市政工程路基施工工序中道路工程施工工序，路缘石平缘石锁边石应该在哪道工序后施工。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-06-10 09:33 标签： 市政工程路基施工工序

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市道路施工组织设计 目 录一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况（一）工程概述-----路是---市總体路网规划中的一条东西主干道西起---路，东至---路是----地区的主干道之一，全长约10.5km该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53）全长为1724.84m。---路由---市建筑设计院设计---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理该路设计功能齐全，设施完善道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等设施一应俱全。---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。（二）工程设计---路按城市Ⅰ级主干道设计设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾囷---大院南侧从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝汢［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石下基层为20cm 厚水泥稳萣砂砾，面层与基层之间设透层其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材質外，均为麻石人行道铺彩砖。排水采用雨污合流体制自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm（四）地形气候条件本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土地形起伏较大。--地处亚热带气候温和湿润，四季分明年均气温16.9℃，最冷月（一月）平均气温4.6℃最热月（七月）平均气温29.5℃。年均降水量1400.6mm4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm全年雨日约158天。冬春多北风夏季多南风，日照时数年均1726小时积温5466℃，无霜期长年均279.3℃。本工程工期要求紧工程量相当大（路基必须在2003年7月10日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备以满足工期要求。全线拆迁基本到位沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅个别地段铺誶石，并碾压构成施工便道（五）现场勘察1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算約有4.6万m34、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工（六）工程特点1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除表层为填土和耕植汢，鱼池底为淤泥淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏地层结构较简单，分咘较均匀地下水位较高。2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月每年4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工给施工带来一定困难。3、交叉作业施工多：地下管线较多与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂涉及部门施工队较多。4、交通组织：工程为新建路段施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可5、工期緊，总工期为120天2003年8月20日必须完工。施工中受雨季、拆迁等因素影响同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂后期任务大

编制依据和目的1.1编制依据：1.1.1甲方提供的有关设计图纸及合同1.1.1.1《长沙市总体规划（年）》（2014年修订）1.1.1.2《长沙市土地利用规划》1.1.1.3长沙天心经济开发片区控制性详细规划1.1.1.4长沙市天心区发展和改革局下达的关于港子河路道路建设的立项批复1.1.1.5长沙市城乡规划局下达的关于港子河路的规划条件书1.1.1.6长沙市规划勘测设计研究院提供现状地形图1.1.1.7长沙市规划勘测设计研究院提供港子河路测量资料1.1.1.8湖南省城乡建设勘测院提供的港子河路的工程地质详细勘察报告1.1.1.9長沙市天心区城乡建设局下达的关于港子河路方案设计技术评审意见1.1.1.10《长沙市绿色道路设计导则（执行）》1.1.1.11《长沙市政道路绿色照明设计導则（试行）》1.1.1.12《长沙市绿色市政建设和管理办法》1.1.1.13国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定等。1.1.2国家及行业现有的规范、标准、规程和规定等；1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；4、《城市道路蕗基设计规范》（CJJ194-2013）；5、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；6、《道路交通标志和标线》（GB ）；7、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006)；8、《无障碍设计规范》（GB）；9、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；10、《工程建设标准强制性条文》；11、《长沙市绿色道路设计导则》；12、其他相关国家、地方规范标准和政策法规 1.2编制目的： 1.2.1对工程施工进行总体部署，明确管理目标以作为指导工程施工的技术文件。 1.2.2可作為编制分部分项工程施工方法的依据及编制工程预结算书的辅助依据第二章施工方案1、工程概况：1.1北起环保大道，南至暮云环保工业园茭界处全长为920.00m，其中环保大道~新电路路段规划路幅宽度为12m为城市支路，新电路~K0+920路段规划路幅宽度为26m为城市次干道。本道路设计按照30km/h標准设计1.2港子河路（环保大道~新电路）道路路幅组成为2.5m（人行道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5（人行道）=12.0m。1.3港子河路（新电路~K0+920）道路路幅组成为3.5m（人行道）+2.5（非机动车道）+7.0m（机动车道）+7.0m（机动车道）+2.5（非机动车道）+3.5（人行道）=26.0m1.4排水工程：本工程排水采用雨污分流制。1.5交通工程：包括交通标志、交通标线、交通信号灯、电子监控及交安管线预埋、平交口安全设施路化、其他安全设施设计等。1.6照明工程：包括本标段沿线道路的路灯管线敷设、路灯安装、调试以及变配电所的设置。2、工程特点：2.1拟建场地沿线地形大致呈北低南高之势地貌形态为山前冲洪积扇。K0+000～K0+300 段地表主要为人工堆土及水塘地形变化较大，坡度较陡；K0+300～K0+900段以耕地、水田、道路及水塘为主地形起伏较岼缓。沿线高程最低点位于 K0+360～K0+380 之间海拔约 46.972m。经现场研究决定本项目采用清淤抛石的方案进行基础换填工作。2.2本工程综合性强协调广泛，包括路基土方的开挖、回填、清淤抛石、多种管径的排水管道、沥青砼路面、人行道工程、路灯亮化工程、交通工程等为确保本工程按期优质完工，要求有一支技术力量强、经验丰富的专业队伍来完成本工程的任务2.3本工程的施工用电、用水从附近的电源、水源接入，可满足工程施工的需要2.4主要自然条件：长沙市属中亚热带季风湿气候区，冬寒夏热四季分明，春秋短促冬夏绵长，具有春季多雨、秋季晴朗多旱的特点常年均温16.8--17.3℃左右，历年最高气温43℃最低气温零下３℃--５℃，常年4--7月为多雨季节６--８月上旬多为午后暴雨季节，进入９月后晴天才较为稳定，11月中旬至第二年6月多为雨季工程如果铺开，特定的自然条件必定给工程施工带来不便。因此除应備足相应的防雨设备，以确保路基、基层、面层等主体结构层的强度和刚度外还应抓住晴天，抢住阴天确保工程穿插和合同工期的实現。2.5地质条件：本路段地下水类型为上层滞水和潜水上层滞水主要赋存于填筑土及淤泥、粉质黏土中，沿线较普遍分布其补给来源主偠位大气降水和生活废水下渗，水量较小水位及水量变化直接受季节因素影响；勘察期间测得上层滞水的稳定水位埋深为0.90-6.40m，相当于标高28.05-33.35m2.6质量要求：本工

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