起飞准备、驾驶舱里的情形是模糊的。
甚至对机长这个职业，都感觉很陌生。
根据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告2017年版》，截至2017年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为 55765本。
而这部电影，不仅是一部国内少见的灾难纪实类作品，也是一部民航界的科普片。
在这部电影中，你会听到不少的民航常识和术语，下次坐飞机可以看门道。
客机的飞行高度通常在1万米左右，远超世界屋脊珠穆朗玛峰的海拔。
这个高度的气压很低，氧含量也低，人类根本没有办法正常生存。但这难不倒我们。
人类的解决方案是：升到高空时，飞机内部要加压。
这样，客舱内部和外部不同了，温度宜人，乘客不会有高原反应。
加压的方式像吹气球一样：
空调系统不断送气，把机舱的排气口关闭小一点，这样进的气比出的气多，压力自然会上升。
当挡风玻璃破裂之后，想象一下，飞机是不是如同气球破了洞，排气口变大，舱内压力会瞬间释放（释压）。
气压高度3000米以下时，缺氧程度很轻，人尚且不会有异常表现；
处于空气稀薄的万米高空，如释压长时间不补充氧气，便会出现头痛、眩晕，甚至意识丧失。
因此，一旦高空客舱发生释压，应立即吸氧，并且飞机应当立即下降到低高度以减小缺氧的影响。
如果没有，后果不堪设想。
2005年那架太阳神航空522航班事件，就是机上人员在高空释压情况下昏睡过去，客机无人驾驶盘旋4小时后坠毁，实是痛心。
另外，我们也知道了，西藏平均海拔在4000米以上，雪峰高耸，曾被国际民航界视为“空中禁区”，是全世界公认飞行难度最大的空域。
所以，开西藏航线，客机是双机长配置。
在这部电影中，你会看到驾驶舱的内部构造，以及跟地面的各种呼叫和回应。
塔台、地面控制室、指挥部现代化高尖端的屏幕。只是背景衬托，也让人“哗”一声惊讶。
我好奇电影里场景真实，特别是飞机上剧烈颠簸、晃动都表现得淋漓尽致，这是怎么拍出来的？
原来，剧组花2000多万重金，请西安飞机制造厂在3个月内，快速打造了一架A319的大飞机模拟机舱。
能俯仰、空转、颠簸，当然比真的还真。
这才恶补了一个民航界常识：西安是飞机城市，有20000多人在制作飞机，相当于美国的西雅图。
在这部电影中，你会对民航业给予更多敬意。
原来，我们每一次平安出行，从城市到城市的跨越，背后这么多人在默默付出。
机组人员每天在空中飞来飞去，前期要经过非常严格的训练和考核。
除了机上的机组人员，还有地面上的气象数据分析，飞行监测、调度……
感谢这部电影，不仅还原真实，也为我们扫盲。
如果说这部电影观感上有什么可以提升，我认为有3点。
一是倒数半小时的剧情不妨紧凑一点；
二是将驾驶舱零下40度的恶劣环境表现出来；
三是紧急关头乘客和乘务员的冲突再升级。
然而，电影结束后，搜索很多幕后花絮，才知道，这些要求都是吹毛求疵。
剧组在拉萨杀青
能在1年时间内，从剧本、演员、团体由0开始，到训练，到拍摄，到物资，到上映，已经给观众交了漂亮的答卷。
电影的拍摄历经艰辛，他们凭借着一股劲，完成一项不可能的任务。
就像机长在飞机的危难关头那样，永不言弃！
谨以此文致敬事件原型与电影故事。
聊一聊：国庆档的电影，你最喜欢哪一部？
作者：发愤的草莓，干货新书《现在就干》作者，专注时间管理与妈妈精力管理，陪伴你把琐碎的生活变成像游戏一样好玩。家有2宝，上班之余耕耘公众号“发愤的草莓”，每天5点晨起。
