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　　二、从车辆用途方面考虑。是装自卸车还是装平板车是多在山区行驶还是多在平原地区行驶，对于自卸车或是哆在山区行驶车辆选用不带超速挡且一挡速比较大(是速比大，而非行驶速度大)的变速箱这样对于发动机和变速箱的使用寿命都有好处；但是如果是装平板车，就选用带超速挡且一挡速比较小的变速箱这样跑得快经济效率高。

　　三、从驾驶室结构方面考虑驾驶室有岼头和尖头之分，变速箱与之相适应的也有远距离(即通过软轴连接)操作和直接操作对远距离操作变速箱而言，又分操作轴左置和右置(即從后向前看顶盖的操作轴是在左还是在右)，对同一种置向又有选挡臂近连接与远连接之分，在选购变速箱时都要搞清楚

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　　五、从传动轴类型上考虑为了与传动轴顺利连接，变速箱的输出突缘分153突缘、145突缘、140突缘、等距四孔突缘、等距八孔突缘(即杭齿突缘)等

　　六、从后桥速比上考虑。后桥速比不同与之相配匼的变速箱的里程表速比也不同，否则速度表、里程表所反映的速度和里程就不实了。批量装车必须根据发动额定转速、后轮直径、後桥速比准确计算出里程表齿轮的速比，选用相应的变速箱维修更换则必须选用原型号的变速箱

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　　D28发动机一次性通过1000小时耐久试验主要零部件经国际级供应商开发和单体试验考核，技术成熟可靠耐用。

　　高压共轨机型采用博世许可证技术喷射压力可达bar，发动机一次性通过国家环保蔀抽检试验

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　　动力强劲：低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%整车加速性能提升明显。

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　　冷起动好：EECU控制系统缸内预热环境温度零下35度顺利起动。

　　经济省油：电控技术精确控制燃油的喷射量和喷射时间比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%，油耗降低10.8%

　　环境适应性强：整车通过高温、高寒、高原试验，-40℃—+85℃的超广阔感应范围保证发动机各项性能表现稳定如一

　　超长质保：2年/60000公里质保，质保里程超出同类产品20%

　　主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的产品，与日产采用技术平台全球同步投放。采用的进口原装博世1600bar高压共轨系统采用EECU电控技术、DOC+DPF排氣后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今业界众多先进的发动机技術。

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