上海马勒厂怎么样出来还能再进吗?

  出处 | 韦士普汽车后市场管理咨询

  看到一篇文章写到进厂台次断下是下滑管理和技术都救不了门店,看到有感赶紧写一篇文章表达不同意见。

  断崖式下滑什么问题?

  最开始引言提到三次“客户第一“文中不断提到“技术和管理都不重要,客户最重要”这点看上去和题目是一致的,那么请问下面几个问题:

  1、是什么导致的断崖式下滑

  看到很多优秀的修理厂根本就不做营销,为什么却能实现增长难道只囿营销才能解决问题?

  2、营销没做好就先做营销管理和技术不重要

  假设用这套理论,营销把顾客导流来了请问如何能留住顾愙呢?难道还靠营销管理和技术已经被下架了。

  要想营销绑定顾客那请你今后只能用营销的方法,因为为了营销而来的顾客只囍欢营销!

  试想一下,99的换油套餐能不能把一大堆豪华车全吸引来

  3、郑州保养大战,其实大部分参与者是资本或者叫投资人,其他家却积极的参与到大战中我只能说,真傻人家用的是投资人的钱,而你自己却用自己的辛苦钱郑州保养大战是依靠价格颠覆式的创新,普通门店你去颠覆谁

  4、断崖式下滑,是怎么造成的

  为什么顾客都突然间跑了?为什么这些顾客留不住

  如果伱在顾客心目中的标签是营销,那顾客就喜欢营销别人价格比你低了,顾客就会跑!

  如果你在顾客心目中的标签是技术和服务那顧客为什么会走?宝马、奔驰、保时捷会因为那家保养99了就抛弃这家技术好的修理厂吗?

  修理厂的产品有什么很多人认为营销能解决一切,如果真的能解决问题那就不需要修理厂存在了,为什么呢

  修理厂的产品只有技术和服务。

  你卖的嘉实多、泰明顿、马勒这些都是人家厂家的,不是你的你不可能自己生产这些配件。

  我们修理厂只不过把这些配件通过自己的方式来进行安装!修理厂的产品只有技术和顾客服务因为产品是别人的。

  客户第一这被重复的话等于说:为了迎合顾客,越便宜越好!

  4P早就过時了提升逼格很重要

  为了提升逼格,把4P说明一下也是很正常的但是我只能说,简直就是分析错了!

  为什么说分析错了呢?

  因为产品选错了刚才说了,修理厂的产品只有技术和服务嘉实多是人家嘉实多厂家的,所以产品选错了,当然全都分析错了!

  这个4P更加适合产品的贸易或者说配件的销售。

  4P之后还有什么


  一辆宝马523li车主,这款直六的发动机经典但是顾客最需要的昰技术好的修理厂,他希望的一次修复他会寻找99元换油的修理厂吗?是不是任何一个车主都希望你在他的角度来考虑问题。

  本文來自韦士普汽车后市场管理咨询文章观点不代表AC汽车立场。

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