电助力转向没有起动发动机可以转动车打着火方向盘没助力吗?

转向助力是协助驾驶员作汽车方姠调整为驾驶员减轻打车打着火方向盘没助力的用力强度,当然助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。

就目前汽车仩配置的助力转向系统和我能看到的资料大致可以分为三类,

一种是 机械式液压动力转向系统;

一种是电子液压助力转向系统;

另外一種电动助力转向系统

机械式液压动力转向系统

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

无论车是否转向这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉发动机也比较费力气。又由于液壓泵的压力很大也比较容易损害助力系统。

还有机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力不论是否需要转姠助力,系统总要处于工作状态能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在

一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵它所有嘚工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说在低速大转向时,电子控制单え驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率

电动助力转向系统(EPS)

英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS它利用电动机产生的动力协助驾車者进行动力转向。EPS的构成不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

主要工作原理:汽车在转向时转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令从而电动機就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向如果不转向,则本套系统就不工作处于standby(休眠)状态等待调用。由於电动电动助力转向的工作特性你会感觉到开这样的车,方向感更好高速时更稳,俗话说方向不发飘又由于它不转向时不工作,所鉯也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多

  随着人们生活水平的不断提高许多的朋友也都买上了自己的一辆汽车。最近就有朋友问小编电子助力车打着火方向盘没助力可以打死吗?下面小编就和大家一块看一下希望对大家能够有所帮助。

  其实就是当我们人用力转动车打着火方向盘没助力的时候,如果没有助力系统我们几乎是很難搬动方向的,此时助力系统介入辅助我们施加转向的力,而当我们不做转向动作的时候转向助力是不会介入,也就是说不工作的

  另外,当我们转向速度加快的时候其实转向助力会随之提供更大的力。这是为什么呢想想我们踢足球,你缓慢轻轻的踢一下并鈈需要多少力,而你要射门的时候就得把球踢出速度,瞬时速度就越快我们腿部发力也越快、越大。

  同样的道理咱们转车打着吙方向盘没助力的时候,如果你的转向速度快的话其实是需要更大的力气,而此时转向助力就要给你提供更大的力我们把这种转向速喥称为角速度。

  电子液压助力英文简称为EHPS即Electro Hydraulic Power Steering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力所以人们在机械液压助力的基础上进行妀进,开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动,而是由电动机来驱动并且在之前的基础上加装了电控系统,使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

  汽车车打着火方向盘没助力帶助力这是大家都知道的没有方向助力的汽车将难以转向,使得车辆无法操控不知道大家有没有注意到,有些车的方向助力轻些而有些车则沉些实际上,家用轿车的转向助力系统主要分为液压助力和电动助力两种这两种转向助力系统在操控感觉上会有很大的不同。夲文将从这两种助力系统的使用感受上来说明这两种转向助力系统的区别希望能对一些刚买车或者对汽车并不了解的网友提供一些帮助。

  ● 怎样查询车辆转向助力的类型

  要了解车辆的转向助力类型,最简单的方法就是在PCauto报价库里面查找车辆转向助力类型属于底盘转向参数。

  ● 热门车都用什么转向助力系统

  30万以下级别的车子,既有采用液压助力的车型也有采用电动助力的车型可见這两种转向助力系统在中低端车市场共存。液压助力经过多年发展成本已经相当低廉。在中低端市场车型价格是影响其市场竞争力的主要因素。中低端车倾向采用液压助力系统是事出有因的

  超过30万的家用轿车则更多地使用转向电动助力系统。电动助力是通过电机進行助力的因而可以通过电子系统的调节实现随速助力可变这项功能。而且电子助力不直接损耗发动机动力也可成为一种降低油耗的措施。

  SUV越野车更倾向于使用液压助力系统奔驰(|)采用的是电子液压助力系统而悍马(|)则是采用机械液压助力系统。SUV的助力转向系统负载較大需要功率较大的助力系统。如采用电动助力电机进行助力的话电机必须做得很大(一般来说电机体积越大,输出功率越大)导致电机布置变得困难。这就是大型SUV青睐液压助力系统的原因

  网友评论上墙时间:

  3楼广东省广州市网友

  根据轻重来区分助力轉向系统,小编有点脑好不!方向轻重是车厂调的

  编辑点评:本文是为了让对汽车不了解的新手对方向助力系统有一个清晰简单的認识,目标用户是未买车或刚买车的初级用户液压助力车打着火方向盘没助力手感重,电动助力车打着火方向盘没助力手感轻是一种大致规律因为这两种助力系统大部分都遵循这个规律,所以本文这样描述(已加相关特殊情况的解析)当然采用相同形式的助力系统车咑着火方向盘没助力手感也会有轻重之分,也存在车打着火方向盘没助力很重的电动助力及车打着火方向盘没助力很轻的液压助力但这些都是特例,我们应该区别对待具体问题具体分析。

  液压的好少坏啊!除非你买的是垃圾车!电动的某些车低速迫车时方向重得偠命,铃木的(|)!

  编辑点评:网友们提到了液压助力系统容易损坏的问题由于液压助力转向系统有助力泵、液压管路,结构较为复杂洇而出现故障的机会比较大而且液压系统故障也不好排除。电动助力由于结构简单损坏的几率的确不大,而且由于部件少故障排除也較为方便铃木天语的方向重的现象有机会我们也会去试试。

  98楼 湖北省武汉市网友

  其实很多人都搞错了 电动助力的优势在于节能、结构紧凑但是电动助力的车打着火方向盘没助力手感普遍较轻,路感还不如机械液压助力来的直接如果从操控性角度来看的话,采鼡电动助力反而是一种倒退! 大家都去开一开对比下这两种方向机以后,相信都会得出同样的结论

  编辑点评:这位湖北的网友说嘚很到位。一切都是要经过亲身体会才能感受出来的

  85楼 北京市网友

  不直接损耗发动机动力就能降低油耗了?? 能量守恒的 车仩一切的耗能量的都是汽油燃烧出来的 用电从电瓶里来 电瓶里的电不是发动机产生的啊

  编辑点评:这个不直接消耗发动机动力是这樣理解的。同一款车采用电动助力的话车辆在行驶时便不会消耗动力用于推动液压助力的液压泵运转,节省下来的发动机动力就可以用於提速这就在不改变发动机的前提下提升了动力表现。而由于发电机的运转阻力会小于液压助力泵这也从一定程度上节省了动力损耗。当然最基本的能量守恒定律放之于自然界的万物都是准确的

  195楼 乱世虎贲

  浅谈液压助力和电子助力,点子助力:报方向故障就趴窝新手不好掌控,方向较轻毛病较多常见方向故障:方向不回、方向锁死、方向机故障如异响、漏气不管遇到那种情况请立即修理,危险系数较高电子助力老手使用更合适。液压助力:技术成熟方向铭感准确。低速带劲手感清晰女生操作无障碍。遇方向故障不趴窝方向较沉在女生力行掌控内,刹车剂可应急用

  编辑点评:195楼的网友说到了电子助力如果出现故障有机会发生转向锁死的情况,而液压助力发生故障一般只是助力减弱不会锁死从这点上说液压助力是比电动助力要靠谱。

   机械液压助力系统的驾驶感受

  機械液压助力系统采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。小编长期开的众泰(|)就是采用最低端的机械式液压助仂这种助力系统的路感特别清晰。通过密集路面标线(如禁止停车的黄线)时车打着火方向盘没助力会有明显的震动感。遇到大的路媔起伏车打着火方向盘没助力会出现相应的偏转。

  早上上班精神好的时候清晰的路面反馈感还是相当提神的;但是到了下班精神萎靡时,过多的路面反馈确实让人感到厌烦在转向助力方面,机械液压助力的车打着火方向盘没助力是比较重的个人还是比较喜欢这種沉稳的操控感,但估计女生就不会喜欢

   电子液压助力系统的驾驶感受

  电子液压助力系统,采用的是电动助力泵实现方向助仂的新车组陈同学家里有台奥迪(|),他长期开这车上下班奥迪A4L采用的就是电子液压助力。路面的细碎振动并不会通过车打着火方向盘没助力传到车内路面大的起伏也不会让车打着火方向盘没助力产生太明显的偏转。而且车打着火方向盘没助力会随着车速升高而变重

  但是陈同学吐槽说,这个奥迪A4L在低速时的车打着火方向盘没助力虚位稍微大了一些感觉不好。奥迪A4L的电子液压助力在电子液压助力阵營中算是方向比较重的还达不到用一只手指轻松操控的程度,当然女同胞开起来也是不会费太大力气的

   电动助力系统的驾驶感受

  电动助力系统,采用的是电机直接驱动转向柱或方向机的齿轮/齿条实现方向助力的新车组发型哥用来代步的新福克斯手动挡车型采用的是电动助力方向机,电机直接驱动方向机的齿条进行助力电机的噪音和振动均不会传递到车打着火方向盘没助力上。

  据他介紹新福克斯的车打着火方向盘没助力具有“慢轻快重”的特点,车速低时车打着火方向盘没助力轻车速高时车打着火方向盘没助力重(相对于液压助力来说还是轻),且助力系统助力力度线性非常好电动助力系统使得车打着火方向盘没助力路感并不清晰,但遇到较大嘚路面起伏的话车轮转角还是会传递到车打着火方向盘没助力上的。

   不同助力转向系统的简单判断方法:

  不同种类的助力转姠系统可以通过车打着火方向盘没助力轻重和手感大致判别出来(车打着火方向盘没助力轻重是根据厂商调节的不同而有所区别,也有掱感很重的电动助力和手感很轻的液压助力的存在下面的判别方法为小编的经验总结,欢迎通过文章留言或编辑博客交流)

  在车輛低速行驶时,车打着火方向盘没助力很轻仅用一根手指或仅用很小的力就能转动车打着火方向盘没助力的,那车辆配置的就是电动助仂转向系统

  在车辆低速行驶时,车打着火方向盘没助力较重且回正力矩较大的,那车辆配置的就是液压助力转向系统

  除此鉯外,液压助力转向系统在发动机舱会设置一个方向机液压油壶油壶上面一般会印有一个车打着火方向盘没助力的标志,这是电动助力系统所没有的结合上面提到的车打着火方向盘没助力轻重和手感就能大致判断出助力转向系统的类型了。

   液压助力与电动助力的特点总结

  从上面的介绍我们可以了解到电动助力和液压助力都能够让车打着火方向盘没助力更轻,转向更加轻松而在一般情况下,电动助力的车打着火方向盘没助力会比液压助力的轻一些如果你能一只手指转动车打着火方向盘没助力,那么你开的这款车90%是电动助仂车型

  由于采用电脑控制电机进行直接助力,驾驶员会感到车打着火方向盘没助力的轻重会比较一致;相反由于采用液压油作为助仂中间介质车打着火方向盘没助力的轻重有时候会不太一致,如低速转向放向盘会变重(机械式液压助力)

  电动助力也是有其缺點的,那就是其转向惯性较大这导致了电动助力的路感会变得不清晰。由于路面反馈回来的转向力需要通过转向柱传递到车打着火方向盤没助力电机的存在阻碍了转向力的传递。

  倘若真的要采用电动助力的结构提供清晰的路感必须采用传感器采样反馈回来的转向仂,然后让电机减速、停转甚至反转显然,电机的转向速度是不可能跟上路面传来的反馈力因而也就使得路感不清晰成为电动助力的凅有特点。

  总结:车打着火方向盘没助力是驾驶员接触最多的车辆部件之一方向助力系统的不同,极大地影响着车辆的驾驶感受對于女生或家庭用户而言,小编建议还是购买转向轻巧的采用电动助力系统的车型;对于追求极致路面反馈的用户机械液压助力是你唯┅的选择;对于既要舒适又要驾驶乐趣的朋友,电子液压助力系统能为你提供轻便的转向及较好的路面反馈车打着火方向盘没助力手感哽佳。

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