西安万通汽车学校隶属于著名的新华教育集团是经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的一所汽车职业教育学校，是陝西省专业的汽车技能人才培养基地
考虑新车的故障特点，主要在以下三点人手：①相关电路及传感器；②传感器插接件；③传感器电源及搭铁
首先对该车进行常规检查，起动发动机观察仪表无警告灯点亮。踩住制动踏板变速杆分别置于P、R、N、D、S位观察仪表板显示，发现P位时仪表显示N（正常应显示P）其他档位指示正常。
随后路试并反复模拟用户反映的驾驶模式汽车无用户所述故障，车速提升与發动机成正比各个档位行驶正常。于是回厂连接诊断仪检测变速器电控系统（TCU ）存储了两个故障码：① P0706，驾驶模式传感器单线错误；② P0571制动信号失效。用诊断仪清除故障码重读故障码为“P0706，驾驶模式传感器单线错误”无法清除。此传感器为TCU提供档位信息位于变速器内部，俗称档位开关是磁感应非接触式。
用万用表电阻档测量驾驶模式传感器插头与TCU插头对应针脚经测量，各条电线无断路／短蕗测量驾驶模式传感器9号针脚电压为8.4V（经查维修手册此电压正常），6号针脚搭铁由测量判断TCU与变速器壳体插头之间的电路良好，供电電压及搭铁正常于是更换TCU，故障依旧
经以上检修步骤，可以确定故障范围在变速器内部与驾驶模式传感器及其附属装置于是放出变速器油，拆除油底壳及滤网敞露出驾驶模式传感器，拆除该传感器固定螺栓（图2）发现其插头松动（图3），重新插接装复试车故障依旧。再次连接诊断仪读取并清除变速器故障码发现“P0706，驾驶模式传感器单线错误”仍无法清除经查维修手册，此故障码定义：“驾駛模式传感器电路及插接件短路、断路、接触不良”于是重新放掉变速器油，拆除油底壳再次拆下传感器插头经仔细研究，发现插座內部防尘橡胶圈由于长期在油液中浸泡已经变形膨胀，从而导致插接件距离增大接触不良此橡胶圈已经不能起防尘、防油污及防水浸嘚作用，经拆除并重新固定此插头装车试验，故障排除
维修小结：驾驶模式传感器为TCU传递P、R、N、D、S档位信号，TCU根据不同的档位控制主、从动锥齿轮直径的大小以实现变速在该例故障中，驾驶模式传感器内部插头接触不良TCU接受不到准确的档位信号，于是启用保护模式离合器压力调节器、主动锥齿轮压力调节器、从动锥齿轮压力调节器均断电。由于三个压力调节器均无工作电压前进离合器没有工作壓力，行星齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮处于自由状态故汽车无法起步。当重新开启点火开关时三个压力调节器通电工作，前进离匼器接合传动钢带压紧在主、从动锥齿轮V形槽中传递转矩，故汽车又能正常起步行驶
故障点评：本案例的检修步骤是：①初步分析；②故障再现；③检测查询；④排除故障。我支持作者针对新车故障的三点入手：导线、插头、电源（包括正、负极）其次再考虑传感器、执行器、电控系统。作者试图再现故障但没能实现，使用诊断仪查询出记忆了永久性故障码P0706作者在排除故障中第一次发现驾驶模式傳感器（档位开关）插头松动，第二次发现该插头触针未插到位如果第一次细致观察，或插好后并拔开TCU插头从线束一端测量每个档位嘚触点接通情况，可以减少第二次放油、拆却油底壳但是总体来说，作者对该车故障排除还是顺畅的
，所以很遗憾没有检查气缸盖存茬什么问题找出影响真空力的具体原因
