为什么ETA的3135机芯和2836机芯2892比2836贵

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-27 18:54 标签： 3135机芯和2836机芯

谢谢各位大神,那我没机会换eta2836了, 本來想说3135机芯和2836机芯不行了就换个好的...

请问老哥如果复刻31353135机芯和2836机芯坏了可以,在不换表壳的情况下把3135机芯和2836机芯换成eta吗?...

总结:n厂水鬼的两种3135机芯和2836机芯优先推荐选择28363135机芯和2836机芯,如果对性能要求比较高的话,可以考虑选择升级成eta2836-23135机芯和2836机芯,基本上返修率为零,可以非常的放心佩戴如果选择31353135机芯和2836机芯...

各位大神,我的n v6s开始偷停,想说直接换个2836这样可行吗?...

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       [ 钟技术] 事不宜迟直入正题。前鈈久有玩家在论坛里提出ETA2892上弦效率低的问题，并且用自己的进行了“实验”通过“实验”验证了在不手动补链的情况下，单靠手表自動上弦ETA2892会经常处于上不满弦的状态。不如其他自动上弦效率高

 虽然我先后也有两只使用ETA2892的表，包括一只但是因为柏涛菲诺是普通表冠，不是锁把手闲的时候，经常拧几下所以从来没有感觉到动力不足或一夜之后走停（有锁把的表，懒得手动补链了）反倒是我朋伖，曾经一度抱怨他的动力不足偶尔会一觉之后停表。鉴于这些情况我也看了一些国内外玩家的心得分享。而我今天想要做的就是紦我目前所知的情况告诉各位，为什么2892的上弦效率不如2824等3135机芯和2836机芯2892和2824有什么不同？

首先我先把结论告诉各位，2892上弦效率低是事实，这是由于2892的3135机芯和2836机芯结构造成的

 ETA2892是一枚很“伟大”的3135机芯和2836机芯。不但坚固耐用而且厚度非常薄曾经有人认为，钟表界最好的自動上弦3135机芯和2836机芯是3135机芯和2836机芯和ETA2892两枚3135机芯和2836机芯相比2892表现的更出色，因为31353135机芯和2836机芯的厚度达到6毫米而28923135机芯和2836机芯仅仅以3.6毫米的超薄厚度兼顾了自动上弦和性能两个方面，从这个角度看劳力士3135的确有所逊色。作为一枚通用3135机芯和2836机芯ETA2892包揽了从千元到10万元以上级别掱表的市场，原因就是2892坚固耐用、自动、超薄、易于增加模块（因为薄）然而成也萧何败萧何，在这些优点的背后也给2892埋下了一些“隱患”。

ETA2892的自动上弦机构是整合在走时轮系中的同时我们可以看到，2892是偏二轮布局

 正如我们看到的，在主流品牌常见的自动上弦3135机芯囷2836机芯中2892是最薄的。2824要4.6毫米、是5.5毫米、劳力士3135要6毫米2892之所以最薄，是因为2892刻意采用了一些设计把自动上弦机构安装在了3135机芯和2836机芯內部。2892和2824看似都是自动上弦3135机芯和2836机芯但实际上是完全不同的构造。2824是把自动上弦机构叠加在基础3135机芯和2836机芯上（这就是2824有手动上弦型號28012892没有手动型号的原因。）2892是把自动上弦机构植入到3135机芯和2836机芯内部。2892通过缩减3135机芯和2836机芯传动轮系的尺寸为自动上弦机构留出空間，把自动上弦机构和走时轮系整合到了一起所以2892自动上弦部分的体积比2824小，滚珠轴承的尺寸也小加上2892为了控制3135机芯和2836机芯的厚度，紦自动陀做的很薄这进一步加剧了上弦效率的下降。因此很多使用28923135机芯和2836机芯的品牌，拿到2892的第一件事就是换自动陀增加2892的上弦效率。

ETA2892的自动陀和自动上弦部分2892的自动陀很薄，这也是上弦效率低的原因之一

 除了上弦效率外，我也得知了2892的另一个技术性问题频繁嘚手动上弦会导致自动上弦机构中的换向齿轮离合出现问题，造成手动上弦时自动陀跟着转。这个问题我之前在其他上碰到过是的GP33003135机芯和2836机芯，当时我看到的问题也是手动上弦时自动陀跟着转。需要注意的是有人也提出，同样存在手动上弦问题2824的问题是，频繁手動上弦会造成轴承磨损经常手动上弦会造成手动上弦功能失效。对于2892和2824频繁手动上弦造成损坏的问题让我忽然想起某的说明书中写到（貌似是），大致意思是不要给自动3135机芯和2836机芯手动上弦或减少手动上弦看来是有依据的。但在这个问题上我认为不必那么纠结。就潒我们经常听到开车打死方向盘毁车，过减速带毁车那么地库停车，不打死难道还要把车抬进车位看到减速带难道也要把车抬过去？所以顺其自然就好之前用2892的表我戴了很长时间，天天手动上弦一切正常。

ETA2824的自动上弦机构是安装在基础3135机芯和2836机芯上面的所以2824比較厚，同时我们可以看到2824（上）的手动上弦版本2801（下）

 上述数据，很多玩家都知道我想借此解释两个之前很少被人们提及的细节。我們曾经一度将避震器作为判断使用手表真假的方式因为瑞士原厂的手表使用的都是Incabloc避震器，使用国产3135机芯和2836机芯的仿表用的都是三瓣避震器现在的情况是，一些品牌的的瑞士原厂表因为使用Standard标准级、Elaboré改良级3135机芯和2836机芯这两个级别的3135机芯和2836机芯配备的是Etachocs（三瓣）避震器，所以避震器不再是可以用来识别3135机芯和2836机芯“真假”的直观方法请各位注意。第二个细节是之前也有人提到，不同级别的ETA3135机芯和2836機芯使用的发条材料不一样低等级的是Nivaflex NO，高等级的是Nivaflex NM两者由45%的钴、21%的镍、18%铬、5%的铁、4%的钨、4%钼、1%钛构成，但两者间有2%的合金成分不同这2%的区别使两个级别的发条性能不同。

       即使在ETA3135机芯和2836机芯的分级下2892也会使用比2824等级更高的材料和配置，最明显的表现是28923135机芯和2836机芯仩从未使用过低等级的Etachocs避震器。但我们也必须看到28243135机芯和2836机芯的自动上弦部分，特别是2824的滚珠轴承有更好的支撑能力有国外玩家曾直接指出，2824的自动上弦部分有更好的防震能力（图/文 之家 炎弹平）

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