闪电自行车什么档次？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-22 02:27 标签： dahon自行车是啥牌子

闪电自行车将美利达“逐出”美国市场？是由21便民网(21bm.com)为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注21便民网自行车品牌栏目。

　　在国内销售的如火如荼的美利达自行车品牌却在美国了无踪迹，是它与其他自行车品牌相比很差劲吗?但是在中国，几乎每一个大小城市都可以看到“Merida”品牌的专卖店，从通勤到专业比赛级别的自行车，美利达几乎全部包揽，其顶级公路自行车，更是多年来环法自行车赛中的常客。

　　美利达专卖店在中国大小城市中随处可见

　　究其中深处的原因，居然和另一个知名自行车品牌，被国人称为“闪电”的Specialized有关。

　　在eBay的搜索页中，美利达的整车和车架仅以少量二手商品的形式存在，亚马逊更是不见其踪迹

　　难道是“闪电”在美国市场彻底“干掉”了美利达?事实并非如此，实际上，这个看似奇怪的现象，出自两家公司长久以来的合作关系。

　　美利达公司除了生产自家品牌的自行车，还会作为加工厂，为许多自行车品牌进行代工，即根据该品牌的设计图纸，帮助其进行实际产品的生产。在20世纪90年代，著名的美国自行车品牌GT、Scott以及Specialized等等，都是美利达公司的产品代工客户，在当时，美利达因此而带来的营收大约占到了公司收入80%。

　　曾为美国国家队推出参赛用车的GT，在90年代实为辉煌，近年来公司重整后，又开始再度发力

　　2000年，曾经的美国自行车巨擘GT公司出现严重的经济危机，美利达瞬间因此丢失了35%的代工订单，资金链的缺失，使得美利达同样被经济问题所困。此时的美利达，曾考虑收购或投资GT来谋求长远的发展，但是，GT虽产有众多专业竞赛及的高端产品，但同样在低端产品线占有着大量份额，消化这些利润较低的低端产品，并不会获得太多的回报。

　　于是，美利达决定在失去GT的代工订单时，投资主要以中高端自行车产品研发为主的Specialized“闪电”，购买其49%的股份及全部的产品制造权，而为了保证“闪电”在美国本土的市场，不受同样在蓬勃发展中的Merida自家品牌的冲击，美利达公司决定其业务不进军美国市场，而将其留给自己今后最大的合作伙伴——Specialized“闪电”。在获得稳定产品加工订单的同时，在欧亚地区推广自家品牌的自行车。

　　现在，两家品牌的自行车均是职业赛场上的主力军

　　时至今日，在环法等职业自行车赛场上，美利达和“闪电”的产品均被世界顶尖级职业自行车手所使用，十多年前的这次合作，为两家厂商均带来了意义深远的影响。


微信公众号搜索：我爱卡，最新信贷信息，尽在我爱卡唯一官方公众号

中间的感觉比尾部好，某宝15**


中间的感觉比尾部好，某宝15**

微信公众号搜索：我爱卡，最新信贷信息，尽在我爱卡唯一官方公众号

包    邮被屏蔽了，15的是放中间的，不是按后面的。官方就是按中间的。

推荐信用卡最快一天批卡

近日一位车友在网上晒出了一组照片，这组照片很形象的说明了他是怎样一步一步入坑自行车这个圈子的！相信很多玩车的人都会有这样的经历，只是大部分的车友起点可能更高，读书的时候从什么捷安特ATX和美利达挑战者系列开始入手，没有经历过骑“菜”车阶段。那么你知道一位普通的车友是怎样从“菜”车一步步换成现在的闪电吗？这其中过度了有多少辆车呢？

▲2010年，还是小孩子的他，有了人生第一辆不知道什么品牌的“山（mai）地（cai）车”，相信很多人年少的时候都骑过一些奇奇怪怪品牌的车！那时候的他或许也没有想到自己以后会与单车有什么关系。直到......

▲2013年，高一下学期的他入手了一台mosso车架组装山地车，这算是真正进入自行车这个大坑了，从此一发不可收拾。


▲2014年，mosso的山地车换车了折叠车，然而这辆折叠车陪伴他的时间只有短短的两个月。

▲2014年，拥有折叠车两个月后，随即卖掉折叠车，组了图上这台山地，他还是更喜欢山地车的感觉。虽然那时候还用着硬叉，还不知道什么是冲山！

▲2015年，喜德盛侠客800到手，山地车配置也一步步提升。马古拉的前叉，单盘，颇有从普通车友晋级到一名车手的意思，也开始尝试参加一些周边的小比赛。

（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）

我要回帖

更多关于 dahon自行车是啥牌子 的文章

 

随机推荐