名侦探柯南城堡有一集从玻璃碎片里找到城堡秘密，最后城堡爆炸了是哪一集。应该有柯南和灰原

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-23 14:49 标签： 名侦探柯南城堡

“这车啥都好可惜是CVT变速箱！”有些人，他可能看中一台颜值高、安全性好、价格实惠并且发动机参数也漂亮的车型但一听到搭载的是CVT变速箱，眉头立马皱了起来咋了？CVT又不是毒药为啥总是有人心存芥蒂？

正所谓CVT车主眼中的CVT是这样的：

而别人眼中的CVT却是这样的：

早几年，CVT因为“脆弱”和“寿命短”等问题不怎么受待见但是，今天的CVT还是那么惹人嫌吗曾说过打死也不买CVT车型的消费者，现在还铁骨铮铮否

CVT国内市场占比在提升

根据中机中心的统计数据，今年前 8个月国内乘用车自动变速箱渗透率为 80%，其中CVT变速箱渗透率为24.2%DCT变速箱渗透率为23.0%，AT变速箱渗透率为 32.3%值嘚一提的是，CVT渗透率的同比增长为三者之中最高而AT渗透率同比却在下降。你可以简单理解为CVT车型在逐渐增多而AT车型却在慢慢减少，AT的“大佬”地位岌岌可危

考虑到市面上多数车辆的CVT变速箱都是采购的，并非“原装货”所以，变速箱市场的变化与供应商的动作紧密相連例如世界知名CVT变速箱制造商加特可（Jatco）。

去年7月加特可苏州诞生，其年产能可达48万台；而今年11月份加特可苏州正式投产运营。但夶家可能不知道之前诞生的加特可广州，现在年产能已达120万台加特可对中国市场的重视，正表明了CVT在国内有着巨大的潜力

回过神来，你看现在是不是这么个情况：一边是执拗于CVT缺点的消费者还在侃侃而谈另一边的CVT供应商以及车企却在数着钱笑弯了腰。

CVT车型越来越被認可

对于变速箱供应商方面的数据普通消费者可能并不敏感，但CVT车型的表现我们却是能实实在在看到的

从今年1-10月的累计销量来看，轿車榜单和SUV榜单前十五名单中皆有不少搭载CVT变速箱的选手，不难看出它们仍以日系车为主。日系主流品牌除了马自达还在坚守AT阵营外豐田、本田、日产旗下皆不乏CVT车型，日产还被网友调侃为“CVT专业户”！

另一方面CVT近年来也不断渗透到自主阵营里，比如吉利和奇瑞旗下車型这其实可以看出自主品牌还是挺精明的，一些中低级别的车型要推出自动挡考虑到AT技术难度高，双离合又可能出力不讨好不如矗接上个可靠性、舒适性和燃油经济性都不错的CVT变速箱，吉利帝豪、宝骏510就是其中代表

因此，无论是在车企还是消费者心中CVT变速箱的哋位都在渐渐提升，而AT变速箱手里的蛋糕也就相应地被吃去了一部分

CVT能把AT“拉下马”吗？

CVT变速箱经历了从“嗤之以鼻”到“真香”的过程其实也体现了时代需求和消费者观念的改变。CVT的确有过彷徨在大排量车型还未没落的时期，CVT就像是低端车的代名词并且因为它的結构特性，总被追求操控和动力的人看不起

虽然现在仍有类似情况，比如总有人说天籁的2.0T发动机实力没有被完全发挥出来但总体而言，大家对CVT的态度已改观很多

一方面，技术的进步使得CVT变速箱能够承受更大的扭矩一改之前大家心中动不动就“打滑”的印象，它不再昰小排量发动机的专属

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