随着孩子年龄和身高的增长，原本较小的车架会容纳不下他们的身体，所以需要根据他们的年纪或身高更新和选购自行车。因为这个年龄的孩子身高差异不会特别大，所以有的品牌直接按照年龄来推荐车款，如Specialized和迪卡侬；分的比较细的则会按照身高来推荐车款，例如捷安特。

由于儿童及青少年车款不会细分车架尺寸，所以都会按照轮径来区分车型。身高越高自然就可以骑更大轮径的车。各轮径对应的年龄和身高区间可以参考以上表格。

清楚了孩子的应该骑什么轮径的车，就该看看该买什么品牌了。接下来，就盘点一下国内比较容易购买到的高品质青少年自行车。本文关键词：骑、自行车，滑步车并不在本文范围内。

只要您所在的城市有迪卡侬的话，它就是最容易入手的高品质青少年及儿童自行车。迪卡侬下到10寸滑步车、上到24寸山地车和26寸青少年公路车，一应俱全，甚至细分至14寸车型都有，总能买到合适孩子的车，维修保养也十分方便。如果追求性价比的话，找迪卡侬准没错。

大家所熟知的SPECIALIZED闪电的童车及青少年车产品线也是十分齐全的。RIPROCK系列车型提供12-24寸车型，其中12-20寸车型均使用后倒刹的刹车形式，解决了孩子手掌不够大，操作手刹不方便的问题。20及24寸车型则提供正经的山地车，可以面对初级越野路况，2.8英寸的大宽胎也让孩子在越野时更加安全。

对于点了公路天赋的少年们，闪电还提供Allez青少年版，这是专门为希望提升竞技水平的小车手设计的。拥有专门为650C轮径设计的车架和可靠的配置，Allez青少年版能给小车手的进攻之路带来他们所需的多种性能。

崔克的PRECALIBER系列童车及青少年车型也提供12-24寸车型，均使用高品质铝合金车架，20寸开始提供带前避震的山地车型。比较有意思的是PRECALIBER系列每款车型均提供男款和女款涂装。

另外崔克还提供一款20寸的WAHOO轻量化车型。

由于捷安特的门店分布十分广，也是相对比较容易入手的车型。GIANT提供12-24寸车型，国内20寸以下的车型选择相对较少，但20寸以上选择非常丰富。20和24寸提供ATX和XTC两个级别的多款山地车型。

捷安特还提供一款24寸公路车，并且用上了旗下经典公路车TCR的名号，名为TCR ESPOIR24。使用轻量化铝合金车架搭配18速Shimano套件。

美利达提供达卡系列青少年车型，最小轮径为16寸。20寸和24寸车型均为带前避震的山地车型。虽然车型不多，但是涂装选择非常丰富，每款车型均提供4款涂装供选择。

千里达提供14-20寸多个系列的青少年车型，其中20寸产品线选择最丰富，提供两个车型共六个版本，有轻量化硬叉单速车和带前避震的碟刹山地车。

UCC的青少年车型产品线也从16寸起，均使用UCC的高品质铝合金车架。16寸的亚瑟ACE16配备硬叉V刹，20寸的亚瑟ACE20则使用避震前叉和V刹的组合，24寸的布雷德BLADE24则增加了碟刹配置。

UCC的青少年车型中比较有意思的是24寸的公路车型，分为斯彼特SPRITS24平把公路和SONIC24弯把碟刹公路。SONIC24还配备SRAM的单速套件，这规格真是比不少700c的入门公路车都要高了。

佳沃提供两款铝合金20寸青少年车型，其中高配车型的涂装更好看，并且挡泥板上也做了对应车架的涂装。

坎普提供卡特20和24两款山地车，车架使用低跨高设计，更好地保护小朋友。

现在的青少年们的身高都增长得很快，身高超过150cm的话，就可以选择标准的26寸山地车了，但公路车仍要使用650c规格。

接下来，我们会在单篇文章中详细介绍每个品牌的全部儿童及青少年车型，敬请期待。

【版权声明】汽车时代网提醒您：请在浏览本网站关于【崔克和捷安特哪个好 崔克山地车什么型号好】信息时,请您务必阅读并理解本声明。本站部分内容以及图片来源于商家投稿和网络转载，如网站发布的有关的信息侵犯到您的权益，请及时与我们取得联系，本站一经查实，将立刻删除。

TREK品牌创立于1976年，目标是致力于制造简单而且是世界上*好的。现在，我们又增添了新的目标：帮助世界使用自行车去解决复杂的问题。（标语： Build the best bikes in the world. Help the

经过30多年的不懈创新与努力，凭借对自行车发自内心的热爱，TREK已经成为自行车业界的强者，并拥有全球*大的。通过10个子公司和70多个办事处，在全球100个国家都能买到TREK的产品。

自行车巨人“TREK”的成长历史

短短的30年，TREK就成长为世界自行车的巨人，她的成功在于她的敢于创新，勇于开拓精神！还有她的世上*的营销理念和服务!

1976年 Trek Bicycle Corporation在美国威斯康星州Waterloo的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即制造的钢质车架。

1977年 位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店。明尼苏达州成为Trek的*个经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。

1980年 随着TREK自行车的普及，TREK不断成长，这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收的季节里，TREK在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。

1982年 TREK的*款公路赛车750/950系列问世，采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。

1983年 一场革命已经初露端倪，TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师Tim Isaac设计出850产品，一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚，并参加了当地的自行车比赛。

1984年 TREK TCG诞生，它给经销商提供了更多的商品选择，包括各种自行车零配件和骑行附件。20年来，TCG手册从当初的12页增加到754页，说明了TREK取得的巨大成功

1985年 空间技术吸引了TREK。TREK*辆公路赛车2000诞生，它成功借鉴了高新的航天技术。

1987年 2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善，这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年以后，由7个碳纤维管组成的2500公路车问世，TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。

1989年 TREK在英国和德国开了全球的前两家子公司。到2005年，TREK拥有全球数量*大的经销商网络，通过10个子公司和70多家办事处，在全球 90多个国家都能买到TREK产品。同年，TREK的*款委托加工的测试碳纤维车架5000以失败而告终。从此TREK投身碳纤维车架技术领域，并开始在自己的工厂里加工。数以百计的自行车手参加了首届TREK100的活动，该活动旨在为抗击儿童癌症募捐。仍然不断壮大！崔克100将数以千计的不同水平的车手聚集在一起，并为了克服儿童癌症募捐了超过400万美元的款项

1990年 孩子们渴望得到TREK 自行车。TREK设计出完整的系列。一位名叫Travis Brown 的人骑着由赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名，三年后他成为了*个由崔克工厂赞助的山地车手。

1992年 TREK引入了OCLV碳纤维技术。通过使用这项专利技术，TREK的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。5500和5200是世界上*轻的车架，它们定义了美国自行车性能的新标准，并从此改变了环法自行车赛的历史。当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域，崔克开发了简单，可靠的单轴避震车： 8900 崔克与避震系统巨人Showa合作，创造了属于自己的避震前叉生产线。

1993年 山地车的始祖和旧传统的*者，Gary Fisher，加入了TREK的大家庭，并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。同年，*OCLV碳纤维山地车问世。TREK 9900车架组仅重2.84磅，成为世界上*轻的山地车车架。随后TREK赞助了Travis Brown, Peter Weber和Don Myrah参加海外山地车队。

1995年 Y系列全避震山地车问世，它带来了OCLV碳纤维技术的一场革命，前卫的造型让整个自行车界为之一震。这种独特的三角形设计后来被众多自行车厂商借鉴，一度风靡。

1996年 TREK大众车队成立，专为TREK设计的捷达上市。这是世界上*例厂商和自行车厂商的战略合作；Paola Pezzo 在亚特兰大获得了首枚奥运会山地比赛的*，所用车辆是OCLV技术的Gary Fisher Pro-Caliber；TREK的巡演车队吸纳了新的骑手，巨大的展车里陈列着各种各样的自行车。

1997年 阿姆斯特朗被检查出身患癌症，欧洲车队将他抛弃，TREK和美国邮政车队与他签约。那个时候，谁将连续蝉联世界*还完全是一个未知数。

1998年 为了继续*材料工艺和减震技术，TREK成立了*概念小组（ACG），这个小组专门负责研究工艺和减震技术。ACG的使命就是“向环法大赛进军”，小组成员全身心投入项目研究。

1999年 兰斯凭借TREK 5200赢得了环法大赛*。他成为了*个代表美国车队骑美国自行车获得*的美国人。采用OCLV碳纤维技术的5200自行车迅速风靡。

1999年 崔克和耐克开始合作

2000年 认识到女性自行车爱好者的增长，TREK开发了专为女性设计的自行车和附件产品；lance Amstrong获得了连续第二次的环法大赛*，这也是全新OCLV碳结构的TT队车的首次演出；崔克车手Vlatcheslav Ekimov和Lance Amstrong令人尊敬地获得了奥运会的*和铜牌。在山地车领域，Paolo Pezzo 使用Gary Fisher获得了第二块奥运*；Chris Eatough 使用崔克Fuel 获得了他的*个24小时自行车世界*。Eatough后来成为自行车马拉松赛历**成功的运动员。

2001年 不是所有的自行车爱好者都喜欢赶潮流，Project One客户订制计划随遇而生。没有任何其他自行车品牌可以提供类似服务，TREK提供了超过一万种涂装和选件方案组合。

2001年 Lance Amstrong平了美国纪录（原来由Greg LeMond创造）他连续第三次获得了为期三周的环法大赛的*。

2002年 崔克大众车手Roland Green 连续第二次获得了UCI的世界锦标赛和世界杯泥地塞的*。他使用的是崔克Fuel 9.8硬尾车取得了这样的成就

2002年 Lance Amstrong连续第四次获得了环法大赛的*，打破了美国纪录。

2002年 Lance 和美国邮政车队主宰了环法大赛，他们使用的是在崔克工厂生产的*新Bontrager轮组。

2003年 随着自行车旅行运动的兴起，TREK创建了骑行机构，Trek Travel。在意大利的托斯卡纳举行为期一周的活动，这仅仅是全球众多的目的地之一；崔克收购了Villiger,一个瑞士自行车公司，以及Diamant—德国历史*悠久的自行车企业。

2003年 当Lance要求一辆更快的车时，崔克应用了空气动力学、OCLV 技术的Madone系列。Lance使用它获得了连续第五次环法大赛的*，与其他四名车手并列，成为环法历*获胜*多的选手。

2004年 改写历史。TREK和阿姆斯特朗统治了环法大赛，阿姆斯特朗用Madone SL完成了他的六连冠。兰斯设计了自己的Project One自行车，“La Plata Negra”后来成为一个产品颜色选项。兰斯还使用了新型的Bontrager Race XXX Lite 碳纤维轮组。

2004年 从兰斯-阿姆斯特朗环法获胜中得到借鉴，崔克在Top Fuel 110上引入了新的OCLV碳技术。崔克大众车手Jeremiah Bishop获得了他的*个*RBA 泥地赛的全国*。

2005年 兰斯-阿姆斯特朗宣布自己*后一次参赛，却不可思议的赢得了自己的第七次环法大赛*。所有七次环法大赛中，TREK为他提供了两辆战车，采用OCLV碳纤维技术的TTX计时赛车和Madone SSLx赛车，这两辆车已经面向大众销售。

2005年 Chris Eatough获得了他的连续第六个24小时自行车马拉松*，他的崔克Fuel车在六年中只发生了一次问题—一次暴胎。Travis Brown获得了*RBA马拉松全国*，Elite 9.9硬尾车首次出现在公众面前

2005年 George Hincapie在Paris Roubaix赛上获得了美国车手的*佳成绩。他用崔克特有的后避震技术获得了第二名。

2006年 Waterloo工厂43000平方英尺的扩程完成。在扩建的厂房里，有更大的OCLV碳纤维生产设备，还有不断成长的工程和研发部门。

2006年 摆脱困难，跳过障碍避震科技使这一切成为可能，在Session 7 freeride自行车的成功后，崔克ACG团队取得了突破—Session 10。

崔克自行车官网于被Hao123分类目录收录，本平台仅提供崔克自行车官网的信息展示，与崔克自行车官网没有任何关系，不承担相关法律责任。尽管本平台在收录崔克自行车官网时内容信息都正常，但是该网站访问异常时就会变成失效链接， 若该网站存在或跳转到违法违规信息页面，请选择！