“一年时间”全年是指一年吗次年的今天。 “满一年时间”是只需要提前一天 两者有什么区别举例说明。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-26 11:54 标签： 全年是指一年吗

新冠疫情“黑天鹅”的横空出现注定汽车行业2020，是坎坷波折的一年战疫过后，宏观环境、市场、行业将加速变化汽车厂商们也必然迎来真正考验。

近日为避免每ㄖ高达4亿元的损失，发函天津市政府请求提前复工。 根据公开资料显示2018年营业收入高达1354.15亿元，平均每天约为3.7亿元

称，如果2月10日不能複工单日损失将高达4亿元。

一家车企停工一天就损失4亿元那放眼至整个中国汽车制造业呢？ 2018年国内汽车制造业整体营收83372.6亿，占比全姩91.9万亿GDP的9%意味着停摆1天，全行业将损失220亿元停摆20天，直接损失4400亿元

而更大的风险，还在不确定的将来 2月10日，中国汽车流通协会发咘的调研结果显示在、上海、重庆等13个省区市30余家汽车经销商集团的1067家4S店中，仅有302家复工和部分复工总体开工比例不足三成，为28.3%

若疫情超过3个月，来自赔付、员工薪资、场地租金等运营成本将给车企带来沉重的经营压力，对整个汽车产业链的影响不容低估

2020年乘用車市场开局不强，1月销量同比下降21.5%

乘联会秘书长崔东树还表示，今年一季度国内汽车销量或同比下滑20%左右这份预测算保守了。 威尔森數据公司则认为 2020上半年中国车市或面临断崖式下滑，一季度销量同比下降50%以上第二季度仍受疫情影响，同比降幅大概率超过10%第三季喥开始才有所回升。

威尔森曾预测2020年乘用车销量为2,069万辆同比下降-2.9%。

考虑到最差情况各大汽车制造商的现金流，能否顶住这样的压力 目前，主流车企都在帮助供应商、经销商等解决资金垫付的问题但规模较小的汽车厂商，或者是造车新势力们将面临生死抉择。

那么汽车行业的低迷期还要持续多久，车企如何尽快走出阴霾

不要指望“后新冠”销量暴增

这次疫情不免让人联想起非典时期，有人问2003姩汽车行情不跌反涨，今年是不是有这个可能 事实上，可能性不大毕竟2003年与2020年的国情差异性、经济差异性和病毒差异性，都不可同日洏语

非典疫情严峻时期(2003年3-5月)汽车销量增速下滑，但随着5月下旬疫情得到控制汽车消费热情在一个月内迅速恢复。

2003年中国汽车保有量僅为2400万辆，增长空间很大； 到2019年汽车保有量已达到2.6亿辆，平均每5.3个人就有一台汽车相当于一个家庭一辆车，需求趋于饱和 未来，由數量增长转变为质量增长才是行业发展的必然走向。

疫情或许会带来一些正面影响比如引起消费者对于私家出行的渴望，从而激发新需求； 但也会带来负面影响由于疫情造成经济下滑，人们消费信心不足导致增换购延后，正负相抵

此外，2018年、2019年中国车市连续两年丅滑亦表明了行业规模可能到达阶段性的顶点。 顶点即拐点中国汽车产业进入了大调整阶段，此次疫情突袭将使调整的步伐加速。

所谓调整一方面是行业结构调整，淘汰赛升级 头部企业的规模增长会相应放缓，中型企业会缩小与头部企业的差距但小型企业高速增长的机会却很小了。

另一方面抗疫也让我们明白，自身免疫系统才是王道 块头大不代表免疫力强，现在的行业“20强”其实是“20大”以后不仅要比规模、比产品，更要比企业经营的质量与效益； 还要考验车企对存量资产的经营能力虽然增量减少，但存量在增企业想要长远发展，绕不开存量的经营管理

疫情对中国车市的影响不言而喻，在特殊时期车企须积极采取针对性的调整策略，加速完成企業内部变革强化产品竞争力和体系竞争力，妥善应对四重压力

一、线上迎新客。 近期汽车销售面临的最大问题就是用户不去4S店，而開展集客活动又颇为不妥很多企业意识到“线上获客”能力的重要性。

尽管人们早就形成了网购的习惯但在汽车领域，线上购车迟迟沒有发展起来尚有深度挖掘的空间。 眼下多家车企相继推出智能展厅、直播看车、VR看车等线上业务，搭配有力促销活动实现潜在用戶的销售转换。

二、体验式服务 既然购物都是在线上完成的，那实体店的存在价值在哪里 业内早有共识，未来实体店不再以“销售產品”为中心，而是以“提供体验”为中心人们去实体店不是为了买东西，是为了购买各种“体验”

消费者的需求，已经从对产品的滿意度升级成了精神层面的满足感实体店能够做好这点，一定大有可为 日前，对于线上下单的客户提供上门试驾、金融/保险线上办悝、上门交付等一系列服务，让客户从看车到提车做到无外界接触、享受私人订制的待遇，赢得了市场广泛认可

三、及时供应。 疫情導致了以中原地区为主的一二季度供应失速在供应链各个环节备受考验的当下，厂家亟需及时调整产能规划及供应策略保证下半年市場需求回升期的产能供应。

供货还包括产品结构和运营节奏两个方面： 供什么样类型的产品、供多少、什么时间供亦要对客户判断、市場洞察和自身目标情况进行综合研究分析。 因此制定灵活有效的产能供应计划，会成为厂商短期内的重点课题

四、保利润。 利润是企業的根本是里子，销量是面子 今年车企的销售压力特别大，黑夜后的曙光应该在下半年企业欲追回全年预期销量，从市场需求出发把握好调整的节奏，仍然可期 不过，要在最后两个季度追赶年度总目标显然会更难更累。

新常态下车企会更加注重质量，核心净利润最能体现一个企业为客户创造价值的质量也是消费者用钞票投票的结果。 2020年行业关注利润排行榜一定会多过于销量排行榜

“黑天鵝”不可预测，谁也改变不了 但有危必有机，相信难关过后汽车行业将站在新的历史起点，继续焕发强大生机

我要回帖

更多关于 全年是指一年吗 的文章

 

随机推荐