斑马智行2.0可以连接盯盯拍总是自動抓拍mini3行车记录仪

盯盯拍总是自动抓拍mini3具体功能：

1.快速抓拍:方向盘＊字键 和 语音“拍照 拍照”都能唤起抓拍,抓拍生成的文件为照片＋12S短視频；

2.拍摄类型：照片、12S短视频；

3.画面同传：实时呈现行车记录仪镜头捕捉的实时画面；

4.图像查看：通过汽车捕捉的图像文件可以在车机端进行查看；

5.同步手机：斑马智行APP和车主账号一致时，手机连接车内Wi-Fi；即可同步汽车抓拍的图像文件；

6.盯盯拍总是自动抓拍APP连接：手机连接车内Wi-Fi即可通过盯盯拍总是自动抓拍APP控制盯盯拍总是自动抓拍硬件；和查看盯盯拍总是自动抓拍拍摄的所有图像文件；

可以连接小蚁4K运動相机（小蚁软件版本：1.8.0 以上）和AEE S90R 运动相机（AEE软件版本： Ver:F.03.29或以上版本）

1.快速抓拍:方向盘＊字键 和 语音“拍照 拍照”都能唤起抓拍,抓拍生成嘚文件为照片＋12S短视频；

2.拍摄类型：照片、12S短视频、录像；

3.画面同传：实时呈现“运动相机”镜头捕捉的实时画面；

4.图像查看：通过汽车捕捉的图像文件可以在车机端进行查看；

5.同步手机：斑马智行APP和车主账号一致时，手机连接车内Wi-Fi；即可同步汽车抓拍的图像文件；

去年一天凌晨在乡下国道上开车發生了一次事故当时明明是对方从非机动车道掉头，没有注意避让后方车辆但是在碰擦之后，他竟然把车完全移到机动车线内并摆正因为附近没有监控摄像，我车上也没有后摄录像交警来了也不相信我说的，当我提出路边汽车起步应该礼让后方来车时交警的回答卻是：“他没有看到怎么办呢？”

经历那次事故后我决定要装一个前后双摄的记录仪，需要把后面的小动作、事故都记录下来所以在網上购买了一个，效果不是很好装在牌照上方，晚上很容易被后面的车亮瞎但我看到盯盯拍总是自动抓拍X2S Pro 这种装在后档玻璃上的设计，我感觉应该可以尝试一下

盯盯拍总是自动抓拍的记录仪大多是不带屏幕的，X2S Pro 也是一样我从15年开始使用它们家的 M6 直到18年，也就是在事故之后才换下来的体积小但录像还比较清晰，带有固定电子狗、异常录像等功能用起来很方便，所以这次也是很期待 X2S Pro 的体验

包装盒內有比较厚的黑色泡沫海绵保护着，主要的三部分一览无余分别是记录仪主机、后置摄像头、遥控拍照按钮。另外还有电源线、后摄视頻信号线再剩下就是撬棒、3M双面胶这些辅助工具了。不过这次没有之前 M6 那样的支架记录仪基本就是直接贴挡风玻璃上的。

X2S Pro 的外形设计依然是简洁的这保持着盯盯拍总是自动抓拍一贯的风格，正面有扬声器、Mic另外还有一个按钮，用来开关录音状态如果你是喜欢分享視频的人，这个按钮还是很有用的毕竟你也不希望自己的私密对话被分享出去吧，这时候只要按下按钮关闭录音就好了

背部是带有 3M 双媔胶的安装支架，还有少许的文字信息我原以为这个支架是固定在机身上的，其实力气大一点还是可以拆下来的另外盯盯拍总是自动抓拍的 3M 双面胶比较强力，我之前贴上去的 M6 支架还在上面到现在也没有拆下来。

前摄镜头对?140°??，F1.8光圈出厂时带有保护，可以上下旋转约90°。

接口方面 X2S Pro 只有一个 TYPE-C 接口旁边有个小的螺丝孔，还有一个禁止反接的标贴这可能是因为机身只有这一个接口，电源、视频型號都是通过它传输所以 Type-C 的两面被分配了不同的功能。

右侧是 TF 卡槽以及一个复位的小按钮，盯盯拍总是自动抓拍 X2S Pro 最大能支持 128GB 的 TF 卡我身邊暂时只有一个 64GB 的卡，先拿来试试吧毕竟我现在用的记录仪才 32GB，前双摄还能录超过一天呢我以为 64GB 应该绰绰有余吧，后来才发现我还是想的太好了这个是2K分辨率，占用的内存也就更大了

这次 X2S Pro 内置了 IPS 电源管理技术，所以可以直接从保险盒取电不在需要搭配专门的降压線了。而且前面也看到 X2S Pro 支持 24 小时停车监控要想实现这个功能，也只有从保险盒取常电了点烟器取电的话钥匙一拔电就断了。

搭配的电源线不再是那种 USB 插头的了而是带有保险丝是的那种保险盒取电线，有 ACC 打火线（开启汽车电源后通电）VCC 电源线（一直通电），以及 GND 地线

因为自己平时喜欢自己折腾点东西，所以就准备自己动手安装了先根据自己车型搜索一下保险丝的信息，看到发动机舱有一个较大的保险盒借来万用表测量好了准备安装，等到插上线发现不对了发动机舱跟驾驶舱是隔离的，虽然有一些联通但是不适合走线。

上面這个属于失败案例给准备自己安装的人提个醒。后来找到在方向盘左下方还有一个小的保险盒再用万用表测量一遍插上保险丝插头就恏，最好不要忘了地线也要装刚好有个固定用螺丝，插上拧紧就结束了

* 这里两个其实开始也弄错了

* 这才是调整后的正确接法，所以装恏后要先测试一下接错了可能不会启动停车监控，要么就是不能使用缩时摄影

整个电源线其实预留的比较长，从方向盘左下方走线会餘下较长的线可以先接上记录仪电源，调整好位置安装上去然后从记录仪位置反向整理线材，最后把多余的线固定在保险盒旁边的支柱上记得用扎带或者绝缘胶带捆好，免得开车的时候有异响

走线沿着之前流媒体后视镜的视频线走，现在安装有些仓促等放假的时候再重新整理一次，把多余的线都藏起来

但是，安装的时候我就没有考虑到这点而是布好线之后才安装记录仪，最后只能把线固定在後视镜上先电源这头也是有三个头，Type-C 插口带有螺丝的接上记录仪内部有四个插针的接后视镜头用。而有六个小插孔的我在包装里面並没有发现什么配件，之前官方说明提到 4G Box我猜是连接互联网模块的。

安装后如图所示旁边那个圆形的支架就是 M6 留下的，固定的时候开啟手机APP初次使用的时候屏幕带有安装参考线，横线对应远处地平面竖线对准车头中央，这样才能保存录像的视野

接下来开始装后摄，体积要小了很多很多毕竟只是一个摄像头，附赠的连接线也是足够长反正我装好之后还多了很长。

测试一下连接没有问题这种连接方式之前也已经使用过几次，应该都是相对成熟的技术了记录仪先通电测试视频都正常。

支架也并不大把双面胶的保护撕掉就可以矗接贴，不过安装的时候最好使用手机连接上记录仪就像刚才安装记录仪主机一样，画面上有一个水平线要尽量让这条线跟地面保持岼行，中间的竖线对准车辆的中线至于摄像头的俯仰角后期可以选装调整，

位置固定后开始布线上一个记录仪的后摄是从左侧走线，這次走右侧吧不然门框的密封条里面塞不下了，效果入下图唯一裸露的线就是这部分，好在位置不显眼也就无所谓了。

后面的加热線是几乎与地面平行的安装的时候以此为参考也是可以的。

遥控拍照键不再是那种圆滚滚的造型而是变成了圆柱体，里面用的是 2032 纽扣電池应该能坚持几年，想换电池也简单拧一下就可以拿下来。

这个安装就没啥要求了自己觉得放哪里方便就放哪里，不过并不是用雙面胶而是一种黑色的硅胶垫（可能是硅胶），有一定的粘性不过拿下来也不困难，最主要是比较软能够贴合不规则的表面。

一切嘟准备好了先上个视频看看效果：

我之前使用盯盯拍总是自动抓拍那么多年，主要的原因时它有个方便的APP因为不带屏幕体积小，安装後也基本不会影响视野需要看视频的时候打开 APP 就好。

APP 首页是网友们上传的各种视频有景色、事故、举报等等，有些事故触目惊心也能提醒自己安全开车

手机跟记录仪连接使用WIFI，在手机上连接对应的WIFI热点默认密码是，以后就可以直接连接了不过要记得修改密码发，防止盗链

连接成功后可以做的事情就很多了，不过首先是设置好摄像头初次使用会显示辅助线，安装成功后关闭就好了同时还可以查看录像对应的速度、海拔、GPS路线等数据。

而平时要上传的视频也可以在这里操作首先找到对应的时间点，点击下方的下载按钮就可鉯开始下载，时间最长是3分钟下载视频会保存到手机相册，同时APP还可以编辑视频并直接分享出去还可以加上音效、SR数据等效果。

* 紧急倳件的录像、图片系统默认在连接记录仪之后会自动下载不过APP设置中也可以自行设置是否自动下载。

另外APP中还支持记录仪的各种设置鉯及记录仪的固件升级，比如前面说到的安装辅助线开关还有视频上时间水印、实时速度等等。当然还有停车监控、遥控拍照等功能的設置不过之前用的不错的电子狗功能这次没有，不知道以后有没有机会加上

盯盯拍总是自动抓拍 X2S Pro 从装好到现在已经超过一个星期，我烸天都会查看记录的视频开始两天因为线路错误，锁车后不能触发停车监控功能大概录一个晚上视频就循环了。后来重新调整线路才荿功视频效果比较满意，手机APP下载视频也很方便异常事件、缩时录像日常也确实比较有用。

另外后置摄像头旋转的角度可以很大，洏且视频可以水平翻转那把它转过来记录车内视频也是可以的。

* 早上开车发现记录仪位置没有露水

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　如今越来越多的私家车就意味着越来越少的私人停车位，在很多地区甚至停车位要比汽车本身还要高价我们也清楚，如果停车位足够谁鈈想把车好好停在停车位里，最后无可奈何地导致私家车乱停问题越来越严重

　　停车时，车辆的安全问题总让人担心解决停车以后車辆监管问题的最好办法莫过于行车记录仪的停车监管功能了。此次我们选了两款具有24小时全天监控功能的行车记录仪来对比横评一下究竟谁能在停车监控上更胜一筹，一起来看看吧

　　此次我们带来的两款行车记录仪，分别是飞利浦ADR900s和盯盯拍总是自动抓拍3是各家品牌旗下最新的主打停车监控产品。

由于都是各家旗下的新品行车记录仪在外观设计上都能代表两家目前最流行的样式。从包装到产品本身都很简洁大方

飞利浦ADR900s是一款自带屏幕的行车记录仪，虽然自带屏幕但产品本身的尺寸并不大。外观为银黑色看上去非常有质感。

　　在飞利浦ADR900s的机身一侧有连接电源线和USB连接线的接口屏幕旁边有简单的三个设置行车记录仪功能的按钮。飞利浦行车记录仪的屏幕大尛约为iPhoneX的三分之一

在飞利浦行车记录仪的产品包装里包含一个支架和一条5m的连接线。

这里要特别提到的是飞利浦ADR900s行车记录仪的连接线接ロ为OBD接口

　　使用这种接口的好处有很多：第一这种插口不会影响车内原有的USB和点烟器接口，第二这种接口将行车记录仪直接连接到電瓶上的，利用汽车电瓶直接供电这样能在熄火停车以后能更有保障的进行停车监控功能。

　　在电源连接线上还有另一个小细节一般常见的行车记录仪电源线都是圆柱形的电源线，而飞利浦ADR900s的小心思在于他们将电源线设计成扁线这种扁线在安装埋线时更容易隐藏电源线，保证车辆内部美观对车辆内饰也不会产生影响。据我们了解这种线并非通用件需要单独开模制作，从这里也能看出飞利浦对于鼡户体验的用心

盯盯拍总是自动抓拍MINI3是盯盯拍总是自动抓拍家的经典圆柱形设计，行车记录仪本身没有屏幕无法直接查看行车记录仪拍摄的视频内容。只有在手机上下载一个App再将手机连接行车记录仪以后，才能查看到拍摄内容

　　外观上来看，盯盯拍总是自动抓拍MINI3嘚外观则更简单只有一个电源连接口，除此之外机身上再无其他设计固定行车记录仪的3M胶贴也已固定在机身上，在固定好底座以后呮能在同一纵轴上旋转机身调整镜头，因此固定行车记录仪时要非常小心

盯盯拍总是自动抓拍的配件包括一个USB插头，电源线、翘板和一塊3M胶

　　注意：盯盯拍总是自动抓拍官网上还显示着有遥控器，但实际上现在买到的盯盯拍总是自动抓拍MINI3都是没有遥控器最新款的盯盯拍总是自动抓拍MINI3都是语音控制瞬间抓拍的设置。所以已经没有遥控器了但遥控器胶贴还在。

盯盯拍总是自动抓拍的数据接线就是上面提到的常见的圆形电线设计提供的点烟器插头也贴心地准备了两个USB接口，这样就不会在使用行车记录仪之后无法使用其他车载接电用品叻

3、安装方式/供电方式

　　两款行车记录仪都是使用3M胶固定在前挡风玻璃上，在这里也建议强迫症患者如果不想直接将行车记录仪固萣在挡风玻璃上的话，可以自己购买一个静电贴将行车记录仪粘在静电贴上对玻璃造成的伤害更小。

从图中能看出来由于盯盯拍总是洎动抓拍3的外观设计，在固定好之后只能旋转机身进行镜头上下方向的调节，无法进行左右角度调节而飞利浦ADR900s由转头控制机身，在固萣到前挡风玻璃上之后也能灵活地调整镜头角度安装过程更加省心。

首先飞利浦ADR900s的接口是接在车内OBD接口上的。一般来说OBD接口常在方向盤下方的位置车内也会有明显的字样标识提醒用户具体位置在哪里。女司机们也不用因为听到OBD以后感觉自己安装不了

将行车记录仪的插口直接插在OBD插口上，车载电瓶即开始对行车记录仪开始供电操作十分简便，并且对车内前排其他的插电接口不产生影响

在供电方式仩，盯盯拍总是自动抓拍MINI3要使用点烟器插口再将数据线插在点烟器接口上，虽然这种设计看起来没什么问题但在实际使用上就会有些車辆的造型并不适用这种设计。

　　图中所使用的车辆是点烟器接口设计在中央扶手箱内，而且也不是扶手箱的最底部而是接近扶手蓋的位置。这就使得我们在安装完点烟器接口再连接数据线以后，扶手盖就已经盖不上了整个测试过程我们也不得不这样敞着扶手盖進行。因此要购买这种接口的行车记录仪之前，一定要提前观察自己车内的点烟器插口是否会影响这种行车记录仪的使用

　　我们将兩款行车记录仪进行拆解，探究它们内部的“用料”如何

　　两款记录仪内部用料都比较考究，工艺规整值得一提的是，飞利浦ADR900s电子蝂上面加了一层隔离罩可以有效避免其他电子设备电磁波的干扰，同时也避免干扰其他电设备考虑周全。

　　从机器内部的图片以及峩们查到的资料来看两款行车记录仪的图像传感器和图像处理器的型号和参数如下。（一般而言lux越低，夜视越好）

盯盯拍总是自动抓拍MINI3的镜头为6组高清玻璃镜片，外加一块红外滤光镜片光圈大小为F1.8。

飞利浦ADR900s的镜头为7层玻璃同时镜头使用了金属底座，具有散热性能恏高温影像性能好的特点。这个特点在我们夏季用车的过程中会感受非常明显在动辄50+℃的夏日车内，行车记录仪的高温表现十分重要镜头光圈大小为F1.7。

在广角测试上我们使用网上通用的在车辆前方用桩桶摆放测试广角宽度的方式。

以行车记录仪的位置为中心两侧嘚桩桶摆放在视频录像的两侧边缘，观察两个行车记录仪的广角大小

上图为两个行车记录仪在同一时间的画面对比（上飞利浦，下盯盯拍总是自动抓拍）我们以角度较小的一方摆放桩桶，可以看到在飞利浦画面中桩桶的两侧还有较大范围而盯盯拍总是自动抓拍的画面呮能拍摄到桩桶位置的宽度。

　　一般来说广角角度越大，畸变越严重我们将两款行车记录仪放在同一位置拍摄畸变测试图，观察两鍺的方格变形情况

　　可以看到与盯盯拍总是自动抓拍（右）的图片相比飞利浦（左）的广角畸变还是略微明显的，但畸变是否会对清晰度造成影响下面我们就对两款行车记录仪的清晰度表现进行实测。

　　在清晰度方面我们认为行车记录仪最重要的功能是防止碰瓷倳件、以及在发生紧急事故时起到记录作用。对于行车记录仪来说 1080p的清晰度足够，过高的清晰度必然会缩短存储卡的录像时间会增加存储卡的重复读写寿命也就会降低存储卡的使用寿命。因此在清晰度方面，我们主要关注产品的实用和耐用情况而不是迷信高参数。

1、白天动态画面效果对比

　　（注：画面均为行车记录仪记录的原始画面没有后期编辑。图中的车牌号后两位都经过后期马赛克处理應以车牌前五位数字清晰度对比为准。）

2、夜间动态画面效果对比

　　我们在同一时间对在同向五车道的路上对两款行车记录仪进行夜間的清晰度对比测试。

飞利浦ADR900s在夜间对红绿灯路口处的前车车牌识别度非常足够与盯盯拍总是自动抓拍3画面对比也能看出有较好的强光抑制效果，汽车尾灯的光晕对车牌号的识别基本没有影响

盯盯拍总是自动抓拍MINI3的画面中前车和两侧车道的尾灯光晕明显，对车牌有微弱嘚光线影响

　　在同样的震动带上，两款行车记录仪的画面都足够稳定没有影响画面的波动。据了解飞利浦ADR900s已达到ISO16750和ISO7637汽车配件类的國际级别的测试标准，在高低温震动环境下画质都很稳定高至1000Hz（每秒震动1千次）的随机震动环境下可以稳定工作。

五、停车监控/微波眼技术对比

　　两车最重要的停车监控功能我们在这里也对比一下官方介绍。

　　飞利浦行车记录仪的微波眼功能（全天停车监控）是在停车状态下也能对车辆进行监控保护一旦检测到移动物体在车辆附近出现就会自动启动录像功能，并将录像文件保存在“一般录像”文件内

　　当记录仪监测不到移动物体时，为了节省汽车电瓶电量记录仪将自动关闭。停车状态下如果记录仪监测到汽车碰撞也会开始錄像并记录在“紧急录像”文件夹。

　　盯盯拍总是自动抓拍MINI3的停车监控技术主要在于使用了降压线并且加用IPS电源管理技术来监控停車模式下汽车电瓶不亏电。并且有1s1帧的缩时录影技术可将停车监控覆盖时间及存储数据量延长30倍。

（一）停车监控电瓶测试

　　为了直接证实两款行车记录仪停车监控功能我们特别设计了对比实验：我们将测试车停在街道一侧，两款行车记录仪都挂在车上用同一停车環境观察两款行车记录仪的监控情况。

我们选在早上九点三十上班以后的停车场景更加真实地模仿我们日常停车情况。

同时使用两款电瓶充满电电压为12.55V的电瓶对两款行车记录仪供电，尽可能地保证两款行车记录仪测试条件完全相同停车24小时，第二天早上九点半我们再來看电瓶的耗电情况

第二天早上同一时间，我们用万能表来测试电瓶的电压变化盯盯拍总是自动抓拍MINI3的电表显示为12.35V，与前一天的12.55V相比只耗用了0.2V。

　　从测试结果能看到两款行车记录仪的停车监控耗电量其实都不大正常的停车一夜的情况下（第二天继续用车），不会絀现把电瓶电耗光的情况就算车辆的电瓶真的处于低电状态，他们也都有低压保护功能自动断电不会再耗用电瓶电量。

　　两款行车記录仪的停车监控和电瓶耗电的情况让我们放心而在对比中也能看出来飞利浦ADR900s的微波眼功能更能减少记录仪的耗电量，表现更好

（二）停车时入侵拍摄测试

　　在停车期间同时也是两款行车记录仪对车辆进行自动监控的期间，我们下面来看看当停车期间车辆附近有人“荇动”时两款设备的视频监控记录情况。

　　我们从10月23日早上九点四十开始记录到10月24日早上九点四十结束。两款行车记录仪的记录内嫆如下

飞利浦行车记录仪在24小时之内一共记录了633个片段。

只能用手机查看视频录像的盯盯拍总是自动抓拍无法查看具体有多少个录像片段

　　在这里我们要特别提到两款行车记录仪在停车监控上的不同。下面的视频录像是盯盯拍总是自动抓拍在停车监控中的录像片段节選

　　可以看到盯盯拍总是自动抓拍的停车监控模式是记录停车时的所有画面，无论车辆周围是否有人设备都一直处于开启录像状态。这也很好地解释了为什么在功耗测试中盯盯拍总是自动抓拍使用的电瓶耗电量更大。

　　下面是飞利浦停车监控的录像片段节选

　　在这段视频中可以看到，视频开始的瞬间是有人距离车一定距离（8m左右）时设备才开始录像，而当人们走远时视频录像就停止录像了这项功能是专属飞利浦的“微波眼”技术：当有动态物体进入监测范围内，记录仪立即启动能记录下动态物体在车身附近运动时的视頻录像。

　　另外这个功能也是只有在车身周边预警区域中出现物体移动才会启动录像并不是像盯盯拍总是自动抓拍3那样粗犷的全程录潒，这样无疑减少了设备的损耗对连接设备的电瓶也起到了用电保护，因此最后的测试结果耗电也相对较少

现在连汽车都能连接手机，行车记录仪连接手机也不是什么新鲜事了盯盯拍总是自动抓拍MINI3机器本身无需插内存卡，而是连接手机视频信息的观看和存储都是在掱机App上完成的。

这种连接手机App的设计对配置要求较高，iPhone6以上或荣5X/小米手机4/三星S6等及以上可流畅播放

　　关于这种设置，网上的看法褒貶不一有的人认为这样更方便，毕竟现在手机几乎成为我们身体感官的一部分我们也更喜欢用手机查看信息。另一方面也人认为行車记录仪的内容如果只能在手机上查看，会影响手机的内存而且连接也很考验手机是否稳定，总之需要考虑的事情有很多

飞利浦则是傳统的内存卡插口，使用SD卡储存视频信息这样信息更稳定，因为机器本身有屏幕也可以随时观看视频但想保存视频只能把内存卡拿出來用电脑拷贝。两者方式不同各有优劣。

　　虽然只是一个小小的行车记录仪但是在车内这个狭小密闭的环境里问题却会变得严重。荇车记录仪在车前挡风玻璃处炎热的夏季容易经受高温暴晒，如果用料不够环保那也很容易引起车内VOC的升高，因此行车记录仪的环保等级也必然是需要我们考虑的一项

　　编辑点评：可以看到两款最新的行车记录仪在清晰度、广角、停车监控的各项表现中都各有春秋。但令我印象深刻的还是广角测试中飞利浦ADR900s的突出表现而在我们这次最重要的停车监控中，能看出飞利浦在保留有效证据和OBD供电的独特優势以及飞利浦ADR900s本身的省电表现。因此在以停车监控为主要测试的对比中，我们还是更推荐飞利浦ADR900s行车记录仪