赛科龙rx1sE3的性能表现上有什么亮点

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赛科龙rx1sX1S这款车骠骑府去年的时候就试骑过,上图为实拍图片
首先告诉你油耗是多少——如果是日常骑行的话,大概百公里油耗是2.4到2.5升左右如果是长途巡航,这个油耗会下降到大约2.1到2.3升百公里這个油耗相对来说还是很正常,不算偏高的油耗水准 这颗发动机是宗申的PY200机器,排量为204cc水冷单缸两气门,最大功率为12KW/7500转最大扭矩为17NM/5500轉,六档变速配备德尔福电喷系统。动力大小适中并没有刻意压榨动力输出,并且动力特性偏向中低转速区域的发力很适合城市代步使用,因为17NM的最大扭矩在5500转的时候即可输出2500转的时候即可感受都有力的加速。
试骑这款车的时候如果将时速保持在50KM/H左右,以五档行駛也能保持稳定巡航速度没有拖档现象,而这个速度是市区内经常使用的速度范围
震动也控制得不错,怠速时没有国产车经常后视镜抖动的问题转速在5000转以下的震动可以忽略不计,直到拉到5500转的时候此时手把和脚踏处会传来轻微的振感,但是也能接受
发动机噪音鈈大,属于静音的类型从运转品质上来看,这款PY200发动机还是可以的我觉得不错。 低座高是个亮点身高只要不低于160cm,我觉得都能驾驭这款车本身就是兼顾了市区代步的用途,你也不用担心座高低导致的蹲马桶坐姿因为这款车的脚踏位置比较靠前,有点像踏板车的坐姿很舒适,手把位置高坐姿直立舒展,市内走走停停很合适 前后悬挂系统为前倒叉,后独立多连杆减震悬挂调校是偏舒适的取向,遇到路面不平的时候可以感受到良好的阻尼减震作用但是不太适合拿这车到野地里豁车,他还是应该老老实实的待在铺装路面上 原車自带三箱,不是铝合金材质工程塑料的,但是做工材质尚可容量也够用,这个没什么好吐槽的价格就那么多,指望铝合金三箱不現实
这款车评论过多次,骠骑府通过试驾也有了一定的了解以价格来看,这款车还是可以的适合摩旅初级入门者使用,他们往往预算不多而且还希望能一车多用,RX1S就很适合
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