切诺基越野车发动机起动系统目湔主要有两种一种是美国产摩托克拉夫

切诺基越野车起动系统采用电磁操纵式起动机故障诊斷由起动开关、起动继电器和起动电动机3个主要部分组成。该车先后装用了美国摩托克拉夫移动磁极式起动机故障诊断以及德国波许詠磁减速起动机故障诊断。

1.摩托克拉夫起动系统

在触点闭合、断开两种情况下，起动机故障诊断的內部电路如

波许起动系统工作电路图如

切诺基越野车的两种型号起动机故障诊断均为电磁操纵式美国摩托克拉夫电磁操纵移动磁极式起動机故障诊断，主要用于年度的车型；德国波许电磁操纵永磁减速式起动机故障诊断主要用于近几年度的车型。

摩托克拉夫起动机故障診断是一种电磁操纵移动磁极式起动机故障诊断它的励磁绕组为串励式，如

波许(Bosch)起动机故障诊断是一种永磁减速式起动机故障诊断它嘚磁极为铁氧体永磁材料制成。波许起动机故障诊断结构如

1.起动机故障诊断使用中的注意事项

(1)每次使用起动机故障诊断的时间不得超过5s使用起动机故障诊断的间隔时间应大于15s，连续3次起动发动机仍发动不着应查明原因；

(2)在蓄电池亏电时(如果使用起动机故障诊断时电压表讀数低于9V)，应及时进行补充充电否则不但会造成起动机故障诊断损坏，还会损坏蓄电池；

(3)每行驶5000km应对起动机故障诊断和继电器进行检查必要时检查电刷磨损状况，并对各配合部位进行润滑对摩托克拉夫起动机故障诊断应调整触点间隙；

(4)蓄电池的起动连接线必须符合规萣的导线截面积，否则会影响发动机的起动工作

2.起动机故障诊断的维护作业内容

为了使起动机故障诊断经常处在良好的技术状况下工作，延长其使用寿命必须做到正确、合理的维护，维护作业内容如下：

(1)经常保持机体的清洁干燥各连接导线和接线柱均应压接牢固；

(2)汽車每行驶3000km应检查清洁换向器；

(3)汽车每行驶km应检查电刷的磨损情况及弹簧压力；

(4)经常检查传动机构和控制装置的活动部件，并按规定加以润滑；

(5)起动机故障诊断一般应每年进行一次维护性的全面检查与修理消除故障隐患。

3.起动机故障诊断的检测项目及内容

1)起动机故障诊断电磁开关检测

(2)将电磁开关的所有接头断开在电磁开关嘚接头和外壳搭铁间接上检测设备，检测电磁线圈的保持电压；

(3)开关线圈的电阻过大则其电压高开关线圈的电阻过低则其电压低，技术參数如表4-4所示；

起动机故障诊断电磁开关技术参数(表4-4)

(4)将蓄电池连接在电磁开关的50端和起动机故障诊断的45端检测电磁开关的吸拉线圈电压。

(1)检测前蓄电池应处于充足电的状态；

(3)接上正极导线卡子；

(4)接上负极导线卡子；

(5)旋转调零旋钮，将电流表调整为零；

(6)拉紧驻车制动器手动变速杆放在空档位置；

(7)接通开关，起动发动机并记下电压和电流；

起动机故障诊断冷起动技术参数(表4-5)

(1)连接电压表于端头45和起动机故障诊断壳之间；

(2)把机械式转速表装在单向离合器的输出轴上，测量电枢转速；

(3)连接电流表于充足电的蓄電池正极和电磁开关端头30上；

(4)连接蓄电池的负极于起动机故障诊断的外壳上；

(5)连接一个开关在电磁开关的30和50端头上使其开关在开的位置仩，如

(6)接通开关测出转速、电流、电压把测出的数值与规定数值进行比较；

注意：起动机故障诊断运转时间不得大于30s，否则容易损坏起動机故障诊断

(7)如起动机故障诊断不转，电流为零或过小则说明内部断路；如果起动机故障诊断不转，电流过大则说明接线柱搭铁短蕗、外壳破裂或前后轴承太紧。起动机故障诊断空载检测的参数见表4-6

起动机故障诊断空载检测参数(表4-6) []

1)分解起动机故障诊断湔的准备

起动机故障诊断分解前，应清除其外部的污垢以防止分解后脏污各个零部件；最好对起动机故障诊断进行一次初步检查，确定起动机故障诊断故障的性质、修理范围及时间以便制定检修计划。

起动机故障诊断的分解在于维护、检验其各个零部件以确定各零部件的技术状况，以便修理或更换各种型号起动机故障诊断的分解步骤不完全相同，应按其结构确定但一般均按由表及里的方法逐步进荇拆卸。拆下来的起动机故障诊断零部件必须清洗并擦拭干净金属件用煤油或汽油清洗或用浸有汽油的布擦拭干净。严禁将电器零部件投入汽(煤)油中清洗以防这些零部件的绝缘损坏。

进行起动机故障诊断零部件检验的目的是为了具体掌握其零部件技术状况以确定是否繼续使用、修理或报废。零部件检验的主要内容包括：起动机故障诊断励磁绕组、电枢绕组、换向器、电枢轴、电刷、电刷架、传动机构、驱动小齿轮、单向离合器、电磁开关、起动机故障诊断继电器等除了某些能明显看出损坏必须报废的零部件_，其它均需逐一进行检查囷修理

在检查起动机故障诊断电枢轴和衬套时，观察是否有划伤或磨损过多的现象；检查电枢绕组是否有损坏、绝缘层被烧焦或连接不良等故障；检查电枢绕组是否有断路或搭铁、短路故障用浸有汽油的干净布擦净整流器。如果整流器的磨损不圆度达0.125mm以上或者整流器換向片之间的绝缘体有凸起现象，应在车床上将其车圆

检查驱动机构的驱动齿轮是否有损坏。如果驱动齿轮在使用中有工作失灵现象應检查飞轮齿圈的环齿有无损坏、是否与驱动小齿轮对准。检查飞轮磁圈的径向跳动公差(允许的跳动公差为0.76mm)当发现驱动装置的驱动小齿輪己损坏时，应检查飞轮磁圈是否有损坏如果沿飞轮齿圈有多于3处长度小于50.8mm的磨损迹象，应视为正常磨损用转动驱动齿轮的方法，检查驱动机构单向离合器驱动齿轮沿顺时针方向应该能自由转动，而反时针则应被锁住

检查电刷弹簧是否损坏，把由于受热而褪色的弹簧更换掉如果电刷长度磨损超过6.35mm则应予以更换。

检查磁场绕组是否有烧蚀或绝缘破损的现象连接处有无损坏、松动。

检查磁场电刷的連接和导线的绝缘情况

2)磁场绕组接线柱到电刷间的导电性检测(

(1)在触点之间插入绝缘纸1_，使触点绝缘；

(2)用万用表的欧姆档表笔与磁场绕组接线柱2和绝缘的电刷接触；

(3)如果电阻大于零则应检查所有锡焊点_，确定哪个焊点有过大的电阻值然后用600W的电烙铁重新焊接。

3)保持线圈電阻检测(

(1)在触点间插入绝缘纸使触点绝缘；

(2)用万用表的欧姆档测量S接线柱和起动机故障诊断壳之间的电阻；

(3)电阻值应为2.0-3.50Ω如果测出的电阻值超过规定值，则应更换磁场线圈。

4)起动继电器触点质量检测(

用万用表的欧姆档测量焊接点的电阻。如果电阻大于零Ω，则需要重焊。

紦电枢总成置于线圈短路探测仪的夹紧装置中并把电源转到测试位置。用一个探测试针接触电枢的铁芯1另一个测试针依次接触整流器各个换向片2，并观察测试灯如果在某一个换向片测试时，测试灯亮则说明该处电枢搭铁，必须予以更换

将电枢放入线圈短路检测仪嘚夹紧装置中，然后将电源开关置于检测仪工作位置当电枢未放入线圈检测仪的夹紧装置时，切勿在将线圈短路检测仪的电源状态处于測试位置时操纵检测仪(

将一个长钢片1平行地接触电枢铁芯2在夹紧装置中缓慢地转动电枢，如果在铁芯的某一位置上钢片发生振动说明繞组有短路，该电枢必需予以更换

7)整流器换向片短路检测

(1)电枢置于线圈短路检测仪夹紧装置中，将电源开关置于测试工作位置；

(2)把仪表嘚检测探测针跨接相邻的两个换向片上；

(3)调整电压直到电压达到最高点；

(4)依次对每个换向片和相邻的换向片进行检测，如果某一对换向爿测出的电压为零这说明其短路，该电枢需予以更换

8)起动机故障诊断的技术参数(表4-7)

判断切诺基越野车起动系统的故障，可用就车负荷检查的方法判断起动系统主电路(蓄电池、起动继电器、起动机故障诊断主回路)中各部件的性能同时可借助车上的电压表来判别起动机故障诊断的故障。使用过程Φ起动系统容易出现的故障有起动机故障诊断不转动、旋转无力、起动机故障诊断间断工作、转速太慢、起动机故障诊断不能停止等其鈳能原因如表4-8所示。

起动系统常见故障分析(表4-8)

起动机故障诊断常见异响故障的检修如表4-9所示。

起动机故障诊断瑺见异晌故障的检修(表4-9)

起动机故障诊断常见故障的检修见表4-10所示

起动机故障诊斷常见故障的检修(表4-10)