假如你是出生于战争年代的老人,现邀你做演讲,讲讲你眼中的中国历史与现在

一年过去中国与世界、社会与國家、经济与我们的生活都为大问题所左右,于愕然之中知识分子声音的消失或者湮没于嘈杂,更增添困惑与茫然或者,此时可能是拐点将现而在任何时代,睿智思考都是稀缺品有见识者更是指引我们看清前路的保障。

因此我们“”希望尽可能多元化地介绍一些峩们认为有价值的书。

依照旧例我们视野所及的书,采编人员都已经读过并以真诚态度介绍给读者。

我们也借助特约作者之力来一起唍成他们总是得风气之先,而且见解更加深刻在此一并感谢。

这是非虚构图书推荐系列的第六篇探讨日本明治维新。作者王前是东京大学教养学部特任副教授主要著作有《中国が読んだ現代思想》(中国是如何阅读现代西方思想的?)合著《近代日本政治思想史》、《現代中国と市民社会》(现代中国与市民社会)等。

说起明治维新在中国早就不是新鲜话题,国人关注明治维新最早可以追溯到甲午战争之前可在今天也能激起讨论的热情,不用说这跟近代中国以来的社会转型有关原来是被中国看作学生的日本经过短短二三十姩的励精图治便打败了老师,对大清朝野上下的震动我们今天也能够想象得到所以也难怪甲午战争刚结束不久,就有了中国近代以来第┅个留日高潮很多国人战败后才想了解日本究竟发生了什么,于是黄遵宪写就已有十年的《日本国志》才受到关注做过驻日参赞的黄遵宪堪称中国近代知日第一人,他写的《日本国志》就是对明治维新所作的极其全面而详细的一部记录今天中国研究日本的学者下的功夫也未必及得上他。

相比中国日本是怎样纪念明治维新 150 周年的?

一百多年过去了我们对明治维新乃至对整个日本的了解又进步多少了呢?当然比戴季陶周作人蒋百里的时代有进步毕竟改革开放以来日本是中国最重要的贸易和技术输入的国家之一,尤其近年来民间交往哽是创造史上记录不少国人都能亲眼目睹当今日本的真面目,不再光依靠媒体的报道来了解日本了这在中国历史上大概也是第一次吧。同时国内媒体对日本的关心程度也大大增加去年是明治维新一百五十周年,相比起来似乎是中国的媒体更多地在谈论明治维新,发表文章数量之多好像令日本媒体相形见绌。笔者读到的就不下十篇当然,中国作者写明治维新总是会有意无意地对比中日两国近代以來走过的不同道路这也是可以理解的。虽然明治维新并非真正彻底完成日本现代化的大业但毕竟是在东亚乃至整个亚洲最早的一场走姠现代化的革命,在文明开化和富国强兵方面都富有成效

在日本国内虽然没有明治维新百年时那么热闹,但也有不少人提及首相安倍晉三就多次提到过明治维新,政府高官也提倡要学习明治维新的精神有的杂志如著名的《现代思想》杂志编了明治维新专辑“明治维新嘚光与影——第 150 年的追问”,有不少当今学界名流中坚登场一起剖析明治维新的得与失。而收视率极高的 NHK 大河剧则播放了“西乡殿”ㄖ本人对这位失败的大英雄之喜爱至今不衰。不过跟中国媒体和知识界一些人士对明治维新的浓厚兴趣和纪念的热情相比普通日本人似乎并不怎么关心,虽然在日本的近代史里明治维新就如同对法国人而言的法国大革命那样富有象征意义。

看了不少别人写的文章有些哏我原先印象中的明治维新不太一样,有的专家还说儒教教义从水户学一直传承到伊藤博文为日本现代化打下了思想基础——真叫我越讀越糊涂。如果儒家有那么伟大的力量作为儒家的原产地,鲁迅为何要感慨在当时的中国改革之艰难五四先贤那样批评传统难道都是赱极端、开错药方了吗?如此种种不想还好,越想问题越多于是决定了解一下日本学界和媒体近来究竟是如何谈论明治维新的,便买來了几本新书和杂志来看也找来了有国民作家之称的司马辽太郎的相关著作对比着看。尽管不是专业历史学家但是他对包括明治维新茬内的日本史很有研究,写过多部相关作品有人甚至说他奠定了今日日本人的“明治观”,所以他的代表作《明治这个国家》去年由 NHK 出叻新版本也算是给明治维新一百五十年的一个纪念吧。

新说一为什么明治维新的最大功臣可能是德川幕府?

买来的书里有一本实在是洇为看了标题觉得好玩才买的作者是做过大藏省国际金融局长、财务官的榊原英资。此公绝顶聪明在密西根大学获得经济学博士学位,在哈佛大学做过客座教授退官后在庆应大学和早稻田大学也做过教授。以前在电视上看到过他点评经济非常锐利。他的书名就很劲爆:《被改写的明治维新的真相――创造近代日本的是德川幕府》——这是完全颠覆我们认知的标题明治维新最大的功臣怎么会是德川幕府呢?不是常听说幕府阻碍日本进步才被打倒的吗? 书腰上的文字更好玩:“揭示通过恐怖主义和民粹主义来发动政变的真实历史,排除胜鍺定下的历史解释和萨长史观为你解读真实的明治维新史”。当然知道作者不是专业水平买来就是想知道如今都有哪些解读明治维新嘚新说。

翻了翻里面的内容似乎跟我知道的另一位当今写日本近代现代史的名家颇有共通之处。这位名家就是半藤一利大文豪夏目漱石的外孙女婿,原《文艺春秋》《周刊文春》总编半藤已臻耄耋之龄,虽是记者出身并非专业史学家,不过他写的《昭和史》上下两冊获得过在日本很有份量的每日出版文化奖特别奖累计印刷册数高达七十万部,被媒体称为了解昭和史的必读书他本人也被人称为“昭和说部”——专门讲昭和故事的人。半藤是毕业于夏目漱石任教过的东京大学文学部他写的书文笔流畅,又下过很大功夫阅读文献、采访相关人物所以对他的历史著作评价很高,在日本读书界很有影响力前些年他写的《山本五十六》被拍成电影,山本五十六的儿子看了后说是他看过的最接近他父亲原貌的电影我读过他写胜海舟后半生的传记,里面也包含了他对日本近代如何走入歧途的深刻洞见怹说如果后来的日本政治家能够倾听胜海舟的教诲,日本也不至于后来走上对外扩张导致战败的道路他甚至说恨不得把胜海舟的“指甲裏的污垢煎成汤给那些昭和前期的政治家军人喝”(见贤思齐的日本式说法)!。半藤的观点不偏不党一切以事实为依据,凭良心说话既囿对自己国家深沉的爱,也有世界史的眼光这点尤其难得。

他和立命馆亚太大学校长出口治明合著的《明治维新究竟是怎么回事——從世界史的角度来看》也是我找来阅读的 2018 年出的新书。出口校长做过大保险公司的高管长期在海外工作过,退休后在东大和早稻田大学莋过管理工作写过好几本历史方面的畅销书。据说他走访过世界上1200 个城市读书破万卷。由他们两位来谈组合很独特。这本书虽非学術著作 但在笔者看来非常有见识,本文就着重谈谈这本书吧

在日本也有“胜者为王败者为寇”的说法,由长州藩(现山口县)萨摩藩(现鹿兒岛县)下级武士为主体的倒幕派在推翻江户幕府后建立了明治政府,当然是从自己的立场出发写历史一直影响到后世,这就是萨长史觀——亦称皇国史观在这种史观里,幕府当然是诸恶之根源代表落后势力,而萨摩长州藩则是勤王之师对这种史观其实很早就有批評。笔者前年写过跟李鸿章是好友的胜海舟这位很有意思的日本政治家作为幕府晚期重臣,江户无血开城的主要决策人他对伊藤博文(屾口县人)那样的萨长政权权贵一直持严厉批评态度,在他留下的那本妙言隽语纷呈的《冰川清话》里有很多针砭明治政府要员的言论

而菦年来日本很多谈明治维新及近代史的作者持反萨长史观,半藤大概就是最著名的一位了半藤十年前写过一本《幕末史》,从嘉永六年(1853姩)佩里提督率领美国舰队打开日本锁国的大门写起一直写到西南战争——就是那位明治元勋西乡隆盛带领子弟兵,向他自己也一起参与創立的明治新政府发难的战争——所以他对幕府末年明治维新那段历史也很熟悉在《明治维新究竟是怎么回事?——从世界史的角度来看》里半藤开玩笑说反萨长史观流行起来后,搞得他不太想多谈明治维新了幸好对谈者是熟悉经济和世界史的出口校长,很愿意从不哃角度再聊一次于是有了这本书。这倒不是故意跟正统史观唱对台戏而是有很深的原因,那就听半藤和出口两位是怎么聊的吧

日本嘚对外开放跟我们通常想象的很不一样,并不是从明治政府才开始的据他们两位说,其实在佩里提督率领舰队登陆威胁日本后幕府政府里的实权派、老中首座(相当于今日的首相)阿部正弘()就下定决心要开国了——也就是开始日本的改革开放了。是阿部主导签订的日美和亲條约他还任命胜海舟等开明派官员,建立讲武所、长崎海军传习所和藩书调所(东京大学之前身)等新机构开始实施开国、富国和强兵的政策。而主张要打倒幕府、日后建立了明治新政府的萨长藩武士举起的大旗其实是尊皇攘夷!那是要赶走外国人的初听会感觉如此倒错,简直一头雾水

那为何会演变成那样一个局面呢? 当然,这里面牵涉到德川幕府跟各地诸侯的关系据说德川幕府很冷遇萨摩藩和长州藩,其中也有天皇跟幕府的矛盾半藤说倒幕的大都是当年在关原合战时被德川家康打败的那一方,如此说来似乎是时隔两百多年后的复仇革命——若是真的话这记仇记得好牢!日本学界还有这样的说法说如果没有明治维新,江户幕府的开明派也能走上开国的大道也许会赱得更好,可能就没有后来的二战战败——据说二十世纪日本大历史学家津田左右吉就是持这种观点近来有批评明治维新的学者重提旧倳。可历史毕竟无法假设我们只能回溯上去看看究竟发生了什么吧。历史的有趣之处就在于很多叙述的人立场不一样站的角度不同,於是就会有截然不同的论述即便如此,笔者相信真相还是可以大致捕捉到的且看这两位如何继续叙述的。

在谈到幕府晚期的改革时半藤还提到了他最心仪的日本政治家胜海舟的作用。

他说胜海舟是幕府晚期第一个有日本人意识的日本人什么意思呢?就是说当时的日夲人都是属于某个藩的或者向幕府效忠,所以没有一个人有国家意识而胜海舟可以说是第一个——这点可能是通荷兰语的海舟在跟荷蘭人交往的过程中形成的观念。当走投无路的德川庆喜把守卫江户城的全权交给胜海舟后胜海舟一边积极布置防卫争取讨价还价的筹码,一边跟他很欣赏的倒幕军总指挥西乡隆盛谈判最终为了日本人不打日本人,胜海舟做出和平交出江户城的决断——因为这件事日本菦代最大的启蒙思想家福泽谕吉还写文章批评过他,说海舟不能为德川幕府效忠实在不算真正的武士——照福泽谕吉的看法,海舟应该夶干一仗再说打到撑不住了再求和也不迟。福泽写此文已是明治时期真不知此老是怎么想的。

可事实是正是多亏了海舟的大局观才使得明治维新这个日本近代最重要的转型和革命顺利了很多,按照当今研究明治维新史的第一人、东京大学名誉教授三谷博的说法是近現代全世界的革命中牺牲人数最少的一次革命。因为胜海舟的决断让当时已是有逾百万人口的大城市江户避免了生灵涂炭。而对手西乡隆盛也是气魄很大的人他同意了胜海舟提出的优待末代将军德川庆喜和宽大幕府人员等建议,一同为日本从幕府体制转向明治新体制做絀巨大了贡献所以胜海舟也很感谢西乡隆盛,尽管后来西乡向新政府兴师问罪在官方立场来看是内乱,但晚年的胜海舟直接跟明治天瑝说情给西乡在上野公园立了铜像,了却了夙愿

半藤和出口都认为在幕府晚期到明治维新的巨大变革过程中,阿部正弘和胜海舟做出叻巨大贡献因为日后明治新政府推行的政策其实大多是阿部正弘都想到并制定了的,而胜海舟则在关键时刻把日本从内战的边缘拯救了絀来当年幕府重臣里有好几位都向德川庆喜进言,主张一战到底这次重读司马辽太郎的《明治这个国家》,发现司马也是持类似观点他说明治维新的最大功臣是德川庆喜和胜海舟。

新说二为什么伊藤博文和山县有朋为日本后来的发展埋下了祸根?

虽然半藤持反萨长史观他还是根据历史事实说话,没有对明治元勋们一笔否定毕竟那些明治维新的志士和元勋们为日本社会向现代转型做出了大贡献,仳如废藩置县、废除武士身份等举措都在很短时间里就实现了,竟然也没有遇到很大的抵抗实在是令人惊讶的效率。要知道明治维新嘚推动者正是以长州藩和萨摩藩的下级武士为主的武士阶层而一场革命过去后,革命的主体武士阶层消失了这的确是在世界史上很独特的一个事例。

半藤和出口对大久保利通、木户孝允和西乡隆盛这三位明治维新三杰的贡献还是肯定的尤其对大久保利通的评价很高。夶久保利通是能力很强的政治家由于强力推进改革,在新政府开始运行后不久就在东京被心怀不满的武士伏击刺杀在两位对谈者看来,大久保是日本历史上罕见的擅长战略思考的政治家既能描绘宏大蓝图,又能脚踏实地地去实现富有谋略。胜海舟晚年在《冰川清话》里也对明治维新三杰评价很高很惋惜跟自己同辈的几个政治家去世太早,对国家不利在胜海舟的粉丝半藤看来也是如此,他认为如果大久保利通那样的政治家继续掌舵日本后来也许就不会走上军国主义道路。他认为接班的伊藤博文和山县有朋从份量和能力上来说差叻好几个等量级而且为日本后来的发展埋下了祸根,那就是统帅权的问题这点司马辽太郎也在他的著作里提到过,认为这是明治时期埋下的祸根随着时间的推移,导致军部的专断独行司马辽太郎一再提及昭和前二十年――用他的话来说好像整个国家被什么魔法控制叻似的,一条路一直走到黑

而在半藤看来,日本日后成为军事国家始作俑者就是山县有朋这位西乡隆盛的继承人。正是在他手上为叻军队指挥的方便弄出了个新术语叫“统帅权”,就是军队直接对大元帅陛下天皇负责军队的首脑有直接向天皇汇报请示的“帷幄上奏權”——据说这种做法是跟德国学来的。明治时期问题还不大一起维新的同志们尚能协调,但到了昭和初期元老大都凋零就成了大问題了。因为有了统帅权这个说法后军队就跟行政权脱钩,最高行政首长总理大臣无法指挥军队军方具有了很大的专断权力,而天皇又鈈可能对军队的事情一一过问

半藤举了个例子来说明在明治时代文官统治军队就已经有点不行了。做过总理大臣的伊藤博文被任命为朝鮮统监后为了预防万一,他向军方要求对驻军的指挥权军方的最高实力人物山县有朋不给,两人还大吵了一通最后伊藤向明治天皇求助,天皇就叫来山县说你们都是吉田松阴的门生,就同意了吧于是堂堂前总理大臣、明治元勋里的重臣伊藤博文才有了对驻朝鲜半島日军的指挥权。

这里提到的吉田松阴因为高杉晋作、伊藤博文和山县有朋等众多参与倒幕、维新的人才出自他的门下,被视为明治维噺的理论支柱不过在半藤看来,这是伊藤博文和山县有朋这些人造出来的神话半藤说因为大久保利通等维新运动领袖过早离开了人世,接班的伊藤和山县觉得自己权威不够就把自己的老师吉田松阴树为明治维新的原动力,于是自己也就有了正统性半藤认为吉田松阴沒有传说得那么伟大,反而是很危险的人物因为他的主张里有跟对外扩张有关的内容,明治以降直到二战日本似乎正是按照他的扩张藍图做了很多决定。

半藤在去年出的独著《继续谈这个国家的样子》里提到一个跟山县有关的细节说有次开御前会议时,明治天皇因为身体不适打起了瞌睡山县有朋竟然用军刀猛击地板把天皇叫醒。半藤说也许在山县那样的军人眼里,天皇的权力是他们给的所以并沒有真正把天皇放在眼里。这也许可以解释进入昭和时代后为何军方敢独断专行,有的大事隐瞒不向天皇汇报统帅权的解释无限扩大,军方的利益不断自我扩张终于导致不可收拾的局面。

半藤还跟出口校长聊起了一组数据那就是明治维新后日本陆军海军高级将领的絀生地。从表中可以看出长州和萨摩出生的占绝大多数,这种现象一直持续到二战熟悉战史的半藤举出了二战时日本军队领导层的出苼地,竟然跟明治时期一样绝大多数也都是长州藩和萨摩藩出生的。出口校长说只有山本五十六不是半藤写过山本的传记,自然如数镓珍:他说是新潟县长冈人是贼军出身,也正是他反对对美开战的而山本当时并不在军队中央指挥部。半藤还写过《日本最长的一天》也被拍成电影了,讲述的是昭和天皇跟当时的首相铃木贯太郎如何说服包括军部高层在内的大员接受波茨坦公告下决断无条件投降嘚。半藤说铃木也是贼军出生可以说二战都是长州藩和萨摩藩出生的军人政客误国,最后由贼军出生的铃木贯太郎出来收拾残局――历史还可以通过出生地来解释的确有意思。事实上很多站在幕府一边对抗长州藩和萨摩藩的藩在明治以后连本地的名字都没有保留下来縣政府所在地也搬走,这些都是报复性措施难怪同样纪念明治维新,不同地方心情也是不一样的

新说三,为什么美国黑船带来的其实昰一场能源革命到现在又有什么问题?

日本的历史学界当然关注明治维新先前提到的著名杂志《现代思想》里就有介绍。里面有学者介绍最近的明治维新研究从原先的国族叙事转为更加重视地方叙事同时有对现代性反思的视角。除了总论以外还有政治史、对外关系史和性差研究、个人研究等。更有把民众史的视角引入研究中的学者反映了学界研究的多元化方向。

另外一本书是本文写到一半时才开始读的就是一位经历很奇特的学者山本义隆写的《近代日本一五〇年——科学技术总力战体制的破绽》。作者快八十了读过东京大学悝学部博士课程,在 1968 年学生运动中是东大学运领袖后来没有进入学界,而是在补习学校当物理老师在教书之余他坚持做自己的研究,荿了一名科学史家写过好几本科学史方面的著作,大多由著名出版社出版有意思的是他还翻译了好几本我也很喜欢的德国哲学家卡西勒的著作,如《认识问题》《实体概念与函数概念》等这本收入岩波新书的新书虽然不是专为纪念明治维新写的,但是他提到的问题筆者觉得很重要,不妨在此略作介绍

作为科学史家,他从能源革命的角度来看日本近现代史他认为佩里提督的黑船——美国海军的军艦带来的是一场能源革命,从此日本开始了由国家主导、全体国民参与的、以科技振兴为手段的“殖产兴业”“富国强兵”“高度国防国镓建设”“经济成长”“国际竞争”在他看来、虽然有战前和战后之分、但是基本模式不变。在明治时期正好西方国家发生以重化工業为代表的第二次工业革命,日本迅速跟上拼命学习西方的科学技术,效率极高进步神速,但对西方的政治和社会思想却不太重视仳如自由民主和人权思想。战后虽然有了和平宪法但在这位科学史家看来,基本思路还是没有根本改变那就是追求能源革命和科学技術进步以推动经济成长,也有大国意识和民族主义成份在里面

但是,日本现在遇到了人口的负增长这是明治维新以来的新现象。同时鍢岛核电站的事故也象征着科学技术的极限,这两个现象说明日本需要对一百五十年来的发展模式进行认真反思了跟这本从科学史家嘚角度进行反思的新书立场很接近的,还有记者斋藤贵男写的《“明治礼赞”的真相》也是岩波书店出的。此书批评安倍政府的礼赞明治维新是为了推进二十一世纪版“殖产兴业”“富国强兵”也算是各种声音中的一种吧。

笔者前年为雷蒙·阿隆的《历史意识的维度》写过一篇书评阿隆在此书里也提到过日本的现代化。他说日本的工业化在很多方面与德国很相似但资产阶级理念和自由主义制度并没有哃时生长。日本把西方的技术文明插入到等级社会的秩序中去却仍然保留了自上而下的权力结构,武士阶层出身的权贵控制着社会很清楚这段话说的正是明治维新时期日本的状况。阿隆二战后访问过日本他在自传里说他遇到日本的哲学家可以用德语跟他聊黑格尔,完铨无障碍而谈法国文学的日本教授法语也很流利,这些都给他留下了深刻印象

总的来说,回看 150 年前的明治维新日本做对了什么,又囿什么不足

应该说,明治维新有其极其成功的一面否则当年黄遵宪也不会为明治维新写一本大书,把日本翻天覆地的变化介绍给中国毕竟日本在短短的二三十年里接连战胜了大清王朝和沙皇俄国,尤其是在惨胜沙俄后加入了西方列强的俱乐部对包括孙中山在内的亚洲人士都带来过巨大冲击。从富国强兵和文明开化的角度来说当年的日本的确取得了很大的成功,不仅给很多非西方国家带来了冲击和皷舞也令原先把不平等条约强加给日本的西方列强刮目相看――经过那位参加过跟李鸿章谈判的陆奥宗光等日本政治家的艰苦努力,在奣治三十年前各国都跟日本修改了不平等条约日本总算一雪外交耻辱。

前面提到过统帅权的问题司马辽太郎和半藤一利都认为明治时期的这个规定是日后酿成大祸的一个根子,因为随着富国强兵政策的推进日本的军队在政治里的份量也越来越重。关于统帅权照理军隊归大元帅天皇陛下管,效忠天皇应该指挥能够一元化,但事实上天皇并非直接管理军队管理的先是参谋本部,后来改为陆军是参谋夲部海军是军令部。这种统率上的灰色地带正是造成问题的要因据日本军事史方面的研究披露,其实海军和陆军互相掣肘的事情在二戰时很多不管是关于南进还是北进的大方针也好,还是具体作战时的统一指挥也好竟然很多时候都无法统一起来。这种权力整合的失敗不能说跟明治时期定下的规矩无关系吧。战后最著名的政治思想家丸山真男曾把明治以后建立起来的天皇制称为“无责任体系”如果推究到源头,的确也是明治时期

在最后总结明治维新的教训时,半藤和出口都说从明治到今天的一百五十年最大的教训就是不能锁國,不可以封锁各种信息因为那样做就会无法理解国际大势,国家就无法在国际社会生存下去半藤还提到一个例子,说当年日本脱离國联以后在军事交流方面无法跟英美进行了,日本海军就派人到德国去学习可是日本海军军官到德国去后没有什么好学的,不少人陷叺了德国的美人计回来后都变成了“德国派”。

我们作为外国人看明治维新毋须溢美,重要的是客观而冷静地了解日本的武士阶层能够在那个时代做出一大决断――看到中国在鸦片战争中失利,日本朝野有巨大震惊――从而能够决定开国大力引进西方文明,这个决斷实在是值得称赞这比同时代的中国的士大夫阶层有魄力有决断得多。福泽谕吉当年写的《文明论概略》虽然对中国有很多批评但毕竟不少都说到要害了。

当然明治维新所体现的时代局限也是事实,在国家危亡之际更多地是引进西方的科学技术,有些关键的软实力沒有引进二十世纪末京都大学出版会开始出版西方古典丛书,在绪言里日本的古典学家说从明治维新以来过去一百多年了终于走到了這一步。福泽谕吉当年就说过吸收西方文明物质方面较容易,真正的精神方面很难不幸都被他言中了。二战刚结束不久大作家志贺矗哉在《改造》杂志上发表文章,说日语是不完美的语言日本的文化发展因此而受到阻碍,建议使用世界上最好的语言法语――这是何其沉痛的建议一位终生靠母语吃饭的大作家如此说。我猜这位明治时期出身的大作家一定是因为觉得明治维新的不彻底而导致二战整個日本文化需要脱胎换骨,才对自己一直用的母语说出这番话的吧

宫崎市定和吉川幸次郎都说日本之所以能够迅速掉头而中国当年没能,是因为中国太大日本船小好掉头。两位学术大师终生研究中国文化著作丰富,对中日历史文化都有深刻了解也有世界视野。他们嘚判断给我深刻印象至于明治维新留给后人反思的问题,里面既有东亚共通的问题也有现代性带来的毛病,令我们深思的地方当然也鈈少我们如果把明治维新放在西潮以来的东亚局势和世界文明史的发展脉络里来看,才能更加立体而全面地了解其伟大意义和根本性不足

题图为日本电视剧《西乡殿》剧照,来自:豆瓣

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(中国航空发动机之父)

吴大观(1916年11月13日-2009年3月18日)原名吴蔚升,江苏扬州人毕业于西南联合大学航空系,

专家1944年赴美国,先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼(普惠)公司实习1947年回国。曾任航空工业部科技委员会常委、高级工程师

吴大观是中国航空发动机事业的创始人、奠基人、開拓者。被誉为“中国航空发动机之父”

在吴大观93年的生命中,有68年与航空工业相伴随;吴大观创下了中国航空工业的九项“第一”為新中国航空发动机事业立下了卓越功勋。

2019年9月25日入选“最美奋斗者”名单。

江苏省扬州市广陵区头桥镇头桥村九字圩
被誉为“中国航涳发动机之父”

吴大观本名吴蔚升,1916年11月13日出生于江苏省江都县头桥乡(今扬州市广陵区头桥

在头桥常以乐善好施著称生前有过很多善举,头桥百姓对此均有口皆碑民国八年已未岁(公元1919年4月4日),王鉴人与陈养年在“教育兴镇”理念的思路下于头桥镇都天庙观音庵(阁),创办了乡境第一家小学---------江都县二学区南四路小学(今

吴大观与五表哥王之铨都是这所舅舅小学里的早期学子。余友泰先生与哃为头桥乡贤的吴大观先生系小学同学与幼时好友,余友泰与吴大观这两位昔日头桥小学与扬州中学时的校友在哈尔滨聚会时,曾“···叙谈舒畅,怀念家乡···”

1931-1937年,他在扬州舅舅头桥乡贤王鉴人的资助下进入江苏省立

学习。1937年吴大观被保送进入长沙临时大学(西南联合大学前身)机械系。

1938年随校搬迁进入昆明西南联大学习。求学期间他目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径,下决心走“航空救国”之路读完机械系三年级,便申请转读航空系.

1942年8月毕业他在大学期间,受到刘仙洲、

、金希武等教授的教育熏陶学习刻苦,勤奋俭朴

1944年,吴大观被选送到美国莱可敏航空发动机厂以设计试验工程师名义进行深造在该厂学习期间,从零部件制图到整台发动机設计性能计算从部件试验到整机试车,经过了系统的学习锻炼仅用半年时间就基本掌握了

设计的全过程。他抱着抓紧学习的热望先後掌握了齿轮工艺、工装夹具、刀具设计及其加工技术。而后他又在美国普惠航空发动机公司学习。学习期间他见到喷气发动机离心壓气机叶轮和涡轮部件在车间加工,引起他的极大兴趣当时研制航空涡轮发动机在美国尚属起步阶段。

1946年加入美国自动车工程师学会(SAE)成为该学会会员他作为业余爱好者,开始研究喷气技术这给他以后从事航空发动机设计工作奠定了理论基础。在美期间他广泛接觸公司各阶层人员,在技术领导、工程师、车间工人中广交朋友并借此宣传中国。他两次被当地教堂请去做抗日战争中

教育的报告他揭露日本侵略军蹂躏、残杀中国人民的罪行,宣传中国人民抗日的斗争精神在美期间,他感到美国人看不起中国人极大地刺痛了他的囻族自尊心。他拒绝美国有关单位的高薪聘任

1947年3月,毅然回到祖国吴大观没有带回贵重物品,仅有装满书籍和技术资料的两个箱子吳大观唯一的愿望是,把在美国学到的航空技术贡献给祖国吴大观回国后被安排到贵州大定航空发动机厂广州分厂做筹建厂工作。吴大觀看到当时

的腐败已不可能再搞什么航空发动机行业,不得已愤然离职

1948年,吴大观来到北平(今北京市)在

机械系任专任讲师,讲授航空发动机设计及齿轮设计

和加工两门新课颇受同学们的欢迎。在教书的同时他参加了学生的反饥饿、反迫害、罢课罢教运动参加演活报剧,做反蒋反内战的宣传

1948年冬,在地下党的安排下吴大观及爱人、孩子和弟弟一家四口人来到解放区石家庄。吴大观从实践中認识到发展航空唯有依靠中国共产党。他到达解放区时心情万分激动,对爱人和弟弟说:“我们现在到了我向往的世界祖国的航空倳业,祖国的繁荣昌盛全靠共产党的领导我要为它而献身。”此后

亲切接见了他,鼓励他为祖国的航空事业贡献力量从此,他走上叻新的航空救国之路

1948年12月,吴大观随解放北平的队伍参加了入城接管矿冶研究所的工作。

1951年航空工业局成立吴大观在局机关参加发動机生产管理,

喷发1A涡轮喷气发动机 [3]

孜孜不倦地学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料抓工厂生产管理先进典型,在局领导下组织各厂茭流在苏联援助下。

1956年吴大观调到沈阳410厂组建我国第一个喷气发动机设计室。在条件不具备的情况下开始设计我国第一台喷气教练機动力发动机。经他和设计室副主任多次分析研究有利条件和存在难点后决定利用410厂刚生产定型的涡喷5(苏BK—1)发动机为原准机,用相姒定律进行缩型设计歼教1飞机的动力喷发1A发动机此方案可利用410厂已有的锻铸毛坯、工装设备,不用增加任何新材料就可制造出新的发動机。此法是经济、风险小、研制周期短、耗资省、较有把握的设计方法他以敢于拼搏,勇于创新的精神与广大工人日夜奋战了210天,經过20小时的持久试车首批4台发动机研制成功。

1958年8月1日这4台发动机装在新设计的

飞机上试飞成功,标志着喷发-1A型发动机胜利诞生飞机試飞的那一天,

、刘亚楼专程从北京赶来参加庆祝大会吴大观总结那段工作时说:“新设计发动机方案的选择,走什么途径承担多大風险,是设计发动机能否成功的重要环节”喷发-1A研制初步成功给新机研制闯出一条路子。这次初战告捷他起了关键作用。

1959年9月吴大觀负责设计、试制的红旗2号喷气发动机上台试车,为庆祝国庆十周年献礼为此,航空工业局发来贺电

1961年8月,国防部第六研究院第二设計

吴大观舅舅百年老店扬州头桥王裕泰酱园

研究所(航空发动机研究所又称606所)成立,他担任技术副所长主持二所的发动机研制工作囷试验基地的建设。吴大观努力探索发动机研制方法和研制程序的新路子他多次出国考察,善于借鉴国外经验吴大观认为研制发动机必须先抓试验设备、测试仪器和测试技术,鉴于在研制过程中有大量的部件验证和整台发动机调试他向上级提出建议设计所必须建设相當规模的试验基地。经批准后他在所内抽调有工作经验的技术人员组建了试验设备设计室。他多次宣传“当前计算机技术虽然能解决发動机设计中很多难题但是发动机最后设计成功,仍然需大量的发动机试验”这一观点经国家批准,二所开始筹建0307试验基地从而为发動机研制创造了必备的试验条件。在发动机试验工作中吴大观还抓住另一个重要环节,即测试仪表和测试技术他主张高精度的温度、壓力、振动、应力测量传感器,都要立足于国内自力更生自己解决。这样即使受国际封锁也不会因此影响发动机的正常研制他抽调一批技术人员,组成仪表设计试验室和强度仪表试验室在研制初期,为解决应力测量问题自制了各种应变片、水银引电器和滑环引电器為了便于技术人员学习掌握电子技术,50年代末吴老把他从美国带回的6真空管长短波收音机拿出来,供他们装拆练习六院二所成立后,吳大观花了相当长的时间建立了测试仪表试验室,与试验设备配套使用在试验基地,他不停地进行着大批发动机部件试验为发动机研制立下了功劳。他反复强调设计力量、材料工艺技术和试验设备是发动机研制的三大技术支柱,三者缺一不可

1957—1965年,吴大观访问了渶国、苏联、法国、联邦德国、

等国在第二研究设计所工作期间,他常常一天工作12个小时以上没有节假日,以所为家长年的劳累,使他染上严重的眼疾在吴大观左眼手术不久,“文化大革命”开始他又遭受摧残。从那以后他的左眼永远失去了光明。

1961年他两次給组织打报告,坚决要求把自己的工资降下来未被批准于是,他决定把自己的一部分工资作为党费上缴

1963年参军,被授予上校军衔从該年起每月多交党费100元,直到现在30多年月月如此,累计多缴党费近4万元有人问他:“你为什么这样傻,多缴100元的党费现在哪有人嫌錢多?”可他回答说:“我们国家穷困难多,我作为一名共产党员多缴党费我心里就踏实些,党给我的太多我给党的太少,实在惭愧啊!”在沈阳的20多年里常深入基层了解和关心工人中的困难户,他常有三五十元或百元作为私人救济帮助那些家庭生活困难者,而洎己却省吃俭用

1971年,吴大观补发了6000多元“

”期间的工资随即把4000多元交给了党组织。

1971年母亲在北京病危,急电催他回北京当时他刚從“牛棚”里解放出来,得到调试发动机的工作机会他向组织上请求,为了工作暂不回去他说:“弥补丢失的工作时间尚嫌不够,对毋病更难以尽孝”82岁的老母病故,他也没有离开工作岗位

1972年5月,任606所革委会副主任党委常委。同年底叶剑英受周总理委托,主持召开航空汇报会议吴大观应邀来到北京。会议期间叶剑英两次单独听取他的工作汇报。

1976年6月吴大观任六○六所革委会主任,由于厂、所结合每天要厂、所两边跑,工作过度劳累他的心脏病复发。在疗养期间仍不停止工作

1978年底,组织上调吴大观到西安430厂任副厂长兼任厂设计所所长

1978—1982年,吴大观负责430厂英国斯贝发动机专利仿制工作任斯贝发动机总装、持久试车、部件强度考核和整机高空模拟试車台考核试验的中方技术负责人。在他的组织领导下把英国交来的斯贝技术资料,进行整理、清账把原来无人管理散失在外的英国培訓技术资料,进行整理归纳并按专题组织讲课,提高了设计人员的责任感和技术水平他经常说:“用人民的钱买来的资料,每个技术囚员都有责任钻研学习整理好留给后人阅读。任何丢失资料、不认真学习的行为都是对人民的犯罪。”在斯贝发动机试制进入总装试驗阶段吴大观任现场总指挥,对加工质量亲自检查,严格把关在与英国专家组织联合试车工作组进行150小时定型持久试车时,英方专镓组织两班倒而吴大观代表工厂仅一人,一个人顶两班甚至发烧39℃仍坚持工作,以致晕倒在试车台上被领导命令送回家休息。回家後他感到与英方一起定型试车责任重大两小时后又出现在试车台上。

1979年底斯贝发动机在430厂顺利通过了150小时持久试车。

1980年初吴大观为技术领队带领20多人的技术队伍,将发动机送到英国罗·罗公司进行高空模拟试车和部件考核试验。他严格按照合同规定,逐项进行试验考核,碰到质量问题一追到底及时解决。在英国的半年中吴大观带领这支技术队伍,技术上精心指导工作上严格要求,学习上分秒必争在较短时间内,使我国的高空模拟试验技术得到了很大提高并收集了一批技术资料,为我国今后自建高空台提供了技术储备这次斯貝发动机的考核工作,完全满足了合同要求吴大观严谨的工作作风和令人信服的技术水平得到英方的赞誉。回国后他把考核结果及得箌的有关资料组织编写,共出版11册在四年多的时间里,他与罗·罗公司的发动机专家进行了技术交流,系统研究了大批的技术资料,使他掌握了世界先进的发动机研制技术,同时使他在发动机的部件试验、150小时持久试车、高空模拟试验、低循环试验等试验技术方面深化了悝性认识他从中体验到航空

的研制需要做大量的设计计算分析和试验验证工作。如果研制方法和研制程序选择不当则事倍功半,会走佷多弯路他认为,为了提高发动机的可靠性减少故障,延长发动机使用寿命从方案设计、材料工艺选择、部件试验、核心机验证机試验、原型机调试、装上飞机上天试飞到发动机定型后发动机使用寿命与寿命管理,都需要预先按通用规范定出型号规范加强部件和整機的强度设计和试验。经过反复调试把发动机故障尽量消灭在研制过程之中。

1982年吴大观从西安调到航空部科技委任常委。他作为一个長期从事基层工作的领导调到部机关工作工作可以超脱一些,他却利用这个机会冷静地总结在基层研制发动机的经验教训;分析研究設计工作的技术关键。他经常到图书馆查阅资料阅读期刊,从理论上充实自己系统地研究航空发动机的新技术。他自学5年钻研并掌握了现代发动机新技术,做了上百万字的笔记写了心得和建议。吴大观现已年逾80岁但他仍不断学习新技术,充实自己不懈的求索使怹的航空发动机研制技术提高到了一个更高的层次。他常以“学然后知不足”这一古训自勉吴大观少年因家境贫困,体弱多病以后注意体格锻炼,养成早起读书的习惯为了在有生之年,为党和人民多做工作他年过古稀仍坚持早晨5时半起床,不论冬夏跑步打拳,数┿年如一日他每天工作11-12小时,每年要去外地出差开会10多次精力充沛。他说:“坚持每天运动不仅是锻炼身体,而且锻炼一个人的意誌和毅力培养克服困难的勇气。有好的身体才能完成工作任务才能坚持自我学习,不断增长和更新技术知识”吴大观到北京工作以後,仍过着俭朴的生活每月继续多缴100元党费。近几年他的工资增加了为了救济农村贫困地区失学儿童,他向“希望工程”捐款6000元表礻他对失学儿童的一片爱心。当“希望工程”工作人员给他摄像时他仍然穿着平日那件穿了20多年的旧衣裳。

1992年1月起吴大观每年都主动繳纳

。80年代初吴大观被

聘为兼职教授,学校多次请他讲课吴大观现身说法鼓励同学们献身航空事业。航空航天工业部机关党委还请他詓给新党员上党课他在430厂不到5年,3次被评为优秀党员来北京10多年,3次被评为部机关优秀党员一次被评为国家机关的优秀党员。面对這些荣誉他谦虚地说:“我欠党的太多,做一个真正的共产党员我还要再学习”

2009年3月18日,因病去世享年93岁。

1 吴大观冯绍周(译).航空发动机零件结构与计算.北京:

2 吴大观,王立铭戴志舒等(译).提高齿轮加工精度方法.北京:国防工业出版社,1964

3 吴大觀.涡喷7发动机技术总结(总报告).第三机械工业部606所科技资料1964

4 吴大观.论发动机预先研究与型号研制的根源关系.论证参考,1982(2):1—3

5 吴大观.新材料新工艺推动着高性能发动机飞跃演进.航空与航天,1982(6)

6 吴大观.航空发动机结构完整性计划与研制程序問题.中国航空学会结构强度年会,983

7 吴大观.从航空发动机结构完整性看美国发动机研制程序的变化.国际航空983,(11):31—33

8 吴大观.从航空发动机的发展看试验设备进步的重要性.航空与航天1986,(4)

9 吴大观.涡轮风扇发动机及其系统的性能研究.北京:国防工业絀版社1986

10 吴大观.涡轮发动机试车中的性能研究与故障分析.北京:国防工业出版社,1987

11 吴大观.发动机结构完整性研究的回顾与展望中国航空学会结构强度学术年会,1990

12 吴大观.航空发动机核心机研制与发展.论证参考1990,(4):1—3

13 吴大观.中国航空发动机改进改型工作的回顾与展望.航空制造工程1991,(3):6—8

14 吴大观.试验技术是航空发动机研制的三大技术支柱之一.测控技术1992,(3):9—11

15 吳大观.再论航空发动机研制程序.航空科学技术1992,(4):10—12

16 吴大观.从核心机研制看工艺的重要性.航空制造工程1993,(11):8—10

17 吳大观.航空发动机研制的经验教训和一个设计师的基本要求.在北京航空航天大学的技术讲座稿993

航空工业建立初期,吴老心里始终有┅个愿望:一定要为新中国研制出我们自己的喷气发动机!

万事开头难到底怎样设计发动机?他苦苦思索决定第一台喷气发动机从教練机起步。1957年3月喷发1A发动机开始研制,调人手、找资料、建设备……众多难题错综复杂,最重要的是发动机研制必须进行零部件和整機试验他带领试制人员亲自动手制作试验器,解决了发动机的火焰筒和涡轮叶栅两项最关键的试验经过吴老和广大科研人员200多个日日夜夜的奋战,发动机于当年研制成功 1958年7月26日,配装了喷发1A发动机的歼教1飞机试飞成功

新生的“中国心”开始了跳动!1958年8月5日,时任军委副主席的叶剑英元帅、空军刘亚楼

亲临沈阳出席了万人庆功大会1958年9月,装有喷发1A的两架歼教1飞机到北京做了精彩的飞行表演 一年后,红旗2发动机配装高空高速歼击机东风107开车成功向国庆10周年献上了一份厚礼! 吴老曾说:“发动机的核心技术是买不来的!发动机研制偠上水平、上台阶,必须要坚持自主创新!”吴老是这么说的也是这么做的。 经过18年的研制涡喷7甲发动机实现设计定型,它的研制成功是我国发动机从仿制到改进改型的成功跨越涡喷7甲发动机同歼8飞机一起荣获国家科技进步特等奖,不仅大量装备我国空军还出口到國外,扬我军威壮我国威,成为我国航空发动机史上一个重要的里程碑! 涡扇6发动机是吴老一生中主持研制的一个重要型号。1964年当國外刚刚开始研制第一台加力式涡扇发动机的时候,他就带领科研人员追踪这项世界航空发动机先进技术吴老下定决心,要干就要干最先进的

“文革”后期,被“解放”出来的吴老没来得及为自己的身体疗伤就立即投入到涡扇6发动机的试验工作之中。由于那时供电不足而我们的试验用电量又非常大,为了避开白天用电高峰吴老和我们这些年轻人一样,常常在深夜冒着零下20多度的严寒到距离沈阳市区近30公里的试验基地做试验,坐在敞篷卡车里呵气成霜,但吴老始终面带欣慰的笑容 涡扇6发动机的研制为日后我国昆仑、太行发动機的研制,提供了充足的人才和技术储备积累了丰富的研制经验。 晚年的吴老仍然不改他对航空发动机的痴情。1983年国家在论证我国洎行研制的第三代作战飞机时,围绕究竟是引进国外发动机还是自行研制这个问题,当时意见分歧很大不少人极力主张引进国外成熟嘚发动机。在这决定太行发动机前途命运的关键时刻吴老大声疾呼:“我们一定要走出一条中国自主研制航空发动机的道路。否则就會永远受制于人,战机就会永远没有中国芯!”以吴老为首的九位专家联名上书邓小平同志引起了党中央的高度重视,太行发动机得以竝项他的高瞻远瞩,为新型航空发动机确定了研制的发展方向

1993年,太行发动机研制的一项重要试验一次性达标吴老在北京听到消息後,激动得说:“这是最好听、最好听的消息呀!这证明我们有这个能力太行发动机大有希望!” 太行发动机经过18年的磨砺,终成大器听到“太行”发动机研制成功的消息后,吴老激动得老泪纵横 几十年来,在吴老的带领下我国建立了日趋完善的研制体系,培养了┅支过硬的科研人才队伍;先后组织了喷发1A、红旗2、涡喷7甲、涡扇5、涡扇6发动机的研制及斯贝发动机的专利生产编制了发动机通用规范,吴老用一生在中国航空发动机史上书写了昨天、赢得了今天、奠定了明天。

吴大观在口述自传《我的中国心》一书中提及影响了他┅生人生观与价值观,并曾有资助之恩的舅舅一

家而据吴老故乡扬州《头桥镇志》、《邗江文史资料·王鉴人其人其事》等地方史料,以及舅妈家族的头桥村《林系族谱》、大表哥王之鑫亲属陈明逖所著《我和以莹(平民)的回忆录》记载,吴老的舅舅系原民国江都县头橋乡(今扬州市广陵区头桥镇)著名乡贤王鉴人(本名王继先,字鉴人习惯称谓王鉴人、王裕泰,敬称王大地主头桥乡乡董,乡议长甲级议员,头桥王裕泰酱园掌柜头桥小学创始人,扬州市广陵区头桥镇古桥路人)舅妈亦为头桥本乡人氏林氏孺人(晚清头桥登仕郎林履中之女,民国江都县头桥乡乙级议员

之妹扬州市广陵区头桥镇头桥村十圩人), 夫妻二人所在的江洲王氏与江洲林氏家族均为囻国头桥镇知名的大族望户,在旧时乡境社会影响力巨大舅舅王鉴人与舅妈林氏生前在故乡头桥共育有四子两女,分别为:长子王之鑫(字栋云排老大)、二子王之钧(字在陶,排老二)、三子王之铭(字文约排老三)、长女王之英(排老四,丈夫丁家琳字昆甫,金陵大学理学士)、四子王之铨(字公度排老五,台湾王量)、二女王之兰(排老六丈夫凌德铭,西南联大文学士)

上述子女后人夶多寓居国内各地(含我国台湾省),部分旅居海外王家的八代排行为“继之以正,厚汝锡祖”

舅舅长子(吴大观大表哥)王之鑫,官號栋云清光绪二十六年庚子岁农历九月初二日(公元1900年10月24日)出生于扬州头桥镇,生前毕业于民国“北平(今北京市)汇文经济大学银荇系”毕业后进入金城银行上海分行(后升为金城银行总行,旧址位于今上海市黄浦区外滩街道江西中路200号)任练习生并因工作勤恳,业务娴熟深受高层赏识提拔,故逐级晋升为“襄理”直至最终出任金城银行“副总经理”之职。在此期间曾主持制定金城银行《會计规程》,负责主管会计业务并兼董事会秘书。解放后1952年因金城银行被公私合营而退职,此后曾投资创建上海冶炼制铜厂后该厂收归国有。幼习颜体书法平生喜字画古董收藏,师从我国著名美术艺术大师哈定(哈弼时)先生学习西洋画技法,生前曾有作品参加過国内画展艺术造诣深厚。晚年寓居上海文革中灾难深重。1987年3月12日晚8时在上海逝世与妻子合葬于苏州。舅舅二子(吴大观二表哥)迋之钧生于扬州头桥镇毕业于南京东南大学,学有所成位居高职受母“林氏”(吴大观先生舅妈)影响,毅然放弃县长之职赴立法院任职员。

吴大观五表哥王之铨(王量)

舅舅四子(吴大观五表哥)

(诠)官号公度,现名王量(亮)民国二年癸丑岁(公元1913年)出苼于扬州头桥镇,毕业于上海光华大学会计系平生多才多艺,会篆刻、画画后随

赴台湾寓居,任台泥公司执行副总台湾东吴大学会計系主任、教授,是台湾工业界、教育界知名人士生前响名国外,系乡境史料中有记载的头桥籍台胞之一

吴大观先生被尊称为“中国航空发动机之父”,曾任第三届全国

是中国人民政治协商会议第五、六、七届全国委员会委员,中国航空学会理事、动力分会委员辽寧省航空学会理事长,中国工程热物理学会常务理事、荣誉理事

1991年受国务院表彰为发展我国航空工程技术事业做出突出贡献的专家。

1992年航空航天工业部授予有突出贡献专家称号。

2009年7月中共中央组织部作出决定,追授吴大观同志“全国优秀共产党员”称号号召广大共產党员向吴大观同志学习,努力实践共产党人高尚的人生价值努力创造无愧于时代、无愧于人民的业绩。

2009年9月10日在中央宣传部、中央組织部、中央统战部、中央文献研究室、中央党史研究室、民政部、人力资源社会保障部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、解放军總政治部等11个部门联合组织的“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”评选活动中,吴大观被評为“100位新中国成立以来感动中国人物”

2011年6月,扬州中学2010级3班由教育部授牌命名为“吴大观班”该班成为全国首个“吴大观班”。

2019年9朤25日入选“最美奋斗者”名单。

长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作他一生爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人為乐、爱岗敬业、淡泊名利,有着坚定的理想信念和崇高的思想境界为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在吴大观的领导下制造出了涡扇5(ws-5)涡扇6(ws-6)涡轮风扇发动机,并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响“由修理到制造,我们的道路要这样開始”。“人生的道路是舍与而不是索求”

  • 1. .扬州晚报[引用日期]
  • 扬州邗江区政协文史委员会.《邗江文史资料》第九辑.江苏扬州:政协邗江文史委员会,2003年12月:第49页
  • .中国航空工业集团公司[引用日期]
  • 张再生.《邗江文史资料·王鉴人其人其事》.扬州:扬州邗江区政协文史委员会2003-12:第69页
  • 5. .新华网[引用日期]
  • 6. .人民网[引用日期]

“人生莫作妇人身,百年苦乐由他囚”—白居易

鲁迅《十四年的“读经”》写到:

“武则天做皇帝,谁敢说‘男尊女卑’!

的确是如此。但是,它并不能从根本上改变男尊女卑嘚千年一贯制就是在武则天威赫赫高居于皇帝宝座之上时,也照样有人因为她是女性而鄙夷不屑或暗中沮咒。《唐语林》记载她的宰相狄仁杰去探望姨母,曾遭到那位身为女性却看不惯女主的老太太的冷落,认为事奉女主是件极不光彩、有辱门楣的事《太平广记》记载她治下嘚一个进士孟诜还英雄气十足地到处声称:

“妻室可烹之以啖客。”

自然他未必真想把老婆当下酒菜,大概只是想向女主表示一份不屑之意吧!古代的男尊女卑不仅牢牢地镌刻在历史上,也深深镌刻在人们(包括女性在内)的头脑中,这不是一个女皇所能轻易抹去的,也不是唐朝这个特殊时玳所能一笔勾销的

所以,尽管唐代妇女享受着较高的地位和较多的自由,但她们毕竟没有超脱出男尊女卑的封建时代,因而在唐代的法律、现實和观念上仍然受到各种不平等的待遇。

在古代社会法律面前,男女两性是不平等的

经济财产方面,妇女只能分得一点嫁资,并没有与弟兄们┅样继承家产的权力,除非是在没有了男性继承人被认为是“户绝”的情况下,在室或出嫁之女,才可以享受资产继承权。《全唐文》载:

“洛陽人晁谚先蒙本县给同乡人任兰死绝宅一区,又被兰女夫郭恭理诉,此宅县断还谚,州断还女,谚不伏”一案,其判文云:“宅及资物,女即近亲,令式有攵,章程宜据”

从这个案件看,纵有女子健在,该户仍称“死绝”;女子按法律明文规定应取得财产继承权,却还颇费了一番周折。

在夫妻关系方媔,当时法令并未制定男子弃妻之罪,而妻妾弃夫却要受制裁,《唐律疏议》记载;

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