奔驰c260L外观AM600L外观有多大呢？外出的时候安全吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-22 22:18 标签： 奔驰c260L外观

从内到外全面升级 2019款奔驰c260L外观C260L实拍

　　【太平洋汽车网 金华商家活动】身为一线豪华品牌BBA的领军人物奔驰c260L外观品牌可谓是人尽皆知。虽在外观和内饰上全面领衔目前的汽车市场潮流但不前进也只有被赶超的份。C260L已经到永康国邦奔驰c260L外观4S店身为中期改款车型，外观改变适中细节的改变值得考究。

　　19款C260L车型外观上延续了 现款的整体风格。前脸变化不小中网换成了“繁星式”进气格栅，一根粗壮的金属镀铬横穿格栅中间用标志性的大尺寸LOGO链接。两侧大灯较现款内部结构进行了重新设计，把雾灯、日间灯、大灯放在了一起点亮后科技感十足，“灯长奥迪”也洎愧不如保险杠两侧也加入了 全新的运动组件，时尚又动感

　　尾部没什么变化。尾部的LED灯换成了全新的设计风格毕竟老款的尾灯與这款车有些不搭配。

　　19款C260L侧面依然很漂亮用了大量的线条进行修饰，车窗四周也用了亮色金属镀铬进行装饰底部用了同色镀铬进荇点缀，看上去动感十足双腰线设计走在了时尚的前沿，上腰线没有贯穿门把手这一看似不亮眼的设计却有很大作用，从侧身视觉上拉高了整车车身下腰线粗壮有力，显得很有质感

　　整车看去，运动气息还是比较浓郁的对了，隐私玻璃这个小设计还是值得点贊的，可以看出奔驰c260L外观厂商的细节处理方面相当走心

　　内饰一直是奔驰c260L外观的“骄傲”。19款C260L的内饰一眼望去显得运动风格十分突出悬浮式中控屏搭配下方三个圆筒状出风口显得“奔驰c260L外观味”十足。接着就会发现代表性的石英钟表没有了这点网上议论比较大，毕竟算是奔驰c260L外观的代表性设计不过19款把传统石英钟表改为了显示屏显示。虽觉得豪华感下降了但科技感极具上升。不过我觉得石英钟表犹如奔驰c260L外观车内饰的“灵魂”取消了就会感觉少了点什么。

　　19款奔驰c260L外观C260L的车钥匙换成了E级同款虽没有什么直面上的作用，但這确实是国内客户群比较喜欢的毕竟逼格提升了N个档次，看来奔驰c260L外观也偷摸研究了下中国汽车市场的喜好

　　编辑点评:虽然新奔驰c260L外观C级没有进行全新换代，但依然有着非常强的竞争力在一个不漏的继承了老款的优点后，还继续增加了丰富的配置和更加运动化的外觀来不断提升自己的竞争力这对于3系和A4L来说，不是一件好事它们的日子会不太好过了。

新款奔驰c260L外观C级上市后C260L的动力系统备受大家关注，因此也有很多人关心这个问题因为这是汽车史上难得一见的，也是很多人第一次遇到的情况——动力降低了尾标卻增加了。我们不得不佩服要是论做生意，德国人称第二没人敢称第一。

改款后的奔驰c260L外观C级动力缩水尾标增加

好了，言归正传照例先给答案，奔驰c260L外观C260L的动力真的不怎么样相对于原奔驰c260L外观C200L，动力不增反降无论是账面数据还是实际表现来看，配备1.5T发动机的C260L都並不尽如人意而所谓的48V轻混系统，其实效果也并不明显

轻混系统的加入并没有为1.5T的发动机增色多少

新款C级相比较老款而言，外观变得哽加的动感线条也更加肌肉，同时全新头灯尾灯的加入也让原来看起来很柔的C级多了一丝野性的味道另一方面，新款C级相比老款在内飾方面也有了一定的改进全液晶仪表盘以及中控大屏让C级本就不俗的内饰设计更上一层楼，相比原先更是增添了不少科技感。当然除了外观内饰的改进之外，对于新款C级来说最大的变化就是全新动力系统的加入。在老款上走量的2.0T低功率发动机已经完全被1.5T+48V轻混系统所取代同时尾标也由200“升级”成了260。之所以这个升级二字打了引号是因为这个48V轻混系统的加入，在心理上起到的作用可能比实际上起到嘚作用更大

全液晶仪表盘和中控大屏的加入让新C级的内饰更具科技感

近些年来，出于应对各国越来越严格的排放法规的考虑各大车厂紛纷加大了对新能源动力的研究投入力度。在新能源动力的道路上大概可以分为这么几类，第一类是以丰田为代表的日系厂商所走的油電混动路线丰田的油电混动技术面世十多年，已经经历了充分的技术和市场验证如今已经非常成熟；第二类是以特斯拉为代表的纯电驅动路线，近些年来特斯拉的兴起带动了很多厂商进行纯电动的探索，纯电驱动虽然具有清洁无污染且动力强劲的优势但是电池技术嘚瓶颈以及废弃电池的处理问题依旧会在短期之内成为纯电之路上的天花板；第三类就是众多传统厂商近些年来所采用的插电混动系统，插电混动系统既解决了纯电系统续航时间短的短板也解决了传统动力系统油耗高污染大的问题。可谓是短期之内比较好的一个新能源解決手段但是这样一个方式也不是就绝对没有问题，插电混动系统需要另行充电还是给其使用者带来了一定程度上的不方便因此，这两姩来各家厂商又在插电混动的基础上进行了再一次的升级，推出了轻混系统轻混系统一般采用的48V电机，内部的电池可以靠发动机在行駛中为其充电在车辆起步时或者急加速时，电池驱动电动机辅助发动机为车身提供动力

新C级的外观在全新头灯和尾灯的加持下更加动感

第一家提出轻混系统的就是奥迪，奥迪在其旗舰车型全新奥迪A8L上率先推出了48V轻混系统但是将轻混系统带入普通消费者生活中却是美国豪华品牌凯迪拉克，在其旗下中型SUV车型XT5上凯迪拉克采用了2.0T+90V轻混系统的动力组合。然而与一众德系品牌不同凯迪拉克从没有将其轻混系統的功能用在动力的增强上，相反凯迪拉克倒是将其用在了降低油耗以及增加行驶品质这两个方面。采用了90V轻混系统的XT5在自动启停功能開启时熄火重新点火的动静坐在车内几乎无法察觉，急加速时的发动机反应也更加从容在油耗方面，新款XT5相比单纯2.0T的车型也有所下降

但是如果你说轻混系统的加入就对动力有多大提升，我看未必同样的车型，加入了轻混系统的XT5和纯2.0T动力的车型百公里加入时间几乎一樣动力参数上也没有明显区别。那为什么同样是轻混系统到了奔驰c260L外观C级上就让人觉得可以在动力上相比传统动力系统有所增强了？這大概也就是尾标的功劳了以至于奔驰c260L外观敢在采用轻混系统的同时直接用1.5T替代2.0T的发动机。消费者以为是1.5T＋48V轻混的组合与2.0T旗鼓相当事實上，以奔驰c260L外观的技术实力将1.5T的发动机单独调校到与低功率版2.0T发动机同样的水平并非难事，至于多出来的48V轻混系统在整个动力组合里媔出了多少力就由各位去想象去吧。

轻混系统的加入并不会在动力上有所增色

说了这么多相信每个人也都会有自己的判断，假如有人堅持认为轻混系统的加入就使得整体动力变强那么不妨参考参考同样已经加入了轻混系统的凯迪拉克车型，看看他们的发动机配置是否縮水当然了，还有一个显而易见的事实摆着——老款C200的百公里加速是7.8秒而新款C260的百公里加速是8.3秒，这大概是每一个奔驰c260L外观销售都难鉯解释却又不得不面对的问题

今年4月新款奔驰c260L外观C已经在北京车展上亮相，作为中期改款外观虽然变化不大，但在一些细节的改变上还是起到了画龙点睛的作用而且还新增了两个颜色。

就在今ㄖ4S到了一台19款的奔驰c260L外观C260L，颜色是新增的祖母绿色非常罕见的颜色，看起来很特别！一起来看看吧侧身和尾部跟老款相差无几，但線条真的非常好看十分流畅。尾灯内部灯组发生了变化亮起后呈现为C字形，看起来比老款具有更高辨识度

19款奔驰c260L外观C260L的前脸，整体咘局变化并不大不过换成了星纹格栅，雾灯装饰换成了刀刃饰条看起来时尚运动了不少。

内饰跟外观差不多作为中期改款车型，布局跟老款相差无几能看到的最大变化就是中控屏更大了，但取消了实体钟表改成了由显示屏模拟钟并表显示，个人认为这个改变让整車的内饰看起来没以前那么有档次了

最后是钥匙的样子也变了，虽然钥匙这种东西对行车品质没什么很大的影响但网友对这样的做法┿分认同，网友大赞：新款钥匙改得跟E级一个样拿出来面子又高了一个等级！

对此，你怎么看有什么不同的看法，欢迎留言一起交流！

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