为什么京沪高铁盈利是按照 380km/h 的速度设计的

曲线半径尽量取大全线除了北京南、上海虹桥进出站端相应限速;长江大桥、黄河大桥限速300;济南西站站内限速300、南京南站站内限速250;济南西站至泰安站区间限速350之外,其余地段限速都是380(没时间查设计资料、凭印象,可能有误)

380和350的区别一是曲线半径、二是轨道超高记得380区段的均衡速度到了330左右,同样半径曲线的轨道超高比一般350线路更高

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