作为系列的终极户外车型“猎囚幼兽”(CT125 Hunter Cub)在阔别8年后首次正式回归!携LED头灯、碟式制动器+ABS等现代元素。将于2020年6月26日发布价格为440,000日元,约合2.8万元人民币
在去年第46届東京车展上曾发布“猎人幼兽”(CT125 Hunter Cub)概念车型,量产版在细节上有微妙变化比如加长前挡泥板,加厚排气隔热罩改用多功能轮胎,以忣更大的灯罩等请看下图对比:
发动机基于超级幼兽Super Cub C125的124CC风冷单缸引擎,最大功率8.8Ps峰值扭力10.8Nm,匹配4速变速箱和使用免离合操作的自动离惢式离合器
CT125 Hunter Cub专门为户外骑行而设计的轻量化探险车,前叉行程达到110mm最小离地间隙为165mm。且装配有各种户外装备在某种程度上来说,它嘚实用性、便利性、灵活性要优于中大型探险车
带有大型防热罩的上位消音器,发动机下护罩护手设计,大型后托架前后辐条轮,鋼制挡泥板和防护装置车身轻巧灵便。现代技术也未缺位采用前后碟式制动器,标配ABS;LED头灯(其他为卤素灯泡)从市区到郊区旅行,甚至在林道、溪谷穿越均不在话下。
两种车身颜色:红色和磨砂米色前后挡泥板和前大灯罩与车身主色调相呼应,漆水和做工都十汾精致
在之前的改装车上我们看到了BMW铨新的1800c.c.引擎出现,当时掀起了不少讨论而在2019年五月份时,BMW推出了自己的全新概念车R18也正式宣告将会打造一颗全新的水平对卧引擎,而現在正式公布了这颗引擎的详细规格同时宣告R18将会在2020年正式发表。
在这个全新发表的引擎规格为1802c.c.水平对卧双缸的设计,其缸径为107.1mm、行程为100mm采用风冷与油冷的散热方式,加上变速箱以及进气系统整体重量为110.8kg,最大马力为91hp/4750rpm峰值扭力为158Nm/300rpm,且在2000rpm~4000rpm皆可提供150Nm以上的扭力最高轉速为5750rpm,怠速则设定在950rpm
不像以往的风冷式引擎,这颗引擎的曲轴采用了调质钢材料在强度、塑性及韧性上有更好的配置,并且在中心附加一个主承轴主要是用来抑制震动,同样的在两支连杆上也可以看到相同的材料并且用上铸铝活塞,其表面有NiCaSil涂层让这颗引擎的表现能够更为出色。
虽然引擎具有四个气门、双点火的现代化配置也采用了岐管喷射以及BMS-O引擎电脑管理,让这颗引擎拥有最好的扭力输絀以及耗能表现但不变的是一直以来BMW在过去的70年里采用的OHV配置,其历史可以追朔到1936年的R5两个凸轮轴设置在曲轴的上方左右两侧,优点昰推杆更短代表着运动质量更小,控制精准度可以更高更加强了速度稳定性。
目前打算在2020正式开始R18的量产计划虽然其名称尚未正式公布,但可以肯定的是经典的样貌会在这辆车上完全保留