BAA亚联公务机可以进行私人飞机的置换或者处置吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-22 13:09 标签： 公务机是私人飞机吗

三亚是我国唯一的热带海滨城市，每年春节都火爆得不得了。年前到达，年后离开，往往连一万多元的头等舱都抢破头皮。富人春节去三亚已成“标配”，比如张导演，据说还摔破了头皮。

两年以来，因为无法出国，三亚越发显得“独到”。即使对北京实行“48小时两次核酸”政策，国航今年依然安排777-300ER这样的巨型机往返，吸引力确实不一般。


图：每年春节飞三亚 摄：柏森

我国现在经济发达，富豪们消费能力惊人。比“万元头等舱”更进一步的是，私人飞机逐渐成为趋势。今年春节假期高峰期间，三亚机场每天可见到十余架喷气公务机，热闹得不可开交。


图：湾流G650在三亚 摄：柏森

高档私人飞机不比737便宜，每年保养费也高得惊人。但如果自己不买，使用“包机”租赁一次也不算特别贵，春节期间国内一次往返飞行大约为40万元……呃，但这肯定不能算“工薪消费”。


图：湾流G650 摄：柏森

以上两图都是湾流G650公务机，都是美国注册号，主人不得而知。在两张图片背景上还能分别看到海航和东航的宽体机，东航使用的竟然也是777-300ER这种大家伙。


图：湾流G650 摄：柏森


图：湾流G650 摄：柏森

以上两架也都是湾流G650，也都是国外注册号。第二架机身上写着“巨人”，不知道是不是卖脑白金的那个。


图：湾流G650 摄：柏森


图：湾流G650 摄：柏森


图：湾流G650 摄：柏森

湾流G650现在是全球最流行的豪华公务机，我国富豪买得最多。以上三架也是湾流G650，但都是国内注册号，编号都很新。中间那架机身上写着“ZENITH”，下面这架尾巴上写的是“鼎龙集团”。最上面那架只有“上海金鹿”四个小字，低调得很！


图：湾流G550 摄：柏森


图：湾流G550 摄：柏森

比湾流G650“朴素”一点点的是湾流G550，以上两架都是，分别属于华龙航空和快乐公务，它两个都是我国小型的公务机公司。


图：湾流G450 摄：柏森

我国较大的公务机公司有金鹿和亚联等，上图是金鹿的一架湾流G450。富豪们买了私人飞机之后一般都是托管给公务机公司，由公务机公司提供飞行员、机务和乘务员；自己养的话——不划算。


图：湾流G280 摄：柏森

更“朴素”一些的湾流公务机在三亚也能见到，上图是一架湾流G280，机身上小字写着“深联航空”。


图：挑战者850 摄：柏森

这架注册在国外的庞巴迪挑战者850（CL850）公务机也经常出现在北京，主人不详，尾部篆印上似乎有“德”和“万”字。

CL850公务机其实就是CRJ-200支线飞机，现在已经属于日本三菱。


图：全球快车6000 摄：柏森

庞巴迪公务机较新的型号是“全球快车”，有5000、6000、7000等多个系列。在三亚当然也能看到全球快车，上图是一架环球6000，美国注册号。


图：猎鹰7X 摄：柏森

全球三大公务机公司的产品在三亚都能见到。上图是法国的猎鹰公务机，型号是7X，机身上写的是“亚联公务机”。


图：莱格赛650 摄：柏森

在三亚连莱格赛650公务机也能见到，这是巴西航空工业公司的作品，原型是ERJ-135支线客机。可以说，这简直比某些公务机展还要热闹！

要是ARJ21公务机和波音BBJ也来一架的话，真的是全球喷气公务机“全家福”了！


图：空客A319公务机 摄：柏森


图：空客A319公务机 摄：柏森

最后还有两架空客A319公务机（A319CJ），它比以上所有的公务机都要大，都要豪华。全白配备V2500发动机的那架注册在国外，主人不知道。下面这架大大方方地写着“三一重工”……自从房地产老板们不再满天飞之后，它似乎是我国最大的公务机了。

以上就是柏森巨师在三亚一天多时间里拍到的私人公务机，与大家分享。如果不是亲眼所见，你绝对想不到我国已经如此发达。

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原标题：私人飞机也可共享，包机出行越来越受欢迎 来源：界面新闻

花3万积分可以兑换一趟私人飞机体验，支付宝近日会员积分兑换这个产品一推出就抢光了，不少人第一次觉得私人飞机离自己如此之近。

一般人都认为，买私人飞机是商界大佬的事。《2017胡润公务机机主报告》调查显示，大中华区公务机的机队数量为466架，是亚太地区飞机数量最多的市场。其中已知机主身份的114架公务机中，78位机主的收入在10亿美元以上。

但想坐私人飞机，不一定需要拥有飞机。越来越多对私人飞机有需求的客户群体，在旅游、婚礼等场合倾向于选择包机出行。

亚联公务机旗下鑫立达俱乐部旅行管家王飞就曾遇到，坐私人飞机横跨半个地球结婚的人，他为一对情侣定制了一趟结婚旅行。

这对情侣想要去南美举行婚礼，由于目前的公务机航程不足以支撑中国到南美直达，且长途飞行容易疲惫，因此航程被分为几段。王飞为其设计的去程路线为途径夏威夷岛、南的大溪地，再到婚礼所在地，回程途经加勒比海、墨西哥，以及阿拉斯加的安克雷奇。

“来回是不同的线路，经停地都是旅游胜地，像安克雷奇这个地方中国没有航班直达，正好利用这次机会可以去看看。” 王飞还在当地为他们安排了教堂，找了牧师证婚。

除了结婚，一些高端的定制旅游也开始选择使用公务机作为出行工具，比如面向军事爱好者的重温二战之路。“欧洲境内的航班飞机都比较小，头等舱和公务舱位置少，购物不方便携带，私人飞机成为新的出行选择。” 王飞说。

乘坐私人飞机出行的目的各种各样，比如由于宠物不能上民航班机客舱，有人就专门包一架飞机运送宠物；公司路演、明星宣传赶场，有时一天要跑好几个城市，也会选择私人飞机。

除商务行程外，目前一部分乘客飞往国外以旅游和休闲为主，包括家族旅游、知名企业高管团建等，目的地集中在欧美、东南亚、澳大利亚等地区，以及一些中国没有直达航班的地方。

国内的热门线路多往返于北京、上海、深圳、广州、香港等地，中西部的成都也是一个热门目的地，冬天的时候去三亚的人则比较多。

在当前流行共享的时代，飞机也可以共享。目前亚联托管了六十多架飞机，在托管业务之外，也利用客户愿意共享的飞机，拓展飞机租赁和包机服务。

为了聚合私人飞机客户，亚联在2019年5月成立了鑫立达俱乐部，以包机业务为载体，涵盖了高尔夫运动、高端旅游、私人医疗教育、豪车名表名酒、艺术品鉴等服务内容，希望通过这些高端场景吸引到更多的潜在客户。

 “我们有些商务往来较多的客户，每月三分之二的出行都靠私人飞机，俱乐部开展包机业务也是让有需求的人能够更直接的体验到公务机。” 亚联公务机董事长陈祝平说。

胡润的研究报告称，按企业家购买能力来讲，中国公务机市场应该有1900架的规模，而现在只有400多架，仍有大的市场空间。

陈祝平认为，随着人们对私人飞机的了解，以及消费理念的逐步转变，未来包机市场会出现一个小的上升期，越来越多的人将有意愿乘坐私人飞机出行。

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