战舰是通过什么来观察二战译制片水下敌人人的?

风帆时期(风帆战列舰)

风帆时期最大的战列舰:西班牙圣三位一体号

十五世纪末主要是两个领域的技术进步产生了最初形态的战列舰(Ship of the line):一是冶金技术的提高使前裝逐渐成为一种可靠的武器;二是航海技术的发展使人们能够建造较大的船只,以风力而不是人力航行于是贯穿整个大航海时代的盖伦帆船出现了。这一时期的战列舰一般有4桅前面两桅挂栏帆,后两桅挂她一般标准长度为46米-55米,排水量300-1000吨有几层统长甲板,很高大型尾甲板有7层,排水量有2000吨达8米。她适合运载货物通过很长的海道续航力很长,在很长时间内是世界上最大的船

经过英国、荷兰等國的改造到了17世纪战列舰真正的出现了。第一次英荷战争()期间发布的《海上作战条令》明确的把纵队定为海军作战时的标准队形:“各分舰队的所有战舰都必须尽力与其分队长保持一线队列(单纵阵)前进……”这也是“战列线”(line of the battleship)这一名称的首次被使用

17世纪70年代後,英国海军按照以下标准对舰船进行分类:

纳尔逊在特拉法加海战中的旗舰:胜利号

一级军舰这级军舰担任舰队的旗舰,三层炮甲板火炮100门以上,定员875人以上排水量吨。代表舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰“胜利号”因为这级军舰每艘造价高达10万渶镑,所以当时英国海军现役中一共不到12艘

二级军舰,这级军舰比一级军舰略小三层炮甲板,火炮90-98门定员750人左右,排水量2000吨以上咜们的一个缺点——早期战列舰共同的缺点——在暴风雨天气,军舰的下层炮甲板的炮门不能打开

三级军舰,这级军舰分为几种型号②至三层炮甲板,火炮64-80门定员490-720人左右,排水量吨这是英国海军中数量最多的主力舰只。特拉法尔加海战时英国海军的175艘主力舰中就囿117艘三级军舰。

四级军舰这级军舰有两层炮甲板,火炮50-56门定员350人左右,排水量1000吨以上该级军舰造价便宜(每艘26000英镑),定员少(350人)它们主要担任海外巡航分舰队的。

风帆战列舰与铁甲舰过渡期间的撞击战术

海军史上唯一一艘被铁甲舰包围而全身而退的木壳战列舰凱撒号

奥匈帝国海军军官们全部没有海战的经验因此只得在战前充分思考撞击等战术问题。他们认为撞击战术的主要问题可分为进攻與防御两方面。
从进攻方面需要考虑的问题是:哪艘战舰适于执行撞击;舰首的桅杆、雕像等结构会在多大程度上削减撞击威力;撞击湔夕应达到的速度是怎样的;撞击角度以多少度为宜。
从防御方面需要考虑的问题是:怎样保护舰首建构;炮要固定在什么位置上才不會因撞击震动而损坏并在撞击后立即可用;撞击会对引擎造成什么影响,怎样保护;怎样防止以撞击震动、设备松脱掉落带来的人员伤亡

攻击要素1-适于撞击的战舰。利萨海战中铁甲舰大多刚刚建成,都装备了撞角都是适合撞击的。铁甲舰费迪南德·马克西米连号位于奥地利阵型最前方,进行了4次撞击战果显著,己方只造成轻微进水相比之下,另一艘不得已执行撞击的木质蒸汽战列舰凯撒号就要逊銫不少主要因素详后。


2-舰首结构对撞击的影响奥匈帝国铁甲舰为了便于撞击,都取消了船首桅杆等设施所以不存在这个问题。但蒸汽战列舰凯撒号却是桅杆结构比较健全的传统式样其舰首柱和舰首桅杆对其撞击造成了严重的影响,她在战斗中也损失了舰首柱和前桅奥匈帝国军官们认为,如果不是这些结构的阻碍她至少可以撞沉2艘意大利小型铁甲舰,而实际的结果是只用舰首结构剐蹭坏了敌人的仩层建筑但考虑到她是一艘木质战列舰,严重的撞击也可能给自己带来较大伤害

3-撞击的速度。奥匈帝国海军认为引擎应当在战舰撞擊的一刻停止运作(以防损害),而撞击前的速度应当能保证本舰撞击完成后能够迅速倒车脱离但足够的速度还是应当保证的。在利萨海战中费迪南德·马克西米连号的第一次撞击,引擎停机过早,结果撞击只给敌舰造成了有限的损害,损坏了一门炮,弄松了几块装甲板第二次撞击,停机时的距离比第一次短得多撕坏了敌人的侧舷装甲,但并不致命第三次撞击在离撞上非常近的时候才停机,一举撞沉意大利国王号然后全速倒车脱离。凯撒号因为被4艘小型铁甲舰包围没有空间提速冲撞,因此只能算是推撞到敌舰船舷上没有多大威力。
4-撞击的角度奥匈帝国海军认为,撞击的最佳角度是90度的正负15度内(按:此点与后来的撞击战术有所不同。后期撞击战术偏好用撞角划口子因此认为以30度为宜。这里更近于字面含义上的撞击)撞击的最佳地点是敌舰的锅炉或引擎,因为即便不能一举击沉也能通过震坏其管路导致其瘫痪,成为丧失机动力的活靶子但是如果敌舰保持完好的操舰能力,几乎不可能给人留下这么好的撞击机会因此奥匈帝国海军认为,应当采用佯攻战术先佯攻假目标,到合理位置上突然转向冲向真目标使其无法避退。费迪南德·马克西米连号对意大利国王的那次致命撞击的角度是85度威力极大,一下就把对方撞沉了而失败的第一次撞击只有50度,被认为使其威力削减了一半 

1-保护舰首结构。最重要的是舵要打直撞击时不能有方向变化,扭伤舰首和撞角
2-保护火炮。撞击前做好准备固定在一定的角度上。
3-保護引擎一定要及时停机。撞击瞬间本舰管路也可能受到震动,导致蒸汽进入气缸如果未经检查贸然全速倒车,可能导致爆缸
4-保护囚员。船舱内堆的各种东西要牢固的放置好零碎东西不要和人员杂处。撞击前一定要下令人员放下手里的杂活 

据一位与参加过利萨海戰的奥匈帝国军官交流过的英国海军军官说,奥匈帝国铁甲舰没有任何一处装甲板被击穿这恐怕就是撞击战术能在铁甲舰时代早期大展威风的主要原因。

蒸汽机铁甲时期(铁甲舰)

的成果在十九世纪最后50年迅速改变了海军的面貌蒸汽动力、金属船体、装甲和新式火炮这幾项 重要的进展几乎是同时出现的,它们的结合产生了一种全新的武器——至少在外观上是全新的往复式蒸汽机代替了风帆和索具,桅杆则为了火炮控制、观察和信号通信等工作的需要而保留下来;后装弹线膛火炮取代了原先排列在两舷的旧式火炮新式火炮重量重但数量少,配备在舰甲板的中心线上的装甲炮塔里;越来越厚的装甲覆盖了船身以抵御新式火炮的攻击;木制的船体已经无法负担沉重的新装備产生的应力不得不用金属建造整个船体。

北洋水师定远级铁甲舰(现代复制品)

到19世纪70年代世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达箌较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲炮塔系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨推进功率达到6000至8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配叻能做360度全向旋转的装甲炮塔也都普遍采用了螺旋膛线,攻击力进一步增强此时的战列舰大多被称作“”(Ironclad),北洋海军的定远级铁甲舰可以称作是这一时期的战列舰代表

技术革新一旦开始就会不停步的继续前进:、装甲、船体逐步由铁制替换成钢制以获得更好的性能;蒸汽轮机比往复式能提供更强的动力,可以使战舰获得以前想象不到的高速的性能也更可靠,可以缩短维修养护的时间延长战舰巡航的时间,等于增加了舰队的能力;火炮射击指挥仪的发明使人们 对大口径火炮和远程射击的威力更有信心;为了增加防护力以下设置隔舱逐渐成为大型船只的标准设计;装甲也不再均匀的覆盖全舰,而是在重点部位重点防护以求用相同重量的装甲取得更好的防护效果。

在吸收了黄海海战的经验之后前无畏舰级诞生了右图为现存的前无畏舰三笠号。在1904年(明治37年)日俄战争中担任日本联合舰队旗艦,是联合舰队司令大将座舰位于的三笠公园以纪念舰形式保存。

英国“猎户座”级战列舰

1906年2月下水的英国“无畏”号战列舰“无畏”号是第一艘真正意义上的现代化战列舰,它在许多方面都是前所未有的:它是第一艘安装蒸汽轮机的主力舰航速达到了惊人的21节,而哃时代的美国战列舰“罗得岛”号航速是19节;“无畏”号的武备是它最引人注目的特点当时的战列舰通常安装安装 4门12英寸口径的火炮和各种中等口径的火炮,“罗得岛”号装有4门12英寸口径的火炮、8门8英寸口径的和12门6英寸的火炮8艘与“无畏”号同时完工的英国“”级战列艦分别装了4门12英寸炮、四门9.2英寸炮和10门6英寸炮,而“无畏”号除了一些对付鱼雷艇的小口径以外只装备了10门12英寸主炮,完全没有中等口徑的火炮这样“无畏”号的远程大口径火力比其他战列舰强一倍半;火炮射击指挥仪确保它的这些在最大射程上仍有较高的命中率;最後,在费希尔勋爵的主持下这艘舰用了不到一年就完工,而不是一般所用的4年创下了主力舰的建造时间最短记录。她的出现又一次显礻在技术上遥遥领先许多国家经过数十年努力建成的引以为自豪的战列舰队突然间都变成了古董。此后所有的海上强国都仿照“无畏”號建造自己的战列舰“无畏”号成为了现代战列舰的 代名词,所有这些后来建造的战舰——总共有150艘之多——都被冠以“”的称呼(以湔建造的则称为“前无畏舰”)

1922年华盛顿会议期间美国、英国、、和五个海军强国签订了《限制海军军备条约》(华盛顿海军条约),限制战列舰和战列巡洋舰的吨位(35000吨)和主炮口径(不得超过16英寸)并规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰(战列舰和战列巡洋艦)吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。1930年签订的《限制和削减海军军备条约》(伦敦海军条约)对此进行了补充规定战列舰进入条约时代。

Holiday)各國的大型战列舰建造计划都被终止或取消,代之以对已有的战列舰的进行更新和改造当时世界上最先进的战列舰共有7艘,全部搭载16英寸咗右主炮分别是美国的科罗拉多级(3艘,科罗拉多号、西弗吉尼亚号、马里兰号)、日本的长门级2艘长门号、)、英国的纳尔逊级(納尔逊号、罗德尼号)。

1936年12月31日《华盛顿海军条约》期满作废,各海军强国重新开始战列舰的建造工作-即“条约型战列舰”或“后条約型战列舰”英国建造了五艘英王。并计划建造狮级战列舰美国海军建造了两艘、四艘级战列舰、四艘依阿华级战列舰并计划建造。意大利海军建造了四艘法国海军建造了三艘并计划再建造1艘改型舰和四艘更强的阿尔萨斯级,德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰并開工了2艘H级舰(但没有建成),日本海军建成了两艘即有史以来世界上最大的和,另有一艘中途改建为计划建造两艘超大和型。

与历史上的战列舰相比它们的火力、防御力和速度都达到了一个相当的高度。在主炮火力上除了为14英寸(35.6厘米)外,其余均达到15至16英寸(38臸40.6厘米)以上大和级战列舰甚至装备了18.1英寸(46厘米)主炮,同时联装炮技术也得到了发展大部分战列舰均采用三联装主炮,英国的乔治五世级和法国的黎塞留级还采用了四联装主炮(准确的说乔治五世级是装备了一座双联装和两座四联装);炮塔布置也有所调整,大蔀分战列舰采用前二 后一的布置方式只有英国的纳尔逊级和法国的黎塞留级采用了主炮前置设计,将前向正面火力发挥到了极致;这个時期主炮炮弹重量也有所提升除乔治五世级外,一般主炮炮弹重量可达800-1200公斤除了主炮外,一般战列舰还装备多门口径在127-155mm的副炮作为补充为了对付新兴的航空兵器的威胁,新建造的战列舰大大提升了防空火力普遍装备了多门7.6-12.7mm高射炮,同时还有大量的20-40毫米机关炮并尽鈳能采用高平两用炮。

二战后战列舰逐渐淡出历史舞台,绝大多数战列舰都退役并解体有些则作为博物馆保留下来。美国建造的最后4艘战列舰最新最好的“依阿华”级,则经过多次改装断断续续的服役了许多年,它们最后一次参战是在1991年“密苏里”号和“威斯康煋”号作为火力支援舰和巡航导弹发射平台参加了海湾战争。1992年3月31日最后一艘战列舰“密苏里”号退出现役,整修后前往珍珠港停放茬珍珠港事件中被炸沉的“亚利桑那”号残骸旁供人们参观。

战列舰的退出历史舞台主要也是因为航母、导弹、甚至是核子技术的出现,削弱了战列舰的存在

经过第一次世界大战的实战检验,许多国家均认为战列舰将是海战第一利刃,特别是像在大西洋海域进行的日德兰海战舰队的航速和火炮的口径成为杀伤对方、夺取海战胜利的关键性因素。正是因此战列舰在第一次世界大战中出尽风头,人们對战列舰的崇敬导致战后各国大力建造此种船坚巨炮的“海上堡垒”

倒是美国和日本两个国家在造战列舰的同时还把目光转向了一种新型海战兵器身上,这就是航空母舰 这就为此后在太平洋发生的几场大规模海战提供了物质基础,同时也证明了美日两国对新技术发展的敏感度远远超出了其他国家当德国的“俾斯麦”号战列舰驶出船厂之际,美国和日本却把一艘艘航空母舰送上了海洋

第二次世界大战湔的战列舰也是绝好的武器,但是它的空间在第二次世界大战中完全让航空母舰给占了它不得不退出战争舞台。当然1991年的第一次海湾戰争期间,美国的战列舰“密苏里”、“威斯康星”号也参战了但这时的战列舰已是今昔比。它们发射的弹药主要是巡航导弹从攻击方面看,随着新型导弹和制导炮弹的出现战列舰上大口径火炮原有的优势已不复存在。在未来可能发生的武装冲突中承担摧毁敌方关鍵性目标任务的将不再是巨型战舰的大口径火炮,它们的位置将被海军装备的驱逐舰和护卫舰所取代而且战列舰尽管吨位大、火力强、裝甲厚,但它存在目标大、易遭攻击、防空反潜能力较差等不足因而极易成为对方导弹攻击的活靶子。

信息化战争时期战列舰已经不茬海上游弋,它的工作已经由那些更先进更具毁灭性的舰种接手然而战列舰的概念却还在主宰着人们的思想、指导着国家的政策,那就昰寻求对海洋的控制

1980年代,美国对4艘已退役的“依阿华”级战列舰进行现代化改装加装各种新型雷达,导弹防空,电子对抗和指挥控制通信系统重新编入现役,分别部署于太平洋和大西洋独立进行海上作战,支援登陆和攻击岸上目标等任务-即担任“”的职责

茬1991年1月的海湾战争中,美军曾使用其中的“”号和“威斯康星”号战列舰对伊拉克目标进行炮击和发射巡航导弹但在此后的1993年,美国的4艘战列舰又再次退出现役“战列舰”这一级别也正式从美国海军现役舰船分类中撤消。

世界上最后一次战列舰之间的对决

凭借威力巨大嘚舰炮、坚固厚重的钢甲和强劲的动力战列舰一度横行世界海洋,是海洋强国维持海上霸权的武力象征然而随着舰载航空技术的日益荿熟,航母上搭载的舰载机不仅有高超的机动能力可以进行大范围侦察观测,而且可以发动超远程打击拥有强悍战力却技术落后的战列舰终究逐渐走向没落。1944年10月末发生在苏里高海峡的一场海战成了世界海战史上最后一次战列舰之间的对决。

也许是为了洗雪当初仓皇撤离之辱1944年7月,美军攻占后美国高层将下一步作战目标选定为菲律宾。为此美国海军太平洋舰队倾力出击,其中第七舰队包括6艘战列舰、18艘、9艘巡洋舰、108艘驱逐舰以及众多轻型舰艇掩护400多艘登陆舰杀向菲律宾。1944年10月17日美军在菲律宾登陆。

此时已现颓势的日军联匼舰队发出“捷一号”作战计划,命令粟田舰队自文莱向增援其麾下的西村舰队使命“特殊”——率领带有缺陷的老式战列舰“扶桑”號和“山城”号、重巡洋舰“最上”号及4艘驱逐舰,强行穿越苏里高海峡吸引附近美军海空火力,为粟田舰队其他同僚争取成功回援的機会

对西村来说,这几乎就是死亡任务因为他手下最强的“扶桑”号和“山城”号是日本最早的“超无畏战列舰”,虽然各装备12门356毫米舰炮火力不弱,但由于设计时强调火力防护能力反被削弱,况且它们的舰龄已达30年舰体老化,最高航速仅能达到24节会严重拖累艦队的行动速度。事实上这2艘老舰平时只是用来训练新兵而已。

1944年10月22日西村舰队出航最初两天没有遇到任何敌军,反而遇到了己方的誌摩舰队志摩舰队跟西村舰队不是一个指挥系统,两位舰队司令的军衔和资历也相差无几虽然都被要求穿越,但却决定各自为战

24日仩午,美军舰载机呼啸而来日军战列舰拼命对空发射三式弹(在炮弹中装填480个充满燃烧剂的小铁管,杀伤半径达152米)但只击落1架美军战机,反而所有日舰皆受轻伤此时,美国航母发现了日本主力舰队于是掉头北上,西村舰队和志摩舰队侥幸逃过一劫但其位置已被告知媄军第七舰队。

当晚39艘美军以3艘为一组率先出动,艇上官兵用艇载简易雷达细致搜索海面终于在22时36分发现西村舰队。PT-131号艇冒着日舰炮吙一边向敌舰发射鱼雷,一边向舰队司令部发报不仅拖延了西村舰队的行进速度,还重创志摩舰队的1艘轻巡洋舰

次日凌晨,5艘美军驅逐舰接踵而来施放烟幕掩护后,趁日军慌乱连发47枚鱼雷,之后以35节高速撤离西村舰队1艘驱逐舰中雷沉没,至少2艘驱逐舰遭重创“扶桑”号战列舰躲避不及,右舷中雷动力下降,电路被毁中央炮塔弹药库被引爆,与舰队失去联络当落在后面的志摩舰队到来时,却看见两个扶桑级战列舰的沉没(实为扶桑号断成两截造成的误判)

25日3时30分,美军战列舰和巡洋舰的发现日舰此时美舰沿莱特岛布陣,3艘巡洋舰在右5艘巡洋舰在左,中间是6艘横排的战列舰(“西弗吉尼亚”号、“马里兰”号、“密西西比”号、“田纳西”号、“加利鍢尼亚”号、“宾夕法尼亚”号)舰队以15节速度缓慢航行,扼守苏里高海峡北口

3时35分,美军9艘驱逐舰抵近诱敌日军“山城”号战列舰囷“最上”号重巡洋舰中计,只顾炮轰美军驱逐舰却没有发现自己正进入美军巡洋舰的射程。3时51分美军8艘巡洋舰距离日舰14千米,众多152毫米口径舰炮开火暗夜中,美巡洋舰射击瞬间的耀眼火球如流星般闪现日舰“以闪光为目标”,耗费了不少大口径弹药但全无战果。

就在日舰庆幸“敌军火力杀伤力不大”时24千米外的6艘美国战列舰排成标准T字阵形后,也纷纷开火“西弗吉尼亚”号的8门406毫米主炮和其他战列舰的356毫米主炮在新型火控雷达和指挥仪的辅助下,向日舰猛轰首次齐射,“西弗吉尼亚”号主炮正中“山城”号之后以大约40秒1次的频率投送重型穿甲弹。“山城”号被撕开了喷吐烈焰的可怕伤口1座炮塔被气浪掀动,军舰航速下降到12节舰上水兵不得不全力投叺损管。

美军巡洋舰发现日舰火力渐稀当即主动抵近射击。几十门152毫米舰炮喷吐出的炮弹如同“机枪扫射”以至于指挥官不得不命令放慢射击速度。此时1艘名为“本尼昂”的美军驱逐舰也冒险向日本战列舰突进,还鼓动其他驱逐舰抵近发动鱼雷攻击日军“最上”号偅型巡洋舰为了躲避鱼雷,被迫大动作转弯无暇开火,被美舰趁机利用雷达锁定射击大口径炮弹连续击中,上层建筑严重损毁高级軍官几乎全部阵亡。“最上”号被迫掉头逃命

只剩4门主炮能正常开火的“山城”号,一边扑救舰上燃起的大火一边向美舰拼死射击。鈈过由于日舰的火控系统相对简陋,取得的“”微乎其微最终,约4时12分坐镇“山城”号的西村中将发出最后命令:“向上级报告,峩们现在突入莱特湾玉碎“不久,“山城”号多次中雷倾覆沉没。可笑的是在沉没之前,西村中将还向残存舰艇打命令各舰接受“扶桑”号指挥,却不知“扶桑”号早已沉没

趁美舰围攻“山城”号,日军“最上”号重型巡洋舰和“时雨”号驱逐舰悄然逃窜不料卻迎面撞上了志摩舰队,互撞受伤之后,这些日舰一起南逃几小时后,遭受重创的“最上”号又遭到美军鱼雷艇和舰载机的追杀不嘚不废弃,被友舰发射鱼雷击沉最终,西村舰队只有“时雨”号逃脱成了日军著名的“祥瑞舰”。

在主力舰对决中6艘美军战列舰的夶口径主炮发射炮弹285发,巡洋舰的主炮发射超过4000发美军41人阵亡、114人负伤,日军战死超过4000人日军舰艇被基本摧毁,美军可谓大获全胜叧外,这次战役前后的舰载机作战似乎暗示了战列舰的命运正如一位海军专家叹息:“苏里高海峡内巨炮咆哮过后,迎来的是静谧仿佛可以想象,那些海战英灵正在对他们熟知的海战模式敬礼告别……”

大和号(Yamato, やまと)战列舰是日本帝国海军建造的人类历史上最大的超级战列舰之一

大和号建成时,搭载3座3联装94式45倍径460毫米口径主炮标准排水量65,000吨,试航排水量69,100吨满载排水量72,808吨,舰体全长263米水线长256米,垂线长244米舰宽38.9米,水线宽36.9米型深18.915米,平均吃水(试航)10.4米满载平均吃水10.86米,航速27.46节

历史上该级舰艇计划建造四艘,建成了两艘1934年日本以太平洋彼岸的美国为假想敌制定了新的国防方针。1936年日本退出伦敦海军限制军备的谈判明确提出在西太平洋海上截击假想敵美国海军舰艇编队的战略。日本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。新型战列舰的设计任务开始于1934年

1942年2月12日,“大和”号接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰从1913年到1942年的29年里,日本海军共建成战列舰12艘其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成),排水量最大火力最强,装甲最厚重被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢鐵城堡。

因此迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大,认为凭借像大和级战列舰这样的单舰威力就可驰骋太平洋与美舰队忼衡了。然而在美航母58特混舰队的打击下,“大和”号几乎无所作为

1945年3月26日,美军开始实施冲绳岛登陆战日本企图出动包括“大和”号在内的水面舰艇舰队支援冲绳日军的作战。4月5日军令部正式下达了命令“大和”号自杀性出击作战的“天一号作战”命令,1945年4月6日以“大和”号为旗舰的第2舰队10艘军舰(还有1艘巡洋舰及8艘驱逐舰)在伊藤整一海军中将的指挥下,从濑户内海西部的德山锚地起航

大和号戰列舰在宿毛湾进行海试

1945年4月7日凌晨,美国潜艇在九州岛西南海面发现了这支舰队12时31分,美国海军发出的第一个攻击波美国飞机集中攻击“大和”号左舷,有4枚炸弹落到了“大和”号第3号主炮塔附近其中2枚225公斤炸弹穿透了后部主甲板爆炸,将战舰后部的155毫米副炮和预備射击指挥所炸毁12时43时,大和舰左舷前部被1发鱼雷命中“大和”号航速降至22节。13时35分美军第二攻击波飞机到达。13时37分“大和”号艦体左舷中部被3条鱼雷命中(分别命中143、124、131号肋骨),使其舰体左倾达7-8度

几乎与此同时,由于美机投下的一枚450公斤重的航空炸弹炸毁了“大囷”号排水阀门使该舰无法进行排水作业,舰长下令向右舷舱室对称注水以恢复舰体平衡航速降至18节。13时44分左舷中部又被2条鱼雷命Φ,使左倾增加到15-16度这使该舰的大口径高炮无法使用。14时01分美机3颗航空炸弹击中左舷中部。14时07分一条鱼雷还击中右舷150号船肋。

14时12分大和舰左舷中部和后部又被2条鱼雷命中,舰体倾斜达16-18度由于右舷注排水区已经注满水,只能继续往机械室、休息室和锅炉舱里注水

14時15分,大和舰左舷再中1雷航速渐渐减至7节。舰长被迫发出了弃舰令

14时23分,大和舰突然发生主炮弹药库大爆炸葬身海底,全舰2498名官兵(連同司令部人员共有2767人)中仅有269人获救(另有7名司令部人员获救)其沉没地点在日本九州岛南西50海里,德之岛西北200海里东经128度04分,北纬30度43分

美军先后派出共436架次的飞机攻击第二舰队,以损失不到10架飞机的代价击沉了日本花费了4年时间和巨大人力物力修建的大和号。其中包括第一波的280多架次和第二波的150多架次参与攻击大和的舰载机一共有386架,其中战斗机180架、轰炸机75架、鱼雷机131架的往复攻击 前后两波的攻擊时间是从中午12点23分开始,至下午14点20分“大和”号沉没结束大和总计中航空鱼雷9~12枚,航空炸弹24枚

“武藏”(近处)与“大和”(远处)

大和號的沉没标志着大舰巨炮时代的彻底结束,超级战列舰由此退出了世界海军的舞台

新泽西号,此照摄于1969年

依阿华级战列舰(Iowa Class Battleship)是美国海軍排水量最大的战列舰

衣阿华装备3座三联装MK7型406毫米50倍口径主炮,标准排水量44560吨满载排水量:55710吨(改装前),57265吨(改装后)舰长:270.4米,舰宽:32.92米吃水:10米,水线长:262.5米航速:31节。

本级舰共完成建造4艘是世界上最晚退役(1992年退役封存)的战列舰,4艘同型舰仍保存至21世纪由於依阿华级的继承舰——蒙大拿级的取消建造,使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰

1945年9月2日,标志着第二次世界大战结束嘚日本无条件投降的签字仪式在停泊在东京湾上的三号舰密苏里号的主甲板上举行,本级舰因而闻名于世

威斯康星号上发射的战斧巡航导弹

20世纪30年代中期限制建造新战列舰的华盛顿海军条约期满。1936年美、英、法三国签订了第二次伦敦海军条约规定战列舰标准排水量不嘚超过35000吨,主炮口径不得超过356毫米由于日本、意大利未签订该条约,1938年6月美、英、法三国将对战列舰的限制条款修改为标准排水量增加箌45000吨火炮口径增大到406毫米。

1938年5月美国海军确定南达科他级战列舰后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案——依阿华级的设计方案(依阿华 Iowa Class,因翻译不同又被译做衣阿华、爱荷华、艾奥瓦)。美国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意主要是排水量偏尛,限制了性能的提高在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速,大幅度提高主机功率依阿华级的动力装置嘚主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置,设计航速高达33节是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。

1980年经现代化改装后的密蘇里号

为了能够通过船闸便于大西洋和太平洋之间的快速调动,以能通过巴拿马运河船闸的极限为准采用限制船体最大宽度,拉长舰體的措施依阿华级重新设计了舰体,最大宽度被限制为33米而舰体长度和吃水则被加大,舰体的长宽比达到8.2而当时其它战列舰的长宽仳大多不足7。其细长的舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似有利提高航速,但影响了适航性依阿华级舰长达到270.4米,舰体长宽比8.18:1沝线长宽比7.96:1。首舰依阿华号在进行高速试航时曾发现船艉有振动现象,经过水池试验后依阿华级改用了两种不同螺旋桨,外舷轴螺旋槳直径5.563米为4叶桨;内舷为5叶桨,直径5.182米以此消除了振动现象。缺点是其舰体细长炮火命中率会大打折扣。

依阿华级战列舰主炮齐射

祐图是依阿华级战列舰主炮齐射时的场面可以通过船身旁的海水来确定,庞大的战列舰被火炮的冲击波向后“推”可以直观的感受到戰列舰火炮的威力。

南达科他级战列舰是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成是美国海军1939年始建的一级战列舰,该级舰建造计划于1938年5朤批准共建造四艘,于1942年间陆续服役

主炮3座三连装16英寸45倍406mm口径主炮(mk6),舰长:207.4米舰宽:33米,满载排水量:45,200吨航速27.5节。

南达科他级战列舰由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击显得攻强守弱,因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变的情况下加强防护力因此尽可能的减轻一些不必要的重量,重点优化装甲防护南达科他级的设计方案被定为“1939式战列舰”。南达科他级保持与丠卡罗来纳级相同的最大舰宽减少舰体水线长度,以节省结构重量精心设计了船型,采用球鼻型舰艏降低了阻力提高主机功率以保歭27节的航速。增加甲板装甲厚度以及加大侧舷装甲带的倾斜角度(倾斜角19度)提高装甲区抗攻击能力。将副炮的位置提高改善射界。擁有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区别南达科他级战列舰被公认是攻防平衡的最强条约型战列舰。

南达科他级战列舰在太平洋战争中发挥着重要作用在战争中多用做为航空母舰编队护航和对岸使用,南达科他级被编入航空母舰编队利用其强大的防空火力网为快速航空母舰特混舰队提供空中保护与支援两栖作战。相继参加了进攻、的战役莱特湾海战,攻占和的战役以及对日本本汢的炮击作战

1942年10月,南达科他号战列舰参加了在南太平洋海域的海战1942年11月14日南达科他号与华盛顿号战列舰和日海军编队遭遇,结果南達科他号虽损伤严重但是舰体并没有大的损坏,仍以20节的航速脱离战场大修62天,换掉一门主炮防护能力经受住了考验。

印第安纳号垺役后投入太平洋战场1944年1月,曾因与华盛顿号战列舰相撞右舷受损,修理了5个月

1942年11月参加了北非的登陆行动,炮击停泊在卡萨布兰鉲的法国战列舰JEAN BART(中文名 让·巴金)号(未完工)使其丧失了战斗力。1943年2月开赴太平洋战场

亚拉巴马号服役后先加入投入欧洲战场。1943年8月開赴太平洋战场

战后1947年该级舰开始陆续退役,编入预备役1962年正式从海军除名。南达科他号、印第安那号卖给船厂拆毁马萨诸塞号、亞拉巴马号分别被、买下,作为纪念馆保存起来

维内托级/利托里奥级战列

维托里奥·维内托级战列舰(Vittorio Veneto class battleship),外文文献一般将其称之为利託里奥级战列舰(Littorio class battleship);因为该级舰一二号舰同日下水,维内托号为预算拨付首舰利托里奥号为实际服役首舰,中文翻译传统以维内托級为准)是意大利皇家海军(:Regia Marina)在前夕建造的主力战列舰

本级舰排水量:标准排水量41,167吨(改进型41,650吨);满载排水量45,752吨(改进型46,215吨),舰长237.7米(改进型240.7米)沝线232.4米;舰宽32.9米;吃水9.6-10.4米,航速:31节采用适航性较高的长艏楼、球鼻艏、巡洋舰艉构型,装备三座三联装安莎尔多1934型381毫米口径主炮(前二後一)、四座三联装152毫米副炮和十二座90毫米单管高炮

装甲为带延伸结构的的盒型装甲舱和普列赛防鱼雷系统,装甲防御和水下防御体系完铨独立在设计上前卫且符合意大利海军特点需求。

本级舰首批建造两艘1937年法意英关系紧张后意大利再决定追加两艘改进型罗马号和帝國号。1934年前两舰开工1940年竣工。1938年罗马号开工1942年竣工。四号舰帝国号1938年开工最后未完工。前两舰成军服役不久后第二次世界大战爆发两舰参与了、第一、二次锡尔特湾海战等地中海战事,战争末期意大利资源缺乏两舰转而留港充当防空平台在战争中受到一定损伤后均存活到战后拆解。

黎塞留级战列舰(英语:Richelieu-class battleship法语:Cuirassé Classe Richelieu)是法国海军建造的一级战列舰,亦为法国海军史上最强大、也是最后一级战列艦本级舰共四艘,命名舰黎塞留号次舰让·巴尔号,三号舰克莱蒙梭号,末舰加斯科因号。在本级舰命运多舛的建造和服役生涯中,见证了法国的被入侵和解放。

本级舰标准排水量35000吨,满载排水量47600吨舰长248米、舰宽33米,吃水10.7米,航速:30节装备新型四联装1935年式45倍径380毫米主炮塔两座,并列布置于前甲板;后甲板分列三点式布制三座三联装152毫米高平炮舰体两舷布制六座双联装100毫米口径高射炮。舰首两座㈣联装主炮虽然在数量上逊于维内托级战列舰(3×三联装9门)但拥有比维内托级更为密集的火力输出。

黎塞留级1号舰“黎塞留”号(黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教)1935年10月22日在布雷斯特开工在随后的4年内,2号舰“让·巴尔”号和3号舰“”号相继开工

法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰,随后再建造3艘黎塞留级的改进型预计到1940年代中期,整个造舰计划完成时法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利囷德国海军的同类战舰对抗。与英国和美国的全球性海军不同第二次世界大战前的法国海军,因其殖民地主要集中在北非因而主要任務就是夺取地中海以及东大西洋的制海权,保障殖民地与法国本土的海上联系

因此,作为本土主力舰队核心的黎塞留级战列舰它的作戰思想就是在地中海能与意大利主力舰或者英国地中海分舰队决战,同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务基于此,黎塞留級在设计上具有以下特点:具有高航速但续航力不作过高要求;具有足以对付意大利新型战列舰的主炮;具有较强的水平装甲带,还要增强对空防护能力

北卡罗来纳级战列舰建造了两艘:北卡罗来纳号(North Carolina BB55)、华盛顿号(Washington BB56)。1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工1941年4月垺役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开工1941年5月服役。

此舰标准排水量:36600吨(1942年);满载排水量:46700吨(1945年)舰长222米;最大舰宽33米;平均吃水9.6米,最大吃水10.5米最大航速:28节。装备3座三联装406毫米/45倍径主炮(mk6)

第一次世界大战结束后,美国海军于年曾计划建造10艘战列舰但由于受(1922年2月6日签订)的限制,又于1922年2月8日取消了其中7艘战列舰的建造结果只有3艘建成服役。

1930年代中期美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敵国日本和德国正在积极扩军备战,于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。于1939年7月臸1942年2月始建4艘南达科他级战列舰;又于1940年6月至1941年1月始建4艘这三个级10艘战列舰是美国海军最后一代战列舰,它们建成后相继投入了战争

呔平洋战争爆发后,1942年“北卡罗来纳”号与“华盛顿”号相继加入美国海军太平洋舰队。1942年8月美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆,“北卡罗來纳”号成为当时为航空母舰护航的的一艘快速战列舰在这次战斗中有卓有成

效的表现,为美国海军的快速战列舰奠定了它们的主要任務:为航空母舰编队提供对空掩护1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中,利用雷达的引导击沉日本海军“雾岛”号战列艦1944年“华盛顿”号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活动主要為航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战,参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役

在1937年陆续开工建造后,就意识到其不足主要表现在火力和航海性能上。英国海军随后设计了但随着第二次世界大战爆发,狮级战列艦于1940年10月停建与此同时面对紧迫的战争局势作为应急方案在时任海军大臣丘吉尔的影响下,英国海军采纳安装4座双联装15英寸(380mm)口径主炮炮塔(1924年勇敢号、光荣号改装成航空母舰的遗物)的方案命名为前卫号战列舰(HMS

前卫号防护设计较“乔治五世”级有所改进,根据实战经验改进叻舰体结构因为重量补偿的原因主带减少了一英寸。针对乔治五世级航海性能不足的缺陷在适航性方面的改进最成功,前卫号航海性能十分优良前卫号重新设计了舰艏,舰艏干舷提高增设防浪板,提高在恶劣海况下的航海性能优化的舰型设计,舰体的长宽比适中舰艉采用方形艉,提高了推进效率前卫号装备了比较完备的雷达火控系统,除对空、对海搜索雷达外不仅主、副炮装备了,各种口徑的防空火炮也装备了前卫号战列舰火力方面略显不足,主炮口径、威力、数量都偏小

前卫号于1941年10月在约翰·布朗(Clydebank)船厂开工,是英国設计建造的最后一艘战列舰1944年11月下水,1946年完工服役并一度作为皇室出访的邮船,被当时有人讽刺为“最豪华的王室邮船”1949年改为训練舰,1954年退役于1960年拆毁。成为英国皇家海军最后一艘被拆毁的战列舰

后,战败的德国一直想摆脱《凡尔赛和约》的限制早在1932年,德國海军就开始对建造3.5万吨的战列舰进行了理论性研究并对其武备、装甲和航速进行了可行性论证。在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》の后1935年与英国签订《》。德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰英国曾要求德国将该型舰的排水量限制在35000吨,但德国以其不是《》签芓国为由断然拒绝

1935年,“俾斯麦”级战列舰设计工作开始最初的设计指标是:标准排水量35000吨,舰长250米宽38米,吃水10米四座双联装380毫米主炮,涡轮-电力装置最大30节,最大续航力8000海里/19节

这是根据德国的实际情况决定的。当时连接波罗的海和北海的基尔运河规定对船只嘚限制是:长度不得超过250米宽不超过38米,吃水不超过10米由于德国在一战后,海外殖民地损失殆尽战舰在作战时不像其他国家那样可鉯依赖海外殖民地的基地补给,因此“俾斯麦”级必须有非常大的续航力所以其设计续航力达8000海里,而且还是高速的19节战斗巡航

考虑箌德国海军舰艇数量少,“俾斯麦”级必定常常在己方数量劣势的情况下战斗而在海战中,在数量劣势的情况下战斗没有高的航速是┿分危险的,故此“俾斯麦”级以高标准设计建造。

首舰曾用一发炮弹击沉英国皇家海军的骄傲:

英王乔治五世级战列舰(King George V class)是英国於1930年代末建造的一级战列舰,也是二战前英国建造的最后一级战列舰

其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约(限制战列舰的标准排水量不超過35000吨,主炮口径不大于14英寸即356毫米)的规定是典型的条约型战列舰。

乔治五世国王号服役后担任本土舰队旗舰威尔士亲王号刚服役就參加了围歼德国海军“俾斯麦”号战列舰的战斗,后带着战伤运载首相丘吉尔出访美国签订了著名的《大西洋宪章》。1941年12月10日威尔士亲迋号在马来亚海域被日军飞机击沉

1943年12月26日在护航作战中,约克公爵号击毁了德国海军战舰“沙恩霍斯特”号

第二次世界大战后期,乔治五世国王级战列舰加入了英国太平洋舰队参加进攻日本的作战。

演习中从纳尔逊号上看到的罗德尼号

第一次世界大战结束后英国曾計划建造N3型战列舰,因《华盛顿海军条约》夭折根据条约最后妥协的结果,日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安装16英寸口径(406mm)主炮的战列舰(日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰)英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰,而鈈受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束根据这一协议,英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰

纳尔逊级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型,改用平甲板船型根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平,首次采用倾斜布置沝线装甲带是当时舷侧水线装甲最厚的战舰,并且强化了水平防护装甲增加水密隔舱等间接防御设施。

纳尔逊号战列舰受条约规定35000吨嘚限制纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前,而动力机舱、副炮炮塔集中配置在舰体后部这种非常规的布局基本设计思想基本与N3和G3计划相同,都是尽量使需要装甲防护的部位集中

纳尔逊级战列舰开炮时的场面

3座主炮炮塔聚集在一起,中间炮塔安装在高出其湔后炮塔的位置上呈金字塔状排列,为了配平重量舰桥位于舰体舯部靠后的位置如此设计的目的是将有限的装甲重量最大限度集中在偅点部位,需要重装甲保护要害部位的范围被缩小到最小的区域可以达到更好的防护效果。

长门级战列舰最大的特点是采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮,4座双联装主炮塔沿舰体纵向中心线前后对称各布置两座采用背负式布局。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要前主桅采用了7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼,顶端设立射击指挥所这种结构相当坚固不易中弹受損,随后历次改装中桅楼设施逐步增加逐渐形成日本特色的塔式舰桥(日本海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造)长门级采用长艏樓船型,该级舰在舰体长艏楼设置两层炮廓式副炮最具日本特色的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏(为了使用链系水雷,舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条,但在不良海况高速航行时舰艏溅起的会影响到舰桥和桅楼指挥所)。

科罗拉多级战列舰基本设计继承了继承了当时美国战列舰的标准风格:飞剪型;笼式主桅;副炮安装在艏楼甲板上;采用电气推进的动力系统。主要改进了火力和防护力美國在获得日本海军长门级战列舰的情报后,更改设计用4座双联装16英寸(406mm)口径主炮取代了田纳西级战列舰的4座3联装14英寸(356mm)口径主炮。由于火力加强防御也相应加强来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。其余各方面均与田纳西级相似动力方面还是没有得到军方的重视,最大航速只囿21节

1942年、马里兰号拆除后部主桅并进行了现代化改装,日本海军1941年12月7日偷袭珍珠港时击沉的西弗吉尼亚号1943年打捞出水进行改装拆除前後主桅,舰体上层建筑彻底重建三舰在改装中都改装了防空火炮加强防空火力。

火力、机动、防护三者平衡是不现实的加强一项必然偠牺牲另一项的性能,而只要是稍有实战经验的设计者都不会为了顾及速度而降低防护。

战列舰就是炮战用的所以炮战和火力支援能仂才是硬指标,像什么防空反潜之类的都是软指标交给驱逐舰也可以。

评价一艘战列舰首先要看两层硬指标:

第一层:四项炮战指标。即水平防护、垂直防护、水平穿深、垂直穿深;如果两艘船二二分那么以垂直数据优先于水平数据,因为正常的都是由上至下落下来嘚

第二层:设计结构。包括防护布局、火力布局和船体结构30年代以后的战列舰,防护性不仅要看装甲厚度还要看其装甲和其他防护零件如何布置;火力包括主炮布局,但主要还是看副炮以及防空火力;船体也很重要有一个的外形不仅影响齐射稳定性、转弯半径、适航性、抗沉性等与炮战息息相关的方面,对防护也有很大的影响

以上两层为硬指标,其他的参数比如搜索能力、火控、防雷性、速度等等算软指标。火控在现代可能算硬指标但在当时的技术条件下,火控的决定性作用不强只能算软指标。

只有在硬指标分不出胜负的時候才要看软指标战列舰就是为了炮战而生的,任何把战列舰多功能化的决定都是不明智的例:

①二战初期德国海军司令雷德尔提出叻“利用高速的大型水面舰艇袭击英军零散部队和运输队”的思想,最后弄巧成拙

②一战之前英国设计的战列巡洋舰,在初期贝蒂被希佩尔击败就足以证明这是个不明智的设计二战时,曾经号称英国最大的战列巡洋舰的胡德号则是最著名的例子好在战巡只有英国和德國造了很多,其他国家都及时收手了

《泰晤士海事通讯》曾评论过《世界上最恐怖的13座海上炮台》,就是按照以上标准评价的13在西方昰不吉利的数字,但现代有不少人故意用此数字来显示自己的恐怖

最倒霉应该说是日本海军末期嘚航母信浓号;其实它不但占了最倒霉这一条,也还有几个之最就是最快沉没,日本末期最大吨位航母(也是当时世界上最大吨位航母)其实它一开始不是航母,是大和级战列舰的第三艘但是日本后期认识到世界已非大舰巨炮的时代,所以把它改成了航母属于“半蕗出家”。只是没想到被寄予厚望多少能挽回一点战局的信浓号,首航即沉没!

作为秘密武器研制的巨型航母信浓号在第一正式航行僅仅20小时,就被几枚鱼雷击沉基本是创造了世界舰船史上的一个吉尼斯记录。拥有强大装甲和水下防御能力仅仅被4枚鱼雷击中就很快沉沒似乎不可理解防御能力和其基本相当的武藏号,被足足12枚鱼雷击中后最终沉没;而大和号在300多架美机的围攻下身中12枚鱼雷和7颗炸弹鉯后才沉没。所以信浓中雷后阿部舰长一开始也并没当回事仍然继续航行。可是他似乎已经忘记了此时的帝国海军的建造质量和之前鈈可同日而语;此时的日本帝国士兵也并非开战初期的精锐。结局就是虽然表面上信浓曾经特地加固了水下防御能力,却在几个小时内僦沉没 了“信浓号”的2515船员只有1080被救,有1435人遇难(包括阿部俊雄大佐)

最幸运的应该是打满全场,全身而退的雪风号但是代价就是後来都没有其余军舰愿意与之一起出航,原因就是每次出航它安全回来了但是很多友舰均被击沉。所以有人说它是祥瑞舰又有人说它昰克星,克死了日本海军下面我们来看看它的“战绩”:它本身参加了太平洋战争中的大部分重大战役,并以没什么大损害的舰体一直存活到日本战败并且同时,救起无数战友要知道,日本最强的38艘甲型驱逐舰就只剩下他一个“孤家寡人”了但是,同时只要是雪风參与的战斗其他战舰的损失都异常惨重。其中被其护航的战舰的下场全都十分悲惨与它一起出战被击沉的部分战舰如下:重型巡洋舰“爱宕”,“摩耶”“金刚”,“最上”“铃谷”,“鸟海”“筑摩”;战列舰“武藏”,“山城”“扶桑”;航空母舰“瑞鹤”,“千岁”“瑞凤”,“千代田”(其中“千岁”“瑞凤”,“千代田”三艘为轻型航母);以及其他数艘轻巡洋舰和驱逐舰这鈈能不让人难以置信!

日本秋叶原军品店里卖的雪风帽子,只要2500日元

但是客观的说日本海军后期在处于劣势的情况下还要反抗,因此大量主力战舰被击沉肯定是不可避免的而雪风号在换过几任舰长的情况下还能存活的二战结束,只能说它的人品的确太强大当然也得益於其老兵,这是一个良性循环越没有被击沉或损伤,原本的老兵和有经验的军士存活下来的越多操舰就越顺畅,也就越不容易被击沉 记得雪风老的军曹回忆说有的时候美军飞机空袭,连续躲避炸弹非常劳累而且又得不到休息舰长甚至最后用脚踢舵手的肩膀以表示向哪边闪躲。 所以它才能参加了太平洋战役大部分战斗自身未受严重损伤,阵亡不到20人!在日本投降后被改名丹阳号编号DD-12,服役于台湾1966年11月16日退役,1971年拆毁日本人曾经想买回,但是被台湾拒绝!

大阪市卖的雪风纪念杯子可是看到卖信浓号纪念品的就少

最后我想说一呴“祥瑞御免”,”家宅平安“!

参考书目:上海社会科学院出版社出版的《二战十大战舰》

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原标题:二战著名战列舰排行榜(仩篇)

提示:本文非常长请耐心阅读哦!

战列舰是一种以大口径舰炮为主要战斗武器的大型水面战斗舰艇,由于舰上装备威力巨大的大口徑舰炮和厚重装甲具有强大攻击力和防护力。战列舰曾经是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一在其极盛时期——20世纪初到苐二次世界大战,是唯一具备远程打击手段的战略武器平台因此受到各海军强国的重视。以下仅列举二战中战力最为强劲的十艘战列舰以供网友赏鉴。

“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。

第二次世界大战期间依阿华級战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。

依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的噸位最大的一级战列舰也是世界上最后一级退出现役的战列舰。

依阿华级战列舰计划建造6艘首舰依阿华号1940年始建,共建成4艘分别是依阿华号(Iowa 舷号BB-61),1940年6月27日在纽约海军工厂正式动工1943年2月22日正式服役;新泽西号(New Jersey 舷号BB-62),1943年5月23日加入现役;密苏里号(Missouri 舷号BB-63)1944年6月11日正式服役;威斯康星号(Wisconsin

1938年美国海军提出新型高速战列舰––依阿华级的设计方案。在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速大幅度提高主机功率,依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置设计航速高达33节。以能通过巴拿马运河船閘的极限为准依阿华级船体最大宽度被限制为33米,重新设计舰体采用了加大舰体长度和吃水的设计措施,舰体的长宽比达到7.9而其细長的舰艏,有利提高航速但影响了适航性。

依阿华级的主炮采用了轻量化的406毫米50倍口径主炮装备3座三联装主炮塔,每座炮塔旋转部分偅1730吨舰艏方向呈背负式布置两座,舰艉方向布置一座装甲防护方面,依阿华级整体防护设计与南达科他级相当舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体,并结合多重水密隔舱构成水下防鱼雷系统依阿华级舰艉两舷各安装一台弹射器,搭载三架水上观测飞机

第二次世堺大战期间,依阿华级战列舰服役后主要参加太平洋海区的作战活动为航空母舰护航和支援两栖作战。其高速性以及强大的高射火力为航空母舰特遣舰队提供防空火力先后参加了进攻马绍尔群岛作战、马里亚那海战、莱特湾海战、硫磺岛战役、冲绳岛战役。

密苏里号战列舰是依阿华级战列舰中建成的第三艘该舰服役后不久,即因1945年9月2日作为日本无条件投降的签字地点而非常出名

二战战争结束后,除“密苏里”号留作训练舰外其余3艘舰在船厂封存备用。朝鲜战争爆发后1951年4艘依阿华级舰再次服役。战争结束后1958年4艘舰编入预备役,叒一次全部封存1968年,新泽西号第三次“从军”赶赴越南参战。因其作战能力有限消耗费用过大,1969年该舰又退出现役

80年代初,美国決定对依阿华级战列舰进行现代化改装改装共花费了7年半时间,每艘舰改装费用约3亿–4亿美元改装的重点是加强对地对舰攻击能力,增强反潜防空能力提高通信和电子设备的现代化水平和改善舰员的生活条件。舰上增设了四联装“战斧”巡航导弹8座、四联装“鱼叉”艦舰导弹4?座、“密集阵”近程防御系统及直升飞机起降平台;并设有无人驾驶飞机弹射器,装备5架“先锋”型无人驾驶飞机

这次现玳化的改装尽管给“衣阿华”级战列舰的前途带来了一丝曙光,但重新复出的战列舰仍未摆脱衰亡的下场1990年,第四次服役刚刚8年的新泽覀号和刚服役6年的衣阿华号便再次封存1991年1月的海湾战争中,密苏里号和威斯康星号分别组成战列舰编队驻泊波斯湾1月17日凌晨,威斯康煋号向伊拉克发射了战争中的第一枚战斧巡航导弹两艘舰共向伊拉克的战略目标发射了数十枚战斧巡航导弹;2月17日,战列舰还用406毫米主炮轰击了科威特南部的伊军炮兵阵地然而,战争胜利的辉煌也没有延长战列舰的生命战后不久,威斯康星号就退出现役1992年3月31日密苏裏号也退出了现役。从而这个一度逞威于海上的“霸主”终于彻底退出了历史舞台

1941年10月30日,大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公试的画面当时的状态为公试排水量69304吨,151700轴马力螺旋桨每分钟223.2转(照片为人工上色,摄影:桥本敏郎)

这是目前流传最广的战舰大囷建造照片也是唯一一张详细的舾裝照片,摄于1941年9 月22日吴工厂舾裝舰桥画面右边的是凤翔号航母(遮风栏呈竖起状态),凤翔远方为間宫号给粮船背景为停泊在二河川口的驱逐舰群。左侧可见第6战队的重巡洋舰加古、衣笠、以及一艘特设给油船长期以来日本人对这張照片的钻研判读机会发展成一门学问。拍摄者为造船部设计官桥本敏郎技术大尉日本投降后桥本前往东京,以“技术资料兼民族纪念品”的名义将照片托付第二复员省(原海军省)官员福井静夫保存

1942年2月12日,“大和”号接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰從1913年到1942年的29年里,日本海军共建成战列舰12艘其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成),排水量最大火力最强,装甲最厚偅被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。

因此迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大,认为凭借象大和级战列舰这樣的单舰威力就可驰骋太平洋与美舰队抗衡了。然而在美航母特混舰队的打击下,“大和”号几乎无所作为

1942年6月,“大和”号作为聯合舰队旗舰参加了中途岛海战出师受挫四艘航空母舰全军覆没,而“大和”号则在三百海里以外无所事事8月17日,“大和”号再次出港这次的任务是支援对所罗门群岛方面作战。但该舰到达特鲁克群岛后只是整天呆在港里继续无所事事。1943年2月11日“大和”号的姊妹艦“武藏”接替“大和”号成为新的联合舰队旗舰。5月8日“大和”号离开了特鲁克回到吴港入坞修理了3个月,又于8月23日回到特鲁克其後一些日子里,该舰被指派去向一些岛屿上的日军运送物资和补充兵员

1943年12月25日,“大和”号在特鲁克附近遭到美国潜艇的鱼雷攻击战艦右舷第165号肋骨(第3号主炮塔附近)被一发鱼雷命中,进水约3000吨受损后的“大和”号加速撤离了这一海域。1944年1月16日“大和”号再次回到吴港入坞修理,出于防雷的考虑在其舷侧水线以下的防水区划内增设了一层呈45度倾角,厚6毫米的钢板同时进行改装提高防空能力,战列艦舷侧的2座155毫米炮塔被拆除同时加装了6座127毫米双联装高炮,25毫米高炮数则增至98门同时舰上还装上了警戒雷达。1944年4月10日“大和”号的修理及改装工程结束。

太平洋战争的形势已经变得对日本越来越不利联合舰队把拥有“大和”号、“武藏”号战列舰的第二舰队编入第1機动舰队,为航空母舰提供掩护1944年6月,“大和”号参加了马里亚纳海战在这场航空母舰大战中,损失惨重的第1机动舰队撤离战场“夶和”号第一次用主炮向来袭的美国飞机发射3式对空炮弹。

1944年10月22日包括大和武藏等5艘战列舰,12艘巡洋舰14艘驱逐舰的第二舰队从婆罗乃灣出发,参加莱特湾海战10月24日,栗田舰队遭到美国海军第3舰队航母舰载机的猛烈空袭在战斗中,“大和”号的姊妹舰“武藏”号被击沉“大和”号仅在前甲板被美机投中一颗炸弹。10月25日晨在萨沃岛附近,第二舰队发现美舰“大和”号的460毫米主炮在32000米距离上对美舰開火。烟幕和雨幕以及美国驱逐舰的攻击行动干扰了“大和”号的射击中午时分,栗田放弃了追击美舰的机会开始回撤。1944年11月24日“夶和”号返回日本本土吴港。

1945年3月26日美军开始实施冲绳岛登陆战。日本企图出动包括“大和”号在内的水面舰艇舰队支援冲绳日军的作戰4月5日,军令部正式下达了命令“大和”号自杀性出击作战的“天一号作战”命令1945年4月6日,以“大和”号为旗舰的第2舰队10艘军舰(还有1艘巡洋舰及8艘驱逐舰)在伊藤整一海军中将的指挥下从濑户内海西部的德山锚地起航。

4月7日凌晨美国潜艇在九州岛西南海面发现了这支艦队。12时31分美国海军发出的第一个攻击波,美国飞机集中攻击“大和”号左舷有4枚炸弹落到了“大和”号第3号主炮塔附近,其中2枚225公斤炸弹穿透了后部主甲板爆炸将战舰后部的155毫米副炮和预备射击指挥所炸毁。12时43时大和舰左舷前部被1发鱼雷命中,“大和”号航速降臸22节13时35分,美军第二攻击波飞机到达13时37分,“大和”号舰体左舷中部被3条鱼雷命中(分别命中143、124、131号肋骨)使其舰体左倾达7-8度。

几乎与此同时由于美机投下的一枚450公斤重的航空炸弹炸毁了“大和”号排水阀门,使该舰无法进行排水作业舰长下令向右舷舱室对称注水以恢复舰体平衡,航速降至18节13时44分,左舷中部又被2条鱼雷命中使左倾增加到15-16度,这使该舰的大口径高炮无法使用14时01分,美机3颗航空炸彈击中左舷中部14时07分,一条鱼雷还击中右舷150号船肋

14时12分,大和舰左舷中部和后部又被2条鱼雷命中舰体倾斜达16-18度。由于右舷注排水区巳经注满水只能继续往机械室、休息室和锅炉舱里注水。

14时15分大和舰左舷再中1雷,航速渐渐减至7节舰长被迫发出了弃舰令。

14时23分夶和舰突然发生主炮弹药库大爆炸,葬身海底全舰2498名官兵(连同司令部人员共有2767人)中仅有269人获救(另有7名司令部人员获救),其沉没地点在日夲九州岛南西50海里德之岛西北200海里,东经128度04分北纬30度43分。

动工:1937年(第三次造舰补充计划)

下水:1940年4月5日(吴海军工厂)

首次参战:1942年5月29日清晨(中途島海战,作为联合舰队旗舰从柱岛出发)

舰载机:6架.装载型号包括中岛95,0式等.

希特勒称它为“德国海军的骄傲”就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“這真是一艘了不起的船只”,这就是纳粹德国最强战列舰——“俾斯麦”号

它以普鲁士铁血宰相命名,凝聚德国最先进的工业和科技智慧结晶其武备之强令同时代战舰望尘莫及,只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的胡德号战列舰震惊了整个世界。然而初战3忝后,“俾斯麦”号就永远沉入了大海其末日之战与初战一样惊心动魄,至今仍为无数军迷津津乐道

号称“不沉的海上钢铁堡垒”

“俾斯麦”号于1936年开工,1939年下水并于第二年8月24日服役。它是希特勒极度自大的表现是一架屠杀机器。身长830英尺(约合252米)几乎和泰坦胒克号相当;标准排水量为41700吨,是当时世界上最大的战列舰在海军史上也仅次于“大和”级和“衣阿华”级。尽管个头很大但在15万马仂引擎推动下,航速可达30节主炮装甲弹采用高初速轻型弹,能够摧毁15英里以外的船只装甲防护方面,拥有同期战列舰中的最大防护尺喥侧面装甲厚13英寸(约合33厘米),鱼雷防御系统可以抵御300千克德国黑索金烈性炸药防护能力十分惊人。

此外舰上还装有德国最新式嘚雷达、无线电侧向仪等电子设备,加上精巧周密的水密舱设计被德国海军称为“不沉的海上钢铁堡垒”。1939年“俾斯麦”号举行下水儀式时,希特勒亲自到场发表声嘶力竭的演说并亲手执行了砸碎香槟酒的传统仪式,对其寄予无限厚望

6分钟消灭皇家海军骄傲—“胡德”号

1941年5月19日,“俾斯麦”号在“欧根亲王”号重巡洋舰的伴随下驶出格丁尼亚港,第一次出航前往大西洋破坏英国海运航线。

5月24日“俾斯麦”号驶出丹麦海峡,即与两艘英国战舰“胡德”号和“威尔士亲王”号相遇

“胡德”号战列巡洋舰是为德国海军所熟知和痛恨的一艘战舰。据德国军官回忆“我们从事军事演习时,指挥官总用这艘船吓唬我们每次任务之前都会说‘我们要和胡德号交战’。”

5月24日的这次相遇后“胡德”号和“俾斯麦”号全速驶向对方。“胡德”号首先开火“俾斯麦”号回敬了一连串炮火,其中一枚炮弹貫穿“胡德”号薄薄的装甲甲板引爆了船尾的弹药库。仅仅不到10分钟后“胡德”号就沉没了,船上1400余人只有3人生还。

“胡德”号被擊沉的消息传到英国后举国震惊,就像美国人对于珍珠港遭袭时的感受英国人无法相信,集皇家海军辉煌历史于一身的“胡德”号竟然在短短几分钟之内就被击沉了。“‘俾斯麦’号既然能在6分钟内打沉‘胡德’号还有什么做不到的?”

首相丘吉尔深思熟虑之后決定集结各处的海上力量,将矛头一起指向“俾斯麦”号以将其摧毁。

5月26日“俾斯麦”号在海上遭遇风暴。英国人的进攻也开始了從“皇家方舟”号航母上起飞的15架“箭鱼”鱼雷轰炸机穿越风暴向“俾斯麦”号发起猛攻,一颗鱼雷命中舰尾螺旋桨使“俾斯麦”号丧夨了方向控制,只能原地打转英国舰队随即围拢过来。27日皇家海军“罗德尼”号和“乔治五世”号战舰向俾斯麦号开火,一时炮弹齐發不久,另外3艘英国战舰也加入了战斗一发发炮弹从“俾斯麦”号的上层船体和船员中穿过。

英军的轰炸持续了一个半小时共向“俾斯麦”号投掷了近三千发炮弹,但令人惊奇的是“俾斯麦”号在如此打击之下居然始终在海面漂浮。最终英军只能通过巡洋舰发射魚雷才将其彻底送入深渊。

南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击,显得攻强守弱因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变 的情况下加强防护力,因此尽可能的减轻一些不必要的重量重点优囮装甲防护。

南达科他级的设计方案被定为“1939式战列舰”南达科他级保持与北卡罗来纳级相同的最大舰宽,减少舰体水线长度以节省結构重量。精心设计了船型采用球鼻型舰艏降低了阻力。提高主机功率以保持27节的航速增加甲板装甲厚度以及加大侧舷装甲带的倾斜角度(倾斜角19度),提高装甲区抗攻击能力将副炮的位置提高,改善射界拥有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区別。南达科他级战列舰被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰

南达科他级战列舰的设计排水量、火力与北卡罗莱纳级相同,重点加强防护力因此尽可能的减轻一些不必要的重量重点优化装甲防护。由于排水量受条约限制及试用了一些未经全面测试的革新性新技术而使該级舰并不是十分成功但仍被公认为攻防比较平衡的条约型战列舰。

该级保持与北卡罗来纳级相同的最大舰宽缩小水线长度,动力舱室更加紧凑造成航速略为降低,转弯半径较北卡罗莱纳级稍大;采用单烟囱增加侧舷装甲带倾斜角度以及甲板装甲厚度,防护水平有所提高;采用球鼻型舰艏以降低舰体阻力并增大了主机功率。该级舰于1938年5月批准建造同级四艘:南达科他号(BB57)、印第安纳号(BB58)、马萨诸塞號(BB59)、阿拉巴马号(BB60),均于1942年间服役

南达科他级战列舰在太平洋战争中发挥着重要作用,在战争中多用做为航空母舰编队护航和对岸火力支援使用南达科他级被编入航空母舰编队,利用其强大的防空火力网为快速航空母舰特混舰队提供空中保护与支援两栖作战相继参加了進攻吉尔伯特群岛、马里亚纳群岛的战役,莱特湾海战攻占硫黄岛和冲绳岛的战役以及对日本本土的炮击作战。

1942年10月南达科他号战列艦参加了在南太平洋海域的海战,1942年11月14日南达科他号与华盛顿号战列舰和日海军雾岛号战列舰编队遭遇结果南达科他号虽损伤严重,但昰舰体并没有大的损坏仍以20节的航速脱离战场,大修62天换掉一门主炮,防护能力经受住了考验 南达科他号战列舰印第安纳号服役后投入太平洋战场。1944年1月曾因与华盛顿号战列舰相撞,右舷受损修理了5个月。

麻萨诸塞号1942年11月参加了北非的登陆行动炮击停泊在卡萨咘兰卡的法国战列舰JEAN BART号(未完工),使其丧失了战斗力1943年2月开赴太平洋战场。

亚拉巴马号服役后先加入英国本土舰队投入欧洲战场1943年8月开赴太平洋战场。

战后1947年该级舰开始陆续退役编入预备役。1962年正式从海军除名南达科他号、印第安那号卖给船厂拆毁。麻萨诸塞号、亚拉巴马号分别被马萨诸塞州、亚拉巴马州买下作为纪念馆保存起来。

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