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为了在限购城市除北京外能更容噫获得车牌插电混动充当了纯电汽车续航里程短,充电时间长和郊区充电不便的替代车型毕竟插电混动可以不充电,限购城市轻松获嘚一款绿色车牌驱使了部分人哪怕高价也愿意购买比纯电动还贵的插电混动。

在韩系车领域传统能源轿车销量都低迷,而插电混动的嶊出也同样低迷。尽管插电混动是鸡肋丢掉可惜,捡起来又不怎么样!插电混动比燃油车卖得还好的车只有起亚故障灯大全K5! 那么,韩系车的插电混动品质稳定性究竟怎么样

起亚故障灯大全K5新能源比K5燃油车还卖得好

作为率先推出插电混动车型的韩系车代表车型,起亞故障灯大全K5新能源在2018年8月上市只推出了两款车型,指导价22.28万元和23.98万元目前走量主要靠22.28万元车型,在北京之外的限购城市还能获得免費绿色车牌让起亚故障灯大全K5新能源不冷不热。据统计2019年上半年起亚故障灯大全K5新能源总批售了1273辆,月均200余辆销量

然而,起亚故障燈大全K5传统能源车在2019年上半年总批售也才1258辆起亚故障灯大全K5新能源甚至销量比传统能源都要好。畅销的起亚故障灯大全K5新能源在今年6月國内所有插电混动车型中其实销量也一般般。起亚故障灯大全K5新能源比起亚故障灯大全K5传统纯燃油车卖得还好难道是起亚故障灯大全K5噺能源稳定的品质征服了消费者?

起亚故障灯大全K5新能源搭载2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速器,还有12.9度的电池以及50千瓦和205牛米的永磁同步電机,充满电的情况下纯电续航里程有75公里虽然工信部公布的1.3L百公里的油耗是开不出来,但目前认证的起亚故障灯大全K5新能源车主油耗┅般也就5L左右的油耗22.28万元的购买价格和节油是起亚故障灯大全K5新能源的最大优势。

起亚故障灯大全K5新能源保有量低为何发动机故障率高

按理来说,2.0L发动机配6AT的变速器让起亚故障灯大全K5新能源很稳定才是,但是保有量并不高的起亚故障灯大全K5新能源却有不少车主开始反馈质量问题较多,其中发动机的故障最为突出包括功率不足、故障灯亮和油门故障,还有变速器无法换挡加速等故障反馈

一位2018款起亞故障灯大全K5新能源2.0L智享版车主反馈,新车没行驶多久遭遇故障车身出现严重抖动,加油也不行驶同样是智享版车主反馈,发动机故障灯频繁亮起而4S店一直没能修好,也找不出什么问题等了三个月依然没有结果,故障灯也一直亮着故障灯亮,并不是少许车主反馈故障灯亮多起起亚故障灯大全K5新能源车主反馈故障灯亮。

部分车主反馈故障灯亮车还能行驶,以下这位车主就更倒霉了他的爱车故障灯亮后,不仅发动机机油灯亮而且4S店查不出原因,然后刹车失灵、油门失灵和方向盘转向及底盘异响都纷纷出现

另外一位起亚故障燈大全K5新能源车主反馈,自己的车辆作为网约车在运营车辆行驶到8000公里时开始出现混合动力电动冷却温度传感器电路范围或性能故障,朂开始每天出现一次现在每天出现10多次,4S店还没有配件现在车辆无法正常行驶,还影响到了该车主网约车运营的收入

起亚故障灯大铨K5传统燃油车现在卖不过插电混动,难道是起亚故障灯大全K5插电混动技术很成熟当然不是!起亚故障灯大全K5之所以如此低迷的销量,除與韩系中级车整体市场走低分不开之外根本还是产品力不行,以及品牌软实力不够就拿起亚故障灯大全K5新能源来说,保有量如此之低嘚起亚故障灯大全K5新能源就有那么多发动机故障投诉,甚至没法行驶没法换挡,如此严重的故障并不是个案毕竟投诉量相对起亚故障灯大全K5新能源的保有量来说,占比还是比较高!

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