说实话我没看懂你的意思不过供油提前角不是调皮带带动轮或者风扇从它
们上面的条纹也看不出个所以然来,因为风扇是可以卸下来从装的而且角度还可以不同,要調就只能调气
门旁边的时规轮打开时规轮外壳,看见时规轮上有刻度一般最粗的那
条和发动机上那条是对齐的,拉住气门搬动飞轮可鉯把时规轮转动顺时针供油提前多,逆时针供油提前少!不过那一般是调好的所
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说实话我没看懂你的意思不过供油提前角不是调皮带带动轮或者风扇从它
们上面的条纹也看不出个所以然来,因为风扇是可以卸下来从装的而且角度还可以不同,要調就只能调气
门旁边的时规轮打开时规轮外壳,看见时规轮上有刻度一般最粗的那
条和发动机上那条是对齐的,拉住气门搬动飞轮可鉯把时规轮转动顺时针供油提前多,逆时针供油提前少!不过那一般是调好的所
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说实话我没看懂你的意思不过供油提前角不是调皮带带动轮或者风扇从它们上面的条纹也看不出个所
以然来,因为风扇是可以卸下来从装的而且角度还可以不同,要調就只能调气门旁边的时规轮打开时规轮外壳,看见时规轮上有刻度一般最粗的那条和发动机上那条是对齐的,拉住气门搬动飞轮可鉯把
时规轮转动顺时针供油提前多,逆时针供油提前少!不过那一般是调好的所以劝你别去动!
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说实话我没看懂你的意思不过供油提前角不是调皮带带动轮或者风扇从
它们上面的条纹也看不出个所以然来,因为
风扇是可以卸下来从装的而且角度还可以不同,要調就只能调气门旁边的时规轮打开时
规轮外壳,看见时规轮上有刻度一般最粗的那条和发动机上那条是对齐
的,拉住气门搬动飞轮可鉯把时规轮转动顺时针供油提前多,逆时针供油提前少!不过那一般是调好的所以
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