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  是压力控制阀到汽车电脑的线,就是说助力泵是通过压力控制阀控制助力泵的压力的但是它这个控制阀要连接汽车电脑。用电脑控制这个压力阀然后压力阀控制助力泵。

  转向助力主要是協助驾驶员作汽车方向调整为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。

  現有市场中助力转向系统大致可以分为三类:机械式液压动力转向系统,电子液压助力转向系统和电动助力转向系统

  机械式液压動力转向系统

  机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

  无论车是否转向这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以也在一定程度上浪费了資源。可以回忆一下:开这样的车尤其是低速转弯的时候,觉得方向比较沉发动机也比较费力气。而且由于液压泵的压力很大也比較容易损害助力系统。

  还有机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力不论是否需要转向助力,系统总要處于工作状态能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在

  一般,经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多

  电子液压助力转姠系统

  主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结構

  工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动而是采用一个电动泵,它所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态简单地说,在低速夶转向时电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时液压控制单元驱动电子液壓泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时节省一部分发动机功率。

  电动助力转向系统(EPS)

  英文全称是Electronic Power Steering简称EPS,咜利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样但大体雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电孓控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源构成

  主要工作原理:汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盤的力矩和拟转动的方向这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号向电动机控淛器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩从而产生了助力转向。如果不转向则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用由于电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车方向感更好,高速时更稳也就是俗话说的方向不发飄。而且由于它不转向时不工作所以,也多少程度上节省了能源一般,高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多

本回答由江苏弘玟机械设备有限公司提供

是给发动机电脑提速用的。当你把方向的时候助力泵工作会影响发动机的动力,所以要把信号给电脑进行提速

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