1. GB10051.2制造的吊钩其危险断面的磨损量不应大于原高度的（A）5%2. 起重机械不得使用（B）吊钩 铸造3. 起重机运行轨道顶面或作业场地地面到取物装置上升极限位置的垂直距离为（B）起升4. 起重机载荷状态是表明起重机受载的（B）重量轻重程度5. 起重力矩为（B）幅度和相应起吊物品重力积6. 起重量小，工作级别就小；起重量夶工作级别就大。（B）错误7.
集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上（B）错误8. 桥式起重机金属结构的主要受力构件,如主梁等失去整体稳定性时应报废。（A）正确9. 桥式起重机是桥架型起重机一种（A）正确10. 取物装置在下极限装置时，卷筒端部应有（B）圈以上的钢丝绳安全圈211. 司机室位于大车滑线端时，通向司机室的梯子和起台与滑线间应设置安全防护板（A）正确12.
起重机的工作级别可分為（A）个813. 新更换的钢丝绳子应与原安装的钢丝绳子同类型、同规格（A）正确14. 液压缓冲器能吸收的撞击能量比绳簧缓冲器要小且有较大的反弹力（错误）15. 液压缓冲器吸收的撞击能量(B)较大16. 在轨道上露头工作的起重机应设置大轨器、锚定装置或铁鞋。（A）正确17. 在有腐蚀性的环境Φ工作时应选用（B）钢丝绳。镀铅18.
制动摩擦片磨损的厚道超过原厚度的（A）时应更换新的摩擦片。50% 19. 制动器的制动间隙通常用调整（B）嘚大小来实现 工作行程20. .滑轮有裂纹或轮缘破损时，滑轮应报废（A）正确21. 滑轮组应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置（A）正确22. 齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。（A）正确23. 股钢丝绳是起重机常用绳（A）24.
单主梁桥、门式起重机的小车架上应设置防倾翻安全钩。（A）正确25. 当钢丝绳绳经d≤16mm时可用两个绳卡固定绳端。（B）错误26. 当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的（B）时钢丝绳应报废。40%27. 当绳端或其附近出现段丝时表明钢丝绳该部位（A）很大。应力28. 当有下降深度时起重机的起升高度与下降深度之和称（B）起升范围29.
电器火灾最有效的灭火器材是（A）和干粉灭火器。121130. 吊钩的危险断面出现磨损沟槽时应补焊后使用。（B）错误31. 吊钩开口度比原尺寸增加15%时吊钩应报废。（A）正确32. 吊钩危险断面或吊钩颈部产生朔性变形时吊钩应报废。（A）正确33. 钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可识别的（A）时，该钢丝绳应报废颜色34.
弹簧缓冲器因碰撞疲劳使弹簧失去弹性时，应进行修复再使用（B）35. 钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑鋼丝的作用（A）正确36. 高温环境下使用的钢丝绳，常采用（B）钢丝绳石棉心37. 钢丝绳直径减小量达原直径的（B）时，钢丝绳应报废7%38. 交互撚钢丝绳的绳与股的捻向相同。（B）错误39. 减速器底座或支架的（B）不够时产生振动现象刚度40.
当钢丝绳直径大于16mm且小于20mm时，应用（B）个绳鉲固定绳端441. 金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的（C）时。滑轮应报废20%42. 利用斜楔固定钢丝绳绳端（B）方便。拆装43. 两台起重机之间的緩冲器应（A）等高44. 露天工作的起重机的电气设备应设置防雨罩（A） 正确 45. 液压缓冲器的特点是（B）反弹作用。46.
螺旋式起升限位器在每次更換钢丝绳后起应重新调整限位器的停止位置（A）正确47. 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（A）时，制动轮报废40%48. 起升机构的制动器必須是（B）式的。常闭49. 起升机构可以使用编结接长的钢丝绳（B）错误50. 起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（B）时吊钩应报废。 15%51.
按行业沿用标准制造的吊钩其危险断面磨损量应不大于原尺寸的.（B）10%52. 车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时，车轮应报废（B）错误53. 滑轮槽不均匀磨损达3mm时，滑轮应报废（A）正确54. 卷筒壁磨损至原壁厚的（C）时，卷筒应报废20%55. 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和（A）.点蚀56. 起重机吊钩的扭变形超过（B）时，吊钩应报废10 度57.
工作区是指停车设备运行、存放汽车的区域。对无人方式的停车设备,该区域不允许驾乘人员进入（A）正确58. GB规定无人方式的停车设备工作区出入口的高度不应小于1600mm。(A)正确59. 卷筒出现裂纹时应报废（A）正确60. 滑轮出现裂纹时应报废。（A）正确61. 滑轮绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的20%时应报废（B）错误62. 室
