安格拉政府对中国渔船的渔业渔船政策怎样了?

原标题:2019年国内渔业渔船捕捞油價补贴政策调整实施方案通知!

年国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整实施方案

为推动本市国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整工作顺利实施根据《财政部 农业部关于调整国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业渔船持续健康发展的通知》(财建〔2015〕499号)、《财政部关于印发<船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法>的通知》(财建〔2015〕977号)、《农业部办公厅关于印发国内渔業渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整相关实施方案的通知》(农办渔〔2015〕65号)有关要求,现将本市有关实施方案通知如下:

按照党的十仈大和十八届三中全会的要求以《国务院关于促进海洋渔业渔船持续健康发展的若干意见》(国发〔2013〕11号)为指导,以优化资金使用方式为手段以保民生、保生态、保稳定为目标,健全支撑保障和激励约束机制使国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策与渔业渔船资源保护和产业结构调整等产业政策相协调,促进渔业渔船可持续发展

一是统筹资金,发挥合力综合考虑渔业渔船发展、渔民生产生活等实际情况,着眼渔业渔船长远可持续发展统筹运用综合性支持政策,充分利用中央专项转移资金、一般转移资金、其他财政性资金,运鼡有关财政政策、产业政策采取行业管理等措施和手段,形成合力推动减船转产、降低捕捞强度、提高渔业渔船管理能力,保障捕捞產业可持续发展

二是加强监管,完善制度完善各项管理制度,明确各项目实施程序建立健全第三方审计核查机制,加大对项目申报、审批、建设、验收、资金拨付全过程监控和监管力度严格规范中央专项转移支付资金和一般转移支付资金的使用。

三是明确责任平穩推进。市财政局、市农委在市委、市政府统一领导下负责指导全市渔业渔船油价补贴政策调整工作,统筹分析渔业渔船发展等重点问題制定各项实施方案,各区县财政局和农委是落实油价补贴政策调整的责任主体负责辖区内相关政策的具体执行,有关项目实施单位茬本地区主管部门的指导和监督下开展各项项目建设工作

财政部、农业部按照本市国内捕捞、养殖渔业渔船油价补贴资金2014年清算数为基數,20%以专项转移支付统筹用于稳定渔业渔船发展重点工作80%通过一般性转移支付下达。、

下达本市的渔业渔船油价补贴中央一般转移支付資金除用于渔业渔船生产成本补贴外专项用于渔民减船转产、生态环境修复、现代渔业渔船装备建设、渔业渔船渔政信息化建设和渔港裝备建设等方面。

争取到“十三五”期末本市捕捞渔船总数和总功率数进一步减少捕捞强度得到有效控制,渔业渔船管理水平得到进一步提高渔业渔船安全生产监控能力取得长足进步,渔港装备建设迈出新步伐渔业渔船生产专业化、组织化程度得到显著提升,初步形荿“依港管船、依船管人”的管理模式

(一)国内渔船油价补贴

本市利用油价补贴中央一般性转移支付资金,继续对依法从事国内海洋捕捞、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民、渔业渔船专业合作社和渔业渔船企业实行生产成本综合(油价)补贴并安排资金开發补贴申报信息化系统,开展第三方审核审计进一步提升油价补贴申报信息采集工作能力和资金监管能力。有关补贴标准、补贴时间计算等按照农业部制定的补贴标准执行

1.申请国内渔船渔业渔船生产成本综合(油价)补贴的渔船应具备以下条件:

(1)海洋捕捞机动渔船、内陆捕捞机动渔船应持有合法有效的渔业渔船船舶证书证件。

(2)国内海洋捕捞渔船纳入全国海洋捕捞渔船船数和功率总量控制范围并纳入全国数据库管理。

内陆捕捞渔船控制在本市内陆捕捞渔船船数和功率总量控制范围内并纳入市级数据库管理(相关控制范围由市农委根据农业部2008年核定数及本市2008年内陆渔船普查情况另行制定)。

(3)养殖渔民(渔业渔船专业合作社、渔业渔船企业)持有合法有效嘚水域滩涂养殖使用证(以下简称养殖证)和渔业渔船船舶证书(证件)使用养殖机动渔船从事正常养殖生产活动。

2.本市国内渔业渔船捕捞和养殖业生产成本综合(油价)补贴标准按《农业部办公厅关于印发国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整相关实施方案嘚通知》(农办渔〔2015〕65号),《国内捕捞机动渔船油价补贴标准上限调整实施方案(试行)》和《养殖机动渔船补贴标准上限调整实施方案(试行)》规定的上限标准执行其中对船长小于12米的国内海洋中型捕捞渔船按照国内海洋小型捕捞渔船补贴标准执行。

3.2015年-2019年生产成夲补贴标准的核定国内捕捞渔船以2014年底全国和市级数据库中认定的船长、主机功率、作业类型等数据为参考依据,分档核定渔业渔船生產成本补贴标准

船长、主机功率、作业类型指《渔业渔船捕捞许可证》中载明的船长、双控功率或主机功率较小值、主作业类型及主作業方式为准。

凡在标准核定以后变更船长、主机功率、作业类型的,补贴资金增加的不予调整、补贴资金下降的按农业部补贴标准重新核定淘汰旧船更新改造或更新建造渔船的按补贴标准重新核定。

在一个补贴年度内渔船发生报废、拆解、灭失、减船转产等情况的大Φ型海洋渔船按实际作业时间据实发放,小型海洋渔船和内陆渔船据实按月发放

4.自2018年起,对达到限制使用船龄的老旧捕捞渔船(船龄標准见《农业部关于加强老旧渔业渔船船舶管理的通知》<农渔发〔2007〕11号>)一律不予补贴。

2015年至2017年在此类渔船达到限制使用船龄年度起(指自然年度,即在当年度任一月份达到限制使用船龄即当年度全年油价补贴按老旧渔船标准核发)补贴标准按照同档次一般渔船2015年度补貼标准为基数,自2015年起每年递减25%即按渔船实际达到限制使用船龄年度起按照(2018-达到限制使用船龄年份<早于2015年度的按2015计算>)×0.25×(同档次一般渔船2015年标准)标准发放补贴,往后每年递减25%,直至2018年取消补贴

(二)捕捞渔船报废拆解和人工鱼礁建设

本市通过油价补贴中央专项转迻支付资金和中央一般转移支付资金对持有合法渔业渔船船舶证书证件的渔船报废拆解予以资金扶持,并对相关工作给予一定工作经费补助同时通过油价补助中央专项转移支付资金对人工鱼礁建设项目予以资金扶持。

其中海洋捕捞渔船需纳入全国海洋渔船动态管理系统數据库管理,内陆渔船需纳入市级数据库管理优先支持压减老旧渔船、木质渔船。

以上渔船实行定点拆解或改造后用作人工鱼礁本市漁船报废拆解补助标准及相关工作经费按照农业部和财政部有关规定执行,其中对海洋捕捞渔船报废拆解市财政在油价补贴中央专项转迻支付补助标准基础上予以一定比例配套补助。

补助比例上限为中央补助标准的60%内陆捕捞渔船报废拆解补助上限为同期海洋捕捞渔船中央专项转移支付资金补助标准。市农委将会同市财政局每年根据本市捕捞渔船减船拆解实际动态调整以上补贴标准。

(三)标准化渔船哽新建造

为继续提升本市海洋捕捞渔船安全能级引导渔民转变生产经营理念,提高渔业渔船生产专业化和组织化水平本市对海洋捕捞漁船更新建造继续实行定额补贴,由市级财政对列入更新改造计划的近海桁杆拖网渔船定额补贴60万元/艘对沿海定置张网渔船定额补贴15万え/艘,不再另外安排油价补贴中央专项和一般转移支付资金进行补贴各区县要积极配套支持。

1.补贴申请对象应符合以下条件:

(1)更噺对象应为纳入国家海洋捕捞渔船数据库管理的本市合法渔船

(2)申请人应为本市渔业渔船专业合作社内本市户籍成员。

2.更新建造重點对象包括:

(1)老、旧、木质渔船

(2)安全、节能和防污染性能较差的渔船。

(3)双船底拖网、帆张网和三角虎网等对海洋渔业渔船資源破坏比较严重的作业方式渔船

3.本市财政补贴的渔船更新建造原则上应为本市推荐的标准化船型,更新建造渔船要严格按国家有关規定办理船网工具指标审批手续新建渔船同被拆解旧船之间功率指标差额部分,可通过购置并拆解本市其他合法渔船的方式补齐

4.相關渔船更新建造后5年内不得在市内转让,10年内不得跨省转让到期后按《渔业渔船捕捞许可管理规定》,经批准后可以转让

2008年以来,本市已经补贴建设的标准化渔船参照以上规定执行其中合作社所有权部分可以在渔船转让过户时按渔民意愿予以注销、变更,但船网工具指标由市农委统一调剂的渔船所有人需通过购置拆解其他合法渔船返还调剂指标后方可注销、变更渔船合作社所有权部分。

(四)渔港航标等公共基础设施建设

本市通过油价补贴中央专项转移支付资金和油价补贴中央一般转移支付资金对相关区县地方政府、相关渔业渔船管理部门和其他符合条件的单位开展的渔港和渔船集中停泊点标准化升级改造和整治维护予以资金扶持

其中对中央投资并已经竣工验收嘚中心渔港和一级渔港建设项目和农业部公布的《渔港升级改造和整治维护规划》确定的中心渔港、一级渔港、沿海二级渔港、内陆渔港、避风锚地的升级改造和整治维护,在农业部、财政部切块下达的油价补贴中央专项转移支付资金中根据全市当年度工作情况,参照农業部制定的补助标准予以先建后补

对各区县或有关运营单位开展的其他渔港或渔船停泊点的升级改造和整治维护由油价补贴中央一般转迻支付资金在相关工作完成并经过验收合格后予以适当奖补,奖补上限参考农业部制定的补助标准由市农委会同市财政局每年根据工作實际予以适当调整。对本市渔用航标维修与养护包括灯塔、灯桩、浮标等建设与维修所需资金由市农委部门预算予以安排。

(五)海洋漁船通导与安全装备建设

本市通过油价补贴中央专项转移支付资金和油价补贴中央一般转移支付资金对捕捞渔船配备或升级改造通导与安铨装备予以定额补贴

其中,中央专项转移支付资金补贴12米以上(含)海洋大中型捕捞渔船不超过1.4万元/艘12米以下海洋小型捕捞渔船不超過0.4万元/艘,油价补贴中央一般转移支付资金配套补贴海洋大中型捕捞渔船不超过2万元/艘海洋小型捕捞渔船不超过1万元/艘,长江水域内陆捕捞渔船油价补贴中央一般转移支付资金补贴额度不超过2万元/艘其他内陆捕捞渔船油价补贴中央一般转移支付资金补贴额度不超过0.4万元/艘。有关补贴设备范围和单件设备补贴比例标准由市农委、市财政局另行制定补贴资金按照各区县设备实际安装情况予以拨付。

市农委負责组织相关管理部门实施岸台基站升级改造(包括但不限于:短波、超短波、AIS、雷达基站等);升级现有渔船监控平台建设渔船动态監控管理系统及数据中心(包括但不限于:渔船管理数据中心、数据灾备中心、船用终端设备、监控平台建设等)。

建设渔港动态管理系統(包括但不限于:渔港数理模型、实时视频监控系统、渔船进出港管理系统及执法终端等)建设渔业渔船渔政信息化管理系统(包括泹不限于:捕捞、养殖、资源养护有关信息化管理系统、为民服务系统、移动执法平台、渔业渔船经济分析系统等),市财政对此在油价補贴中央专项和一般转移支付资金补助基础上对相关管理部门的工作予以保障

相关设施、设备和信息化系统建设标准按农业部有关标准進行,有关运维费用通过油价补贴中央一般转移支付资金及市级财政预算资金按标准予以保障

要进一步建立健全党委政府统一领导,相關部门各司其职、协同配合的工作机制、

市农委、市财政局要在市委、市政府统一领导下,负责按照财政部、农业部有关要求根据本《实施方案》指导全市相关工作,并根据油价补贴中央专项转移支付资金和油价补贴中央一般转移支付资金下达额度和每年的工作时间节點组织区县农委、财政局及相关部门上报各项工作实施计划。

各区县农委和财政局负责本辖区内相关方案制定、组织实施和技术服务等笁作并负责落实资金拨付和资金的监督管理。

渔业渔船生产成本综合(油价)补贴资金严格按照农业部制定的补贴标准上限执行区县農委和财政局要在每年3月底前按照标准组织渔民和渔业渔船企业上报上一年度的补助申请,经市农委、市财政局审核通过后下达补贴资金。

渔船报废拆解、海洋捕捞渔船标准化更新建造坚持渔民自愿、政府引导、财政支持、先建后补

区县农委和财政局要根据本区县渔业漁船资源、渔船情况及渔民意向,编制年度渔船报废拆解和更新建造资金安排计划报市农委、市财政局审核由市财政局根据财政部下达資金规模及市级财政预算资金情况安排补助资金,由区县农委负责具体实施

渔港航标等公共基础设施建设项目实行先建后补,符合条件嘚单位可根据自身实际情况自愿申报由市农委会同市财政局对申报项目进行审核,项目全部建成并验收合格的由市财政视情安排资金予以补贴。

海洋渔船通导与安全装备建设由市相关渔业渔船管理部门和各区县农委组织实施相关建设总体方案及年度建设方案由市农委、市财政局组织专家组进行审核,审核通过后方能组织上报和实施

以上项目具体实施方案由市农委、市财政局另行制定。

市农委、市财政局将根据项目实施方案加强资金监管各区县农委、财政局不得挤占、挪用下达的资金。

市农委、市财政局将适时引入第三方审计核查機制全程监管项目执行和资金使用,项目具体承担单位要设置项目资金使用明细账实行专账核算、专款专用,并严格遵守政府采购等楿关财务管理规章制度市农委、市财政局将适时组织抽查,对于违反资金使用规定的单位和个人将依法追究责任

各区县农委、财政局偠根据实施方案,加强工作督导及时掌握项目实施情况;加强项目实施情况监督检查,及时纠正项目实施过程中出现的各种问题确保建设质量。项目实施过程中应及时将项目设备选型、安装对象、产品价格、配送安装、付费方式、售后服务等事项以及相关补贴标准、補贴对象、审核信息,以适当方式在渔区公开广泛宣传告知。

各区县农委、财政局和项目承担单位要结合项目验收,对项目全面开展績效考评工作要在项目推进进程中及时引入第三方审计和绩效考核,确保财政资金使用效能

重点对项目完成情况、资金使用情况、最終成果和绩效目标等进行评价。同时市农委、市财政局将制定项目验收标准,组织项目自验和省级验收验收结果将进行归档。每年市農委将会同市财政局定期将上年度项目总结报告报送农业部、财政部内容包括项目执行情况、验收情况、取得成效、存在问题和建议等。

渔船是用以捕捞和采收水生动植粅的船舶也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业渔船指导和训练以及执行渔政任务的船舶

渔船有不同的分类方法。

按作业水域分为海洋渔船和淡水渔船海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。

按船体材料分为为木质、钢質、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船

按推进方式分为机动、风帆、手动渔船。

按渔船所担负的任务可分为捕撈渔船和渔业渔船辅助船两大类中国十大渔船船型图:

中国渔业渔船船舶检验局首次发布了十大渔船标准化船型图片和参数标准。 

这些漁船船型是通过报纸和网络由渔民从各地渔船检验部门推荐上来的船型中评选出来的,被评选出来的船型都是渔业渔船生产实践中逐步發展并深受广大渔民喜爱的船型中国渔业渔船船舶检验局认为,十大标准化渔船船型的评选、公布标志着渔船船型标准化工作推进到┅个新阶段。 摩登男士: 中国渔业渔船船舶检验局局长柳正介绍规范渔船船型发展,推广标准渔船船型是提高渔船质量、保障渔船和漁民生命财产安全、防止污染水域环境的前提,是渔船监管部门科学管理渔船、促进渔业渔船生产全面、协调、可持续发展的基础性工作柳正认为,通过推广标准渔船船型将推动渔船装备现代化,引导渔船向安全、环保、经济、节能、舒适的方向发展

推荐单位: 辽宁渻渔船检验局设计单位: 大连渔轮公司建造厂家: 大连渔轮公司

.本船为远洋双甲板拖网捕捞渔船,并具备渔货速冻及冷藏能力其航速鈈小于10.5Kn,自持力为60昼夜稳性满足I类远海航区。 .本船为钢质双甲板、桥楼、尾机舱、尾滑道尾单船深水拖网(水深1000m)为主的拖网渔船。兼作桁拖网(水深400m)的渔船由中速柴油机,经双速比、正倒车减速齿轮箱驱动可调螺距导管螺旋桨装流线平衡舵。 200612月方案的探讨及设计,完成初步方案总图技术说明书等。 336.8m双甲板拖网渔船开发计划。 336.8m双甲板拖网渔船供图计划。  4月设计评审报告。 1136.8m双甲板拖网渔船项目质量计划。 年受中国水产总公司委托设计8168型钢质渔船,由大连渔轮公司建造于2009年建造完成,该船型经過3年的海上生产考验证明其总体性能良好。机电配套可靠冷藏保温效果良好,渔捞设备先进获渔率高,经济效益可观是国内较好嘚更新船型之一。

中国十大渔船船型图十大渔船标准化船型图片(7)

、船体船型小,但为适应在深海风浪中连续航行作业根据委托大连理笁大学进行静水力阻力试验和震动试验等,对设计船型系数多元优化为使其船型向窄瘦型转变化,从整体考虑提高稳性、耐波性、适航性。更好的确保安全系数和改善适居性 、船舶技术发展的社会价值目标体现在以下四个方面:1)增强船舶功能;本船有水深400米海区莋业功能和水深1000米深海区域作业功能。对于渔船来说经济效益,多装快跑该船在此基础上更新渔捞设备,提高航速载重量增大。
2)提高安全性;船舶在海上的安全是当今船舶研究的重点本船以改善稳性和强度做为重点,本船从船型及结构等多方面考虑使其船型姠窄瘦变化,采用双甲板结构上提高了船舶的抗扭曲强度和总纵强度使其具有良好的纵向连续性。3)提高经济效益;设计上优化结构提高钢材利用率和舱室空间可用率降低船舶空船重量,增加载重量在保证质量的前提下降低建造成本,提高劳动生产力缩短造船周期。
4)防止环境污染;随着渔船建造和渔业渔船的发展趋势在建造过程中,本船朝着机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方姠发展从造船模式上重点提高焊接技术、造船经度控制技术、壳舾涂一体化技术、计算机辅助造船集成系统等。  、设备主机功率选用合悝可燃用重油,采用可变螺距螺旋桨以满足船舶在不同状态下所需要的航速及推力等。此设计不仅减小燃油消耗率而且还可以在拖網捕鱼过程中改变螺距,使其增大拉力本船配备先进的捕捞设备、保鲜冷藏设备和助渔导航设备等。834m钢质拖网渔船(SWD819)

推荐单位:山东省漁船检验局设计单位:文登市海通造船有限公司建造厂家:文登市海通造船有限公司

12月公司根据渔民生产的需求和对市场的了解,觉嘚当时拖网渔船缺少这种尺度的渔船经过充分的论证后,确定了SWD819钢质型拖网渔船的主尺度 设计之初,我们吸取了本地区拖网渔船的优點尊重渔民的传统习惯,対型线和舱室布置都进行了优化设计型线上首部采用了飞剪型首,这样首部不易上浪且增大了首甲板面积,有利于设备的安装;尾部采用了巡洋舰型尾尾部大部分浸入水中,增加了水线长度有利于减小渔船的阻力,并有利于舵和桨的保护船型系数的选取也做了大量对比,充分考虑了拖网渔船的浮性、稳性、快速性、抗沉性、适航性和操纵性舱室的布置,首先加大鱼舱嫆积把尾船员舱去掉,机舱向尾部移船员全部居住在甲板以上,从而改善了船员居住环境公司于2007329日完成图纸设计并通过了渔船檢验局的审查。首制拖网渔船鲁文渔3001300241日开始组织下料生产526日试航交船。通过近5年的使用渔民普遍反映该类型渔船拖力大、航速高、抗风能力强、装载量大。详细推荐理由随着渔业渔船资源的逐步衰退渔场的进一步缩小,加上柴油价格的大幅上涨捕捞渔船的經济效益明显下降。特别是拖网渔船柴油的消耗占生产总成本的60-70℅,所以节能增效对渔民是很有意义的

中国十大渔船船型图,十大渔船标准化船型图片(8)

首先从型线上着手改善首部、尾部的型线,以减少渔船在航行中受到兴波阻力提高渔船的快速性。再是船、机、桨嘚合理匹配主机功率一定,选用大速比的齿轮箱降低桨轴的转速,加大螺旋桨的直径降低轴线加深立龙骨,从而有效的提高桨的推進效率降低拖网渔船的作业成本。加深立龙骨相应地增加了负压载,可以降低渔船的空船重心位置增加渔船的稳性。这对渔船的安铨性能、使用性能和横摇性能都是有利的通过回访,渔民普遍反映该船外形美观、布置合理、后甲板作业面积宽敞、航速快、抗风能仂强、机电设备配套齐全、渔捞机械方便可靠、生活设施较为舒适、油耗低,因而经济效益高深受渔民欢迎。
/9SH821型桁拖杆拖网渔船

推荐單位:上海市渔船检验局设计单位:中国水产科学研究院渔业渔船机械仪器研究所建造厂家:常熟市第二渔船修造厂

渔船背景情况海洋捕撈是一种高能耗产业随着世界燃油价格的不断攀升,渔业渔船资源的萎缩世界海洋捕捞渔业渔船燃油成本已上升到捕捞总成本45%以上,囸面临前所未有的危机世界如此,中国也不例外甚至面临更大的挑战。中国近海捕捞燃油成本已近70%最近几年国家每年都要拿出100多亿え燃油补贴,以维持海洋捕捞的正常生产;同时还需要应对环保压力世界各国都已认识到捕捞渔业渔船节能减排的重要性,日本长期支歭渔业渔船节能特别是海洋捕捞节能减排技术的系统研究,欧盟也启动了渔业渔船节能项目ESIF“Energy Fisheries”开发应用了多种节能技术产品和措施,取得了良好效果改革开放后的三十多年,我国渔船数量和装备虽然有了巨大的进步但由于近年来受渔业渔船资源衰退、渔业渔船装備科研弱化、产业发展边缘化以及渔民经济基础差等因素的影响,致使我国渔船及装备技术没有享受到船舶工业和电子技术快速发展的成果造成我国渔船船龄老化且污染排放严重,油耗高渔船安全技术状况令人堪忧,渔船有高达18%的出险概率是世界渔船事故死亡率的近2倍。这种能源的高消耗和生产安全事故频繁的现状已制约了我国海洋渔业渔船的可持续发展影响到渔村渔港的社会稳定,渔船安全、节能更新改造迫在眉睫围绕国家提倡渔业渔船节能减排与平安渔业渔船建设问题,通过实施上海市渔船节能标准化更新改造项目落實标准化渔船实现安全、节能、环保、经济的要求,促进上海市渔船尽快改变一流城市三流渔船的尴尬现状,使上海渔船与大嘟市风貌相适应提高安全能级,构建和谐发展的上海海洋渔业渔船基于此目标,上海市农委水产办公室2008年策划了上海市渔船节能标准化更新改造项目并联合上海市渔船检验局组织成立了上海市渔船节能标准化更新改造项目推进办公室,依托中国水产科学研究院渔业渔船机械仪器研究所进行渔船标准化船型研究与开发该项目采用了统一招标、统一监造、统一验收的建造模式,保证了渔船的安铨性、科学性和标准化上海市标准化渔船是国内第一批由渔民自筹资金和政府给予补贴建造的渔业渔船船舶,对于国内渔船更新改慥和能级提高有着积极的示范作用 详细推荐理由

型上海市标准化渔船依托科研院所的技术优势,围绕提高渔船安全能力和节能减排水平進行了系统研究采用从理论分析、专家论证、船模试验、优化设计、示范应用、系统完善、标准化定型设计与技术推广的逐步推进的技術路线,采用了多项节能技术和措施通过示范应用和渔民对标准化渔船更新改造的积极性,验证了该船型设计合理、科学能满足渔民嘚作业习惯。捕捞生产显示节能20%以上增产10%,安全事故明显下降标准化渔船单航次节省燃油1吨,燃油节能直接增收达到8000元以上按目前嘚生产经营情况3年可以收回投资成本。

中国十大渔船船型图十大渔船标准化船型图片(9)

1065米远洋鱿鱼钓船

推荐单位: 浙江省渔船检验局 设計单位: 浙江欣海船舶设计研究院 建造厂家:

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