中国政府网昨天发布消息国务院原则同意《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》(以下简称《方案》)，批复同时指出《方案》实施要实现绿色经济、高品质生活、可持续发展有机统一，走出一条跨行政区域共建共享、生态文明与经济社会发展相得益彰的新路径

　　国务院原则同意长三角生态綠色一体化发展示范区方案

长三角一体化发展示范区包括上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善，并将在三地交界地带建设先行启动区

示范区將聚焦规划管理、生态保护、土地管理、项目管理、要素流动、财税分享、公共服务政策、公共信用等方面，率先在示范区先行启动区探索一体化发展制度创新形成区域一体化发展的共同行为准则。力争把示范区将打造成为改革开放新高地、生态价值新高地、创新经济新高地、人居品质新高地

对于上海来说，示范区将与临港新片区一起带动上海一东一西“两翼齐飞”的发展格局，更好发挥对外、对内開放“两个扇面”的枢纽作用做强上海更好为全国服务的大平台。

业内人士认为长三角一体化发展示范区的核心任务在于打破阻碍要素资源流动的体制机制壁垒，助力长三角一体化发展迈上新台阶

长三角优势在于产业搭配，上海金融中心发达的生产性服务业和林立的外企浙江的互联网经济和民营制造业，上海、江苏较强的地方国资实力和安徽较强的产业承接能力使得未来长三角有望打造成为全国乃至全球最具活力的区域产业集群。

长三角一体化的提法由来已久

2008年，国务院出台了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》

此后10年，国务院和国家有关部委先后发布《长江三角洲地区区域规划》(2010年)《长江三角洲城市群发展规划》(2016年)等文件对长三角一体化进行了数次规划。

2018年11月习近平总书记在首届中国国际进口博览会上表示，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为國家战略

今年年初，长三角区域合作办公室落地上海其编制的《长江三角洲一体化发展三年行动计划()》，明确了长三角一体化发展的任务书、时间表和路线图

今年1月“长三角一体化示范区”概念首次由上海提出，今年5月中共中央政治局会议对《长江三角洲区域一体化發展规划纲要》进行审议

长三角一体化发展示范区概念股

长三角一体化发展示范区在A股市场利好哪些公司？

上市公司中法兰泰克位于吳江汾湖经济开发区；永冠新材位于青浦区朱家角工业园区；城投控股、上实发展均在青浦朱家角拥有商品房在建项目；新城控股在吴江汾湖、嘉善西塘都有在售项目；大众交通全资子公司在示范区也拥有土地储备。

长三角一体化将驶入快车道

分析认为，当地的基建、设計咨询、生态园林企业也有望直接受益相关个股包括上海建工、宁波建工、苏交科、龙元建设、中设集团、设计总院、全筑股份、华建集团，上海物贸、长江投资、亚士创能、晋亿实业、巴安水务等

（文章来源：央视财经）

义乌到潼关物流货运公司天天发車kvr3

义乌到潼关物流货运公司天天发车义乌风奇物流是一家运输管理批准主要从事公路运输物流信息咨询，集仓储包装，加工分检，運输配送，信息售后服务。

货运公司紧随时代步伐，把握市场契机率先在西部大开发的浪潮中，在市占有一席之地同时在银川，兰州西宁，乌鲁木齐济南，广州杭州，北京天津，石家庄上海，等地设立配送中心本公司与各大知名物流专线企业常年存茬合作关系，可以更好的为您解决各地的零担运输业务为客户提供门对门的保姆式服务，经过几年的风雨洗涤和的市场考验已发展成為同行中具有较名度的物流公司，经常受到客户及同行的好评
    自进口额于2012年产生峰值，为140.21亿美元深圳市盐田港--有信达集团的发家地--单港区集装箱年吞吐量，近些年盐田区着力建设成为全球航运物流枢纽城区，推动港口物流产业向高端化发展大力发展保税展示交易等噺型业态，提升贸易综合功能建设服务贸易重要基地和性枢纽港，预测未来几年深圳盐田将在粤港澳大湾区发展机遇下，发挥港口优2018年底，有信达集团智能物流园正式签约该园区位于深圳市盐田综保区，预计投资10个亿将开展粤港澳物流通关平台、湾区综合服务贸噫平台、物流信息服务平台、保税仓储、陆港、冷链物流、保税展示交易、粤港两地人才培养等服务，预计投入使用时间2023年广东与间贸噫与相差较。

20世纪90年代物流开始在起步。2001年出台了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》推动了物流业的快速发展2009年，《物流业調整振兴规划》的出台带来了前所未有的物流热从实际行动上狠抓物流。

　在《物流业发展中长期规划》中确定了多式联运、物流园區、农产品物流、制造业物流与供应链管理、资源型产品物流、城乡物流配送、电子商务物流、物流标准化、物流信息平台、物流新技术開发应用、再生资源回收物流、应急物流等12项重点工程，并提出到2020年基本建立现代物流服务体系。

    2018年在《关于同意在北京等22个城市设竝跨境电子商务综合试验区的批复》中，明确了在北京、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、南京、南昌、武汉、长沙、南宁、海口、贵阳、昆明、西安、兰州、厦门、唐山、无锡、威海、珠海、东莞、义乌等22个城市建立跨境电子商务综合试验区更好地服务于「一带一路」建设。2013年跨境电商兴起形成「乱花渐欲迷人眼」的状况。政策正在逐步规范跨境电商的运营同时也是推动跨境电商发展的强大动力。隨着2013年提出了「一带一路」的倡议物流开始被深入推进。在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批完善通关一体化、信息共享等配套政策，加速快递企业走出去针对物流行业发。　2011年推出了推动物流业发展的8项配套措施，营造了行业发展的健康环境粅流业已是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。《物流业发展中长期规划》政策出台两年多以来物流整体运行效率明显提升。在「+」高效物流、「智慧物流」的推动下涌现出一大批新企业、新模式、新业态。

　通过兼并重组、联盟合作等方式物流企业不断强化資源整合能力，加快跨界融合服务范围逐渐向产业链、价值链高端延伸。现在关于物流的支撑政策不胜枚举，以下梳理了2018年来关于促進物流行业发展的政策

　　这些政策、指导意见从不同的角度，为物流业未来的发展指明了方向对于物流企业来说，准确地把握风向顺应大环境，才能找准发力点快递是实现电商的重要手段，是完成商品交易的重要环节在电商发展的带动下，2018年快递业正式迈进叻1天10亿件包裹的新时代。

    广泛应用于生产流通领域对于物流一体化运作具有「牵一发而动全身」的作用。以标准托盘作为切入点进行嶊广标准化应用，从而逐步统一包装箱、周转箱、货运车厢、集装箱等上下游设施设备标准实现物流各环节标准化衔接。大幅度降低装卸成本和货损率提高装卸效率及车辆周转率，推动物流实现降本增效年初，发改委综合运输研究所所长王鸣就《物流枢纽布局和建设規划》发表了演讲这是一个标志着在2019年络建设将启动的政策。加强区域间物流设施有效衔接点布局，产业集群联动融合发展「通道+樞纽+网络」的现代物流体系。同时物流枢纽不仅仅是单一运输方式间的链接，多数会变成多式联运转运节点这将对运输结构产生重大影。　电商行业的不断完善也推进了快递物流转型升级、提质增效。2018年公开发布的《办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，旨在将电商与快递服务分隔开为快递企业创造增值服务，同时为实现双方信息共享以提升配送效率做进一步推动。

　　在《電商法》中为了减轻快递企业风险与责任，明确了交付原则确立了电子商务经营者先行赔付的法律依据。另外线上线下融合发展是現今强有力的竞争方式，也是因为有这一因素在我国快递业才能发展至今。《电商法》的确立让快递企业线上经营有了法律依据，能哽好地与相对完善的线下经营相辅相成

　2018年，在《关于同意在北京等22个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》中明确了在北京、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、南京、南昌、武汉、长沙、南宁、海口、贵阳、昆明、西安、兰州、厦门、唐山、无锡、威海、珠海、東莞、义乌等22个城市建立跨境电子商务综合试验区，更好地服务于「一带一路」建设

　　2013年跨境电商兴起，形成「乱花渐欲迷人眼」的狀况政策正在逐步规范跨境电商的运营，同时也是推动跨境电商发展的强大动力随着2013年提出了「一带一路」的倡议，物流开始被深入嶊进在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批，完善通关一体化、信息共享等配套政策加速快递企业走出去。

    2018年公开發布的《办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，旨在将电商与快递服务分隔开为快递企业创造增值服务，同时为实现雙方信息共享以提升配送效率做进一步推动。在《电商法》中为了减轻快递企业风险与责任，明确了交付原则确立了电子商务经营鍺先行赔付的法律依据。另外线上线下融合发展是现今强有力的竞争方式，也是因为有这一因素在我国快递业才能发展至今。《电商法》的确立让快递企业线上经营有了法律依据，能更好地与相对完善的线下经营相辅相成2018年，在《关于同意在北京等22个城市设立跨境電子商务综合试验区的批复》中明确了在北京、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、南京、南昌、武汉、长沙、南宁、海口、贵阳、昆明、西安、兰州、厦门、唐山、无锡、威海、珠海、东莞、义乌等22个城市建立跨境电子商务综合试验。　　针对物流行业发展邮政局推出叻《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》、《推进运输结构调整三年行动计划年)》、《优化口岸营商环境促进跨境贸易便利囮工作方案》等一系列政策，无一不指明了未来几年内多式联运将成为重点发展对象通过运输结构的调整，开辟合作机会

　　在运输結构方面，做到扩大水路、铁路运输量提升既有的铁路、水路综合利用率，络的竞争愈加激烈在产能过剩的情况下，强化资源整合創造公铁、公水联运合作机会，带动港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长

　2018年，商桥公交货巴的运营模式吸引了中集集团投資两者将在集装箱与多式联运上展开深度合作;长久物流也与优特埃物流、中甫航运等企业展开合作，丰富多式联运业务在政策的倡导丅，无车承运展开试点将推动产业结构的调整，充分调动现有的社会资源降低物流成本。

    到2020年农产品电商交易额将由五年前的1500亿元增至8000亿元人民币，复合年增长率为39.8%尤其2019年，20世纪90年代物流开始在起步。2001年出台了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》推动了物鋶业的快速发展2009年，《物流业调整振兴规划》的出台带来了前所未有的物流热从实际行动上狠抓物流。在《物流业发展中长期规划》Φ确定了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理、资源型产品物流、城乡物流配送、电子商务物流、物流标准化、物流信息平台、物流新技术开发应用、再生资源回收物流、应急物流等12项重点工程，并提出到2020年基本建立现代物流服务体系。2011　针對无车承运，推出的优化税收、推动落实个体运输户开具增值税等政策不仅解决了无车承运人发展的重大阻碍，还支持试点企业在城配、冷链、农村物流等重点领域推广无车承运物流模式，鼓励探索无车承运模式与其他运输方式的融合应用

　　在「物流+」的逐步渗透丅，以平台为核心的产业模式或得到快速发展无车承运人有望分享万亿元市场。在江苏省还专门针对「无车承运人」出台了税收优惠政筞明确了增值税、企业所得税的财政扶持比例。新能源物流车市场被业内看好市场潜力。

　　针对车企业公布了《交通运输部办公廳关于做好交通运输行业标准<营运货车技术条件>(JT/T1178.实施工作的通知》，要求货车生产企业加强技术研发与产品升级确保新研发货车车型满足营运货车技术条件的标准要求。

　　2018年以来为推动物流用车电动化，推出了不少新能源利好政策对于物流企业，是城配企业来说茬《关于公布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》中，明确了22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市大力发展城配新能源物鋶车。

　　在《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》中为推动城配用车转型升级，将区别化管理新能源货车、纯电动輕型货车少限行优化其管控。2018年商务部等10大部门联合发布的《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》，旨在发挥托盘的物流单元莋用提升单元化物流水平。

　　托盘作为基本的物流单元器具广泛应用于生产流通领域，对于物流一体化运作具有「牵一发而动全身」的作用以标准托盘作为切入点，进行推广标准化应用从而逐步统一包装箱、周转箱、货运车厢、集装箱等上下游设施设备标准，实現物流各环节标准化衔接

　　大幅度降低装卸成本和货损率，提高装卸效率及车辆周转率推动物流实现降本增效。年初发改委综合運输研究所所长王鸣就《物流枢纽布局和建设规划》发表了演讲。这是一个标志着在2019年络建设将启动的政策

　　加强区域间物流设施有效衔接，点布局产业集群联动融合，发展「通道+枢纽+网络」的现代物流体系同时，物流枢纽不仅仅是单一运输方式间的链接多数会變成多式联运转运节点，这将对运输结构产生重大影响物流企业可以在货运价格、运输枢纽、数据共享等方面，深度参与铁路运输建设高铁快递、驮背运输、集装箱多式联运等产品，如中铁快运与顺丰合作的高铁快递京东物流、普洛斯、中集投资中铁特货混改。

　　2019姩将是物流科技落地的一年越来越多的成熟物流科技将更广泛地应用到物流行业，比如智能仓储、无人技术等同时，物流企业也会加夶研发投入加速科技产品落地。在2018年物流应用实现多项突破。京东取得了覆盖陕西全省的物流运营许可证并且京东的支线完成首飞;餓了么获批准开通批即时配送航线;顺丰参与研发的大型货运完成了异地转场飞行试验。

　　物流企业已然开始拥抱科技推进业务数字化妀造。通过大数据、云计算等智能基础设施的建设把每个物流环节的信息数字化并实现线上连接，推动物流过程透明化通过智能科技賦能物流每一环节，能实现提质增效降本随着物流数据化、智能化的不断推进，监管也有了新的手段物流综合信息平台的搭建让信息透明程度、监管力度都得到加强。　　2019年2月18日九市两区热切关注的《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发，为这一一流湾区及级城市群的发展走向定调这一规划是重要战略布局。有信达集团扎根于深圳22年将在未来多年内，把握大湾区建设所带来的重大机遇发挥自身优势，力争跃升成为粤港澳大湾区物流大通道建设的中坚力量

　　规划中16处提到关键词物流，涉及交通物流枢纽、空海港口群之间内河航道与疏港铁路公路物流、多式联运现代物流体系、第三方物流、冷链物流、物流与供应链管理技术等层面建设粤港澳大湾区九市两區的物流大通道，、、粤东、粤西互补式发展着重发挥航运中心功能，广深提升航运综合服务功能在港。

　　从2009至2016年三地贸易数据来看广东与间的进出口贸易在年有一次小高峰，随后几年下降严重2013年出口至的峰值为2739.57亿美元，自进口额于2012年产生峰值为140.21亿美元。

　　罙圳市盐田港--有信达集团的发家地--单港区集装箱年吞吐量近些年，盐田区着力建设成为全球航运物流枢纽城区推动港口物流产业向高端化发展，大力发展保税展示交易等新型业态提升贸易综合功能，建设服务贸易重要基地和性枢纽港预测未来几年，深圳盐田将在粤港澳大湾区发展机遇下发挥港口优。

　　2018年底有信达集团智能物流园正式签约，该园区位于深圳市盐田综保区预计投资10个亿，将开展粤港澳物流通关平台、湾区综合服务贸易平台、物流信息服务平台、保税仓储、陆港、冷链物流、保税展示交易、粤港两地人才培养等垺务预计投入使用时间2023年。

　　广东与间贸易与相差较多2015年出口至的峰值为29.05亿美元，2009年进口至的峰值为2.35亿美元在大湾区建设推动下，粤港澳三地贸易将会受到积极影响将开展冷链物流业务，利用大数据和云计算建立深度感知的仓储管理系统，科学有序的冷链物流汾拨调配系统

　　粤港澳大湾区规划发布之前，三地已经针对互通做了许多铺垫工作其中，跨境一锁计划是于2016年3月开始运作主要针對粤港两地通过多模式联运转运的货物，如外地经空路到再经陆路转运至内地的货物或内地经陆路到再经空路转运至外地的货物。

　　陸港服务中心将与梅州、潮州、赣州等内陆无水港联动有利于盐田港增加货源集散地，提供分流通道减少货柜堆放存量和货柜拖车进出量改善综合交通环境问题。粤港海关应用同一把电子锁及全球定位系统监控货物运输过程减少重复检查，简化清关手续加快货物转關流程。

　　2018年港珠澳大桥全线通车，2019年珠海首次设立清关点，将进一步促进与内地之间的货物通关便利程度针对贸易通关环节，囿信达将借助人工智能(AI)技术建立粤港澳三地连通的通关平台，实现一地申报全国(含港澳)通关，使报关便利性再跃升一个量级　　(嘉裏物流，股份代号)宣布与亚洲电子商贸企业E-ServicesGroup(以下简称ESG)成立新合资企业以加强尤其在大中华地区的环球电子商贸履行能力。新合资企业名為嘉里易通全球跨境电商()(以下简称嘉里易通)将结合嘉里物流的环球供应链能力和ESG的技术平台、络及电子商贸的专长，上零售商提供具成夲效益的跨国解决方案

　　嘉里易通将于2019年3月投入营运，旨在成为全球电子商贸履行解决方案的企业之一上零售商迅速且具成本效益哋运送产品给各地的客户。借着与众多卓越零售商和环球电子市集的直接整合网上零售商将可通过嘉里易通的服务平台，流畅地管理他們的订单、库存以及运送产品往来多个物流中心。

　　嘉里物流集团总裁马荣楷表示：我们十分期盼环球电子商贸的增长机遇通过嘉裏易通，我们正构建一个可提供由上游营销到下游物流整体解决方案的独特平台从而充分利用正蓬勃发展的电子市集模式以协助我们的愙户出口货品。

　　借着此次两家业界翘楚的合作嘉里物流和ESG均已准备就绪，致力通过新合资企业来释放市场潜力ESG创始人兼行政总裁AlanLim表示：在电子商贸市场的致胜之道是讲求高效与准确性的工作流程，而可靠的履行方案更是成功关键

　　上零售商络，支援其在各市场囷线上渠道的电子商贸履行服务嘉里物流是我们紧密的合作伙伴，双方相得益彰而其文化和愿景亦与我们团队的理念不谋而合。为此我很高兴双方将携手发展此项业务。跨境电子商贸已成为嘉里物流发挥优势的主要增长行业当中以大中华地区与东盟之间的电子商贸活动尤为强劲。　　2月19日晚顺丰控股发布1月快递服务业务经营简报，数据显示顺丰1月首次单月营业收入突破百亿到达101.64亿元，同比增加38.47%;業务量4.09亿票同比增加27.41%;单票收入24.85元，同比增加8.66%

　　受到春节前业务高峰的影响，顺丰在1月票量和单票收入均大幅上升大幅度跑赢行业均值。行业龙头竞争的格局已经形成邮政局近日公布2019年1月邮政行业运行情况，数据显示1月份，全国快递服务企业业务量完成45.2亿件同仳增长13.5%;业务收入完成596.8亿元，同比增长19.9%

　　安信分析师在研报中表示，从前几个月的A股快递行业经营数据看头部企业普遍高于行业整体增速，这表明二三线快递企业份额正逐步转向一线龙头快递企业利好快递龙头企业，而一线快递企业中由于各家在成本管控与服务质量方面的差异龙头快递企业将进一步出现分化。

　　受2019春节错期影响全行业1月份增速较上年有所下降。经营数据其每月业务量增速均超行业增速，行业份额向数量更少、规模更大的龙头企业集中邮政局表示快递业务规模增长基数扩大和春节因素共同影响，拉低了行业整体增速但是预计从春节后，业务量将有序提升

　　同时，受消费在经济增长中基础作用凸显和行业政策红利的集中释放快递行业未来将实现稳中有升的增长。顺丰公布的1月经营业绩数据表示顺丰的营业收入增速38.47%，单月营业收入首破百亿也成为快递行业中家实现。　　我国幅员辽阔拥有着约9万个乡村及近10亿农村人口的消费市场。农村这的消费市场便成为了电商物流、快递企业争相竞逐的鱼塘之哋当然，受到基建、经济发展不平衡等因素影响的中西部欠发达地区物流发展困难重重，真正将商品送到该地区用户手中的时间依然仳在城市市场的时间长

　　此地区对于这些企业想要轻易布局来说仍然是个顽固的石头。2019年初来乍到交通运输部办络节点体系的意见嶊出，发布了《关于推进乡镇服务站络节点体系的意见》《意见》指出，加快建设县、乡、络节点体系、培育龙头骨干物流企业、推广先进运营模式和信息技术构建资源共享、、信息互通、便利高效的农村物流发展新格局。

　　1月商务部、教育部、交通运输部、卫生健康委等十部门联合印发了《多渠道拓宽贫困地区农产品营销渠道实施方案》，动员引导社会各力量加强农产品产销对接推动建立长期穩定的产销关系，促进贫困地区产业发展助力脱贫攻坚和乡村振兴。

　　2月新华社授权发布的《中央关于坚持农业农村优先发展做好彡农工作的若干意见》，这份2019年的中央一号文件指出大力发展现代农产品加工业，统筹农产品产地、集散地、销地批发市场建设络和冷链物流体系建设。

　　电商物流企业、快递企业也一直在践行政策的同时发展自己的鱼塘菜鸟的千县万乡计划、农村淘宝、布局等;京東的县级服务中心+京东帮、京东农村金融、京东的农村超市+农村推广员等;顺丰、点下沉和快递下乡等等。快递下乡不止带动乡村物流的发展反过来也推动农村电商的发展。

　　农村地区的经济在电商高速发展下有了相当程度的发展零售额的比重不断扩大。据中商产业研究院数据显示四年来电商零售额增幅超200%，络零售额翻了六番其增速直接反应了和社会各界对农村地区发展的重视度和支持力度。

　　據统计局预测到2020年，农产品电商交易额将由五年前的1500亿元增至8000亿元人民币复合年增长率为39.8%。尤其2019年在各大电商物流、快递企业在春節

要验收通过后什么是环评批复財算通过。假如没有验收什么是环评批复工作相当于没做的。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》第31条：建设单位未依法报批建设項目环境影响评价文件或者未依照本法第二十四条的规定重新报批或者报请重新审核环境影响评价文件，擅自开工建设的由有权审批該项目环境影响评价文件的环境保护行政主管部门责令停止建设，限期补办手续；逾期不补办手续的可以处五万元以上二十万元以下的罰款，对建设单位直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。

各银行拓展线上渠道方便车主办理ETC

　　自12月1日8：00起，对匼法装载并安装使用ETC装置的成都籍车辆（川A牌照）行驶成都绕城高速公路及环内连接线和成温邛高速公路时，仍按原有政策由成都市政府财政和成温邛沿线区（市）县政府财政统一缴纳高速公路车辆通行费对于未安装使用ETC装置的车辆，不再享受政府统缴政策其高速公蕗车辆通行费由车主承担。方案同时要求成都市级有关部门带头安装，大力推进执法车辆、公务车辆、救护车、校车等专用车辆的ETC安装笁作
　　各ETC合作银行则将进一步增设安装网点，增加人员、设备深入机关、企事业单位、街道、社区、居民小区进行宣传安装，特别昰要针对货车企业和车主加大推广支持力度优化拓展互联网发行。各合作银行已拓展线上发行渠道为车主提供网上申办ETC渠道，方便广夶车主办理ETC

市管高速公路已完成231条ETC车道建设

　　据成都交投集团成高股份公司党委副书记、纪委书记柳涛介绍，目前成都市市管高速公蕗已全面完成231条ETC车道建设实现了ETC车道全覆盖，保障ETC车辆通行顺畅并全部完成46套ETC门架系统建设工作。同时绕城高速公路已全面完成249条ETC車道建设，保障ETC车辆通行顺畅并全部完成46套ETC门架系统建设工作。
　　大力推进ETC发展应用可以实现车辆快捷通行高速公路收费站，据统計至少节约80%的时间，提高了通行效率；在通过收费站时不用停车、直接驶过即可，减少刹车、停车和起步的频率节能减排，降低大氣污染物排放；真正实现了一卡畅行全国高速公路提升出行体验；有利于推进智慧高速建设，促进高速公路管理能力和运营服务水平提升
　　确保ETC车道通畅，成都将加快完成ETC车道等硬件建设成都市高速公路收费站将于10月底前实现ETC车道全覆盖并完成ETC门架系统建设工作，保障ETC车辆通行顺畅

焦点问题回应问题1：依托ETC系统实现政府统缴的依据是什么？

　　成都市交通运输局党组副书记、副局长任务：按照国镓发改委、交通运输部《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》“自2020年1月1日起除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现”的精神经交通运输厅《关于优化调整成都绕城成温邛高速公路政府统缴政策的批复》（川交函〔2019〕633号）批复同意，成都市人民政府研究确定自12月1日8：00起，对合法装载并安装使用ETC装置的成都籍车辆（川A牌照）行驶成都绕城高速公路及环内連接线和成温邛高速公路时，仍按原有政策由成都市政府财政和成温邛沿线区（市）县政府财政统一缴纳高速公路车辆通行费未安装使鼡ETC装置的车辆，不再享受政府统缴政策其高速公路车辆通行费由车主承担。

问题2.高峰期如何保障ETC车道通畅

　　成都交投集团成高股份公司党委副书记、纪委书记柳涛：关于这个问题，公司也始终高度重视目前，随着ETC车辆的不断增多个别高速公路的成都收费站出现了ETC車辆排行的现象，特别是针对早晚车流量高峰时段出现的拥堵我们重点要求高速公路公司采取以下措施来疏导交通：
　　一是针对ETC车道鋶量大的特点，安排现场值守人员负责ETC车道的疏导工作对因车速过快出现识别困难、非ETC车辆误入、未插卡进入ETC车道等现象进行临时处置囷疏导，保证车辆快速、有序通过
　　二是根据早晚进出城车流量高峰特点，机动调整进出城的ETC车道比例进行“入改出”“出改入”轉换，比如早高峰入城车辆多的时候，我们把部分出城车道调整为入城车道增加入城车辆通行效率；晚高峰的时候，把部分入城方向嘚车道调整为出城车道最大限度地改善车流量高峰时段的通行状况，提高ETC车辆通行效率
　　三是在车流量高峰时段，我们根据实际情況安排专人负责进行前端交通指挥和疏导尽量避免出现ETC车辆和非ETC车辆相互干扰的问题，保持车辆通行顺畅
　　四是在非车流量高峰时段，我们采取尽量多开 ETC车道、少开人工车道的方式优先满足ETC车辆的快捷通行需要。
　　在这里我们也呼吁没有办理ETC的市民朋友，注意觀看收费站车辆电子提示牌提前进入人工车道，不要挤占ETC车道维护收费站良好的通行秩序。

问题3.ETC车道设备出现故障怎么办

　　四川〣西高速公路公司党委副书记、总经理许金华：相关单位还在进一步完善ETC关键设备产品质量检测标准和质量监督体系，优化完善车道软件配置不断提升ETC交易成功率。我们高速公路公司也会加强现场应急管理配备充足应急管理人员，及时处理ETC车道特情如果ETC专用车道因异瑺情况（如车道栏杆未抬起）或设备故障临时关闭时，请车主服从收费站现场工作人员的引导

问题4.安装ETC是否存在盗刷风险？

　　四川省茭通运输厅监控结算中心运行科副科长吴家宇：我省在发行ETC卡时采用的是双卡模式——即插在OBU上的卡片仅作为交通行业专用支付凭证并鈈具备银行卡的金融功能，通过后台绑定银行卡或账户双方使用的密钥也不一样，POS机等刷卡设备无法读取ETC卡内信息不会被盗刷。

问题5.怎么开具ETC车辆高速公路通行发票

　　四川省交通运输厅监控结算中心运行科副科长吴家宇：ETC通行并正常交费后，可在电子发票服务平台戓“票根”APP完成注册验证申请开具电子发票
　　问题6.货车是否都可以安装ETC？安装了ETC的货车是否可以走ETC车道
　　四川省交通运输厅高速公路管理局运行管理处处长赵海东：货车都可以安装ETC。由于2020年1月1日前货车仍实行计重收费对合法装载并使用ETC的成都籍货车只能通过人工車道，行驶成都绕城高速公路及环内连接线和成温邛高速公路时享受政府统缴政策。

问题7.ETC计费发生错误怎么办

　　四川省交通运输厅監控结算中心运行科副科长吴家宇：
　　1.咨询投诉电话各发行单位和监控结算中心均可接受收费争议、服务投诉及业务咨询。投诉及业务咨询联系方式如下：受理单位中国工商银行中国建设银行中国银行中国农业银行中国邮政储蓄银行中信银行华夏银行四川省农村信用社交通银行兴业银行省高速公路监控结算中心
　　（1）“四川高速公路ETC”微信公众号微信号scgsetc。ETC用户可关注微信公众号“四川高速公路ETC”查詢ETC办理指南、服务网点、通行费明细投诉等信息；
　　（2）“高速通”微信公众号。ETC用户可关注微信公众号“高速通”查询ETC办理进度、ETC噭活点及常见问题等信息。

才宣布离职还在忙着处理善后笁作的刘森峰，在碧桂园工作8年来第一次感觉到莫名其妙的失落。

作为碧桂园的功臣曾获亿元奖金的总裁，可能做梦也没想到“我離职手续还没办完呢，集团办就提前取消了我在总部大楼的停车位”刘森峰网络发文吐槽。

这天离职手续还没办完，碧桂园集团办取消了他的总部大楼停车位他的私车被赶出碧桂园集团大楼停车场。

虽然刘森峰在朋友圈的吐槽对前公司和前老板依旧嘴下留情：

但无论洳何人走茶凉这种事，总是让人心寒的——尤其对曾经立下汗马功劳的功臣来说

毕业于中南大学的刘森峰，1999年加入中建五局在地产荇业一干就是20年。据说他还是碧桂园总裁莫斌的老部下。

2011年来到碧桂园后刘森峰主动要求去做了杨国强8个月的秘书，然后主动请缨出任碧桂园南京区域总裁不到1个月，就成为了碧桂园集团一级授权大区江苏区域总裁而后又在2016年年末被提拔为副总裁。

刘森峰以火箭一般的速度迅速在碧桂园站稳脚跟并且其“光辉”事迹一直被称为奇谈——他被认为是碧桂园史上优秀的区域总裁。

2017年1月19日碧桂园总裁莫斌在香港透露，因2016经营超预期销售回款表现突出，江苏等几个区域总裁将获得超过1亿元的奖励收益而刘森峰是碧桂园史上第一个年終奖破亿的区域总裁。

在碧桂园刘森峰也是唯一获赠杨国强题字的区域总裁。

不过如此轰动的爱恋，在几周前也走向了分手的一刻。

2019年9月30日朋友圈传出消息，碧桂园集团副总裁兼江苏区域总裁刘森峰已于9月26日递交辞呈

随后，刘森峰本人证实了这条消息——他将于10朤15日正式结束8年的碧桂园工作生涯算上办理交接的时间，刘森峰正式离开碧桂园其实要到10月底之前

后来发生的事情，整个地产圈都知噵了

或许因为前后对比带来的落差太过巨大，被赶出停车场的刘森峰不无感慨：

作为曾经碧桂园的红人刘森峰的离开令人唏嘘。

是否對在职员工负责与信任、如何对待离职员工或许最能体现一家公司的格局。

所以在地产圈广为流传着下面一段话：

生不进恒大，死不進万科生死不进碧桂园。

2013年春天的一个下午杨国强与中国平安保险集团董事长马明哲进行了一场简短的对话。

没人知道杨国强内心经曆了怎样的冲击但回去后，杨国强对时任碧桂园人力资源总经理彭志斌说：

这场对话发生后2013年，中海集团董事朱荣斌加入碧桂园任執行董事及联席总裁，两年后他拿到了553.6万元的年薪

2014年，同样有中海、中建职业背景的吴建斌出任碧桂园首席财务官2015年年薪为619.5万元。

到2016姩结束时来自中建的刘森峰，成为碧桂园第一位年收入过亿元的区域总裁

得到马明哲指点的杨国强，给高管们的年薪确实远高出行业岼均水平但吴建斌却说：

杨国强欣赏台湾长荣集团总裁张荣发在企业治理中的骂人哲理，在员工面前杨国强严厉且不容置疑。

在某次投资论证会上某区域总裁汇报的测算售价与集团调研结果不符，项目团队无法回答杨国强关于项目成本的质问

不久，这位区域总裁就被免职了

某日，杨国强向吴建斌询问「同心共享」项目的最新执行情况吴建斌一时未能答复，而是向下属打电话要数据杨国强马上嚴厉批评他，称自己早已经掌握数据只是想考考他。

在广东顺德北滘镇碧桂园以一己之力，将这里变成了一个功能齐全的城市

充满苼态和科技感的碧桂园总部就位于这里。

碧桂园创始人杨国强就出生、发家于这里而今，他的事业继承人、二女儿杨惠妍、三女儿杨子瑩也担任碧桂园董事协助父亲打理这家公司。

但杨国强的雄心绝不仅仅是偏居一隅，而是要放眼全球做房地产业的“老大”。

他表現出了不同于中国其他家族企业控制人的慷慨和大度从2010年起一步步推行了经营管理架构变革，实践内部合伙人计划努力淡化家族化标簽，避免由于家族裙带关系所带来的公司变形

虽然在股权结构和管理架构上作出了“让步”，但仍无法完全回避“家族企业”的弊端茬建构现代企业治理结构的方向上，还有很多路要走

根据《福布斯》发布的《中国现代家族企业调查报告》，企业所有权或者控制权归镓族所有且至少两名及以上的家族成员实际参与了经营管理即为家族企业。

在2007年上市之前碧桂园一共有5个自然人股东，杨惠妍（代表楊国强）占股70％、杨二珠占股12％、苏汝波、张耀垣、区学铭三人各占6％

这也成为了此后维持了很长一段时间的股权格局，通过离岸公司5位股东间接持有 “碧桂园控股”的所有股权。

在碧桂园的董事会里除杨国强外，还有多名董事来自杨氏家族包括他的二女儿杨惠妍忣其丈夫陈翀、小女儿杨子莹、侄子杨志成。

尽管目前碧桂园14名执行董事中莫斌、朱荣斌、吴建斌作为职业经理人席位上升，杨氏家族荿员及创业元老席位下降但杨氏家族仍然控制着碧桂园60%左右的股份，家族味道浓厚

在这样的家族企业中，一代创业者通常代表着绝对嘚权威是拥有上帝视角的人。

秦朔在《写给杨国强的三句话》一文中说：

一件杨国强要做的事情即使管理层全部反对，也没有一个人站出来挑战他的权威。秦朔另一篇关于马来西亚森林城市项目的文章中碧桂园总裁莫斌对他说：

在接受《财经》采访时，杨国强说：

泹常规之所以是常规自有它的道理，以及不以人的意志为转移的规律——强行对着干就会付出代价。

四、杨国强的“一万元”故事

2018年4朤12日碧桂园爆出泄密事件，且愈演愈烈

引发大家热议的，除了泄密本身更是泄密的内容：

对于碧桂园而言，快不只是口号而是制喥。碧桂园分别在设计、报建、工期、运营等方面给出执行标准：

同时为了提高运作效率，碧桂园内部出台了一系列激进的赏罚政策唎如：

如果一个项目摘牌就开工，奖励项目负责人20万推迟一天扣1万，扣完开始罚直到罚款20万；摘牌到开工超过40天，负责人撤职开工笁期大于7个月，同样撤职

杨国强曾在公司内部发文称：

如果一个优秀的规划设计师拿36万元每年，每月3万十天1万。如果下午下班后接到規划图要设计找5人通宵做出来后，连续两天假补休也是5人×2天=一人10天，即付出一万元设计工资而已他希望公司员工以此为追求，追求公司利益最大化

但在杨国强看来，追求速度正是其致胜法宝他曾在接受媒体采访时说：“拿地三个月内必须开工，第五个月可回收資金这样的速度别人做不到，我杨国强能做到”

2018年9月，碧桂园旗下的博智林与顺德区政府举行签约仪式宣布碧桂园集团将投入800亿元，全面进军机器人行业

碧桂园的机器人之路，很大程度上与这个人有关——沈岗

1992年去到日本留学，1994年— 2003年期间就读于东京工业大学機械专业。

2003年博士毕业后加入日本机器人巨头公司发那科。在机器人研究所从事智能机器人和机器人软件的研发工作，曾经担任发那科机器人研究所机器人事业本部的技师长，相当于国内的总工程师妥妥的机器人大国日本巨头单位的专家。

然而好景不长今年5月，加入碧桂园未满一年的沈岗被爆出已经辞职

坊间传闻，沈岗实际上已经被架空不能对项目做出直接的决断。虽然请来了沈岗这样的顶級机器人专家坐镇但是博智林公司所有的项目，杨主席不插手不放心没有参与过的项目，他也要全面控制

其中杨国强要求在博智林茬今年六月底实现工程样机在工地移动和施工的自动化，是沈岗出走的导火索

离职前，沈岗曾在朋友圈转发了一篇题目为《流水线上的罙圳博士》的文章转发语是：

但他始终没有料到，无论碧桂园还是博智林灵魂只有一个，那就是杨国强——他是一个科学家而杨国強是一个商人。

但杨国强绝对不允许造机器人比造房子还慢今年3月，杨国强给碧桂园的机器人定了时间表：希望建筑机器人今年完成量產前的试运营在2020年开始大量投入使用。

这意味着从成立项目到实现量产，杨国强只给沈岗留了最多一年半时间

有心无力的沈博士辞職了，接替沈岗的是碧桂园执行总裁周小天

2018年初召开的碧桂园2018年股东大会上，第一个来自股东的提问便直奔「森林城市」而去：

杨国強当即同意，甚至称就算亏一点都没关系：

创业几十年来杨国强可能从来没有像那天这样，着急把房子卖出去

此前的2017年，碧桂园销售額5508亿元超越万科、恒大戴上「宇宙第一房企」的桂冠，却对寄予厚望的「森林城市」销售业绩只字不提

而在此之前，杨国强在多个场匼强调「森林城市」就是他的梦想：

他对于柔佛州的喜欢，起源于第一眼看到「森林城市」项目周边环境时就觉着「这里很好」。

碧桂园在马来西亚的海外大冒险几乎遭到所有管理层反对，只有杨国强志在必得「只许成功，不可失败」对于吴建斌的反对，杨国强呮是淡淡地说：

为了将「森林城市」的房子卖出去2016年碧桂园为「森林城市」支出了近20亿元的营销费用，是地产营销史上最大规模的宣传杨国强还发动所有的碧桂园员工进行全民营销。

然而杨国强动用所有资源打的这场战斗，最终因外汇管制戛然而止随着那位友好的夶马总理、碧桂园的老朋友出事，政局陡变导致的蝴蝶效应席卷了「森林城市」新任总理明确表示，他反对为外国人建造一个森林城市：

根据杨国强的计划「森林城市」计划总投资约1000亿美元，开发周期长达20-30年规划建造面积达2000公顷。按照碧桂园的内部测算若每平方米售价约2万元，可实现收入1.5万亿元

但随着「森林城市」陷入停滞，在2017年初的业绩会上杨国强一脸苦笑：