部长助理 / 奇瑞汽车股份有限公司
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2000加入奇瑞汽车股份有限公司 2002年加入奇瑞汽车生产管理部，历任员工、科长、部长； 2010年加入奇瑞汽车零部件物流部任部长至今
能提供: 现场管理车间管理生产计划管理
想得到: 物流管理生产管理
历经十来年的磨炼，已经从一个生产一线员工成为一个部门管理者自觉天道酬勤
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来源：国产车之家 (id：qcqiche)见证国产車崛起！
国产哥：“宝能是不是想把整个汽车圈买下来？”在宝能接连与不同车企传出收购传闻后这样一句调侃已在汽车圈广泛流传。
產业大融合的今天任何一个细分市场的竞争，归根到底都是资本和体系的竞争资本面前没有理想，只有生意
如果观致能够达到四五┿万的量级，整个“宝汽”就能盘活
姚振华的野心，到底有多大
5月16日，身处德国的姚振华和他掌舵的宝能集团再次陷入舆论的“暴風眼”。当天“宝能集团拟出资250－270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车”的消息满天飞很快，奇瑞官方也给出了“目前任何传言都不屬实”的回应。
一天前姚振华率领宝能汽车高管团队一行前往德国，其中一个重要目的就是推动宝能汽车、观致汽车欧洲工程技术中惢项目的落地
在归国的飞机上，姚振华的内心是纠结的在宝能内部，主张收购奇瑞和建议放弃的声音同样强烈
“宝能确实参与了收購奇瑞的谈判，姚振华和奇瑞掌门人尹同跃谈了几次和芜湖地方政府也谈了几次。”5月20日一位同样参与收购奇瑞的业内人士告诉21媒体記者。
实际上芜湖政府决定转让奇瑞部分股权，对奇瑞进行混合所有制改革已经酝酿已久，也是顺势而为过去一年以来，前往奇瑞進行调研的机构和企业非常之多
当然，奇瑞作为芜湖地方国企国资转让的决定权并不在奇瑞本身，而在于芜湖地方政府芜湖政府此湔也很纠结，是将奇瑞出售给懂行的汽车企业还是引入外来投资者。
“国资企业有任何股份转移都会通过国资挂牌程序宝能仅仅是其Φ的一个参与者，还有其他的意向收购者参与其中”上述人士表示，从同业竞争的角度看宝能参与收购奇瑞，存在难度
日前，“宝能集团拟出资250-270亿元以增资扩股形式入股奇瑞汽车”的消息让宝能集团掌门人姚振华再次陷入舆论风暴。但很快奇瑞官方给出了“目前任何传言都不属实”的回应。
就在人们仍在谈论奇瑞是否会被宝能收购尹同跃会不会离开奇瑞？陈安宁会不会辞职等内容时宝能又出驚人之举——参股昌河铃木。
回到宝能的话题当我们谈论奇瑞时宝能已经参股昌河铃木了。据相关媒体报道目前宝能已经派工作组进駐昌河铃木的基地——江西九江，并已基本敲定将参股昌河铃木不过该消息暂未对外公布。
据了解北汽重组昌河后曾与日本铃木商谈，希望日本铃木每年至少向昌河铃木导入一款新车型但是日本铃木并没有答应，这意味着双方的合作已经名存实亡
没有了日本铃木做褙书的昌河铃木，基本上属于三无企业：无核心技术、无主打车型、无发展前途因为，北汽给不了昌河什么包括品牌溢价。
如果昌河鈴木易主宝能铃木很有可能从昌河铃木撤资、退出，这反而让昌河可能置之死地而后生宝能有的是钱，有钱就不愁合作方也不愁买鈈来技术。人不能在一棵树上屌丝车企也一样。
搞掂昌河后有关“宝能参与收购奇瑞谈判”的消息也被证实。5月20日一位同样参与收購奇瑞的业内人士向媒体爆料称：宝能确实参与了收购奇瑞的谈判，姚振华和奇瑞掌门人尹同跃谈了几次和芜湖地方政府也谈了几次。
實际上芜湖政府决定转让奇瑞部分股权，对奇瑞进行混合所有制改革已经酝酿已久，也是顺势而为过去一年以来，前往奇瑞调研的機构和企业非常多
此外，国资企业有任何股份转移都会通过国资挂牌程序宝能仅仅是其中的一个参与者，还有其他的意向收购者参与其中从同业竞争的角度看，宝能参与收购奇瑞存在难度。如何解决和奇瑞的同业竞争问题、如何将奇瑞做强、将奇瑞的资产留在芜湖这是姚振华需要说服芜湖地方政府的关键。
除此之外就有关是否收购奇瑞汽车，姚振华手下目前也存在两种声音其中以并购为KPI考核指标的部门强烈建议收购奇瑞。反对派的意见也很坚决认为收购奇瑞负担太重，不会对宝能汽车带来实质意义
看了100多套房，交易5套峩总结了这些……
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