三部门联合发布通知，新能源车下乡活动开启
7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布通知，将在全国多个省市，开展新能源汽车下乡活动。
目前，共有10家车企参与首轮汽车下乡，包括北汽新能源、长城欧拉、上汽通用五菱、长安新能源、奇瑞新能源、江淮新能源、比亚迪、东风风神、一汽奔腾和合众新能源。
周点评：从整个新能源车消费看，目前电动车市场及充电桩布局，主要集中在一二线城市。不过就现阶段农村环境来说，非常适合安装私人充电桩，从价格来看，下乡产品以中低端车型为主，基本在10万元以下。上汽通用五菱新推出的宏光MINI EV，甚至不到3万元。
7月18日，中国电动汽车百人会召开了首届汽车市场与消费论坛，本届论坛的主题便是新能源汽车下乡。如果车企做好配套服务，下沉市场讲潜力巨大。
上汽通用五菱被315晚会点名
7月16日晚，在因疫情而被延期的“3·15”晚会上，上汽通用五菱因为旗下宝骏560的变速箱故障被点名，成为了唯一一家“上榜”的车企。
上汽通用五菱官方随后立即发布声明，表示已经开设“宝骏560 DCT专属热线”，进行专人沟通与服务。并表示“我们承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底”。
周点评：2020年，最让人感动的一句话就是“人民需要什么，五菱就造什么”。可偏偏人民的五菱出现了问题。不过对于五菱而言，不幸中的万幸是被点名的是一款已经停产的车型，对于现有产品的销售影响相对有限。如果其后续能够妥善处理，有望将这次的影响降到接近零的程度。不论原因如何，“让人民不满意”的结果仍然已经造成，期待五菱给人民一个满意的答复，让人民能够重新接纳“人民的五菱”。
来源/上汽通用五菱官微
国家能源局：我国有55.8万个公共充电桩，数量居全球首位
7月17日，据国家能源局消息，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。国家能源局组织开展了2020年全国电网主网架规划调整工作，预计年内可实现新开工电网主网架项目124项，总投资约746亿元。
周点评：目前我国大力投资电网机构项目，不过未来加强的应该是其维护工作，现阶段的充电体验很是让用户失望。
魏建军：长城汽车如何挺过明年？
7月16日，长城汽车董事长魏建军再次对外发布了一篇名为致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年。公开信中，魏建军表示，今年是长城汽车的“而立之年”，过去的三十年长城汽车取得了一些成就，很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利，面对今后的挑战和充满变数的世界，长城汽车的处境并不乐观。
同时，他在信中也给出，对未来十年，长城汽车要进行突围式变革的举措，包括组织架构调整。
长城汽车过去三十年发展迅速。而如今，身处新事物、新矛盾、新问题层出不穷的大变革时代，面对全球经济下行、“新四化”愈演愈烈、外资品牌和造车新势力的合围，加上疫情的推波助澜，长城等没有经历过前三次工业革命的中国汽车企业的前景不容乐观。
周点评：长城品牌一直在努力造车，造老百姓能买的起用的住的车，显然长城已经做到了。而面对新四化的来临，长城必须做出改变生存下去。魏建军在信中说道，“我们必须进行一次‘脱胎换骨’式的改变，完成从‘中国汽车制造企业向全球化出行科技公司’的蜕变。”这也于亿欧汽车7月8日发布的《2020中国自主车企出海价值研究报告》观点不谋而合。
全新LOGO 东风高端电动品牌定名岚图
7月17日，东风公布了旗下全新高端电动品牌中文名--岚图，全新LOGO也首次对外亮相。官方介绍，岚图谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景；“岚”是山间清风，代表纯净自然，“图”是谋划图新，代表美好生活蓝图。
周点评：早在今年4月就曝出东风集团正在筹备代号为“H计划”的高端新能源项目，打造一个独立于东风现有体系外的品牌，对标一汽红旗。而燃油车领域无法做到有效突破，新能源汽车成为多家车企走向高端化的窗口，从大环境来看，刚创立的东风岚图高端品牌，将要面临更大的舆论压力与市场挑战。
长安汽车：预计2020年上半年净利润最高达30亿元
7月14日，长安汽车发布2020年半年度业绩预告：预计净利润为20亿元-30亿元，比上年同期同比增长189.28%-233.93%。基本每股收益盈利0.42元-0.62元，预计的经营业绩扭亏为盈。去年同期，长安汽车共计亏损22.4亿元，每股亏损0.47元。
业绩预告中指出，公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加，主要因公司产品结构改善，盈利能力提升。
周点评：随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制，长安汽车销量在第二季度回暖。今年上半年，长安汽车销售汽车83.1万辆，同比增长1.33%。而根据中汽协数据，今年上半年国内汽车市场销量同比下滑16.9%，这样来看，长安汽车跑赢大势。
大众和博泽成立合资企业
7月16日，大众汽车集团和德国零部件供应商博泽计划成立一家合资企业，专门生产座椅、座椅结构和座椅零部件。大众集团旗下子公司SITECH将成为合资企业的一部分。大众和博泽将各持有合资公司50%股份。
大众集团零部件品牌管理委员会主席ThomasSchmall表示：“电动汽车和自动驾驶给车企以及座椅制造商等均带来了新的挑战。未来的座舱将被重新定义，灵活性与个性化将与舒适性和安全性一样重要。”
周点评：对于包括大众汽车在内的传统汽车制造商而言，从2019年开始的数年，都是其从传统汽车产业向“新四化”发展的过渡期。对于新时代汽车的发展需求来看，合资公司将在竞争激烈的座椅市场占据领先地位，大众选择和博泽成立合资企业无疑是最正确的做法。
宝马与Northvolt签订20亿欧元电池供应合同
7月16日，宝马集团表示为加速推动电动化的发展，其已与瑞典动力电池企业Northvolt签订了动力电池长期供应合同，合同金额约为20亿欧元，力争在2023年推出25款新能源汽车，其中一半是纯电动车型。
周点评：Northvolt是宝马集团除宁德时代、三星SDII之外的第三家电池供应合作商。按照宝马集团的规划，在欧洲市场，到2021年电动汽车将占其总销量的四分之一，到2025年将占三分之一，到2030年将占其总销量的一半。从全球市场来看，宝马集团预计电动车销量在2019年到2021年期间整体翻一番，预计2025年前电动汽车销量将出现较大幅度增长。
蔚来第5万台量产车下线
7月18日，蔚来今日宣布第5万台量产车在合肥先进制造基地下线。从首台量产车下线至今，蔚来用783天完成了从1到50000的跨越，每天平均约有近64台蔚来走下生产线。
周点评：今年6月，ES8上险量达1256辆，重回40万元以上中大型SUV销量十强榜。ES6上市以来累计销售23101辆，稳居30万元以上中型SUV销量十强榜，并已连续十个月蝉联中国纯电SUV销量冠军。
7月16日，WEY品牌与奔驰御用改装品牌之一（BRABUS）再次推出跨界合作产品——VV7 GT brabus|automotive。这款豪华轿跑SUV官方售价25.88万元，全球限量供应300台。
RS7。而随后的2019年日内瓦车展上，WEY与德国巴博斯汽车公司正式签署战略合作框架协议。未来WEY将与巴博斯展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。
周点评： “把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界”。显然，WEY VV7 GT brabus | automotive限量版的出现代表着WEY正在一步一步坚定的履行着它的诺言。
大众旗下品牌部分品牌公布销量
7月17日，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）对外公布的数据显示，2020年上半年在中国大陆及香港地区共计交付116.78万辆汽车。捷达子品牌上半年销量进一步增长，在华共计交付6.75万辆汽车，约占中国汽车市场份额的1%。
同日，保时捷宣布，其上半年全球新车交付量达116964辆，较去年同期下滑12%。中国依然是保时捷全球最大单一市场，新车交付量39603辆，占全球交付量的34%。
周点评：在今年的汽车市场还能拥有如此销量，可见大众品牌在国人心中还是根深蒂固的。
“中国双门跑车市场日渐壮大，全新911自去年年底国内上市以来获得了很好的市场反响。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing Jens Puttfarcken）表示。
AutoX获武汉自动驾驶商用、加州全无人驾驶牌照，AutoX发展提速
7月17日，加州DMV发布公告，宣布AutoX获加州全无人驾驶牌照（可载人）。这是继2018年Waymo后，DMV颁出的全球第二张可在加州进行全无人测试，并允许载客的自动驾驶测试牌照。这之前，AutoX也在7月14日拿到了武汉市RoboTaxi（自动驾驶出租车）示范应用牌照，被批准在指定区域内探索构建商业化应用模式，成为继百度后，获武汉RoboTaxi示范应用牌照的第二家公司。
周点评：疫情的出现，加速了自动驾驶的技术的发展速度。目前，AutoX已在广州、深圳、上海、武汉、加州等多地获得自动驾驶测试牌照。该公司表示，后续将加速自动驾驶的落地应用。
阿里云联合机械工业九院，为车企打造“智能工厂”
7月17日，阿里云宣布与机械工业九院达成战略合作，联手为汽车企业提供智能工厂整体解决方案。未来，机械工业九院还将联合阿里云推出智能制造汽车行业云平台，共同开发行业智能应用。
周点评：当前，全球汽车产业正在向智能化方向转型。在汽车产品变得更加智能的同时，汽车生产方式也正发生智能化变革，智能制造在汽车行业日趋盛行。
哈啰电单车：6月平均日单量约为400万，超越美团和滴滴
7月15日消息， 哈啰电单车今年6月平均日单量约为400万，而滴滴和美团的电单车日单量分别达到300万和100万左右。
一位两轮车业内人士表示，哈啰在新冠疫情爆发前一度占据七成市场份额，现在已经不到一半。哈啰、滴滴、美团三家今年计划的电单车投放量都超过百万辆。这几乎追平了行业之前三年的发展数量。
周点评：2017年，政府对共享电动车的态度大部分为 “暂不发展”、“不鼓励发展” 甚至直接叫停。这也导致了共享电单车一直缓慢发展。而转机在 2019 年，新的国家标准《电动自行车安全技术规范》发布，电单车身份自此合法化。哈罗电单车成了市场先到者，率先拿到资源入住城市，也带来了高于竞争对手的使用单量。
宁德时代市值逼近5000亿元领涨创业板
7月13日收盘，A股三大指数集体收涨，沪指涨1.44%重返3400点，创业板大涨3.99%创2015年11月新高。其中电池板块表现活跃，宁德时代高开高走，盘中一度涨停封板，后有小幅回落但尾盘继续回封，收涨9.91%，报224.11元，市值接近5000亿元。
周点评：宁德时代近3年收入和净利润都保持了高速增长，且市占率一路上升。全球电动化趋势不可避免，优质电池产能是稀缺资源，行业优质产能扩张主要集中在全球电池龙头。
抖音汽车直播观看时长增长567%
近日，巨量引擎发布《2020抖音汽车内容生态研究报告》显示，2020年5月对比2020年1月，抖音汽车直播看播次数增长334%，抖音汽车直播观看时长增长567%；汽车品牌蓝V直播用户看播次数增长80倍，汽车经销商蓝V直播用户看播次数增长41倍，抖音用户汽车关键词主动搜索量增长96%，汽车内容关注量增速是抖音大盘的5.3倍。
周点评：疫情的影响，让大家不得不选择线上观看汽车发布内容。从整体形式上来看，未来线上购车的人数也会越来越多。汽车数字化营销，在2020年迎来飞速落地。
宁德时代定增结果公布：高瓴资本百亿入股
7月17日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司，发布非公开发行股票发行情况报告书。该公司此次发行股份数量1.22亿股，募集资金总额197亿元，高瓴资本管理有限公司和本田技研工业（中国）投资有限公司领投，分别认购100亿元及37亿元股份。
周点评：作为动力电池供应商的宁德时代在短时间内成长为行业内的巨头企业。而本次认购额度位居第二的本田近日还与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议。造车新势力的投资机会在减少，新型Tier1与Tier2或许会成为资本市场的新宠儿。
理想汽车投资的知行汽车注册资本增5.2%，新增两位投资人
7月天眼查数据显示，近日，知行汽车科技（苏州）有限公司发生工商变更，注册资本由此前的约701.8万人民币新增至约738.3万人民币，增幅达5.2%。与此同时，投资人新增苏州工业园区禾裕壹号创业投资企业（有限合伙）、建银科创（苏州）投贷联动股权投资基金（有限合伙）。
知行汽车科技（苏州）有限公司成立于2016年12月，公司经营范围包括汽车科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；数据处理；企业管理咨询；销售：电子产品、计算机软硬件及辅助设备、机械设备；从事上述商品及技术的进出口业务等，法定代表人为宋阳，宋阳本人也为第一大股东，持股比例为41.94%。值得注意的是，该公司的股东中，还包括了理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司、中小企业发展基金（深圳有限合伙）等。
周点评：知行科技定位乘用车前装领域Tier1（车厂一级供应商），专注量产与安全，目前已形成应用于L1-L4级自动驾驶系统的智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。
加速无人驾驶卡车量产，图森未来获得Navistar投资
7月16日消息，图森未来与美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）今日宣布达成战略合作，共同研发L4级无人驾驶卡车，并争取在2024年前量产。在此之前，图森未来已经与Navistar保持了超过两年的技术合作关系。同时，图森未来还获得了来自Navistar的投资，具体金额暂未披露。2019年9月，图森未来宣布获得1.2亿美元的D2轮投资，并完成总额为2.15亿美元的D轮融资。
周点评：作为一家专注于无人驾驶货运卡车技术研发与应用的人工智能企业，图森未来L4级无人驾驶半挂卡车能够实现“仓到仓”商业货运，服务于干线物流场景和半封闭枢纽场景。随着无人驾驶卡车市场竞争愈演愈烈，图森未来也在加速推动无人驾驶商业化的实现与落地。
当前，无人驾驶已经逐渐从技术研究阶段演进至产品落地阶段，正处于稳定发展期，对于图森未来等创新企业而言，其发展仍然有很大的想象空间。
国际商用车驾驶服务提供商“所托瑞安”完成数千万美元A轮融资
7月16日消息，天津所托瑞安汽车科技有限公司完成数千万美元A轮融资，由SK中国独家投资。所托瑞安是国际商用车安全驾驶服务提供商。本轮融资将直接用于商用车智能驾驶技术的研发，以及加速大数据、车联网产品的产业化落地。
周点评：该公司主打产品是以AEBS自动紧急制动系统为核心的商用车主动安全驾驶系统。该系统已在干线物流车、渣土运输车、城市公交及公路客车等商用车上实现大规模应用，累计交付总量已超过2万台，在中国实际路况下的行驶里程超过11.2亿公里，应用本系统的物流企业可实际降低事故发生率75%，降低财产损失49%以上，创造了较大的经济效益和社会效益。
