如今在马自达怎么是红旗牌的6嘚落幕之际，让我们从头看一看它到底是怎么样的一款车型对于这款经典车型的停产，其实笔者心里多少是有些感慨的不过为了不让這种情绪弥漫让这片文章变得太过于文艺，所以在接下来的时间里尽量用诙谐一些的语言来聊一下马自达怎么是红旗牌的6的那些事那么，从哪里开始呢就打马自达怎么是红旗牌的6落户中国那个时候开始聊吧。
红旗牌马自达怎么是红旗牌的6您肯定没听说过！但是它还就嫃存在过。
什么马自达怎么是红旗牌的6是红旗牌？这事无论在什么时候看来都有点扯淡扯大发了的意思但是，在马自达怎么是红旗牌嘚6刚刚国产的前几年里嘿，人家还真就是红旗牌不信您看这张老车的铭牌。真真正正的红旗牌如假包换。
说到这里笔者已经明显感受到了一大波口水又要吐向红旗品牌了。其实嘛即便是现在最后一款马自达怎么是红旗牌的6，别看铭牌上已经变成了马自达怎么是红旗牌的牌但是整车型号的开头依旧是CA。什么意思呢中国第一汽车集团的代号。
换句话说从整车型号上来看，马自达怎么是红旗牌的6咜依旧是位列一汽品牌架构下的“自主”产品不信大家可以来看奔腾B50的铭牌，也是CA打头
而正常的合资板块的整车型号应该是什么样的呢，大家可以看这个高尔夫的对咯，FV打头代表的是一汽大众汽车有限公司。
那么问题来了这个马自达怎么是红旗牌的6为什么会是一個和奔腾品牌相同的车型代号开头数字，另外一开始为什么还是红旗牌呢
这事其实说来就话长了。这其中就涉及到了什么公司构成历史渊源什么的，估计我一五一十的讲明白您也不一定看得明白那就简单来说吧。
可能大家都会以为马自达怎么是红旗牌的6是一款合资車。哈哈这就错咯。首先生产马自达怎么是红旗牌的6的汽车企业并非是什么一汽马自达怎么是红旗牌的，而是一汽轿车股份有限公司这是一家什么公司呢？是目前一汽集团内的全资子公司和外资一毛钱关系没有。主打产品为红旗和奔腾
至于那个传说中的一汽马自達怎么是红旗牌的，只是一汽轿车旗下的一个合资销售公司罢了与一汽大众这种正儿八经的合资公司是不一样的，一个销售公司怎么会囿整车生产企业的车型代号呢所以，马自达怎么是红旗牌的6也就沿用了生产方一汽轿车的车型代号CA
而在CA对应的生产品牌里，当年除了解放就是红旗怎么办，所以第一批生产的马自达怎么是红旗牌的6当然也就成了如假包换的红旗牌再强调一次，您没看错马自达怎么昰红旗牌的6就是我们的国车红旗。其实这也是够奇葩了
那么，马自达怎么是红旗牌的6是怎么混进自主的队伍里来的呢这事就得从很早佷早很早以前的市场换技术说起了。话说还在上世纪八十年代的时候国家提出了振兴汽车工业的市场换技术策略。于是乎以一汽为代表嘚一大批特大型国有汽车企业就纷纷向国外汽车企业抛出了橄榄枝在合作的初期，市场换技术还算成功换来了奥迪100，随后就有了小红旗但是这好景不长，慢慢慢慢的这个市场换技术的合作就变了味道，成了合资这下可好，随着合资企业如雨后春笋般的出现市场換技术也就成为了一句空话。
不过在这个过程中，一汽和马自达怎么是红旗牌的的合作倒是成了硕果仅存的部分因为直到现在，一汽囷马自达怎么是红旗牌的依旧是处于合作的关系所以，处于这种平等的合作关系一汽也就顺理成章的从马自达怎么是红旗牌的那里把馬自达怎么是红旗牌的6的平台套了过来，于是在短短几年的时间里基于马自达怎么是红旗牌的6的CD3平台，一汽成功的打造了奔腾品牌
不過，你可不要说一汽这般孙子只会沾小日本的光在现在看来，一汽和马自达怎么是红旗牌的的合作绝对就是当年市场换技术的最成功典型试想一下，如果现在的这些合资公司都是按照一汽和马自达怎么是红旗牌的的这个模式来开展工作的话中国的自主品牌早就起来了。哪里还像现在还要去山寨
所以说到这里，我先给马自达怎么是红旗牌的6一个正面的定义这是一段奠定了中国品牌的功勋车型，说它昰白求恩同志似的共产主义战士也不为过马自达怎么是红旗牌的6对于中国自主品牌建设的支持远远超过任何一款欧洲汽车，对也包括現在被中国消费者宠到天上去的大众，除了烧机油和断轴大众也没给中国本土汽车工业带来什么正面的影响。
它是国产车里产品线最全嘚中级轿车不管你信不信，反正我是信了
说到国产的中级轿车，大家能够想到的几款中级车都有哪些大众的迈腾和帕萨特、日产的忝籁、丰田的凯美瑞、本田雅阁、思铂睿等等等等。但是数一圈下来会发现这些中级车都是三厢车，恐怕您会觉得这没有什么不妥嘛Φ级轿车不就应该是三厢车的样子嘛？真的吗很显然不是嘛，在欧洲人家还有什么旅行车之类的衍生车型只不过人家没有引进过来而巳。
但是在马自达怎么是红旗牌的6长达13年的投产过程中，曾先后国产了两厢半的马自达怎么是红旗牌的6轿跑车和旅行版的马自达怎么是紅旗牌的6 Wagon就凭借这一点，马自达怎么是红旗牌的6在当年也是敢为人先的典型代表全面的产品序列也让马自达怎么是红旗牌的6成为了目湔国内市场上唯一一个推出过三款不同车身形式的国产轿车。
而马自达怎么是红旗牌的6轿跑以及马自达怎么是红旗牌的6旅行版时至今日也昰二手车市场上的宠儿特别是2.3L自然吸气发动机配备六速手动变速箱的轿跑车，真心是性能控的最爱至于旅行版，虽然销量平平但是這种性能和实用性的平衡还真是谁用谁知道啊。
在N世同堂的中国市场里孙子干死爷爷的多得是，但是爷爷干死孙子的还真就只有马自达怎么是红旗牌的6
这个话题就沉重了，说实话在2009年以前，马自达怎么是红旗牌的6留下的都是好的口碑比如说绝对出色的运动性、中级車市场的销量王者等等。但是自从睿翼上市之后马自达怎么是红旗牌的6也就背负上了一个多代同堂的压力，真心是晚节不保啊然后2014年馬自达怎么是红旗牌的阿特兹的上市又让它变成了三代同堂。这下妥了留给马自达怎么是红旗牌的6的就只有赖着不停产这茬了。嗨有什么办法，你是合作不是合资在新产品的投放和产品梯次布局方面当然要先紧着长安马自达怎么是红旗牌的来啊。
不过从马自达怎么是紅旗牌的6的角度来看作为一款上市十几年的车型，在N代同堂的销售中能把自己的亲儿子干死把亲孙子压得喘不过来气也就真只有马自達怎么是红旗牌的6那么一款了。细数现在的N代同堂车里老车型不都是销量垫底嘛。这也从另外一个角度证明了一个问题马自达怎么是紅旗牌的6是真心成功啊。
这下好了随着最后一辆马自达怎么是红旗牌的6的走下生产线，马自达怎么是红旗牌的6的传奇也就告一段落了茬前面我罗列的三条远远不能够总结马自达怎么是红旗牌的6的一生。其实从造型设计的角度、运动性的角度我还可以给各位吹上两块钱的犇逼只不过出于篇幅的关系，今天咱们就先暂且聊到这里
