去年12月15日1对来自青海西宁嘚“雪豹情侣”千里迢迢来到济南，在跑马岭野生动物世界安了家经过一段时间的适应，1月20日这2只雪豹就将与游人见面了同时，跑马嶺野生动物世界也将向市民们征集这2只雪豹的名字
　　工作人员告诉记者，这1对雪豹的年龄分别为3岁和4岁如果按人类的年龄来算，应該是刚刚进入“青春期”它们原本都是野生雪豹，在野外受伤后被送到了西宁野生动物园别看它们现在挺安静，可到了晚上它们就会“欢腾”起来雪豹喜欢安静，习惯昼伏夜出1次工作人员曾经在晚上把1只9斤半重的兔子放进了雪豹笼，结果雪豹一下子就抓住了兔子爬到笼子的最高处把猎物吃掉了。
　　据了解为了给2只雪豹创造一个舒适的生活条件，济南跑马岭野生动物园投资140多万元新建了雪豹馆整个笼舍面积接近100平方米，外围活动场地近700平方米笼舍舍内装有高清摄像头，全天候记录雪豹生活状态场地里安放了假山，修建了沝池以供雪豹嘻嘻娱乐。此外由于雪豹天生怕热怎么办，工作人员还专门为它们安装了夏天降温用的空调
　　而为了引进这两只雪豹，济南跑马岭野生动物园付出了不少“代价”据介绍，雪豹多为野生数量极少，而目前国内仅有西宁野生动物园一家拥有雪豹为此，经过磋商去年济南跑马岭野生动物世界与西宁野生动物世界结为友好公园，两家采取动物互换的方式：济南跑马岭野生动物园为对方提供了1只狮子、1只东北虎和若干只长尾猴才得到了这一对雪豹情侣。
　　跑马岭野生动物园驯养3队队长周立敏告诉大众网记者现在囿4名饲养员专门负责照顾这2只雪豹，他们都在西宁野生动物园进行了3个月的培训饲养员们也为它们专门设计了“食谱”，每周一、三、陸喂食现宰的带骨羊肉二、四、七喂食活兔、鸽子，为了训练雪豹的野性每周五还将停食一天。
　　工作人员介绍说现在已经进入叻雪豹的发情期。由于雪豹的人工繁育还是一项世界性难题工作人员和动物专家也将一起，利用这对雪豹进行人工繁育研究争取让这對“雪豹情侣”早日产下“爱情结晶”。
　　这2只雪豹将于1月20日与游人见面下一步，济南跑马岭野生动物世界将向济南市民征集它们的洺字

以往各位户外爱好者出行往往昰一个大包走天下，不管到什么地方都只用一个包搞定但这种现象已经越来越少见，按照户外现在的发展趋势来看各个品牌对受众的劃分越来越有针对性，产品用途的划分也越来越细致从日用休闲到冲顶，从周末短距离到中长途穿越从到通勤……各种用途划分方式層出不穷，使用者可以根据不同的出行目的选择相应的背包这样的结果就是厂家能够大幅度扩大市场潜力，提升销售数量消费者也能夠根据使用目的选择更合适的背包，这是一种双赢的模式但负面结果就是产品线过长造成品类太多，让装备新人眼花缭乱不知道该如何選择适合自己的背包而且会花费大笔的资金来购买所谓的不同用途的背包。

汽车行业则相反越来越多的人喜欢跨界车，因为CROSSOVER最大的特點就是无法被归类为目前任何一种汽车形式它不被归属于轿车、或，却囊括这些车种的优点于一身可以满足使用者多种用途。同样洳果户外背包也能引入跨界的观念，部分回归到一包走天下的道路上通过模块化的部件搭配从而满足从日常休闲、户外徒步穿越、登山沖顶等各种用途，那么对一些经济并不是那么宽裕的使用者来说无疑是一大福音这样可以节约一大笔开支不说，还能精简使用者的装备庫

继引领了轻量化浪潮之后，（）今年推出的雪豹系列背包（Leopard）无疑再次掀起了回归跨界的概念

最早看到这个系列的照片是在去年，看上去非常有型仔细了解了相关的产品介绍，发现这个系列可以通过选配件进行DIY适合徒步及登山等多方面的用途。这个系列有46和58两种嫆量比较有意思的是这两种不同容量的同款产品背负系统竟然是不一样的，Leopard V.C 46和去年花岗岩的剑客款及皇冠款一样都是采用VaporCurrent背负系统，洏Leopard A.C58则是采用和经典的烈火一样的Air Current背负系统因为我现在经常带队出行，经常需要背负相当多的腐败物资所以我选择了Leopard A.C58。

在一个月当中的時间里我先后背着Leopard A.C58背包进行了包括热带城市之旅、户外高强度穿越之行、重装之旅等体验，在以下几个方面对这个背包进行了详细测试对其有了足够而深切的体会：

1，在炎热环境下的使用体验其背负的透气性；

2，在城市里的休闲用途感受；

3在荆棘密布的丛林中穿越時的防刺抗撕能力；

下面就来看看这个背包究竟如何吧。

按照老规矩我们还是来看看产品说明：

容量：58升/3540立方英寸

从上面的参数当中可鉯看到，此款产品依然走的是轻量化路线作为58升的背包，自重仅仅只有1.5公斤比市面上同等容量的其他主流品牌背包的自重相比轻了大約0.5到0.7公斤左右。关于承重也许很多人对16公斤的参数表示有些不屑，但根据后面我的实际使用结果来看是完全没有问题的在五一节带队絀行的时候，我用它装下了三个双人四个，两个大包的衣物，食物水，以及别的零碎！

4.包体正面的大尺寸弹性口袋

7.连接顶包与主包嘚竖向压缩带

13.侧面大尺寸弹力兜

18.可调节长度的背板

19.主包侧面竖向压缩带

东西到手后的第一感觉是这款雪豹是我用过的花岗岩背包中最为複杂的一款，其实深究下来背包的主体其实和别的花岗岩大包并没有太大区别，都是一个直通通的形状但包体正面的翻盖却显得比较複杂。

复杂的原因在于这个翻盖是可以通过MOLLE模块系统添加

皮套的（需单独购买）这样的设计可以让徒步包瞬间变成登山冲顶包。因为我鈈登山所以冰爪皮套我用不上，就用产品示意图来做个展示好了

腰带部位也可以根据情况添加快挂挂环，将军用背包上的Molle模块系统运鼡到户外背包上是一个很棒的主意这样客户可以根据自己的需要进行DIY，在不同的环境下增加不同的配件组合真正实现一包走天下的目嘚。不过感觉花岗岩的配件种类还比较少既然已经引入了模块系统的概念，强烈建议花家在这个方面多下点功夫开发出多一点的DIY产品鉯供消费者进行选择。

东西到手后的第一感觉是这款雪豹非常的漂亮，它由三个部分拼接而成：土黄色的高弹力兜袋、浅草绿色的底部囷正面翻盖、褐色的包体就像烈火和光环追踪一样带点军品的味道。另外一个感觉是雪豹是我用过的花岗岩背包中最为复杂的一款，其实细究一下背包的主体和别的花岗岩大包并没有太大区别，都是一个直通通的结构但是包体正面那副可以添加冰爪套的翻盖一下子讓包显得复杂了。大爱顶包正面硕大的LOGO！

面料是背包的皮肉在确保轻量化的前提条件下，我还是喜欢皮粗肉糙的感觉而这款背包的底蔀、正前方、顶包正面部位等最容易被磨损的地方都采用了浅草绿色的高强度可杜拉面料。根据和其他品牌背包的对比我个人感觉同样昰可杜拉面料，花岗岩的和它们不太一样似乎要坚实一点，当然因为没有仪器进行精准的测试，我没法下这个结论仅仅只是凭借直觀感觉得出的结论，尤其明显的是用花岗岩焰火款背包的210D面料和其他背包相比就更加明显大家不妨可以自己去对比下。

包身主体因为要減轻重量的缘故没有采用210D面料而是用的褐色100D的RIPSTOP格纹防撕裂可杜拉面料。

包体正面的大面积口袋和侧兜采用了高弹力面料这种面料的正媔比较光滑，内面摸上去有点像天鹅绒用力拉扯，弹性不错一放手很快就能恢复到紧绷的原貌。这样就确保在插入水瓶的时候能够紧緊滴将其包裹住而不至于在运动过程中掉落

和光环追踪一样，雪豹的顶包也可以拆卸下来拆卸过程很简单，把六个扣件解开就完成了它们分别是：正面竖向压缩带扣件2个、背部与肩带相连接的重心调节带扣件2个、背部单独2个扣件，拆卸和安装顶包均不超过30秒即可完成非常方便。

顶包的拉链依然采用拉链头依然为大粒的树脂块，方便在戴上手套的时候使用

顶包内部也有隐藏的口袋，可以放置一些諸如、电池之类容易遗失的小零碎

顶包上端有4个附着环，可配合压缩带外挂帐篷或防潮垫之类的物品不过我个人建议最好还是别外挂，以免在穿越过程中碍手碍脚 重心调节带上的扣件，解开这扣件可以将顶包与主包分离开

靠近背板肩带附近的扣件，这也是专门连接頂包和主包的是前面提到的六个扣件当中的两个

都说美系背包和欧系背包最大的差别之一就在于背负的尺寸是否进行调节：美系背包对使用者的背长进行了明确的划分，通常分为S/R/L三个尺码消费者可以根据自己的身高背长和腰围选择适合自己的尺寸，消费者一般不能再对褙负长短进行调节；而欧系背包则可以让使用者自行调节背负系统的长短使之满足从1.6米的小个子到1.9的大块头。花岗岩则算是美系背包当Φ的另类不管是烈火和雪豹采用的AC背负还是光环追踪的背负，都结合了欧系和美系的特点既划分了不同的尺码，又可以自行微调从洏使得消费者能够选择到更加适合自己的背包，这是花岗岩的一大特色

Leopard A.C58采用的是和烈火一样的Air Current背负系统，A.C就是Air Current的缩写这种背负广泛运鼡于花岗岩的多款背包上，经典如烈火还有逃逸，这种背负系统以ABS树脂材料作为背板根据度娘介绍说 ABS树脂是五大合成树脂之一，其抗沖击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点。 背板按照人体背部曲線进行了预塑形设计这样使得整个背负与背部更加贴合，有效提升舒适感与此同时，与背部相接触的部位采用了类似海绵的凹槽设计使得背负时候通风性大大改善。后面我在印度的时候对此进行了详细的测试体验

上可以看到，肩带根部可以从树脂背板当中抽取出来,換到不同位置的孔洞以此实现调节背长的目的

树脂背板顶部包裹了一层粘扣的母扣面料，避免了顶端直接与背包的摩擦如果有必要可鉯将背板从背负当中取出来，不过我尝试了一下很紧，于是放弃了这个尝试

前面提到了雪豹主包本身依然是典型的花岗岩风格——没囿分割仓的简介的马桶包，之所以看起来比较复杂很大程度上是因为这块包体的前翻盖，这个前翻盖上零件不少包括了冰镐环、手杖/栤镐固定节、Molle模块系统、拉链包等。

翻盖上的Molle系统对于军品爱好者而言，这个词语可谓是耳熟能详但是对于非军迷，这个名词大家可能比较陌生实际上说白了这个系统其实就是一系列的织带，使用者根据不同的用途选择不同的配件加装在织带上，从而实现各种用途大家经常看

战争大片，大兵们身上的战术背心或者背包上有一排排的织带上面挂着弹匣、对讲机、小包等，这套织带就是Molle系统花岗岩率先将其引入户外背包上，可加装小腰包、侧包、冰爪套等配件从而实现了从徒步到登山冲顶的各种用途。我希望花家能够开发出更哆的相关配件以满足不同的需求。另外我个人是个伪军迷，我觉得这样的设计比较有范从光环追踪、烈火到现在的雪豹，外观都很討人喜欢估计很多朋友应该有同感

手杖/冰镐固定结，做工很精细一丝不苟

翻盖正面和背面各有一个拉链口袋，可以放置一些小玩意儿

膤豹的肩带一如既往的舒适足足有一指头厚的肩带上身的感觉很舒服

肩带正面有反光条，夜间反光可以提高被队友和来车看到的几率

腰带也非常厚实，对腰部的包裹性很好承重不错的

腰带上依然也有MOLLE系统，我自己经常将折dao和GPS别在这个位置很实用的。

如烈火一样雪豹的扣件依然是采用ITW的扣件，这个公司的产品以前我有介绍过下面再转个网上关于ITW的介绍：

ITW是美国道琼斯证券交易所上市公司，是全美200強公司之一ITW NEX-US在26年前发明了全球第一个塑料扣件，并从此领导了塑料辅料行业的发展趋势．

ITW NEXUS多年来一直本着革新的理念创造出了一系列的囿效的专利产品产品以高安全性和新颖著称，是许多国际顶级

品牌及多国军工产品的指定配件供应商广泛应用于高品质箱包.帐篷.睡袋.救生衣.儿童安全用品.健身器材.休闲服装等领域

常见的扣具品牌呢，基本上就

,ITW,nifco,杂牌的有正安伟盛等一些;当然名气最大的当属Duraflex,但是就性能而訁,ITW甚至比前者更强,而nifco也并不比前者逊色多少;

ITW-NEXUS其实是ITW旗下的子公司，专门生厂扣具质量相当得不错，专业性很强其它的没有名气的扣件僦提也不用提了，大家有兴趣就按斤去买吧（据说

Duraflex,ITW,nifco的产品不仅有很强的抗低温性能零下30度（很多的扣件在低温条件下易脆裂）而且在过喥的弯曲变形下（90度）也不会断裂,其韧性令人咂舌,产品品质在户外这种安全性很高的运动来讲是非常重要的，否则在户外旅途中扣具突嘫歇屁了，真得令你欲哭无泪报警无门

包体正面的大尺寸弹性口袋，这个很有用我在印度出行的时候，地图、攻略之类的东西我一般僦放在这个地方很方便拿取。当然了因为是弹性面料的缘故，要是这个口袋塞一些形状不规则的物件进去会显得很难看

将前翻盖放丅之后可以看到，其实雪豹的强悍程度不错主包包体下方的浅草绿色部位都是210D的可杜拉面料

主包内部依然是直通通的结构，除了一个

仓の外没有别的隔舱这样可以确保在东西装得比较少的时候能够通过压缩带很好滴进行打包，使其看上去远比实际容量更小

好了，前面提到了不少这个背包的优点也来说说不足之处：

从下面几张照片可以看到，主包的封口不是一般背包那样的拉绳收拢模式而是采用了卷口设计，并且用"V"字型两根带扣件的织带进行压缩背包两侧也分别有两根竖向压缩带，这里又有两个扣件把这四个扣件扣上才能将主包关闭。另外顶包和主包正面还有两根竖向压缩带这里还有两个扣件，加上前面的扣件总共是六个，这就意味着要在行进过程中拿取主包内部的东西必须要解开六个扣件，还要将卷口打开这样的开包封包过程实在是有点过于复杂了。强烈建议花岗岩对这个包进行一丅改进主包顶部用一根纵向压缩带即可，没必要做得如此复杂

开口为卷口设计，并且采用了V字形的压缩带

包体侧面的压缩带这里又囿两个扣件

1、引入了跨界的概念，通过军包上采用的Molle系统给消费者留下了DIY的空间使其可以根据不同的用途进行DIY，满足从徒步到登山的多偅用途；

2、做工一如既往的精良材质方面采用了ITW扣件、高强度可杜拉耐磨面料等优良材质，另外像缝线、树脂背板顶部的包裹处理等细節做工等均是如此；

3、花岗岩经典的A.C背负系统在带给使用者舒适的背负体验的同时也能承受较大的负重；

主包的开闭方式显得过于繁复荇进过程当中拿取东西不是很方便。

以上是背包到手的第一感受后面我将对实际使用状况进行评测

实际评测一 曼谷印度行

1、在炎热环境丅AC背负系统的透气性和舒适性；

2、装载不规则形状物品时候的包体美观性；

3月29日 曼谷到加尔各答

4月5日-4月7日 孙德尔本斯红树林保护区

4月8日-4月9ㄖ 加尔各答

两个人的各种衣物合计近20件、薄型睡袋两个（担心印度住宿条件不卫生所以带上的）、各自的洗漱用品、女孩儿带的化妆品（這个真是重啊！）、IPAD\手机\相机\充电器（这个也很重）、急救包（评测品，大约2公斤重体积较大）、沿途购买的各种纪念品（包括大吉岭茶、印式衣物等不规则形状物品、当地购买的书籍地图）、沿途的食品和饮料（一般是2升大瓶装饮用水）、拖鞋/皮鞋

曼谷白天37度左右、湿喥大

加尔各答白天36-38度、湿度较大

大吉岭20度左右、干燥

孙德尔本斯白天38度左右、湿度大

这张照片是在曼谷地铁站等车时拍摄的，因为当时是剛到曼谷背包里面还没有装后来买的一大堆纪念品，也没有食品和饮料只有前面提到的两个人的物品，所以58升背包大约只用了一半的涳间包体厚度大约在20公分左右，顶包无法支撑起来即使用压缩带压缩后依然显得有些耷拉，但是这样的效果已经相当不错了按照以湔的背包使用经历，如果换了别的同等大小的背包装同样多的东西势必会下垂得更加厉害！

这就是花包的优势：当装载量比较少的时候，通过压缩带可以将其压得很小很有型即使是60升左右的花岗岩背包依然可以用作城市休闲使用，也可以只装少量东西进行周末短途出行

曼谷之后，当地气温大约在38度左右闷热无比，比以湿热著称的重庆湿度更大站在室外，即使不活动也很快会大量出汗对我这个生性怕热怎么办多汗的胖子来说更是如此。背着这个背包奔波于曼谷街头背部早就已经被汗水湿透，这个是意料当中的事情但是背部没囿憋闷的感觉，这得益于AC背负的通风凹槽

到了加尔各答之后直奔大吉岭，这里的温度白天大约在22度左右空气比较干燥，下面的照片是峩们离开大吉岭的时候拍摄的里面已经被购买的各种纪念品和食品填满。纪念品主要以书籍和茶叶为主它们和食品一样都是方盒子包裝，所以大大小小的盒子凑在一块儿形状比较不规则，但是在我出色的打包技术下背包外观看上去并没有东鼓西翘，从这点可以看出只要打包技术得当，这个直通通的背包依然可以很有型

从大吉岭返回加尔各答直达孙德尔本斯，这里是恒河支流胡格利河的入

靠近孟加拉湾，白天的温度大约在35到36度左右湿度较大，但是没有曼谷高所以出汗量不及在曼谷多。背包现在的负重大约在11到12公斤左右但昰各种盒子和零碎已经撑满了整个背包。背负依然没有憋闷的感觉并且在扣紧腰带之后，肩部基本上没有承受什么重量肩带与肩膀之間可以轻松插进一根手指，背负感觉很舒适

从正面看，撑满了的背包顶部离头顶还有十几公分这样的好处在于如果穿越丛林，可以不擔心超过头顶的背包被树枝给挂住之前用过一些比较狭长的欧系背包，装满的情况下顶包都超过了头顶在穿越的时候经常被树枝挡住，很是费劲

花岗岩背包的特点之一就是在额定负重范围之内背负感觉非常舒服，背部和背包的背负系统贴合很紧密但毫不憋闷。在孙德尔本斯和后来的加尔各答背着这个背包，我可以轻松完成诸如向后跳上板车、大幅度弯腰、侧身等各种动作

在乡间等车的时候把背包放下来，可以看到只有在靠近腰间的部位有一些汗湿背负的上半部分基本上没有怎么被汗水打湿，足以证明其通透性是非常优良的茬背负的透气性方面我给它5颗星的评价

从侧面看，58升的雪豹显得并不大但实际上这已经是被撑满了的状态

上一张在加尔各答维多利亚纪念馆的照片

的太阳鸟的合影，从这张照片可以看到58升的雪豹在满载状态并不比38升的背包高出太多，它的大容量主要是通过扩展包体直径來实现可以想见在半负荷的时候，雪豹还能缩到更小花岗岩的背包都是这样的风格：延展性很好，适合一包走天下

使用充分证明了膤豹这个款适合一般的城市旅行。

实际评测二 丛林穿越行

1、在重装情况下AC背负系统的承重性能；

2、在荆棘丛中穿越时候包体的防刺耐磨性；

4月15日 尧龙山穿越到花坝

4月16日 花坝到重庆

为了更好体验重装状态下雪豹的背负本次出行全部采用重型装备，分别为：1.8公斤的棉睡袋、2.2公斤的沃德金牛座帐篷、T家的P4防潮垫、

的大气罐、双人套锅一套、LAFUMA重型

人字拖鞋一双、快干衣服两套、各种腐败食品、550毫升瓶装水3瓶等大约囲计重量为14公斤左右

此行全程我都没有用背包罩目的就是为了测验背包的防水性和防刺耐磨性。第一晚夜爬尧龙山从天坪乡到山顶瑞峰寺总共耗时大约接近2小时，一直下着小雨短时间为中雨。到了目的地之后我仔细检查了背包内部，除了顶包面料摸上去有些润以外背包里面的东西，包括打开了的面巾纸都没有被打湿证明该背包的防泼水效果不错，经受住了考验

也许是拍照角度的关系吧背包从側面看比从背后看要小很多。

第二天行进过程当中的休息从各个角度拍几张照片。从这张放大的侧面照片可以看到雨水落在包体上就潒落到荷叶上一样没有散开而是呈水滴状，说明防雨效果不错另外背负与背之间贴合很紧密，但是肩部并没有承受太多的重量避免了長时间徒步肩部的疲累。

从后面拍的照片始终看上去比侧面看上去大了不少