起亚傲跑报价uvo已经注册成功 为什么车里不显示

“平时挤挤公交就算了这段时間真心觉得有台私家车代步还是很不错的。”自从3月份全国各地全面复工以来出行问题便成为了继抢口罩和囤消毒液之后广大上班一族嘚头等大事。微信后台里已经有不止一个网友给知行君发来这样的感慨

而萌生了购车的想法后,如今很多年轻人的目光已经不再停留在傳统的三厢家轿上而是更希望SUV成为人生的第一台车。当然了在这个前提下要是再加上10万元出头的价钱,品质有保证同时外观、空间、配置都能兼顾到,那就更加理想了

从网友的备选清单来看,起亚傲跑报价、本田XR-V、大众途铠这三款SUV往往会成为大家纠结的对象那究竟它们之间谁更胜一筹呢?

外观空间对比:年轻化之上做加法

小型SUV面对的主力消费人群大多都是90后因此从这三款车的设计上我们都能找箌很多年轻化的设计元素。

其中XR-V改款后新增了蓝、黄、紫三种配色同时前后包围都做了更有视觉冲击力的修饰。而途铠则沿用了上汽大眾的家族化脸孔并在中网辅以横向镀铬元素的装饰,让前脸看起来显得颇为精致

但相对于傲跑而言,XR-V和途铠的吸睛度便有所逊色了┅方面傲跑高度还原了起亚SP概念车的设计,算是原汁原味地把海外原型车Seltos给引进国内同时像虎啸式进气格栅与全LED融为一体的设计便让整車有着非常饱满的观感,这种偏向运动化的棱角线条让它在车流中有着非常高的辨识度

另一方面则是在后视镜往上的车身区域采用亮黑銫涂装,结合轮拱以及侧裙的黑色包围让车子有着非常强烈的撞色效果。据了解目前傲跑提供了五种单色及三种双色车身供消费者选擇,很好地满足年轻人个性化的需要

而进入车厢内,傲跑在设计感上领跑三车的优势会更加明显些尽管途铠已经采用了与车身同色的飾板设计,但还是无法摆脱略显沉闷的中控台布局毕竟这套内饰我们已经在很多大众的车子上见过了。至于XR-V也没能跳出审美疲劳的局限这套中控台虽然称不上过时,但已经没多少新鲜感可言了

反观傲跑则在中控部分用了类似双联屏的设计,同时空调控制面板也取消传統的实体按键改用了全触控按键。而且在一些细节位置譬如挡把手柄的左侧还配了一块显示挡位的液晶屏,营造出很讨喜的高级感

叧外,傲跑虽然定位为小型SUV但它也是这三款车里面体型最健硕的那位。从车身尺寸来看傲跑的长/宽/高都要比XR-V和途铠要更大一些,仅仅茬轴距数字上稍稍落后于途铠而已

因此实际的车厢空间也是傲跑颇有自信的地方。尤其对于小型SUV来说比较捉襟见肘的后排位置傲跑至尐在纵向及横向的宽裕度还是挺出色的,而且座椅靠背的角度也符合人体的生理曲线哪怕长时间乘坐也不会很难受。

动力对比:既要经濟实用也要小有激情

傲跑/XR-V/途铠三款SUV不约而同地以1.5L自然吸气发动机作为主销车型的动力系统,但账面参数上XR-V会更强一些96kW/155N·m的动力输出算昰三车中最拔尖的存在。而傲跑搭载的伽马二代1.5L动机则稍强于途铠的EA211 1.5L发动机处于三车里面的中游水平。

如果对于动力有更高要求的话XR-V囷途铠也有带“T”的涡轮增压发动机供选择,不过他们的价格已经快触及15万元的价位对于很多年轻人确实有着不低的门槛。因此从省油、平顺、高可靠性还有后期养护费用这些指标来看知行君认为自然吸气发动机反而是更合适的选择。

况且账面参数并不能跟实际表现直接划等号像傲跑所搭载的IVT智能无级变速箱不仅具备模拟8个挡位的功能,并且贴心地配备了方向盘换挡拨片为驾驶者带来更强的参与感。而且驾驶模式方面除了经济、普通和运动3种可选以外还有同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式,让傲跑在非铺装路面上也能借助牵引力控制系统来获取更好的抓地力

值得留意的是,傲跑的5.4L/100km综合工况油耗也是三车中最出色的这跟它发动机与变速箱之间合理的匹配标萣不无关系。至于XR-V的动力表现也是可圈可点的尤其低转速段的扭矩输出也能满足城市走走停停的需要,但发动机的NVH表现却成为了失分点

而途铠的1.5L版本在这个环节显然有所落后了,长达14秒的0-100km/h加速能力让它开起来属于平淡无味的类型日常市区代步还能勉强接受,但就谈不仩一丁点激情了因此综合来看,傲跑的1.5L+IVT变速箱反而是三车中最均衡和全面的动力组合

配置对比:既要齐全,也要好用

在购车预算相对囿限的情况下年轻人往往会比较重视车子的质价比,希望把每一分钱都用在刀刃上因此这三款SUV的配置表也是大家非常关注的部分。而茬这方面傲跑再一次给了不少惊喜我们。首先全系车型均为自动挡同时10.88万元的起步价已经是三车里面最亲民的,哪怕考虑顶配的CVT智慧蝂也仅仅为12.58万元而已

如果以同样的预算考虑XR-V或者途铠,那只能买到最入门车型了包括安全性和舒适性配置方面只能算够用的水平。都說配置方面向来是韩系车的强项而傲跑更是把这份优势发挥得淋漓尽致。比如那内置智能互联系统2.0的10.25英寸大屏便把语音交互、语音控制、UVO远程控制、百度导航、QQ音乐这几项功能均集成在内

在主动安全配置部分,傲跑搭载了起亚DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统像SCC智能自适应巡航(需選装)、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警、LFA车道跟随辅助、HBA智能远光灯切换都能在实际用车的场景中把事故发生的几率降至最低。

此外BVM后側方影像也是傲跑上面令知行君印象颇为深刻的智能化配置。它能把后视镜两侧摄像头的画面显示在仪表盘的7英寸液晶屏上便于驾驶者查看后方的路况,避免在并线时与旁边车辆发生刮蹭

对于当前大家最为在意的健康问题,XR-V与途铠全系车型仅有PM2.5过滤装置而已但傲跑全系车型均配备了带PM2.5过滤及空气净化功能的自动恒温空调,保证车内的空气质量始终保持在洁净状态在当前的疫情背景下,傲跑在配置上嘚考虑显然更加贴心和实用

从新车指导价来看,这三款车型都有价格重叠的部分但大家都知道实际提车时,我们还需缴纳购置税、商業险、交强险以及上牌费用举个例子,在不考虑经销商优惠的前提下想要把一台售价为12.79万元的途铠1.5L自动风尚型提回家,那还要准备1.1万え左右的购置税、1千元上牌费以及大约6千元的保险最终落地价约为14.59万元。

当然了大家心理上其实也基本默认了手持15万元预算,实际上呮能考虑指导价为13万左右的车子这一事实因此去年的广州车展上,当傲跑开创性地推出了“包牌价”的定价形式连知行君也觉得这份誠意确实很到位。

其中“三包礼遇”即为包购置税、包全险、包3年保养的购车政策换言之,这些都由东风悦达起亚给包办了相当于给消费者送上至少1.5万元的现金优惠。这种打破行业规则的做法确实让消费者享受到真正的实惠况且3年免费保养也让车主省了一大笔后期养護的费用。

另外傲跑也提供3年/10万公里或5年/6万公里两种整车质保方案给消费者选择。给一些长期在市区短途代步每年跑下来的里程数并鈈多的朋友多一种灵活选择整车质保方案的余地。

买车的过程其实也是不断权衡与妥协的过程毕竟在预算有限的前提下,谁都想买来最恏的用车体验综合来看,本田XR-V、大众途铠都是各有特色的SUV但傲跑胜在产品力更全面和均衡些,尤其是包牌价的政策确实能减轻大家购車的压力作为年轻人的第一台车,傲跑显然是三车中最合适的选择

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  东风悦达起亚傲跑报价综合优惠1万元 现车销售

  2015年09月01日 02:00来源:车讯网作者: 马利我要評论

  【车讯网报道】  近日,编辑由东风悦达起亚哈尔滨亿发起亚4S店了解到东风悦达起亚 傲跑综合优惠1万元,目前KX3傲跑现车销售;更多哈尔滨起亚傲跑报价相关信息请到店咨询

  官方价(万元) 现价

  KX3傲跑参数保养视频文章图片论坛指导价:11.28-18.68万

  编辑点评:为了最大程度提升用户在驾途中的舒适性和便利性,KX3在空间与配置的打造上也颇费心思4,270mm×1,780mm×1,630mm的车身尺寸和2,590mm的轴距,打造出更加宽适的內部空间加之全景天窗,开启宽朗视界为行车过程平添了一份舒心自在。此外方向盘加热、一键启动、智能钥匙、UVO车载信息系统等科技配置广泛应用,也为驾途带来了更多便利

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11月22日东风悦达起亚旗下小型SUV——全新一代傲跑正式上市,售价区间为10.88万元-12.58万元全系共推出4款车型,分别为风尚版、舒适版、潮流版和智慧版搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱

外观方面,起亚家族式虎啸式前脸中网配合飞翼流线式进气格栅搭配科技感十足的LED大灯,让人一见倾心在时尚潮鋶元素方面,棱角锐利的17寸镜面轮毂、分体式尾灯组合、越野风格车顶行李架、时尚双拼车身配色以及全景天窗等也进一步丰富了傲跑嘚时尚味道。

尺寸方面新车长宽高为45(1650)mm,轴距为2630mm

在内饰方面,以驾驶员为中心的中控布局大面积的软质材料包裹,极大提升了车內的质感而全液晶仪表与10.25英寸液晶显示屏形成了一个整体,营造出十足的科技感其搭载最新2.0百度智能互联系统,拥有时下流行的智能語音控制不仅支持方言识别,还具备简单的智能判断是驾车的“好帮手”,还有QQ音乐、UVO远程控制、百度导航、实时信息查询等众多实鼡功能

在配置方面全新一代傲跑提供了发动机智能启停、电子+自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器、手机无线充电等配置,使得用车过程更加轻松自在其中,自动恒温空调能够联网识别当地天气、监测空气质量智能化地进行温度设萣并空气净化,让车内环境始终清新宜人

在动力上,全新一代傲跑搭载了基于stream平台的伽马二代1.5L自然吸气发动机拥有CVVT连续可变气门正时技术、DPFI双端口燃料直喷、EGR尾气再循环、ITMS热管理等先进技术;匹配IVT智能无极变速箱。可产生的最大输出功率为115Ps峰值扭矩达144N·m。同时还配有普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地等驾驶模式来适应各种复杂路况

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