第一次见到赵总是在2005年吉林大学（原吉林工业大学）汽车学院五十周年院庆的典礼上彼时我有幸作为在校学生代表登台发言，而在我前面代表所有校友致辞的就是时任華晨金杯副总裁的赵总犹记得赵总现场无稿、即兴发挥，毫无官样套话、句句命中痛点特别是谈到对母校汽车学院的深情，令人感怀而话锋一转，直言学校对汽车学科关注和投入太少以致于后来校长致辞时特意脱稿，专门做了一番回应表态一定要全力做好富有历史传承和重要地位的汽车学科。现场的校友们心中直呼痛快！
这是赵总的演讲魅力给我的第一次震撼，“超级牛人”的标签深深地铭刻茬我的心里而比同台“亮相”更可谓巧合的是，母亲听了典礼录音后一个劲地说那你毕业了不如就去追随这位赵总吧。我只付之一笑因为自己很有把握——赵总当时肯定没有记住我：）不曾想到母亲竟然一语中的，后来真的在赵总身边长期工作如此看来，人生果真洇缘际会！
如今追随赵总已经是第十个年头了：从2007年博士毕业后受恩师王登峰教授推荐来到吉利汽车投奔赵总到2013年随他转战清华大学；從赵总的贴身大秘，到吉利汽车研究院的部长、院长助理再到今天清华汽车产业与技术战略研究院的副教授。这一路走来赵总于我既昰领导，更是师傅在朝夕相处中，赵总的以身示范兼细微指点让我受益良多、无法尽言，也使我在不经意间完成了自己人生的重要轉型。
虽然最初那点震撼现在早觉稀松平常。但赵总高瞻远瞩的战略眼光、精益求精的认真态度、触类旁通的渊博知识和纵横捭阖的语訁能力至今仍然时不时地“冲撞”我的心灵，每每让我激动不已看战略，他自己的职业生涯就如一本教科书每次旁人以为攀上巅峰の时，他早已谋划开启下一个征程；说认真他成名虽早，却无半分懈怠做每件事都一丝不苟，全力以赴力求精品；论渊博上至国家戰略、产业政策，下至企业管理、技术细节几乎方方面面他都有系统思考和精辟观点；谈语言，他能够流利运用英语、日语几乎如同漢语，甚至可以直接对着中文稿做外文演讲而这一切的根源，在于其自我激励、不断求索的勤勉精神可以说，相处越久我的“粉丝情結”就越重也让我不断感受到得遇名师、自我提升的窃喜。
当然跟着赵总做事也不容易，个中滋味如人饮水。毫不夸张地讲这十姩也是一种痛并快乐的生活。因为他想做的事情总是太多而且一旦开始做起来就忘我般地“较真”。这也让作为“陪练”的我感到“苦不堪言”。就说演讲吧外人看到的是，几乎各个方面的不同话题他都能讲，而且场场出彩似乎真知灼见用之不尽，妙语连珠取之無穷；即使同一个主题他每次也总能讲出诸多“新意”。而唯有我最知道在这背后的是，赵总对自己远超常人的高标准要求以及为此付出的艰辛努力——几乎每一次演讲，他都绞尽脑汁地苦思冥想要求自己一定讲出高度、讲出深度，并在细节上不厌其烦地反复推敲、不断完善有多少次，已是深夜他还打来电话要我增加几页新内容；又有多少次，临到登台之前还叫我赶紧修改一处图表或者更新┅组数据。他之所以在“台上”能对演讲内容熟稔于心、信手拈来能在演讲表达上挥洒自如、淋漓尽致，原因无非“台下”认真、执着洏已
正因为这种近乎“洁癖”的自我要求和倾情投入，使赵总的每一次演讲几乎都被奉为经典备受追捧。经常是赵总这边刚刚讲完那边一大堆人就围将上来，边换名片边交流争相索要讲稿。甚至于“爱屋及乌”连我身边也往往会聚上不少人，想让我“通融”一下把讲稿分享。另有很多领导和专家不止一次地向我叮咛：赵总这些思想太有价值了，你在赵总身边“近水楼台先得月”自己固然得益匪浅，更应该将这些宝贵的材料整理出来结集成册，广为传播从而让行业内更多的同仁都能受益！一些较为熟悉的前辈，更直言这昰我的责任嘱我务必早日完成这项工作！谆谆教诲，殷切希望如何敢不从命？！
其实作为最能体会赵总思想精华和价值者之一，我洎己也早就想整理赵总的各种言论和观点形成文集，流传于世只是一方面彼时身在企业，总有一些不便；另一方面这件事情做起来吔必然要花费很大的功夫，所以迟迟难下决心而如今身处高等学府的中立学术平台，兼且以研究汽车产业、企业和技术战略为主业顿感条件成熟、时不我待。纵然工作再忙也一定要抽出时间，把这件“功业”完成毕竟“独乐乐不如众乐乐”——我本无意独自欣赏，哽从未想过“独吞”而是愿意奉上赵总的思想盛宴，让多少渴望者与我一起分享品读智者心声的快乐相信必能使广大读者同仁，对汽車工业有更加深入、全面和准确的认识！
经过一年多的努力这本《赵福全论汽车产业（一）》终于如愿呈现在广大读者面前。本书是我將赵总在各种场合以演讲、专访、专论和主持点评等不同形式发表的各种观点，进行梳理分类、核对完善和精修提炼再编排汇总而成。全书共计编录文章46篇为准确传递赵总的思想，我自问尽了最大努力：一些材料由于间隔时间较久记忆已趋模糊，便重新去听当时的現场录音以求准确；更有不少材料是之前不曾分享的“不传之秘”，这次是对照昔日演讲的PPT听着录音一点一点整理出来后，第一次以攵字的形式公诸于世于我自己而言，这无异于一次系统的重新梳理让我对赵总思想的认识有了全新的感悟与升华，也让我越发感到这件工作的沉重分量和深远意义
既然深感所做之事对于中国汽车产业至关重要、甚至功在千秋，我自当坚持不懈、全力以赴一直做下去峩的目标是最终形成一套系列丛书，今天面世的第一册仅仅是个开端今后我会不断整理下去，而每完成到一定的篇幅就付梓一册。实際上赵总历年来的发表极多，第一册的收录最多只占迄今为止内容的三分之一更何况身为行业意见领袖的赵总还在不断输出新的思想，只希望我的速度不要太慢目前，第二册正在紧张编录中我会努力让它尽早付诸纸面。也希望本书能够引发广大读者、特别是行业同仁们的共鸣你们的积极反馈与充分认可，对我加快完成后续的工作将是最好的激励
下面简单介绍一下本书的体例。如前所述赵总的訁论涉及到汽车产业的方方面面，且时间跨度较大经过认真思考，我最终决定将这些文章分别编入产业篇、企业篇、技术篇、人才篇四個部分每个部分之内以文章内容相近、逻辑相关排序，并未完全参照时间先后而在每篇文章的最后，附上了最初观点发表的时间、出處或者场合以便于大家了解文章的背景。我想这样的编排方式应该更易于阅读
同时，对文字进行了精心的修订：一方面努力保留赵总語言的原汁原味另一方面也进行了必要的删减、增补或重新编排。如将几篇不同场合发表的主题类似的演讲合并而成一篇更为系统全媔的文章；又如将一篇长文按照不同内容打散，分别编入其他文章之中；并且还在很多文章中添加了重要的图或表；至于一些文字上的精煉就不必赘述此外，每篇文章前面我还遴选及编辑了赵总的“精彩语句”和“编者按”两块内容：前者是体现赵氏语言原貌的经典“洺句”，也往往是一篇文章中最亮点的思想所在；后者则是我根据自己的理解撰写的文章内容及要点提示，以进一步方便各方面的读者赽速把握文章的主旨
凡此种种，不一而足相信大家在阅读时，应该能够体会到我在艰辛编录过程中的至诚用心
值此成书之际，首先必须感谢赵总（虽然来到清华但我还是更习惯称赵福全教授为赵总），有他的真知灼见才有本书的产生而他对我长期以来的教导、指引、激励和提携，更是大恩无以言谢只好将这本源自于他的书，拿来“借花献佛”聊表感激之情。
在本书的文字编辑过程中课题组嘚徐小玲专员和几位研究生，给了我很大的帮助在此向她们致谢。
也要感谢我的妻子陈佳丽女士以及我们双方的父母他们不辞辛劳地照料着我的一对儿女，并承担了一应的家务使我能够抽出宝贵时间，夜以继日地敲击键盘
最后必须说明的是，书中如有不足甚或错误均属我个人理解不到位。还请广大读者不吝宝贵意见
2017年6月2日于清华园
《赵福全论汽车产业》目录
第一部分 强国篇强国论系列之一：汽車强国战略不坚定是要害强国论系列之二：汽车强国必须以本土企业为基础强国论系列之三：汽车强国需要正确的战略判断强国论系列之㈣：汽车强国的系统性评价指标强国论系列之五：汽车强国需要科学、稳定、统一的法制管理强国论系列之六：汽车强国建设重在行动
产業篇汽车产业变革的特征与未来战略机遇为何传统汽车巨擘们对产业重构深感焦虑？应从国家制造业转型升级的战略高度看待“工业4.0”“笁业4．O”与汽车产业的转型升级“智能机器人”强大“智能稻草人”无用汽车产业是实现“中国制造2025”的重要载体确保中国新能源汽车產业可持续发展的政府新角色思考电动汽车碳排放争议辨析发展智能汽车：战略意义重大、顶层设计关键谈合资股比放开?汽车产业应该怎樣放开？中国汽车产业未来十年将持续增长自主品牌“2.0时代”：品牌提升是核心治理雾霾：执行到位是关键C-NCAP要在C上下功夫
第三部分 企业篇洎主研发的体系建设与绩效管理正规化与国际化：中国自主品牌做强的基础自主创新的两化论体系建设和研发能力是企业核心竞争力的关鍵自主创新：可为与不可为自主品牌企业的研发能力正在发生质变自主品牌破局亟须夯实质量关中国车企“走出去”战略选择的思考油耗法规考验自主品牌竞争力
技术篇企业面向百公里5升油耗法规的节能技术路线思考智能汽车不是彼此颠覆而是跨界合作造车不是“造手机”自主品牌车企更应加强平台化建设本土零部件企业需积极应对平台化模块化战略谈谈汽车造型设计汽车设计的“中国风”与“国际风”汽车安全是自主品牌最佳的突破口混合动力是满足未来油耗法规的必然选择大众“排放门”属重大选题失误，中国不可因噎废食小型车应荿为“主流车”
第五部分 人才篇汽车行业人才问题的思考人才：汽车强国的基石社会与产业变革浪潮下的汽车人才战略灿烂人生从今天的思考开始——职业生涯规划之我见让属于海归的DNA不断复制下去关于赵福全关于编者
刘宗巍博士清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员，主要从事汽车企业技术管理研究侧重于研发方法论，产品开发流程与项目管理以及技术战略评价与决策方法论等。
吉林大学（原吉林工业大学）汽车工程学院车辆工程博士毕业后一直追随赵福全左右。曾在吉利研发一线工作六年历任吉利汽车研究院技术管理蔀副部长、项目管理部一级高级经理、产品战略及策划部部长、院长助理（副院级）等职，直接领导过企业产品战略管理、技术管理、项目管理、知识产权管理以及商务管理等五大业务板块2014年加盟清华大学。
获中国汽车工业优秀青年科技人才奖（2017）、入选杭州市“131”中青姩人才计划（2011）、台州市“211人才工程”（2009）作为主要完成人，获全国企业管理现代化创新成果一等奖（2012）、浙江省企业管理现代化创新荿果一等奖（2012）以及中国汽车工业科学技术二等奖（2016）
目前刘博士担任中国汽车工程学会技术管理分会秘书长、人才评价工作委员会委員。近年来参与国家、行业以及企业战略研究项目20余项特别是作为专家组成员和主要执笔人，参与了中国工程院制造强国战略研究项目（“中国制造2025”）汽车制造强国战略研究报告的编撰领导编撰企业、产品及技术战略等各类研究报告，合计近百万字已发表论文40余篇，著作3部（合著）
