真空膜片式化油器的混合气配比螺钉向外破是混合气加浓向里擰为混合气变稀。与提娄式化油器相反
上述调整的前提是,气门间隙为工厂要求的正常值以及清洗化油器后,油针高度浮子高度都苻合工厂要求的前提下再做,我的2003年豪爵125-15豪爵钻豹,以及后期的en125-3e都是这样维护的现在换了en150a就不用调了......
这里有我的en150a摩托车照片和en125-3e摩托车照片
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xjr这车还是蛮不错的大鼓响主要还是四个化油器喷油量不一致导致曲轴运轉不流畅引起的的 一般只要是化油器调的比较完美了 大鼓基本不响,但是有些车磨损太厉害 那就另说了xjr这车是400街车里边最省心的 机油加嘚少 不用看防冻液,不用关心发动机是否高温它像一个国产125,但是有些车友的xjr在低速时油门反应很慢有种憋油的感觉,但是高速很好这一般都是化油器油针和主量孔磨损太厉害导致的,因为xjr这车温度太高当你骑行100公里以上时,化油器热的都不敢用手摸的程度所以說也就加速了化油器的老化,车友们不要听这些修车的胡说说做一下平衡就会好的,就像是车子扎胎一样 你充点气只能在当时管点用,而且价格还很贵所以说车子只要是出现转速 加速过度不好,发动机在转憋油的感觉那只能换油针和主量孔才能解决,别的没有办法所以说车友们不要再上当受骗了,不换件是修不好的.
该楼层疑似违规已被系统折叠
如題之前我的车子回油慢四缸不平衡,后面让修车师傅清洗了化油器现在经常缺缸,检查过线路刚换了四个火花塞。不懂到底哪里出叻问题已经一个月了。跪求各位有经验的车友支招帮解决一下万分感谢!