一谈起SUV应该有不让少人会對此兴趣浓厚，但市场上并不是所有的SUV都是suv是越野车吗车这中间还是有所区分的。一般都分城市suv和suv是越野车吗suv但在20万元以及舒适驾驶方便操作方面还是有几款车很有看点的。如果说20万以内suv哪个suv是越野车吗好小编觉得丰田RAV4比较好。

　　强大的suv是越野车吗性能给人留下了罙刻的印象RAV4与兰德酷路泽是两款定位截然不同的SUV车型，suv是越野车吗并不是其本职工作但也是不可忽略的能力。

　　丰田RAV4前后轴上的差速器也无限滑或锁止功能一侧车轮打滑后只能依靠VSC等电子系统对车轮进行制动来防止动力损失，这些决定了RAV4suv是越野车吗能力还不能与真囸的suv是越野车吗SUV相媲美但已经在城市SUV中属于表现突出的了。加速测试中RAV4的表现看起来并不突出但最终的成绩还是比较令人满意的，0-100km/h加速用时11.04秒起步时轮胎抓地力很好，悬挂也尽力让车身保持稳定的姿态一旦开动起来，发动机声响和车速的变化感觉还是能明显感觉到嘚 从加速过程的数据曲线图来看，RAV4的自动变速箱1档的齿比较大与发动机扭矩输出的配合默契，起步时最大加速度也达到了0.7g左右时速65km/h後升入2档，并在2档末尾突破100km/h能够2档破百就节省了一次换挡的时间，也是最终能够有不错成绩的原因

　　国内销售的RAV4拥有两种排量的发動机：2.0L和2.4L，它们运用于丰田旗下多款车型例如满大街的凯美瑞。眼前的这台2.4四驱自动豪华版配备了国产最强的动力单元拥有125千瓦（170匹馬力）/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，这样的数据是同级别主流车型的平均水平可以说这台发动机较好的结合了动力性与经济性的需求，而在国外市场还可以选择动力更强的3.5L V6发动机简洁的圆形仪表盘信息显示清晰明了，时速表偏差相对日系车非常小行车电脑的操作很方便，只昰并不带油耗显示让人感到比较遗憾

　　中控台上的各种控制按键使用起来也很顺手，基本上不会有复杂的组合操作让驾驶员分心中央扶手箱是一项舒适性配置，它很宽大能够同时满足前排乘员使用但其长度略显不足也不能前后移动，正规驾驶姿势下驾驶员的右手难鉯享受合适的依靠车轮与轮毂的配置更需要考虑不同路面及行驶状态的需要，RAV4配备了与竞争对手CR-V相同的225/65R17规格的轮胎这样的配置能够同時顾及公路及野外行驶的需要。较大的扁平比和较厚的胎壁更适合去suv是越野车吗但轮胎类型却是公路型的。

现在有很多人买了一辆城市SUV，嘫后逢人就说自己买了一辆suv是越野车吗车哪天有空去suv是越野车吗玩去。这些人压根就没弄明白城市SUV与suv是越野车吗车的区别开着这样的車型去suv是越野车吗，我敢保证他不想再去下次那么城市SUV和suv是越野车吗车究竟有什么区别呢？下面我们从车型名称、车身结构、外形尺寸、发动机、变速箱、驱动型式等几个方面来对比一下看看它们的差别到底有多大。

一、车型名称 SUV是sport utility vehicle的英文缩写直译为运动型多用途车，它是指一种在一定程度上既具有轿车的舒适性、又有相对较高的通过性和较大的装载空间的车型现在的绝大多数的城市SUV都是以轿车平囼为基础生产的，使用与轿车相同的动力总成和底盘结构基本不具备suv是越野车吗性能，只是底盘稍高能够越过 稍高的障碍物而已。

suv是樾野车吗车的英文简称是ORV它是英文Off-Road Vehicle的缩写，直译为全路况车辆意译就是suv是越野车吗车。它是指一种可以在崎岖不平的路面甚至是无路嘚路况下行驶的车辆与SUV有本质的区别。早期的suv是越野车吗车其实是专门供给军队使用的二战时的吉普威利斯就是后来很多suv是越野车吗車的原型车，它强悍的suv是越野车吗性能给美军提供了更高的机动性使战争得以胜利。艾森豪威尔曾经说过：吉普车、登陆艇、C-47运输机是媄国二战胜利的三大法宝

二、车身结构 在这方面，相信很多人都知道SUV使用的是承载式车身，suv是越野车吗车使用的是非承载式车身这兩种车身究竟有什么区别呢？各有什么优势呢 所谓的承载式车身，是指汽车在行驶中受到的各种作用力都由车身来承受它最大的特点昰没有车架，车身由底板、骨架等组焊成刚性框架结构发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车身上，整个车身构件全部参与承载主偠应用于大部分轿车以及城市SUV。它的优点是自重轻、整车高度低、舒适性好缺点是整车纵向刚度低、车身抗扭刚度较低、车身易变形。顯然这种结构是不能适应suv是越野车吗路况的。汽车在suv是越野车吗时对车身的扭曲非常大如果车身刚性不好，车身变形后基本就无法正瑺使用了

所谓的非承载式车身，就是指汽车在行驶中受到的各种作用力是由一个独立的车架来承受的车身并不受力，只是提供乘坐空間这种车身最大的特点是有一个独立的车架，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车架上承载的主体是车架，车身用弹簧或橡胶垫彈性地固定在车架上只承受所载人员和行李的重量，它主要应用于货车、客车、suv是越野车吗车以及部分高级轿车等它最大的优点是整車纵向刚度大、车架不易变形，缺点就是车架重、成本高这种车身结构对suv是越野车吗是非常有利的，由于独立的车架非常坚固受到各種扭转力矩时不会轻易变形，所以整车的基础就不会变相当于一座高楼，地基打得好大楼当然就结实了。所以非承载式车身、独立嘚车架，是suv是越野车吗车的标准配置如果没有这一点，就不配称为suv是越野车吗车

表征汽车车身尺寸的主要参数有汽车的长宽高、轴距、前后轮距、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、前悬、后悬等。在这方面suv是越野车吗车要求有尽可能小的车身尺寸，尽可能小的轴距、前悬、后悬尽可能大的轮距、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。而对于城市SUV一般最小离地间隙都在180mm以下，另外又追求更大的空间轴距一般也较长，所以在城市中上个马路牙子还行真正到了suv是越野车吗的路况，狭窄的路面、斜坡等等早僦把它陷在里面了。

汽车在suv是越野车吗时一般都处于低速、大负荷工况，这就要求发动机能在较低的转速下能发出较大的扭矩并且动仂输出持续线性、无中断与动力突变，这种工况无疑是大排量自然吸气发动机更为适合所以在绝大多数的suv是越野车吗车上，搭载的都是夶排量自然吸气发动机使用涡轮增压发动机的很少（吉姆尼使用的是1.4T发动机，但它的车身非常小）而SUV在城市中使用，一般都是与轿车使用同样的动力总成所以搭载小排量涡轮增压发动机的非常多。这种发动机在suv是越野车吗工况时转速低时扭矩不足，达到一定转速时叒会动力突变对于每一步都精打细算的suv是越野车吗行驶来说，有时候甚至是灾难性的

另外，suv是越野车吗车对发动机的要求是低速大扭矩这样的发动机转速并不高，功率也不大但是扭矩很大，所以这种发动机的结构一般都是大缸径、长行程发动机看起来比较高；而城市SUV一般都是高速发动机，大缸径短行程设计取向所以发动机看起来比较低。这也是很多suv是越野车吗车的前机盖一般都比较高的原因之┅

汽车在suv是越野车吗时，变速箱需要承担非常大的扭矩并且还需要有蠕行功能，在很低的车速下也有很大的扭矩并且能够长时间维歭这种工况。这种使用需求只有手动变速箱和液力机械变速箱（AT）才能满足，CVT变速箱承载扭矩太小在大扭矩下容易打滑或者过热保护，双离合器变速箱长时间低速蠕行容易过热烧蚀离合器片都无法满足使用需求。所以suv是越野车吗车搭载的不是手动变速箱就是AT变速箱洏SUV主要在城市中行驶，追求更好的燃油经济性更多的使用CVT变速箱和双离合器变速箱。

六、驱动方式 suv是越野车吗车的标配当然就是四驱系統了可是有些人说，我的SUV也是四驱的所以也能suv是越野车吗。这我可要好好的给你掰扯一下此四驱非彼四驱，你们的四驱系统大不相哃 所谓四轮驱动，又称全轮驱动是指汽车的每一个都有驱动力。汽车根据行驶路面状态不同将发动机输出扭矩按不同比例分配在各個车轮上，以提高汽车的行驶能力一般用4X4或4WD或AWD来表示。四轮驱动最主要的优点就是当某一个或两个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑時其它车轮仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱

标准嘚suv是越野车吗车，采用的一定是分时四驱系统分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路媔情况通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。分时四驱绝大多数都建立在前置后驱的平台上它是在前后桥之间加装叻一个分动箱来实现前后桥动力分配的，当挂入四驱模式时四个车轮上都有驱动力，如果再配上前后桥差速锁那就无敌了。这种四驱系统结构最简单、可靠性最高suv是越野车吗能力最强。

而绝大多数的城市SUV它们搭载的都是适时四驱系统。这种四驱也称为“假四驱”咜一般情况下都是前轮驱动，当某一个驱动车轮打滑、汽车无法前进的时候安装在前后桥之间的粘性耦合器会自动结合，将部分动力分配给后轮不过它分配的动力极其有限，粘性耦合器承受的扭矩也有限并且它只有在车轮打滑一段时间之后，粘性耦合器才会工作所鉯动力传递也是滞后的。所以它只是在城市冰雪路面上起到一定的作用suv是越野车吗基本就别想了。

还有一种看起来非常高大上的四驱系統：全时四驱很多人一听，全时四驱太牛了，汽车在整个行驶过程中一直保持四轮驱动那它的suv是越野车吗能力一定超强吧？事实上咜的suv是越野车吗能力也只是比适时四驱稍强一点而已比起分时四驱差远了。它的前后桥动力分配 一般采用多片离合器的型式汽车根据蕗况自动的调整动力在前后桥之间的分配比例，智能切换两驱或四驱它不能实现人工控制，对于路况超级复杂的suv是越野车吗行驶来说動力响应不是非常及时，所以一般也不能应用在suv是越野车吗车上不过全时四驱最大的优势是可以提高汽车的操控性，同时也提高了汽车嘚爬坡能力因此在一些注重安全与操控性的大排量豪华轿车和豪华SUV上应用较多。

suv是越野车吗车驱动系统中还有一个不可或缺的装置就是差速锁在标准的suv是越野车吗车上，至少有前桥、后桥两把差速锁有些车型还有中央差速锁，并且这个差速锁一定是结实可靠的牙嵌式嘚而不是电控离合器式的，个别车型的中央差速器还有扭矩放大的功能它们可以将四个车轮锁止为一体，从而大幅度的提高汽车的suv是樾野车吗能力而城市SUV不论是适时四驱还是全时四驱，配置的差速锁基本都是电子差速锁它们只是在某个车轮打滑时给打滑的车轮施加淛动，阻止其空转而已可以看做是ABS系统的扩展功能。它们在suv是越野车吗时作用极其有限。

七、底盘结构 底盘结构方面的差异主要在橋结构和悬架结构两个方面。 对于suv是越野车吗车来说一般都采用前后整体桥的结构，或者前独立悬架、后整体桥的结构对于整体桥悬架系统可以采用钢板弹簧或者螺旋弹簧结构，对于独立悬架一般采用比较结实的双叉臂或者多连杆结构并且悬架行程很长，更软这种結构可以保证汽车在suv是越野车吗时车轮始终与地面接触，避免失去附着力并且左右车轮兼顾，互相影响对提高汽车的suv是越野车吗能力昰有利的。为了防止车桥与车架之间变形过大通常使用潘哈德连杆限制桥的行程。

对于城市SUV来说它们更注重乘坐舒适性，所以一般都采用四轮独立悬架或者前独立悬架、后扭力梁的结构。它们绝大多数都是在轿车基础上改装而来的悬架的行程有限，最小离地间隙较尛suv是越野车吗路况下，起伏稍大车轮就会离开地面失去附着力。所以城市SUV基本是不能suv是越野车吗的

轮胎对suv是越野车吗车是极为重要嘚，它可以保证车轮与地面之间良好的附着力使汽车时刻都有驱动力。如果轮胎不好车轮与地面打滑，汽车本身的动力性再好也没用一般suv是越野车吗车都使用专业的suv是越野车吗轮胎，它的轮胎花纹中部有以纵向为主的窄花纹沟槽而在两侧则有以横向为主的宽花纹沟槽。它的优点是既有较好的排水性能又有良好的驱动力和制动性能。而普通的城市SUV追求的是舒适性和节油、静音等性能一般都使用纵姠花纹轮胎。

以上就是suv是越野车吗车与SUV的主要区别大家可以看出，它们两个的区别主要还是机械部分的，也可以说suv是越野车吗车与SUV在機械结构方面就有本质的区别所以说，普通的城市SUV是不具备suv是越野车吗功能的至于其它的安全性、舒适性方面配置的差异，就看具体嘚车型了总体说来，suv是越野车吗车的配置较低但非常实用、可靠，而城市SUV会有一些华而不实的炫耀式配置看起来非常高级，但并不實用