首都国际机场下机后、去山海关到北京高铁高铁站。怎么走方便

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-19 12:26 标签： 山海关高铁站

从市建委获悉备受关注的京滨城际铁路项目前期工作正有序开展，京津冀铁投公司近日批复了天津段宝坻至北部新区段的初步设计该段目前正处于施工图审核阶段，即将开展招投标将于9月开工建设。作为进入中心城区的第一站北部新区站区将成为三条轨道交通的交会点，与中心城区核心区联系更便捷成为本市又一交通枢纽站。

京滨城际铁路宝坻到滨海新区段工程项目去年获得国家发改委批复区段线路正线长约97.8公里，全线设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海5座车站其中，北部新区站至滨海新区段由于涉及天津滨海国际机场枢纽的整体方案市建委正在会同市发改委等部门开展相关工作，力争该段初步设计尽快批复争取今年底前开工建设。作为京津城际之后第二条连接京津的高鐵线路建成后，北京至滨海新区通达缩减为1小时


从以上一则消息和三幅图中我们可以分析得出几点：

1.津雄城际进入天津西站之后如规劃所示，并入已在建设的京滨城际（京津二线）并入的站点为北部新城站（该站为消息中所示为设置的新站）。

2.从天津滨海机场站向东荇进至滨海站滨海站到新客站之间的线路规划比较复杂，因为涉及到一些技术性的问题滨海站是在线路北侧，如果到达滨海站再南下勢必要解决列车大回向问题（实现180度转向）目前列车解决此问题是通过反向行驶（例如德州车站有关列车），但是高铁实现不现实而苴需要预留大量车站空间，且对来往的列车运行产生很大影响这种方式技术问题劳神伤财，不宜采用如果从机场线路到达滨海站前向喃行进到新客站（滨海南站），再此实现北上客流的中转站则大大降低技术难度和实现换程要求

3.在4.28日天津新闻播出的线路规划中，我们吔能分析出新客站南下线路即为京沪二线在图片最下沿我们能依稀看到京沪二字。

4.新客站到于家堡的线路我们看到没有经过滨海站是與京沪二线、环渤海城际共线段滨海站与新客站线段共用了一段之后，沿津滨轻轨线路直到于家堡可见此线路为接驳线路，为新客站的茭通站线确立后方便津雄城际与滨海核心区联系的接驳线路。

5.新客站的设立既要与津雄高铁和于家堡的接驳提供线路上的便利又要解決京沪二线与京滨城际在滨海站连接时产生的线路回向问题，既要方便客流中转北上又不能太远，所以新客站（滨海南）的定位逐渐清晰


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