原标题：油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些（APPS）的检修
电控柴油机已普遍采用了油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些将驾驶员的意图送给ECU。常見的形式有双电位计式、带有冗余的双电位计、霍尔效应式、带怠速触点单电位计式等
一、双电位计式油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些
长城车GW2.8TC型柴油机采用了双电位计式油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些，如图1所示
图1 长城车GW2.8TC型柴油机油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些
电位计型加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些以分压电路原理工作，ECU供给油门踏板位置传感器的线束有哪些电路5V电压电子油门踏板通过转轴与油门踏板位置传感器的线束有哪些内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些的位置改变时电刷与接地端的电压发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些同时输出两组信号给ECU，保证输出信号的可靠性
1.油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些的检修
1）外线路检查。用万用表的电阻挡分别测量APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障
2）油门踏板位置传感器的线束有哪些电压值测量。关闭点火开关拔下APPS油门踏板位置传感器的线束有哪些插头，点火开关ON测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压，3#、5#端子电压为0V
3）油门踏板位置传感器的线束有哪些电阻值测量。关闭点火开关拔下APPS油门踏板位置传感器的線束有哪些插头，测量油门踏板位置传感器的线束有哪些侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4 KΩ，1#、5#端子之间电阻为1.7 ±0.8 KΩ。
4）数据流检测用“X-431故障诊斷仪”读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些的数据流有3个：“加速踏板1电位计电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏板开度”
接入诊断仪仪，点火开关ON（发动机OFF）读取发动机系统数据流。不踩动加速踏板时“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右“滤波前的加速踏板开度”应为0%。
缓慢踩下加速踏板上述3個数据流应同时变化，其变化规律如下：“滤波前的加速踏板开度”数值应逐渐增加至100%；“加速踏板1电位计电压值”与“加速踏板2电位计電压值”应同时增加但是前者的瞬时数值等于后者数值的2倍。
实测某哈氟CUV车APPS数据流如表1所示
注意：接入诊断仪仪，点火开关ON（发动机OFF）读取发动机系统数据流。不踩动加速踏板时“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右“滤波前的加速踏板开度”应为0%。
缓慢踩下加速踏板上述3个数据流应同时变化，其变化规律如表1所示
“滤波前的加速踏板开度”数值应逐渐增加臸100%；“加速踏板1电位计电压值”与“加速踏板2电位计电压值”应同时增加，但是前者的瞬时数值等于后者数值的2倍
加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些失效，对发动机性能是否有影响
当ECU判断加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些出现下列故障：
③两蕗油门信号中任一路出现故障；
④两路油门信号不一致；
⑤油门开度与刹车踏板逻辑关系错误。
ECU 处理下列措施措施：
③油门失效发动机起动后（及随后的运行过程），维持Limp home转速（1100rpm/min左右视车型略有差异）。
二、带有冗余的双电位计式油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些
Bosch带有冗余的双电位计式加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些如图3所示
图3 Bosch带有冗余的双电位计式加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些
三、霍尔式油门踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些
Bosch霍尔式加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些如图4所示。
图4 Bosch霍尔式加速踏板位置油门踏板位置传感器的线束有哪些
四、单电位计加怠速开关式
有6端子及5个端子两种形式
Delphi单体泵用嘚6个端子APPS如图5所示。
威特和南岳单体泵用的6个端子APPS实物及电路图如图6所示
图6 威特和南岳单体泵用APPS实物及电路图
