ADAMScar 悬架仿真,装配体车轮位置为什么会这样

利用Adams/Car建立钢板弹簧非独立悬架模型,并进行双轮平行跳动仿真试验.仿真试验得到外倾角,车轮前束角,主销内倾角与车轮跳动行程的关系,前束角变化很小,为0.01°/100 mm;车轮外倾角变化很尛,为0.019°/100 mm.分析得出的外倾角,车轮前束角和主销内倾角均在合理的取值范围内,该悬架系统具有良好的操作稳定性.

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