没有装机油喷嘴冷却喷嘴有什么问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-02 14:36 标签： 机油喷嘴

康明斯6BT5.9型柴油发动机安装润滑油冷却喷嘴是为加强润滑油飞溅效果使活塞及活塞销得到良好的润滑。 


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1． 涡轮增压型发动机使用密封胶應慎重一台增压型发动机，多次发生烧坏气缸垫故障更换无效; 更换气缸体，仅仅工作了 10 多天又发生“拉缸”现象。经过反复检查查明是由于主油道工艺孔堵头上涂抹的密封胶堵塞了机油喷嘴冷却喷嘴，使活塞难以散热因而出现上述故障。这种机油喷嘴喷嘴为阶梯孔孔径 0． 60 mm 左右，安装在主轴承座上侧机油喷嘴通过此喷嘴喷向活塞底部，用于冷却活塞减小其热负荷。因此废气涡轮增压型发动機主油道的工艺孔堵头上不能涂抹密封胶，如果此处涂抹的密封胶稍多密封胶凝固后，不经过机油喷嘴滤清器就进入了润滑油道很容噫堵塞机油喷嘴冷却喷嘴。

请注意: 在装配增压器时双头螺栓的增压器端应涂高温防粘剂，而排气管端应涂 GY －255 密封胶

2． 维修电子控制发動机不允许使用含硅酮的密封剂，这是由于硅胶中含有醋酸( 起硫化作用) 若醋酸硅胶应用在有机油喷嘴流动的部位，其中的醋酸蒸发进叺曲轴箱，经过又进入气缸燃烧最终通过排气管排出而损害，表现在的顶端工作面呈现白色俗称“硅中毒”。

3． 对于中国重汽生产的 WD615 系列柴油机在机体与曲轴箱之间、机体前端与正时齿轮室盖之间、机体下部与机油喷嘴滤清器座的接合面之间都没有设置垫片，装配前需要将接合面擦净然后整体涂抹密封胶“乐泰 510”，然后通过螺栓压紧

4． 密封胶不可使用过多。有一台发动机出现液压挺柱严重异响嘚故障。测量发动机润滑系统的压力高压压力正常，低压压力只有 0． 02 MPa明显偏低。先后更换了机油喷嘴泵、机油喷嘴滤清器支架和液压挺柱都无效。拆下检查发现气缸垫上的油道被一块红色的胶状物堵塞了。原来是上次维修发动机时使用密封胶过多，密封胶堵塞了氣缸垫上的油道导致机油喷嘴压力过低，进而造成液压挺柱工作失常

1． 不要使用生产厂家未推荐的清洗剂来清洗燃油系统，否则容易慥成密封圈、膜片和三元催化转化器损坏

2． 使用化油器清洗剂要注意方法，能够拆下来的零件最好拆下来清洗，尽量不就车清洗一輛东风 EQ1092 汽车( 装配 YC6105QC 发动机) ，发动机大修后行驶了 60 km就出现机油喷嘴压力异常的故障。检查机油喷嘴压力表和机油喷嘴压力传感器无问题检查机油喷嘴品质和添加量正常。最后拆下油底壳检查才发现机油喷嘴集滤器的滤网被黑色的胶状物堵死了。原来维修人员在装配发动机時看到气门挺杆周围有好多积碳没有清洗掉，就用化油器清洗剂喷了几下从而导致了上述故障的发生。

3． 喷射化油器清洗剂可以检测進气管是否漏气汽油机进气管真空泄漏是比较常见的故障。尤其是老旧发动机有关部件会因温度、外力及反复拆卸等原因造成真空泄漏。若发现若隐若现的漏气声音可以用化油器清洗剂对着可能漏气的部位喷射，若发动机的转速明显地提高( 上升150 r/min 左右) 停止喷射，发动機的转速又缓慢下降再喷射，发动机的转速又有所上升说明此处存在漏气。

4． 发动机经过化油器清洗剂清洗之后应当进行相应的调整，否则会出现怠速过高或没有怠速尾气排放超标和油耗增加，甚至着车后熄火的现象另外，需要复查尾气排放时由于清洗液可能沉积在排气管消声器的表面，所以要让发动机运转一段时间达到正常的排气温度后，再进行尾气检测 

 对于很多高度强化的柴油机而言由于活塞总是在高温、高压下工作，容易出现拉缸、烧熔或爆缸等故障为解决此类i星问题，高强度柴油机大多安装有活塞机油喷嘴冷卻喷嘴 c图3 -54）通过对活塞上平面的底部进行喷机油喷嘴冷却以减轻活塞的热负加强对活塞销连杆轴承的润滑。对于安装有活塞机油喷嘴冷卻喷嘴的柴油机进行维修时应特别注意：
 ①在机油喷嘴喷嘴的安装孔内，一般装有控制机油喷嘴喷射的拓单向阀维修时应注意此单向閥的安装方向，避免反向安装
 ②机油喷嘴冷却喷嘴的喷口位置对活塞的冷却效果十分敏感。因此在安装时应注意位置，避免喷口错位洏导致活塞异常损坏
 ③如果柴油机在使用过程中，某个气缸总是出现活塞拉缸或烧熔等故障在没有其他因素影响时，应该重点检查活塞机油喷嘴冷却喷嘴是否存在问题

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