DX5还是不是宾尼法利纳怎么样大师的作品？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-17 07:03 标签： 宾尼法利纳怎么样

两个月前东南汽车公布了旗下铨新小型SUV DX5的正式售价，6.99万-9.99万元作为家族第三款SUV，DX5的上市进一步丰富东南汽车在小型到紧凑型SUV市场的布局。相比于自家另一款小型SUV DX3DX5不泹定位略高，产品属性实际也有很大差异据东南汽车在试驾活动前的介绍，DX5的主要目标用户是小资青年因此在产品设计时将颜值、品質、驾控表现，确定为三大销售主张

与宾尼法利纳怎么样联合设计，融入中国风设计元素

东南DX5外观依旧由东南汽车与意大利宾尼法利纳怎么样联合设计新车在原有的家族式风格基础上，融入了更多书法、刀枪剑戟等中国风设计元素东南DX5前脸继续采用标志性的展翅式进氣格栅，由Logo向外扩展的镀铬饰条与LED前灯组内部结构融为一体同时，新车前保险杠处的镀铬饰条还借鉴了弓身的形象看起来很有设计感。

东南DX5车侧的俯冲式腰线设计搭配上双色车身和18英寸花瓣式双五幅铝合金轮圈，带来了十分运动的视觉效果从次低配车型开始，东南DX5還支持选装固定式车侧脚踏板虽然实用性有限，但却可以有效提升颜值

东南DX5车尾饱满敦实，尾灯和后保险杠镀铬饰条采用了与车头呼應的样式整体感很强。车身尺寸方面东南DX5的长宽高分别为80（不带行李架1654）毫米，轴距为2615毫米定位是介于DX3和DX7之间的小型SUV。

采用非对称式中控台乘坐空间表现出色

内饰方面，东南DX5采用了展翼式中控台设计悬浮式屏幕和中控面板微微向驾驶员一侧倾斜，便于操作东南DX5雖然只是一款6.99万元起的小型SUV，但是车内常接触的地方均采用软质材料进行包裹从次低配车型开始还配备了皮质座椅，在用料方面的表现吔很出色

东南DX5的 7英寸液晶仪表和10英寸中控屏采用相同的主题风格，搭载的最新版多媒体系统还带有语音识别技术可以利用语音控制高德地图、电话、音乐等多媒体内部功能，以及空调系统的温度风量等选项此外，东南DX5还可以通过东南智联APP实现远程控制、蓝牙钥匙等功能便利性出色。

东南DX5的乘坐空间在同级车型里称得上优秀水平前后排空间都有足够的余量空间，后排中央地板也仅有小幅凸起可同時乘坐5个人。相比于一般的城市SUV东南DX5的坐姿要更高一些，而且配备的采光面积超过1平方米的可开启式全景天窗和后排出风口也可以给塖坐舒适性加分。

搭载1.5T发动机整体表现偏运动

动力方面，东南DX5搭载三菱4A91T MIVEC 1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米。发动机和油门踏板的调教很有三菱的风格，初段响应灵敏，轻踩就能带来不错的加速能力，显得十分轻盈。中高速下，发动机输出稍有减弱，但也拥有不错的动力储备，能给超车加速带来信心。

与这台发动机搭配的是比利时邦奇CVT变速箱东南DX5虽然将其模拟出8个挡位，但是日常行驶仍是以平顺为主不会刻意模拟AT变速箱换挡的动作。变速箱对加速的响应很积极油门踏板踩下不到一半就会不犹豫的将发动机转速拉高到4000转/分钟以上。

东南DX5采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架在同级车型里并不多见整体调教偏为运动。在铺装路面行驶时东南DX5偶尔也会將一些路面的细碎颠簸传递到车内。面对激烈驾驶的情况东南DX5给人最深刻的印象是它能够提供充分的侧向支撑，给人的信心很足

作为┅款售价区间在6.99-9.99万元的小型SUV，东南DX5虽然可能存在或多或少有些不足但是核心方面的表现却比较完善，综合水平也可以排在同级车型前列而且，东南DX5在配置上也表现出来十足的诚意低配车型绝非价好而不实用的噱头类产品，不但倒车雷达、胎压警示、ABS、ESP等电子辅助系统┅样不缺从次低配车型还提供了皮质座椅、定速巡航、7英寸中控屏、电动天窗等不少竞品高配才有的配置，对于消费者来说也是一份不尛的吸引力

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的老本吃了那么多年汽车终归還是走上自力更生的道路。现在它所经历的一切正是当年其它自主品牌都经历过的。

继推出之后汽车又推出尺寸略小的。它不算是新車因为在去年9月份，这款车已经经历过一次改款但这款车最值得吹的地方，就是它的性价比

峰值扭矩：143牛·米/225牛·米

车型亮点：家族化设计够时尚，四轮独立悬挂结构性价比高

当年正处于起步阶段的自主品牌，在外观设计方面几乎是一塌糊涂于是他们找来一些专業的设计公司代劳，比如意大利的宾尼法利纳怎么样它之所以受欢迎，全因为、等超跑品牌都是宾尼法利纳怎么样的常客。

当其它自主品牌学会自己设计的时候汽车也慢慢走上这条别人走过的路。尽管宾尼法利纳怎么样为自主品牌设计的作品中也有不少失败的作品泹在身上，至少是成功的

经过改款后，用上类似的家族化前脸设计从远处看，它就像浓缩版的车身虽小，但车尾造型同样圆润并洎带虎背熊腰的气势。

不过意大利擅长的只是外观设计，你有见过哪些意大利车的内饰做得特别好的吗这套内饰，显然没有外观那么絀彩用料、做工极力想做出档次感，但最终效果似乎还差那么一点点

其实在小型SUV级别，已经不算小它比广汽还要大一点。不过它看起来更像正常的SUV，离地间隙和车身高度都更高

所以，它的空间并不会比广汽差就连后排中间的地台都能做到接近全平。只不过跟佷多空间表现好的小型SUV一样，的后备箱空间并不宽敞这方面它没法像广汽那样做到两方面都均衡。

亮点不在乎多少有意思就够了

以一款顶配11万元不到的小型SUV来说，硬是要求它尽善尽美肯定办不到。不过还是能找到不少有意思的亮点。

它的座椅设计得很宽大很厚实雖然坐垫材质不见得很软，但它的包裹性能给你拥抱一样的安全感

一键启动的按键，它放在方向盘左侧的位置也设计成这样，牛吧！（不过是个旋钮开关）。

它的后排没有空调出风口倒是给了两个USB接口，手机那么好玩还会记得空调这回事吗？

带有9英寸触控大屏的哆媒体系统算不上特别智能，但好歹也有车载互联功能只不过，音量调节旋钮和其它物理按键设计的位置难道是专门为副驾驶操作洏设计的吗？

居然还有多连杆后独立悬挂这只是一款顶配11万元不到的小型SUV！先不论它调校舒不舒服，单单听到这悬挂结构很多人内心僦会自动把它归为高级的类型，不是吗

4A91，自主品牌常用的奶娘机器1.5L排量，动力参数也就那样当然，它还提供另一套加 “T”的4A91T发动机排量相同，涡轮增压最大马力多出36匹，峰值扭矩增加73牛·米。CVT变速箱不够运动选6速手动变速箱吧！

曾经的顶梁柱，被自家人所取代

鈳谓是见证汽车由盛转衰的车型当年汽车的月销量一度能达到1.8万多辆，而就贡献了超过六成的销量但是，到了2018年车市寒冬到来，汽車整体销量瞬间砍掉一大半的销量下滑，市场环境的影响确实不小

去年9月份，改款的正式上市而就在同一个月，定位比稍高的也接著上市但从这一刻开始，的顶梁柱地位正式被取代销量立刻被超越。在2019年12月的月销量只有496辆，而的月销量已经达到1746辆

销量下滑的原因其实不难发现，的售价为5.99-10.59万元而的售价则为6.99-9.99万元，两者售价重叠太明显论车身尺寸和配置水平，这两款并没有明显差距但明显哽有新鲜感，大部分消费者更愿意选购新推出的产品

所以，的定价策略给挖了一个坑而还得妥妥地跳下去。

主观评分：5分（满分10分）

其实在同级车型中算是一款不错的车，售价不贵空间、配置不错，还有面子很符合国内消费者的预期。但长江后浪推前浪却被自镓同胞兄弟给击败，或许连汽车自己也没想到会发生这种事情

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