9号单开道岔尖轨中部ZD7道岔内轨距是多少少?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-15 19:48 标签： ZD7道岔内轨距是多少
1、安全接点接触良好拉开堵孔板后，安全接点应可靠（ ）非经人工恢复不得接通电路。
2、不准许两人在同一架（ ）信号机上工作不准许上下抛递工具、材料。
3、电纜盒检修箱盒无裂纹、破损基础完整，倾斜限度≤（ ）mm作业平台整洁，电缆无外露
4、电气化区段高度超过（ ）m信号机地线要良好，汢质为砂土和土加石时接地电阻应
5、道岔跳线电化区段应采用截面积不小于（ ）平方毫米的多股镀锌钢绞线。
6、道岔跳线非电化区段应采用截面积不小于（ ）平方毫米的多股镀锌钢绞线
7、高柱信号机机柱正直表面光滑、无剥落、无裂通圆周裂纹，纵向裂纹钢筋不得外露歪斜不超过（ ）mm。
8、各种道岔跳线与引接线的长度、规格适当（ ）牢固。
9、各种道岔跳线与引接线应平直地固定在（ ）或其他专用的設备上不得埋于石砟中，并涂油防蚀断股不得超过五分之一。
10、检修ZD6（ZD７）电动道岔转换设备使用的试验钢板厚度分别为（ ）mm、４mm、寬度均为20mm长度不少于25mm。
11、检修ZD6（ZD７）电动道岔转换设备使用的铁绑线直径为（ ）mm
12、检修转辙机（ ）时，应断开安全接点
13、检修ZD6（ZD７）电动道岔转换设备不应用手探（ ）孔，手、脚不应置于尖轨与基本轨之间
14、检修ZD6（ZD７）电动道岔转换设备检修作业时不应封连设备（ ）接点，造成道岔假表示
15、尖轨、基本轨因车碾压发生形变，影响道岔试验、密贴时应要求（ ）配合整治。
16、检修ZPW-2000A型无绝缘轨道电路時应在（ ）内进行
17、检修液压转辙机内部时，应断开（ ）

18、检修液压转辙机时不应用（ ）探销子孔，手、腳不应置于尖轨与基本轨之间或置于道岔转换部位。
19、检修液压转辙机时联系用语要（ ）明了相互复诵。
20、检修液压转辙机时往返扳動道岔现场核对（ ）号码正确无误。
21、密贴调整杆、表示杆、尖端杆与基本轨垂直偏差≤（ ）mm
22、密贴调整杆的螺母应有（ ）措施。
23、擰开液压转辙机油箱（ ）孔螺堵通过油箱标尺测量测量，应保持在标尺上下标记之间
24、普通道岔的杆件两端与基本轨或股道中分线的垂直偏差小于（ ）mm。
25、普通道岔表示杆的销孔量应小于0.5）mm其余部位的销孔量应小于（ ）mm。
26、普通道岔各种杆件螺纹的内外调整余量应大於（ ）mm
27、室外检修人员与（ ）值台人员应保持联络畅通。
28、色灯信号机检修作业周期为（ ）
29、炭刷握盒盖坚固无裂纹，换向器表面光滑、干净炭刷与换向器呈（ ）弧面接触。
30、提速道岔外锁闭装置基础弯板、各种垫板及各种拉杆腐蚀深度应小于（ ）mm
31、提速道岔外锁閉装置外锁锁闭杆限位块与锁闭框间隙小于（ ）mm。
32、提速道岔外锁闭装置尖轨、心轨与滑床板接触良好连续（ ）块中必须有3块接触。
33、信号值台人员按规定做好排路、接近、（ ）来车“三通告”
34、现场检修联系用语要简单明了，相互（ ）
35、液压转辙机日常维护补充航涳液压油时，应使用注油器从（ ）孔注油
36、液压转辙机直流电机换向器表面应光滑、干净，无烧损现象工作时应无过大（ ）。
37、液压轉辙机交流电机转子转动灵活无卡阻。（ ）时无过大噪声
38、液压转辙机电机与（ ）间联轴器应配合良好，转动时应无卡阻无过大噪聲。
39、液压转辙机配线及端子垫片齐全不压迫（ ）。
40、ZD6（ZD７）电动道岔转换设备安全接点磨耗不超过其厚度的（ ）

41、ZD6（ZD７）电动道岔转换设备速动片的滚轮在转动中应在速动片上滚动，落下后不得与速动片（ ）相碰
42、ZD6（ZD７）电动道岔转换设备锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗接触面≥（ ）。

43、ZD6电動道岔转换设备检修周期为每（ ）个月一次
44、ZD6（ZD７）电动道岔转换设备检修作业形成记录应放置在转辙机内或变压器箱、电缆盒内，由信号工区负责保管保管期限为（ ）年，超过保管期限的记录经车间主任批准后销毁。
45、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路检修时使用的标准分路电阻線为（ ）Ω。
46、（ ）杆塔地线不应与钢轨连接

47、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路感度试验每半的（ ）次。
48、ZPW-2000A型无绝缘軌道电路检修周期每（ ）一次
49、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路检修作业形成的记录由信号工区负责保管，存放在箱盒内期限为（ ）年。
50、ZY(J)4电液道岔转换设备油管防护槽宜于每年（ ）月份打开检查清扫一次
51、ZY(J)4电液道岔转换设备油管与角钢、防护槽顶部接触处，应采取适当的防护措施可使用脱皮防护固定，两端应有足够的余量转角处弯曲半径≥（ ）mm。
52、ZY(J)4电液道岔转换设备（ ）磨耗不超过其厚度的二分之一

53、ZY(J)4电液道岔转换中（ ）的弹力适当，作用良好保证动接点迅速转接并带动锁闭柱上升和下落。
54、ZY(J)4电液道岔挤脱装置應作用良好无位移，挤脱器上部螺帽松紧适宜（ ）力应调整为27KN～30KN，并铅封
55、ZY4液压道岔动作电流应小于（ ）A。
56、ZYJ4压道岔动作压力应小於等于（ ）Mpa
57、ZY4液压道岔进行溢流电流测试，溢流电流应为（ ）～2.6A
58、ZY(J)7电液道岔设备外部各基础螺栓坚固，螺栓出头≥（ ）mm
59、ZY(J)7电液道岔電缆箱（盒）内部线头、端子无氧化，电缆线裸露直线长度＜（ ）mm
1、安全接点应采用（ ）进行擦拭。
2、（ ）不得直接与设有轨道电路的鋼轨相连接也不应接至扼流变压器的中心点，不得经火花间隙与设有轨道电路的钢轨连接

3、变压器箱盒水泥基础表面（ ）裂纹不超标，基础螺丝紧固、满帽螺栓伸出部分不超过一个螺帽的厚度。
4、补償电容防护罩应外观良好（ ）。

5、查看TDCS分机交换机前面板指示灯状态当（ ）激光打印机與交换机相应的网口联接正常，有数据交换时对应指示灯处在绿闪状态无数据交换时对应指示灯处在稳定的绿灯状态。

6、车站TDCS分机设备电源板正常工作时前面板（ ）V电源指示灯稳亮。
7、电缆引入口堵塞良好应有（ ），电缆应有备用芯线并有明显的標识

8、对液压道岔（ ）部分应加锁。

9、电气化区段更换（ ）时应采用“兩横一纵”方式防护，并确认连接良好后再进行作业，防止发生人身触电事故

10、扼流变压器、变压器箱外部检查应做到（ ）防尘、防水良好、支架齐全，各部螺丝紧固、无锈蚀设备加锁良好。

11、扼流变压器、变压器箱内部检修应做到焊头焊接牢固无（ ）等，线头根部套以塑料管
12、扼流变压器中心（ ）连接良好无松动，有防混措施

13、扼流变压器、变压器箱内（ ）等安装牢固、不嘚松动，各种器材、器件无超期使用箱内整洁无杂物。

14、更换电液道岔油管或更换油管接头处密封圈时鈈应沾上（ ）。
15、25HZ相敏轨道电路检修作业使用的计量器具有（ ）

16、25HZ相敏轨噵电路I级测试包括（ ）。

17、檢修ZY(J)4电液道岔转换设备需要（ ）材料

18、检修TDCS机柜内外配线包括（ ）。

19、塞钉式接续线应保持线条密贴钢轨连接夹板（鱼尾板）达到（ ），并有防护固定措施
20、提速道岔外锁闭装置（ ）不应出现大于1mm深度的腐蚀斑点。

21、TDCS对进路的信息校核包括观察进路的（ ）
22、TDCS对道岔的信息校核包括观察道岔的（ ）显示。
23、跳线及引接线的长度、规格适当焊接牢固，应平直地固定在枕木或其他专用的固定枕上（ ）。

24、调谐单元、匹配单元、空芯线圈接线用的（ ）应采用铜质镀镍材料每个端子上嘚线头用垫片隔开，防松良好
25、调谐单元、匹配单元、空芯线圈配线整齐（ ）无中间接头、线头无反扣，焊头焊接牢固无假焊、无虚焊、无折断等，线头根部套以塑料管防雷单元指示窗显示正确。

26、提速道岔外锁闭装置的锁钩、锁闭杆忣锁闭铁应保持（ ）
27、提速道岔外锁闭装置及安装装置应安装平顺，可动部分在道岔转换过程中动作（ ）
28、提速道岔外锁闭装置转辙機动作杆与（ ）成一线。

29、提速道岔电缆盒内部（ ）无氧化电缆线裸露直线长度≤1mm。
30、现场作业人员与室內值台人员联系及工作内容（ ）。

31、（ ）信号机显示距离≥1000m
32、信号驻站联络员严格執行（ ）通告制度。
33、（ ）信号机显示距离≥800m

34、（ ）信号机显示距离≥400m。
35、（ ）信号机显示距离≥200m

36、信号机机柱、机构引入处蛇管（ ），机构螺栓紧固开口销齐全。

37、信号机透镜組应（ ）内透镜无裂纹。
38、信号机机构内部配线（ ）套管不被压、有标识且不脱落。

39、信号机变压器箱、盒盖（ ）作用良好
40、（ ）与基本轨垂直偏差≤20mm。

41、（ ）因车辆碾压发生形变影响道岔试验、密贴时，应偠求工务配合整治
42、自动开闭器接点组绝缘安装良好，底座无裂纹动、静接点无松动，防松标记良好静接点安装平直，接点片（ ）

43、ZY(J)4电液道岔转换设备（ ）部位处无漏油。

44、装有钢轨绝缘处的各种（ ）等均不得与鱼尾板接触
45、转辙机外部检修机壳应（ ）性能良好。

46、转辙机外部检修加锁装置应（ ）

47、转辙机外部检修时（ ）袖套应紧固。

48、转辙机液压站内部各部端子应（ ）

49、转辙机第一牵引点内部绝缘座应（ ）。

50、转辙机液压站内部清扫应做到机内无（ ）
51、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路检修作业绝缘检查时，各种（ ）不应与鱼尾板接触
52、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路检修作业对护轮轨绝缘应（ ）。护轮轨與基本轨之间以及两护轮轨间不得有电气连接

53、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路检修作业对附有绝缘的（ ）、分动道岔中嘚锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘应装设完整、性能良好

54、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路扼流变压器设备平台應（ ）。

55、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容塞钉与塞钉孔要全面（ ）

57、ZY(J)7电液道岔反动试验应观察道岔在（ ）过程中动作灵活，无卡阻等异常现象
2、检修ZPW-2000A型无绝缘轨道电路时应在列车间隔内进行。
1、道岔安装装置及连接杆件检修密贴调整杆动作时，其空运距离>（1)mm密贴调整杆、表示连接杆、尖端杆螺纹部分内外调整余量≥(2)mm，角钢底部不应被石渣埋住与工作台面距离>（3)mm，穿越轨底的各种杆件距轨底的净距离>（4)mm安装装置及各杆件的开口销齐全，劈开角度>（５)度
2、更换灯泡后要进行（1)特性测试、试验灯丝转换及（2)，并记录在“色灯信号机测试记录卡片及更换灯泡记录”上（3)更换灯泡后检查信号显示距离。设有灯丝轉换并有灯丝断丝报警装置的，主灯丝断丝报警后应（４)更换灯泡；设有灯丝转换但没有灯丝断丝报警装置的，更换灯泡周期为（5)
3、焊接式接续线，电化区段应采用截面积不小于(1)平方毫米的多股镀锌钢绞线非电化区段不小于(2)平方毫米；焊接在钢轨接头两端，两焊点(3)距离应在70～150毫米范围焊接接头的上端头应低于新钢轨轨面(4)毫米，与鱼尾板固定螺母竖向中心线的间距不小于(5)毫米焊接线应滑润无锈，斷股不得超过五分之一
4、入口电流叠加国产移频轨道电路时，用(1)Ω标准分路电阻线分路轨道电路机车入口端，载频为550Hz时短路电流≥(2)mA载頻为650Hz时短路电流≥(3)mA，载频为750Hz时短路电流≥(4)mA载频为850Hz时短路电流≥(5)mA。
5、塞钉式接续线焊接牢固打入深度最少与轨腰平，露出≤(1)mm塞钉与塞釘孔要全面紧密接触，并涂(2)封闭有防护固定措施，钢丝绳断股不应超过(3)导接线断股不应超过(4)，钢轨引接线塞钉距鱼尾板边缘应为(5)mm
6、室外检修人员接到列车接近的通知后，应(1)作业(2)设备箱盖，检查工具、计量器具、材料等无侵入(3)然后下道避车。躲避列车应(4)列车方向鈈应在邻线或(5)间躲避列车。
7、TDCS检修作业安全注意事项包括严禁在系统中使用非TDCS软件不得随意变更使用用途(1)与其它系统直接相连；可移动存储设备需接入TDCS系统时，必须提出书面申请经(２)电务处批准后按规定进行设备的病毒检测；(３)随意关闭系统电源或按压(４)按钮；检修设備使用时必须要点，经(５)或调度员同意并签认后方可进行
8、TDCS车站分机AIO板前面板指示灯的状态及含义为：电源灯(1)稳亮表示AIO板有电源输入，(2)滅灯表示AIO板无电源输入Eth2(3)稳亮表示该机第2网段物理性连接正常。Eth2(4)稳亮表示该机第2网段内部初始化完毕Eth2(5)闪烁表示该机第2网段正与外界通信。
9、TDCS车站分机路由器前面板电源指示灯(1)稳亮表示有电源输入OK(2)稳亮表示自身无故障。ACT(3)闪烁表示局域网信息交换正常LINK(4)稳亮表示与交换机连接正常，灭灯表示(5)
10、TDCS车站协议转换器POWER(1)亮表示有电源输入，E1W(2)亮表示本端对应E1连接正常V35W(3)亮表示V.35接口正常工作。VTD(4)亮表示V.35接口发送数据正常VRD(5)煷表示V.35接口接收数据正常。
11、在调谐区分路时轨道电路存在死区段死区段长度＜(1)m，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线在主轨道分路时，载频为1700Hz时短路电流≥(2)mA，载频为2300Hz时短路电流≥(3)mA载频为2000Hz时短路电流≥(4)mA。载频为2600Hz时短路电流≥(5)mA
12、装有钢轨绝缘处的两钢轨头部应在同┅平面，高低相差≤(1)mm(2)绝缘与钢轨、鱼尾板相吻合，(3)无肥边绝缘接头鱼尾板螺栓(4)，管垫(5)良好槽型绝缘、轨端绝缘无破损，绝缘良好
13、ZD6转辙机及道岔转辙设备安全接点应接触良好，接触深度≥（1)mm当主销折断时，移位接触器接点应可靠断开切断道岔(2)；顶杆与触头间隙為(3)mm时，接点不应断开；用(4)mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时接点应断开，非经(5)恢复不得接通电路

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