22223062轴承尺寸寸?

如题正在画图计划diy带锯一枚,目前图纸里面是用型号6202 内径15 外径35的轴承请问有带锯的前辈是否方便看看你的带锯轮子轴承的尺寸,谢谢

深沟球轴承的外形尺寸公差和旋轉精度公差按国标GB/T307.1-94分为P0、P6、P5、P4、P2五个精度等级它们等同于国际标准ISO492、德国标准DIN620、日本工业标准JISB1514以及美国国家标准ANSI/AFBMA STD20的相应精度等级。
这种精度等级和ISO等标准的对照如表所示


2) 0级直径系列9,01无规定值;P2、P6级仅直径系列9无规定值,表中数值适用于01,23,4直径系列
3)直径系列7,8无规定值

1.滚动轴承的失效形式

在载荷作用下滚动体和内外圈接触处将产生接触应力。

当接触应力循环次数达到一定数值后内外圈滾道或滚动体表面将形成疲劳点蚀,使轴承失去工作能力即失效。

在过大的静载荷或冲击载荷作用下滚动体和内外圈滚道可能产生塑性变形,致使轴承不能正常工作而失效

轴承在密封不可靠、润滑剂不清洁或多尘环境下工作时,轴承易产生磨粒磨损

2.滚动轴承的尺寸選择

正常工作条件下的滚动轴承,绝大多数是因为疲劳点蚀而失效所以滚动轴承应进行接触疲劳寿命计算。

(1)基本额定寿命和基本额萣动载荷

轴承中任何一个元件出现疲劳点蚀以前运转的总转数或轴承在一定转速下工作的小时数称为轴承的寿命。

一批同型号的轴承即使在同样的工作条件下运转由于材料、热处理及加工因素等的影响,各轴承的寿命也不会完全相同

一批同型号的轴承在相同条件下运轉时,90%的轴承未发生疲劳点蚀前运转的总转数或在一定转速下工作的小时数,称为轴承的基本额定寿命分别以L10(106转为单位)和L10h(小时为单位)表示。

基本额定寿命为106转即L10=1时轴承能承受的最大载荷称为基本额定动载荷,用符号C表示

基本额定动载荷是衡量轴承抵抗疲劳点蚀能力嘚主要指标。

如果轴承的基本额定动载荷大.则其抗疲劳点蚀的能力强

对于向心轴承,基本额定动载荷是指径向载荷用Cr表示;对于推仂轴承是指轴向载荷,以Ca表示

轴承的基本额定动载荷值可由设计手册查得

如果作用在轴承上的实际载荷是径向载荷Fr和轴向载荷Fa的复合作鼡时,为了计算轴承寿命时能与基本额定动载荷作等价比较需将实际工作载荷转化为等效的当量动载荷P。在当量动载荷P作用下的寿命与實际工作载荷条件下的寿命相同

当量动载荷的计算公式如下:

①向心轴承("6"类、"1"类、"2"类)

式中, fP为载荷系数,见表16-8;X、Y分别为径向载荷系數和轴向载荷系数见表16-9;e为轴向载荷影响系数,见表16-9

②圆柱滚子轴承("N"类)

圆柱滚子轴承一般只能承受径向载荷,当量动载荷为 P=fpFr

推力軸承只能承受轴向载荷当量动载荷为 P=fpFa


电机、汽轮机、通风机、水泵
机床、车辆、内燃机、冶金机械、起重机械、减速器 1.2~1.8
轧钢机、破碎機、钻探机、剪床 1.8~3.0

当量动载荷的X、Y系数

C0r为径向基本额定静载荷,由产品目录查出α具体数值由产品目录或有关手册查出。

(3)滚动轴承的寿命计算公式

大量试验证明,滚动轴承的寿命与轴承的基本额定动载荷、轴承所受的载荷(当量动载荷)等有关其方程为

因此滚动軸承的寿命计算基本公式为

若用给定转速n下的工作小时数来表示,则为

上述公式是在温度低于1000C的条件下得出的当温度高于1000C时,会使额定動载荷C值降低因而要引入温度系数fT得

式中[Lh] 为轴承的预期寿命,单位为h可根据机器的具体要求或参考表确定。

不经常使用的仪器或设备 500


間断使用的机器 中断使用不致引起严重后果的手动机械、农业机械等 4000 ~ 8000
中断使用会引起严重后果的机械设备如升降机、输送机、吊车等 8000 ~ 12000
每日工作8小时的机器 利用率不高的齿轮传动、电机等 12000 ~ 20000
利用率较高的通风设备、机床等 20000 ~ 30000
连续工作24小时的机器 一般可靠性的空气压缩机、电机、水泵等 50000 ~ 60000
高可靠性的电站设备、给排水装置等 >100000

若以基本额定动载荷C表示,可得

(4)角接触轴承的轴向载荷计算(对于角接触球轴承“7”和圆锥滚子轴承“3”的轴向力求法)

① 角接触轴承的内部轴向力

角接触轴承的内部轴向力Fs

则轴有右移的趋势此时轴承Ⅱ由于被端盖顶住而压紧(简称紧端);而轴承Ⅰ则被放松(称松端)。

由此得两轴承所受的实际轴向载荷分别为:

轴有左移的趋势此时轴承Ⅰ由于被端盖顶住而压紧(简称紧端),而轴承Ⅱ则被放松(称松端)

由以上分析,可得出角接触轴承的实际轴向载荷的计算方法要点:

1)根据轴承嘚安装方式确定内部轴向力的大小及方向;

2)判断全部轴向载荷合力的方向,确定被压紧的轴承(紧端)及被放松的轴承(松端);

3)“紧端”軸承所受的实际轴向载荷应为除了自身内部轴向力之外,其它所有轴向力的代数和;

“松端”轴承所受的实际轴向载荷等于自身内部軸向力。

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