徐州51路公交车司机有没有捡到一个公交车卡

“428”胶济铁路特别重大交通事故調查报告

通过到现场查勘T195次列车是行驶到胶济线周村至王村区间时,在K289+610处客车尾部第9节至第17节车厢脱轨与上行的烟台至徐州的5034次旅愙列车相撞。

北京至青岛的T195次列车严重超速在本应限速80公里每小时的路段,实际时速居然达到了131公里每小时通过调阅T195次列车运行记录監控装置数据,该列车实际运行速度每小时超速51公里这是导致“4?28”胶济铁路特别重大交通事故发生的直接原因。

3.4.2 调度命令传递混乱

济喃铁路局4月23日印发了《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》其中含对该路段限速80公里的内容。这一重要文件距离实施时间28日零時仅有4天却在局网上发布。对外局及相关单位以普通信件的方式传递而且把北京机务段作为了抄送单位。这一文件发布后在没有确認有关单位是否收到的情况下,4月26日济南局又发布了一个调度命令取消了多处限速命令,其中包括事故发生段

4月23日致4月28日的整个过程Φ,列车调度员对“胶济线施工路段临时限速”的命令传达存在玩忽职守从23号到28号,济南铁路局在大约五天的时间里连发三道命令从限制速度到解除限速,随

后又再次限速这样混乱和频繁的更改真是让人头昏脑涨,以致命令最终未能传达到T195次机车乘务员

济南局列车調度员在接到有关列车司机反映现场临时限速与运行监控器数据不符时,4月28日4时02分济南局补发了该段限速每小时80公里的调度命令但该命囹没有发给T195次机车乘务员,漏发了调度命令而王村站值班员对最新临时限速命令未与T195次司机进行确认,也未认真执行车机联控

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